JPH023512Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は長い柄のついたジヨレンを用いて船
上からアサリ貝をすくい上げる貝掘作業において
ジヨレンを牽引するために貝掘ウインチ装置に関
するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種の貝掘ウインチ装置として実願昭
59−91268号（実開昭61−86943号公報参照。）が
提案されている。上記従来装置を第８図および第
９図に基づいて説明する。図において１は巻取ド
ラムで、台２上に架設した回転軸３に回転可能か
つ軸方向に一定距離移行可能に挿着される。４は
クラツチで、従動体側４ａが巻取ドラム１の端面
に一体的に形成されると共に原動体側４ｂは回転
軸３に固着される。５はクラツチスププリング、
６は回転軸３に固着した大歯車、７は大歯車６と
噛合するピニオン、８は台２上に載置される大歯
車６とピニオン７とのギヤーボツクス、９はピニ
オン７と同軸上に固着される大プーリー、１０は
台２上に載置したエンジン、１１はエンジンプー
リー、１２は大プーリー９とエンジンプーリー１
１とに掛けた調帯、１３は台２上に横軸１３ａに
より揺動可能に装着したクラツチ切換機構で、横
軸１３ａの一端側に中央部が固着されるテンシヨ
ンアーム１３ｂとこのテンシヨンアーム１３ｂの
一端に取付けた足踏ペダル１３ｃとテンシヨンア
ーム１３ｂの他端に回転可能に挿着したテンシヨ
ンプーリー１３ｄと横軸１３ａの他端側に枢着し
た垂直方向に作用するベルクランク１３ｅとベル
クランク１３ｅの長尺端に取付けた足踏ペダル１
３ｆとベルクランク１３ｅの短尺端に連繋されか
つこれにより水平方向に揺動される直角杆１３ｇ
と台２側に軸支される一端側を支点として他端側
が直角杆１３ｇにより水平方向に揺動されてその
中央部で巻取ドラム１をクラツチ「入」側に押圧
する押圧杆１３ｈとで構成される。１４は貝掘ジ
ヨレン（図示せず）に繋ぐ牽引用ロープ、１５は
押圧杆１３ｈに穿けた回転軸３の通し孔、１６は
直角杆１３ｇと押圧杆１３ｈとの間に設けたあそ
びスプリングである。

本装置をロープ１４を舟縁１７から横方向に繰
出せるように舟縁１７寄りに横向きに台２により
固定する。そしてエンジン１０をかけた状態にし
てこの近くでジヨレンを操作する。なおクラツチ
４はクラツチスプリング５により常時切れている
のでこの状態では足踏ペダル１３ｃ，１３ｆは第
９図中実線で示すように上がつている。今、ジヨ
レンで砂をかき寄せるときにはどちらか一方の例
えば近くの足踏ペダル１３ｆを一杯に踏み込めば
よい。足踏ペダル１３ｆを一杯に踏み込む（第９
図中一点鎖線の状態）と、ベルクランク１３ｅに
より直角杆１３ｇが矢印１８の方向に引つ張ら
れ、押圧杆１３ｈが直角杆１３ｇにより矢印１９
の方向に押しやられ、巻取ドラム１が回転軸３に
沿つて矢印２０の方向に移行しクラツチ４が係合
すると同時に、テンシヨンプーリー１３ｄがテン
シヨンアーム１３ｂによつて第９図中一点鎖線の
位置にはね上げられて調帯１２にテンシヨンが掛
かるので、エンジン１０によつて巻取ドラム１が
回転され、ロープ１４が巻き取られてジヨレンを
引き寄せる。そしてジヨレンに砂が一杯たまる
と、足踏ペダル１３ｆを一段戻して半クラツチの
状態（第９図中点線）にしてジヨレンをシヤクり
砂を落す。半クラツチの状態ではテンシヨンプー
リー１３ｄは調帯１２にテンシヨンを掛けない
が、クラツチ４は噛み合つているので巻取ドラム
１が空回りしてロープ１４がたるむことがない。
ジヨレンが軽くなると再び足踏ペダル１３ｆを一
杯に踏み込んでロープ１４でジヨレンを牽引しな
がらジヨレンで砂をかき寄せ、足踏ペダル１３ｆ
を一段戻して半クラツチにしてジヨレンをシヤク
る。こうしてジヨレンを手前に引き寄せて貝のみ
をすくい取る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の貝掘ウインチ装置では、巻
取ドラム１への動力の断続にクラツチ４を用いる
ので、接続時に衝撃が発生して摩耗や故障をひき
起こし、巻取ドラム１への動力の断続がスムーズ
に行なえないという問題点があつた。

この考案は、かかる問題点を解決するためにな
されたもので、巻取ドラムへの動力の断続がスム
ーズに行なえる貝掘ウインチ装置を提供すること
を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案に係る貝掘ウインチ装置は、巻取ドラ
ムと共に回転する腕に設けられる遊星歯車と、調
帯により回転される太陽歯車と、機枠に回転可能
に支持される内歯歯車と、この内歯歯車に固着さ
れるブレーキドラムと、このブレーキドラムに対
向しかつ足踏ペダルにより作動される制動片とを
備えたものである。

〔作用〕

この考案においては、足踏ペダルが非作動位置
にあるときには制動片が作動せずブレーキドラム
および内歯歯車と共に巻取ドラムが自由に回転す
るようになり、また足踏ペダルが第１の作動位置
にあるときには制動片がブレーキドラムを固定し
かつ調帯にテンシヨンが掛からず巻取ドラムが固
定されるようになり、さらに足踏ペダルが第２の
作動位置にあるときには制動片がブレーキドラム
を強く固定しかつテンシヨンプーリーにより調帯
にテンシヨンが掛かり太陽歯車が回転して巻取ド
ラムが駆動されるようになるので、巻取ドラムへ
の動力の断続がスムーズに行なえる。

〔考案の実施例〕

第１図〜第７図はこの考案の一実施例を示す図
であり、図において２１は台２２上に設置したケ
ーシング、２３はケーシング２１の一側壁２１ａ
に回転可能に支承したドラム軸、２４はドラム軸
２３の一端に固着した巻取ドラムで、貝掘ジヨレ
ン（図示せず）の牽引用ロープ２５が巻収され
る。２６はドラム軸２３の他端に固着した腕、２
７は腕２６に軸支した遊星歯車、２８は遊星歯車
２７と噛合する太陽歯車、２９は太陽歯車２８を
一端に有しかつ中間部をケーシング２１の他側壁
２１ｂに支承される回転軸、３０はケーシング２
１内にあつてドラム軸２３と回転軸２９とにそれ
ぞれ回転可能に支承される可動筒、３１は可動筒
３０の内周面に設けた内歯歯車で、遊星歯車２７
と噛合する。３２は可動筒３０に一体的に形成し
たブレーキドラム、３３はブレーキドラム３２に
対向する内拡式の制動片で、ケーシング２１の他
側壁２１ｂに設けられる。３４は引張スプリン
グ、３５は制動片３３を作動するブレーキカム、
軸ピン３５ａによりケーシング２１の他側壁２１
ｂに回転可能に支承される。３６は回転軸２９の
他端に固着したプーリー、３７は台２２上に載置
したエンジン、３８はエンジンプーリー、３９は
プーリー３６とエンジンプーリー３８とに掛けた
調帯、４０は調帯３９に係合するテンシヨンプー
リー、４１はテンシヨンプーリー４０を作動する
足踏ペダルで、台２２上に設けられる。４２は軸
ピン３５ａに設けたレバーで、引バネ４３により
足踏ペダル４１に連繋される。４４はエンジン３
７のスロツトルワイヤーで、足踏ペダル４１に接
続される。

次に動作について説明する。第１図および第２
図は足踏ペダル４１が非作動位置にある状態を示
す。この状態では、エンジン３７はアイドリング
回転し、テンシヨンプーリー４０とレバー４２と
が作動せず、内歯歯車３１がフリーとなつて巻取
ドラム２４が自由に回転するようになつている。
第３図は足踏ペダル４１が第１の作動位置にある
状態を示す。この状態では、エンジン３７は低速
回転し、テンシヨンプーリー４０が作動しても調
帯３９にテンシヨンが掛からず、またレバー４２
が作動して制動片３３とブレーキドラム３２とが
結合され、巻取ドラム２４が遊星歯車減速機構に
ロツクされている。第４図は足踏ペダル４１が第
２の作動位置にある状態を示す。この状態では、
エンジン３７は高速回転し、テンシヨンプーリー
４０がさらに作動して調帯３９にテンシヨンが掛
かり、またレバー４２がさらに作動して制動片３
３とブレーキドラム３２とがさらに強固に結合さ
れ、巻取ドラム２４がエンジン３７により駆動さ
れている。

今、ジヨレンで砂をかき寄せるときには足踏ペ
ダル４１を第２図の作動位置（第４図）に踏み込
めばよい。そうすると、巻取ドラム２４が駆動さ
れてロープ２５が巻き取られ、ジヨレンが引き寄
せられるのでジヨレンによる砂すくいが楽に行な
える。そしてジヨレンをシヤクつて砂を落すとき
には、足踏ペダル４１を第１の作動位置（第３
図）に戻して巻取ドラム２４を停止した状態でシ
ヤクればよい。このときには巻取ドラム２４が固
定されるのでロープ２５が緩むことがない。こう
してジヨレンを手前に引き寄せて具のみをすくい
取る。

〔考案の効果〕

この考案は以上説明したとおり、遊星歯車減速
機構とブレーキ機構とを併用することにより、ク
ラツチを用いずに巻取ドラムへの動力の断続が行
なえるので、巻取ドラムへの動力の断続がスムー
ズに行なえるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す平面図、第
２図〜第４図は第１図の側面図で第２図は足踏ペ
ダルの非作動位置、第３図は足踏ペダルの第１の
作動位置、第４図は足踏ペダルの第２の作動位
置、第５図は第１図の線−の断面図、第６図
は第５図の線−の断面図、第７図は制動状態
を示す第６図と同じ断面図、第８図は従来装置を
示す一部破断平面図、第９図は第８図の主要部の
みの側面図である。 図において、２４は巻取ドラム、２５は牽引用
ロープ、２６は腕、２７は遊星歯車、２８は太陽
歯車、３１は内歯歯車、３２はブレーキドラム、
３３は制動片、３７はエンジン、３９は調帯、４
０はテンシヨンプーリー、４１は足踏ペダル、４
４はスロツトルワイヤーである。なお、各図中同
一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 貝掘ジヨレンの牽引用ロープを巻取るための
   巻取ドラムと、この巻取ドラムを駆動源に接続
   するための調帯と、この調帯に係合するテンシ
   ヨンプーリーを作動する足踏ペダルとを有する
   ものにおいて、前記巻取ドラムと共に回転する
   腕に設けられる遊星歯車、前記調帯により回転
   される太陽歯車、機枠に回転可能に支持される
   内歯歯車、この内歯歯車に固着されるブレーキ
   ドラム、およびこのブレーキドラムに対向しか
   つ前記足踏ペダルにより作動される制動片を備
   え、前記足踏ペダルが非作動位置にあるときに
   は前記制動片が作動せず前記ブレーキドラムお
   よび前記内歯歯車と共に前記巻取ドラムが自由
   に回転するようになり、また前記足踏ペダルが
   第１の作動位置にあるときには前記制動片が前
   記ブレーキドラムを固定しかつ前記調帯にテン
   シヨンが掛からず前記巻取ドラムが固定される
   ようになり、さらに前記足踏ペダルが第２の作
   動位置にあるときには前記制動片が前記ブレー
   キドラムを強く固定しかつ前記テンシヨンプー
   リーにより前記調帯にテンシヨンが掛かり前記
   太陽歯車が回転して前記巻取ドラムが駆動され
   るようにしたことを特徴とする貝掘ウインチ装
   置。 (2) 駆動源をエンジンとし、このエンジンのスロ
   ツトルワイヤーを足踏ペダルに接続し、前記足
   踏ペダルの非作動位置では前記エンジンがアイ
   ドリング回転に、また前記足踏ペダルの第１の
   作動位置では前記エンジンが低速回転に、さら
   に前記足踏ペダルの第２の作動位置では前記エ
   ンジンが高速回転になるようにした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の貝掘ウインチ装置。