JPH0235482Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 この考案は、印字機のデージーホイール保持装
置に関する。

考案の技術的背景及びその問題点 従来、キヤリアにデージーホイールを駆動する
回転駆動体とハンマを保持するハンマフレームと
を設け、ハンマフレームを開いて回転駆動体とハ
ンマフレームとの間にデージーホイールを挿入
し、ハンマフレームに弾発的に取付けたホイール
押えによりデージーホイールを回転駆動体に押え
るようにしたものが存するが、ハンマフレームを
開いてもホイール押えが回転駆動体に向けて突出
するので、ホイール押えと回転駆動体との間隔が
狭く両者間へのデージーホイールの装着及び取外
しが行ないにくい。キヤリアにはリボンカセツト
を搭載したり他の部品を取付けるので、ハンマフ
レームの開き角にも制限がある。また、回転駆動
体とデージーホイールとには互いに係合する係止
部を有し、これにより回転伝達を行つている。し
たがつて、デージーホイールの取り出しがなお行
ないにくい問題がある。

考案の目的 この考案はこのような点に鑑みなされたもの
で、ハンマフレームの移動量に制限があつてもデ
ージーホイールの着脱作業を容易に行ないうる印
字機のデージーホイール保持装置をうることを目
的とする。

考案の概要 この考案は、キヤリアに回転駆動体とハンマフ
レームとを設け、このハンマフレームにデージー
ホイールを弾発的に回転駆動体に押圧するホイー
ル押えを回転自在及び軸方向に進退自在に設け、
さらに、ハンマフレームに操作レバーと作動体と
を連動連結して設け、操作レバーによりハンマフ
レームを回転駆動体から離し、このときの操作レ
バーの変位動作に作動体を連動させてホイール押
えを回転駆動体から退避させ、したがつて、ハン
マフレームの移動量に制限があつても回転駆動体
とホイール押えとを大きく離反させ、したがつ
て、デージーホイールの着脱作業を容易に行な
い、とくに、デージーホイールをカセツトケース
に収納し、このカセツトケースをホイール押えに
対抗して押圧する板ばねをキヤリアに設けること
により、デージーホイールの取り出しをより一層
行ない易くすることができるように構成したもの
である。

考案の実施例 この考案の一実施例を図面に基いて説明する。
相対向するフレーム１にプラテン２とキヤリアシ
ヤフト３とガイドレール４との両端が保持されて
いる。キヤリアシヤフト３とガイドレール４とに
スライド自在に保持されたキヤリア５には、回転
力をギヤ６を介して回転駆動体であるギヤ７に伝
達するステツプモータ８が固定されている。第３
図及び第４図に示すようにギヤ７の一面にはデー
ジーホイール９を回り止めするための係止部１０
が形成されている。また、キヤリア５にはハンマ
フレーム１１がギヤ７から離反する方向にスプリ
ング１２によつて付勢された状態で支点１３を中
心に回動自在に取付けられている。このハンマフ
レーム１１には印字ハンマ１４がスプリング１５
により復帰方向へ付勢されて回動自在に取付けら
れている。印字ハンマ１４を叩打する駆動部であ
るソレノイド１６もハンマフレーム１１に固定さ
れている。

ついで、ハンマフレーム１１には軸１７がスプ
リング１８により一方向に付勢されてスライド自
在に保持され、この軸１７の先端にはホイール押
え１９がスラスト軸受２０を介して回転自在に保
持されている。また、ハンマフレーム１１には操
作レバー２１がトーシヨンスプリング２２により
復帰方向（時計方向）に付勢されて支軸２３を中
心に回動自在に取付けられているとともに、この
操作レバー２１の押圧片２４に対向する作動体２
５が支軸２６を中心として回動自在に取付けられ
ている。この作動体２５の一端は前記軸１７の後
端に止着したリング２７に当接されている。

そして、前記操作レバー２１にはコの字形の係
止凹部２８とＶ字形の係止凹部２９とが形成され
ている。また、前記キヤリア５には係止凹部２
８，２９に係合するストツパ軸３０が前記プラテ
ン２の軸心と平行に架設されている。

なお、デージーホイール９は両面中心が大きく
開口するカセツトケース３２に収納されて保護さ
れている。このカセツトケース３２の両側には第
７図及び第８図に示すように凹部３３が形成さ
れ、これらの凹部３３に係合する板ばね３４が第
５図及び第６図に示すようにキヤリア５に取付け
られている。

このような構成において、操作レバー２１はト
ーシヨンスプリング２２の力により時計方向へ付
勢されて第２図及び第４図に示すように係止凹部
２８とストツパ軸３０とが係合する。この状態で
は、ハンマフレーム１１が操作レバー２１ととも
にスプリング１２の力により支点１３を中心とし
て反時計方向へのモーメントを受けるが、操作レ
バー２１がストツパ軸３０の中心を通る線上にお
いてストツパ軸３０から反力Ｆを受けるため、ハ
ンマフレーム１１の反時計方向への動きがロツク
され、デージーホイール９はギヤ７とホイール押
え１９とに挾持される。また、この状態では反力
Ｆから分力F₁，F₂が生じ、分力F₁により係止凹
部２８とストツパ軸３０との係合力をさらに強め
ることができる。

この分力F₁及びトーシヨンスプリング２２の
力に対抗して操作レバー２１を反時計方向に回動
すると、係止凹部２８とストツパ軸３０との係合
が外れる。このためハンマフレーム１１がスプリ
ング１２の力により支点１３を中心に反時計方向
に回動し、操作レバー２１が第１図及び第３図に
示すように作動体２５を反時計方向に回動させ、
軸１７とともにホイール押え１９がギヤ７から退
避する。

このように、ハンマフレーム１１がギヤ７から
離れるだけでなくホイール押え１９もハンマフレ
ーム１１に対して相対移動してギヤ７から退避す
るので、ハンマフレーム１１の回動角度を小さく
してもギヤ７とホイール押え１９との間を広くあ
けることができる。したがつて、デージーホイー
ル９の着脱作業をきわめて容易に行なうことがで
きる。しかもカセツトケース３２が板ばね３４に
押されるため、デージーホイール９はギヤ７の係
止部１０から外れ、デージーホイール９をカセツ
トケース３２とともに容易に抜き出すことができ
る。また、この状態ではストツパ軸３０が係止凹
部２９に当接するので操作レバー２１及びハンマ
フレーム１１の回動角度が定められる。

そして、操作レバー２１に時計方向への操作力
を与えるとストツパ軸３０と係止凹部２９の一方
の縁３１との当接部に反力Ｒが作用し、この反力
Ｒから分力R₁，R₂が生じ、R₂は支軸２３の中心
に作用してハンマフレーム１１に支点１３を中心
とする時計方向へのモーメントを与える。これに
より、スプリング１２の力に対向してハンマフレ
ーム１１をプラテン２側に回動させ、ふたたび操
作レバー２１の係止凹部２８とストツパ軸３０と
が係合する。ホイール押え１９は軸１７とともに
スプリング１８の力により復帰しデージーホイー
ル９をギヤ７に圧接する。このとき、板ばね３４
はカセツトケース３２の凹部３３に係合するため
カセツトケース３２の上下左右の動きを阻止して
位置決めすることもできる。

考案の効果 この考案は上述のように構成したので、回転駆
動体からハンマフレームを離反させたときにハン
マフレームに対してホイール押えを相対的に移動
させてホイール押えと回転駆動体との間を広くす
ることができ、したがつて、デージーホイールの
着脱作業を容易に行なうことができ、とくに、ハ
ンマフレームを開いたときにデージーホイールが
収納されたカセツトケースを板ばねにより回転駆
動部から離反させることができるので、デージー
ホイールの取り出しをより一層容易にすることが
でき、さらに、ハンマフレームの移動量を制限し
てキヤリアを小型化することができる等の効果を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はギヤからハンマフレームを離した状態の縦断
側面図、第２図はデージーホイールをセツトした
状態の縦断側面図、第３図はギヤからハンマフレ
ームを離した状態を拡大して示す一部の縦断側面
図、第４図はデージーホイールをセツトした状態
を拡大して示す一部の縦断側面図、第５図は第１
図における矢視Ａ−Ａの正面図、第６図は一部の
平面図、第７図はデージーホイール及びカセツト
ケースの斜視図、第８図はカセツトケースにデー
ジーホイールを収納した状態の正面図である。 ２……プラテン、５……キヤリア、７……ギヤ
（回転駆動体）、９……デージーホイール、１１…
…ハンマフレーム、１４……印字ハンマ、１６…
…ソレノイド（駆動部）、１９……ホイール押え、
２１……操作レバー、２５……作動体、３２……
カセツトケース、３３……凹部、３４……板ば
ね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 中央部が開放された偏平のカセツトケースに
   デージーホイールを収納し、プラテンにそつて
   移動するキヤリアに前記デージーホイールが着
   脱自在に連結される回転駆動体を設け、前記キ
   ヤリアに印字ハンマとこの印字ハンマを駆動す
   る駆動部とを保持するハンマフレームを前記回
   転駆動体に対して接近及び離反自在に設け、前
   記ハンマフレームに一方向に付勢されて前記回
   転駆動体との間で前記デージーホイールを挾持
   するホイール押えを回転自在及び軸方向に進退
   自在に設け、前記ハンマフレームにこのハンマ
   フレームを前記回転駆動体から離反させる操作
   レバーを復帰方向に付勢して移動自在に取付け
   るとともにこの操作レバーに連動して前記ホイ
   ール押えを前記回転駆動体から離反させる作動
   体を取付け、前記キヤリアに前記ホイール押え
   に対抗して前記カセツトケースを押圧する板ば
   ねを取付けたことを特徴とする印字機のデージ
   ーホイール保持装置。 ２ カセツトケースの両側に板ばねに係合する凹
   部を形成したことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の印字機のデージーホイー
   ル保持装置。