JPH023596A

JPH023596A - 小型滑走艇の航行位置報知装置

Info

Publication number: JPH023596A
Application number: JP62123373A
Authority: JP
Inventors: Takuro Ban; 伴　卓朗
Original assignee: Sanshin Kogyo KK
Current assignee: Yamaha Marine Co Ltd
Priority date: 1987-05-20
Filing date: 1987-05-20
Publication date: 1990-01-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は小型滑走艇の存在位置を観戦者に知らせるため
の報知装置に関する。

（従来の技術）水噴射ユニットをエンジンによって駆動する小型滑走艇
は、海岸近くにおいてスピード競技に使用されたりする
。スピード競技を観戦する時には、レース艇が良く見え
ることが必要である。また、競技者にとっても他層が良
く見えることが必要である。しかるに、一般に中・大型
船舶には夜間航行用に航海灯を備えるが、小型滑走艇は
昼間航行されることが多く航海灯を備えるものは少ない
。

またあるとしても、常時点灯する電灯か、一定の回転数
で回転する回転灯しか装備することがなかった。

（発明が解決しようとする問題点）従来の小型滑走艇は外部よりの視認性が悪い問題があっ
た。

（問題点を解決するための手段）船体に電灯を配置してなる小型滑走艇の航行位置報知装
置において、電灯を点滅させるとともに、エンジン回転
に応じ回転数の高い程、点滅サイクルの時間を短くする
ようにした。

（作用）船体に配置された電灯は、単に点滅するだけでなく、エ
ンジン回転数の高い程点滅サイクルが短くなる。

（実施例）以下、本発明を図面に示す実施例に基すいて説明する。

第１図は本発明の報知装置を搭載する小型滑走艇の上面
図、第２図は正面図である。第３図は報知装置の配線図
である。

小型滑走艇の船体１０の前部中央１０ａに電灯１１が、
後部１０ｂの左右には電灯１２．１３が配設される。な
お、第１図、第２図中１４は操行ハンドル、１５は座席
、１６は船体１０に形成されるステップ、１７はエンジ
ン上部のハツチ、１８ａ、１８ｂは一対のバンクミラー
である。

エンジン１９の前部にはフライホイールカバ２０が配設
され、図示しないフライホイールマグネト−を水密に覆
っている。エンジン１９の後方には水噴射ユニット２１
が配設され、インペラ２２によってエンジン１９の回転
数に比例して水を船底から吸い込み後方に噴射している
。

なお２３は、エンジン１９と水噴射ユニット２１とを結
ぶカップリングである。２４はバッテリ、２５は電装箱
であり、後述する回路部品を収納する。電装箱２５から
ハイテンションコード２６がプラグ２７まで配線され、
電灯１１．１２．１３に点灯用電流線２８が配線されて
いる。

なお、第１図に６０として図示するものは、もやい索収
納装置である。

第４図はその回路図である。但し、バッテリー２４への
充電回路、およびエンジン１９の始動電動モーター（図
示せず）への電力供給回路は省略する。第５図は報知装
置の電源電流に関する波形図である。

図示しないクランク軸と一体となって回転する磁石によ
り、チャージコイル２９、パルサーコイル３０には交流
が起電される。チャージコイル２９による電流の一部は
点火制御回路３１を介して一部コイル３２．２次コイル
３３さらにはプラグ２７に供給される。

なお、３５はダイオード、３６はコンデンサー３７はサ
イリスクである。３８は、クランク角度に対応したタイ
ミングでパルサーコイル３０に励起される、パルサー電
流の波形を整形する整形回路である。

チャージコイル２９による電流の一部はダイオード３９
、分周回路４０を介して電灯１１．１２．１３に供給さ
れる。そして、チャージコイル２９における電流は第５
図のＡに示すようにエンジン回転数に比例した周波数の
交流となる。この電流はダイオード３９を経ると第５図
のＢに示すように半波電流となり、分周回路４０を経る
と第５図のＣに示すように規定の波数だけ電流がＯとな
る。

なお、分周回路４０は、入力電流の３サイクルに１回の
割合で電流波形が出力されるように設定されている。し
かし、これは入力電流のＩＯサイクルに１回の割合、１
０サイクルに３回の割合等、任意に設定してもよい。

以上の実施例において、小型滑走艇は単に電灯が付けら
れたものに比べ視認性が向上する。よって、例えば、ス
ピード競技に使用される時観戦者は、レース艇が良く見
えるので十分楽しむことができる。また、競技者にとっ
ても他磁が良く見える利点も増す。

さらに、船体に配置された電灯は、単に点滅するだけで
なく、エンジン回転数の高い程点滅サイクルが短くなる
ので、エンジン回転数の高い程、即ち小型滑走艇は高速
航行中程、短時間に外部より視認性される必要性が満足
される。

また、加速状態あるいは減速状態も点滅サイクルの変化
より知ることができるので、観戦者の興味を増すことも
できる。

第６図は第１図に示すバックミラー１８ａ、１８ｂの詳
細図である。支柱５０をコイルスプリング５１により形
成したので、異物に衝突する時、想像線で示すようにコ
イルスプリング５１が変形し、衝撃力を緩和する。なお
、５２は取りつけボルト、５３はナツトである。

第７図はバックミラーに関する別の例の詳細図である。

本例においては、バックミラー５５の支柱５６の一部を
コイルスプリン部５７とした。

第８図はもやい索収納装置の縦断面図、第９図は第８図
のＤ（−１Ｘ線に沿った横断面図、第１０図は要部縦断
面図である。

もやい索収納装置６０は主に、ケーシング６１と、ケー
シング６１に形成される縦溝６１ａに係合するプレート
６２と、ケーシング６１に形成される段付部６１ｂの上
に載置されるドラム６３と、ドラム６３に巻き上げられ
るもやい索６４よりなり、船体ｌＯにポルト６５によっ
て取りつけられる。

プレート６２とドラム６３には、スプリング６６の弾発
力により互いに噛み合い可能なラチェット歯６２ａ、６
３ａが、それぞれ形成される。プレート６２とドラム６
３にはピン６７．６８がそれぞれ圧入され、ピン６７、
ピン６８の間にはぜんまいばね６９が配設される。

艇体１０の係留のためもやい索６４を引っ張ると、ドラ
ム６３はラチェツト歯６３ａがラチェツト歯６２ａを乗
り越えつつ回転する。この時ぜんまいばね６９には撓み
弾性エネルギーが蓄えられる。

プレート６２に形成され艇体１０より突出するロッド部
６２ｂを、スプリング６６の弾発力に抗して押し込むと
、ラチェツト歯６２ａとラチェツト歯６３ａの噛み合い
が外れ、ドラム６３がぜんまいばね６９に蓄えられた弾
性エネルギーによりロッド部６２ｂの回りで回転し、巻
き戻される。

なお、７０は巻き戻し量を規制するストッパ６１ｂはケ
ーシング６１内に侵入する水を排出するための排出孔で
ある。

（発明の効果）小型滑走艇は単に電灯が付けられたものに比べ視認性が
向上する。よって、例えば、スピード競技に使用される
時観戦者は、レース艇が良く見えるので十分楽しむこと
ができる。また、競技者にとっても他層が良く見える利
点も増す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の報知装置を搭載する小型滑走艇の上面
図、第２図は正面図である。第３図は報知装置の配線図
である。第４図は報知装置の回路図、第５図は報知装置の電源電
流に関する波形図である。第６図は第１図に示すバックミラー１８ａ、１８ｂの詳
細図である。第７図はバックミラーに関する別の例の詳
細図である。第８図はもやい索収納装置の縦断面図、第９図は第８図
のＩＸ−ＩＸ線に沿ったもやい索収納装置の横断面図、
第１０図はもやい索収納装置の要部縦断面図である。船体・・・・・船体前部中央・船体後部・・・電灯・・・・・０ａ０ｂエンジン・・・水噴射ユニット点灯用電流線・チャージコイルダイオード・・分周回路・・・

Claims

【特許請求の範囲】

船体に電灯を配置してなる小型滑走艇の航行位置報知装
置において、電灯を点滅させるとともに、エンジン回転
に応じ回転数の高い程、点滅サイクルの時間を短くする
ようにしたことを特徴とする小型滑走艇の航行位置報知
装置。