JPH0236241B2 - Idoratsukuniokerudaishanozorenkiko - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本願は、書類、書籍、磁気テープ等の各種物品
を効率よく収納整理するための移動ラツクにおけ
る台車の増連機構に関する。

従来技術の問題点 現在オフイス等において、フロアスペースを有
効利用するために、レールと台車を組み合わせ、
レール上の台車にラツクを取り付けて移動させる
いわゆる移動ラツクが広く使用されている。とこ
ろで、この移動ラツクにおける台車は、基本台車
のみを複数列に並設し、各列毎に独立して分離移
動できるようにした単式の場合と、移動ラツクの
設置スペースに応じ、基本台車の隣に即ちレール
の長手方向と直交する方向に１個以上の増連台車
を順次連結する増連式の場合とがある。

ところで増連式の場合、従来は第５図で示すよ
うに、４辺から成る例えば棚板の2.5倍の長さ寸
法をもつ横長方形状の一方の短辺側を操作部ａと
する基本台車Ａと、４辺から成る例えば棚板と等
しい長さ寸法をもつ横長方形状の両短辺側に、長
辺を夫々延長突出して棚板の0.5倍の長さをもつ
連結部ｂを長手方向の両端部に設けた中間台車Ｂ
と、４辺から成る例えば棚板の1.5杯の長さ寸法
をもつ横長方形状の両短辺側のいづれにも操作部
を有しない終端台車Ｃとを用い、２連の場合に
は、基本台車Ａと終端台車Ｃとの短辺同志を直接
連結し、また３連以上の場合は、基本台車Ａと、
終端台車Ｃとの間に、一つ乃至二つ以上の中間台
車Ｂを介在すると共に、中間台車Ｂの連結部ｂを
用いて増連すると共に、各台車の連結方向に連続
する長辺の適所に車輪を装備することにより、増
連の移動ラツクを構成していた。図中ｄは支柱を
示している。

ところが、上記した構成によれば、２連増連の
場合は、台車の短辺同志が直接連結されるため、
その連結部のみが短辺の重複構造となつて、台車
の枠組上無駄な部分を有すると共に、連結部分に
撓み機能が生じないので、基本台車Ａに対する終
端台車Ｃの円滑な従動性が損なわれるという不都
合があり、また３連以上の増連に際しては、基本
台車と、終端台車のほかに、第３の中間台車を必
要とすると共に、各台車は夫々棚板の0.5倍の長
さ寸法丈長く形成されているので台車上に立設す
る支柱の位置と、台車の連結位置とが一致しない
ため、機械的強度の面で劣るなどの欠陥があつ
た。

発明の目的、実施例及び作用 そこで、本願の第１の目的とするところは、基
本台車に対する増連台数の如何にかかわらず、基
本台車と増連台車の２種類のみをもつて充足する
と共に、連結部に撓み機能をを付与させることに
より、増連台車の円滑な従動性が得られるように
したことにあり、また第２の目的とするところ
は、台車上に立設される支柱の位置と、台車の連
結位置とをほぼ等しくすると共に、その近傍に車
輪を装着して、機械的強度に優れた構成とするこ
とにある。

以下本願の実施例を図面について詳述すると、
第１図に示す基本台車１は、内向きコ字状を呈す
る前後一対の長尺な側部片２ａ，２ｂと、外向き
コ字状を呈する左右一対の短尺な端部片３ａ，３
ｂとにより横長方形状に枠組されており、その横
方向の長さは、棚板の整数倍例えば２倍の長さ寸
法をもち、その４隅位置と、長手方向及び短手方
向の各中間部とに、支柱４が夫々立設され、か
つ、一方の端部片３ａ側に、操作部５が設けられ
る。また前記基本台車１の各端部片３ａ，３ｂか
ら所定間隔ｔをおいた内側位置に、該端部片３
ａ，３ｂと平行して取付部片６ａ，６ｂが設けて
あり、この取付部片６ａ，６ｂにブラケツトを介
して車輪７が装着してあり、さらに長手方向の中
間位置には、支柱４を立設するための取付部片８
が設けてある。

第２図に示す増連台車１０は、前記基本台車１
の側部片と等しい長さをもち、かつ、内向きコ字
状を呈する前後一対の側部片１１ａ，１１ｂと、
前記基本台車１の端部片と等しい長さをもち、か
つ、外向きコ字状を呈する一つの端部片１２とに
よりコ字状に枠組されており、その横方向の長さ
は、棚板の整数倍例えば２倍の長さ寸法をもち、
その長手方向の中間部と、端部片１２側の隅部
と、長手方向の中間位置に設けた取付部片１３の
中間部とに、増連台車１０用の支柱１４が夫々立
設され、また基本台車１の場合と同様前記端部片
１２から所定間隔ｔをおいた内側位置に、該端部
片１２と平行して取付部片１５が設けてあり、こ
の取付部片１５に、ブラケツトを介して車輪１６
が装着してあり、このように構成された増連台車
１０と基本台車１との基本的な構成上の相違は、
操作部５のほかに、基本台車１における一方の端
部片３ａと、一方の取付部片６ａとを夫々省略し
た点にある。２０は基本台車１と増連台車１０及
び増連台車１０同志を夫々連結するための連結金
具であつて、増連台車１０における側部片６ａ，
６ｂの開放端部内側に嵌合され、かつ、その開放
端部に設けた取付孔１７と適合する位置に長孔２
１を有した断面コ字状の一方の連結片２２と、前
記基本台車１の連結側端部片３ｂ及び前記増連台
車１０の端部片１２の内側に嵌合され、かつ、そ
の端部片１２に設けた取付孔１８と適合する位置
に取付孔を有した断面コ字状の他方の連結片２３
とを直角状に連接して成る。なお図中２４は取付
ボルト、２５はレールを示している。しかして、
二連式の場合は、第４図イで示すように、基本台
車１に対し、一つの増連台車１０が、また三連式
以上の場合は、第４図ロで示すように、基本台車
１に対し、複数の増連台車１０が連結され、その
連結にあつては、第３図で示すように、基本台車
１の連結側端部片３ｂ乃至増連台車１０の端部片
１２の前後端部に、増連台車１０の開放端部を
夫々接合すると共に、その接合部を、前記連結金
具２０によつて連結するものである。そして、こ
のようにして増連された台車１及び１０上には支
柱４及び１４が立設され、この支柱を利用して、
側壁パネル及び棚板を組構すると共に、駆動機構
などを装備して、移動ラツクが構成されること
は、従来と何等相違することはないが、上記実施
例において、増連台車１０における開放端側の支
柱として、基本台車１０の連結側端部片３ｂ乃至
隣接する増連台車１０の端部片１２に立設される
支柱４乃至１４が共用される。

発明の効果 本願は叙上のように構成されるものであるか
ら、増連台数の如何にかかわらず、、基本台車と
増連台車との二種類の台車により充足できて極め
て合理的であるばかりでなく、いづれの連結部分
の構成も同一であるから、連結作業に極めて便利
であり、かつ、いかなる増連の場合も、連結側端
部に、端部片が重複することなく、それ丈構成が
簡素化し得ると共に、端部片には、増連台車の開
放端部が連結されるので、その開放端部における
撓み機能が、連結部位置に作用して、基本台車に
対する増連台車の円滑な従動性が得られる。

また本願によれば、連結部分において、端部片
が断面外向きコ字状を呈しており、また側部片が
断面内向きコ字状を呈していると共に、端部片に
は車輪が装備されていないので、連結金具による
連結作業も容易に行えるなどの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は一
部省略した基本台車の平面図、第２図は一部省略
した増連台車の平面図、第３図は連結状態を示す
部分拡大断面図、第４図は増連状態を示す略図、
第５図は従来構成の台車を示す略図である。 図中、１は基本台車、２ａ，２ｂ，１１ａ，１
１ｂは側部片、３ａ，３ｂ，１２は端部片、４，
１４は支柱、５は操作部、６ａ，６ｂ，１５は取
付部片、７，１６は車輪、１０は増連台車、２０
は連結金具、２２，２３は連結片である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 断面内向きコ字状を呈する長尺な一対の側部
   片と、少なくとも一方の端部片が、断面外向きコ
   字状を呈する短尺な一対の端部片により横長方形
   状に枠組みされ、かつ前記一方の端部片側を連結
   側とし、その他方を操作側とすると共に、操作側
   と連結側とに、少なくとも連結側で端部片より内
   方に位置するように車輪を夫々装備し、さらに四
   隅位置に支柱が夫々立設される基本台車と、断面
   内向きコ字状を呈する長尺な一対の側部片と、断
   面外向きコ字状を呈する短尺な一つの端部片とか
   ら枠組みされ、かつ前記端部片より内方に位置し
   て車輪を装備すると共に、短辺側の隅部に支柱が
   夫々立設される前記基本台車と短手方向の寸法が
   等しい増連台車とを前記基本台車の連結側と前記
   増連台車の開放端側との間で、連結金具により固
   定連結したことを特徴とする移動ラツクにおける
   台車の増連機構。 ２ 基本台車及び増連台車の長手方向の寸法が、
   棚板の整数連に相当する長さとした特許請求の範
   囲第１項記載の移動ラツクにおける台車の増連機
   構。 ３ 連結金具が、断面外向きコ字状の側部片の内
   側に取り付けられる一方の連結片と、断面内向き
   コ字状の側部片の内側に取り付けられる他方の連
   結片とを、直角状に連接して成る第１項または第
   ２項記載の移動ラツクにおける台車の増連機構。