JPH0236708A - 送電線自走機の鉄塔乗り越え用レール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、送電線路の保守、点検用の自走機を鉄塔頂部
を乗り越えて走行させるために、送電線鉄塔の上部に取
付ける自走機走行レールに関するものである。

［従来の技術］ 架空送電線路の保守、点検、監視をするためにテレビカ
メラのような監視装置と自動走行装置等を搭載した自走
機を架空地線に吊下して走行させる際に、架空地線が耐
張クランプ等を介して鉄塔に支持されている箇所におい
てはこの耐張クランプ等が障害物となり自走機が通過で
きないので、鉄塔頂部を跨ぐバイパス用レールを取付け
、このレールの上に自走機を乗り上げて鉄塔頂部を乗り
越えるようにした装置が実開昭６３−４８３１９号公報
により知られている。

［考案が解決しようとする課題］ 前記公報記載のような装置は、鉄塔頂部の上方に湾曲し
て橋架されるバイパス用レールの勾配が架空地線の最大
勾配よりも大きいので、自走機のレール走行車輪がレー
ルに乗り上げようとするとスリップして大なる登板力が
得られず、自走機が鉄塔頂部を乗り越えることが困難に
なるという問題点があった。

また前記公報記載のようなバイパス用のレールは、架空
地線に垂直角や水平角がある箇所の鉄塔に対してはその
角度に合わせて設置することができないという問題点が
あった。

そこで本発明は、レールに勾配があっても自走機のレー
ル走行車輪がスリップせずに登板することができるよう
にし、また、架空地線に垂直角や水平角がある鉄塔にお
いてもその角度に合わせて設置することができるように
した送電線自走機の鉄塔乗り越え用レールを提供するこ
とを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 前記の目的を達成するために本発明は、送電線鉄塔の上
部に設置する鉄塔乗り越え用レールを、自走機のレール
走行車輪が係合するように、ギア形１、ラック形、チェ
ーンのような凹凸や係合孔等の係合部を設けた構成とし
たものである。

゛まな、この鉄塔乗り越え用レールを、支持レールと多
数の係合レール片により構成し、支持レールを架空地線
に垂直角や水平角がある送電線鉄塔に対応させて整形し
、この支持レールに前記係合レール片を取付けたもので
ある。

［作用］ 前記の鉄塔乗り越え用レールに設けた係合部は、このレ
ールに自走機のレール走行車輪が乗り上げたときに噛み
合い係合するもりであり、これによりレールに勾配があ
りもレール走行車輪はスリップせずに登板することがで
きる。

また、支持レールと係合レール片により構成した鉄塔乗
り越え用レールは、まず支持レールを架空地線の垂直角
や水平角に合わせて曲げて整形し、これに多数の係合レ
ール片を取付けることにより、曲げることが困難な凹凸
のある係合部を有するレールであっても、架空地線の垂
直角、水平角に適応させて構成することが可能となる。

［実施例］ 以下本発明の実施例を図面により説明する。第１図は本
発明の鉄塔乗り越え用レールを示し、第２図は本発明の
レールを設置した鉄塔上部を示し、第３図はこの鉄塔乗
り越え用レールを構成する支持レールを示し、第４図は
この支持レールに取付ける係合レール片を示したもので
ある。

第１歯示のように、本発明の鉄塔乗り越え用レール１は
、上面に係合部２を設けたものであり、この係合部２は
、ギア型、ラック型、チェーン型等の凹凸や係合孔のよ
うにレール上を走行する自走機のレール走行車輪が係合
するような形状に形成する。

この鉄塔乗り越え用レール１を、第２図示のように、鉄
塔上部Ａに取付は杆Ｂで取付けるが、この取付けは、架
空地線りを支持している鉄塔頂部Ｃの両側に取付けるも
のであり、このレール１の中央部１１を上方に湾曲させ
湾曲の両端１２．１３を架空地線りよりも下方に垂下さ
せた状態にして取付ける。Ｅｌ、［２は架空地線りと鉄
塔頂部Ｃの間の耐張クランプである。なお図示を省略し
であるが送電線はこのレールの下方にある鉄塔アーム部
に支持されている。

Ｆはテレビカメラのような送電線監視装置と自動走行装
置等を搭載した自走機であり、架空地線の上に乗る架空
地線走行車輪Ｇ１、Ｇ２と、鉄塔乗り越え用レール１の
上に乗り上げて走行するレール走行車輪■１．１１２を
有する。このレール走行車輪重、＋１２は、前記の鉄塔
乗り越え用レール１の係合部２に係合するギア状や凹凸
状等の係合面を有するものである。

前記の自走＠Ｆを走行させて架空送電線路の保守、点検
をするには、架空地線走行車輪Ｇ１、Ｇ２を架空地線り
の上に乗せて自走１ｆｉＦを吊り下げ、この自走ｆｉＦ
をたとえば第２図示の左方がら架空地線りに沿って走行
させながら架空送電線路の保守、点検をする。

この走行する自走機Ｆが図示の矢印方向に進行して鉄塔
上部Ａに到達すると、自走＠Ｆのレール走行車輪■１、
■２が鉄塔乗り越え用レール１の端部１２の上に乗り上
げ、この車輪重、１１２の係合面がレール１の係合部２
に係合するので、車輪Ｈ１，１１２は湾曲したレール１
上をスリップせずに登板して進行する。

このように自走機Ｆのレール走行車輪重、■２が鉄塔乗
り越え用レール１上を進行することにより、自走機Ｆは
架空地線走行車輪Ｇ１、Ｇ２が架空地線りの上方に離れ
、自走機Ｆは鉄塔頂部（から上方に高く持ち上げられた
状態で進行するので、耐張クランプＥ１、Ｅ２と鉄塔頂
部Ｃを乗り越えることができるのである。。

このようにして鉄塔頂部を乗り越えた自走機Ｆのレール
走行車輪Ｈ１、■２がレール１の他端部１３を通過する
と、持ち上げられていた自走ＩＩＦは下がり、架空地線
りから上方に離れていた架空地線走行車輪Ｇ１、Ｇ２が
下降して架空地線りの上に乗り、図示の右方に架空地線
りに治って走行し架空送電線路の保守、点検を続行する
。

前記の鉄塔乗り越え用レール１は、架空地線に垂直角や
水平角がある箇所の鉄塔においてはその角度に合わせて
設置する必要がある。そのために鉄塔乗り越え用レール
１を第１図と第３図、第４図示のように支持レール３と
多数の係合レール片４とにより構成する。

支持レール３は、第３図ａのように、丸または角の棒材
にて製し、取付ける鉄塔の形状や架空地線の垂直角、水
平角に合わせて第３図すのように曲げて整形したもので
ある。

また多数の係合レニル片４は、それぞれ第４図示のよう
に、上縁にギア歯型やラック歯型等の係合部２を形成し
た多数の小片により構成したものである。この多数の小
片の係合レール片４を前記の鉄塔形状や架空地線の垂直
角、水平角に合わせて整形された支持レール３の上側に
取付けて、第１図示のように鉄塔の形状や架空地線の垂
直角、水平角に合わせて整形された鉄塔乗、り越え用レ
ール１を構成する。

なお、この係合レール片４は、前記のように係合部２を
ギア歯型やラック歯型等の小片に形成するかわりに、曲
げ自由度のある樹脂製のラックやチェーン状に構成し、
あるいは適宜の凹凸や係合孔を設けた形状にし、もしく
はスパイラルロッド状に構成することもできる。

前記のように支持レール３に多数の係合レール片４を取
付けた鉄塔乗り越え用レール１を、第２図示のように鉄
塔上部Ａに取付は杆Ｂで取付けることにより、鉄塔の形
状や架空地線の垂直角、水平角に対応させて設置するこ
とができ、その係合レール片４の係合部２に自走ｆｉＦ
のレール走行車輪重、［１２が係合してスリップせずに
登板進行することにより、自走機が鉄塔頂部を乗り越え
ることができるのである。

［発明の効果］ 前述のように本発明は、鉄塔乗り越え用レールに係合部
を設けたので、レールに勾配があっも自走機をスリップ
せずに登板させることができ、また、この鉄塔乗り越え
用レールを支持レールと多数の係合レール片により構成
したので、架空地線の垂直角、水平角に適応させて設置
することができるばかりでなく、各種の鉄塔に対応させ
ることが可能な鉄塔乗り越え用レールを安価にかつ容易
に構築することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の鉄塔乗り越え用レールの１実施例の正
面図、第２図は本発明のレールの使用状態図、第３図は
支持レールを示す図、第４図は係合レール片の正面図で
ある。 １：鉄塔乗り越え用レール　　２：係合部３：支持レー
ル　　　　４：係合レール片持許出願人

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）送電線鉄塔の上部に設置する鉄塔乗り越え用レー
   ルに、自走機のレール走行車輪が係合して走行する係合
   部を設けたことを特徴とする送電線自走機の鉄塔乗り越
   え用レール。
2. （２）鉄塔乗り越え用レールを支持レールと多数の係合
   レール片とにより構成し、前記支持レールを送電線鉄塔
   の状態に対応させて整形し、この支持レールに前記係合
   レール片を取付けたことを特徴とする請求項１記載の送
   電線自走機の鉄塔乗り越え用レール。