JPH023733A - 自動変速機のシフトレバー装置 - Google Patents
自動変速機のシフトレバー装置Info
- Publication number
- JPH023733A JPH023733A JP1719389A JP1719389A JPH023733A JP H023733 A JPH023733 A JP H023733A JP 1719389 A JP1719389 A JP 1719389A JP 1719389 A JP1719389 A JP 1719389A JP H023733 A JPH023733 A JP H023733A
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- shift lever
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- shift
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動変速機のシフトレバ−装置に係り。
特にシフト方向が２次元方向に可能な構造のシフトレバ
−装置の改良に関する。
−装置の改良に関する。
自動車用自動変速機におけるシフトレバ−装置は、通常
、一方向にシフト動作が可能になっており、ディテント
機構により各シフト位置に間欠的移動を行わせるように
なっている。この種のシフトレバ−装置において、変速
動作のみならず、加減速機能や車両に要求される各種操
作を行おせる付帯機能をもたせるべく、シフトレバ−を
変速操作に必要な主操作方向と別にこれと直交する方向
にシフト操作できるようにしたものが従来提案されてい
る（特公昭４８−３９６６号公報）。
、一方向にシフト動作が可能になっており、ディテント
機構により各シフト位置に間欠的移動を行わせるように
なっている。この種のシフトレバ−装置において、変速
動作のみならず、加減速機能や車両に要求される各種操
作を行おせる付帯機能をもたせるべく、シフトレバ−を
変速操作に必要な主操作方向と別にこれと直交する方向
にシフト操作できるようにしたものが従来提案されてい
る（特公昭４８−３９６６号公報）。
ところが、従来の２次元方向シフトが可能なシフトレバ
−装置では、シフトレバ−と付帯機能操作スイッチレバ
ーとは常時直結された構造とされ、付帯機能が不要な場
合であっても主操作に追随動作されてしまい、操作性が
悪く、いわゆる重い操作となってしまう問題があった。
−装置では、シフトレバ−と付帯機能操作スイッチレバ
ーとは常時直結された構造とされ、付帯機能が不要な場
合であっても主操作に追随動作されてしまい、操作性が
悪く、いわゆる重い操作となってしまう問題があった。
本発明は、上記従来の問題点に着目し、２次元方向操作
が可能な自動変速機のシフトレバ−装置において、その
いずれの方向の操作も軽快かつ確実に行える構造とした
シフトレバ−装置を提供することを目的とする。
が可能な自動変速機のシフトレバ−装置において、その
いずれの方向の操作も軽快かつ確実に行える構造とした
シフトレバ−装置を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために１本発明に係る自動変速機の
シフトレバ−装置は、シフトレバ−に取付けたディテン
ト係止板にディテントボールに適合するシフトレバ−主
操作方向に沿う主案内溝と、当該主案内溝の特定シフト
位置にて前記主操作方向と直交する副操作方向に沿う副
案内溝とを設けてシフトレバ−の２次元方向シフトを可
能にし。
シフトレバ−装置は、シフトレバ−に取付けたディテン
ト係止板にディテントボールに適合するシフトレバ−主
操作方向に沿う主案内溝と、当該主案内溝の特定シフト
位置にて前記主操作方向と直交する副操作方向に沿う副
案内溝とを設けてシフトレバ−の２次元方向シフトを可
能にし。
かつ、前記副案内溝に相当するシフト位置にてのみ前記
ディテント係止板と連繋され副操作方向に往復動可能と
されるスイッチレバーを具備した構成とした。
ディテント係止板と連繋され副操作方向に往復動可能と
されるスイッチレバーを具備した構成とした。
上記構成により、スイッチレバーとディテント係止板と
は副操作可能位置でのみ連繋されるので、主操作時にそ
の操作を阻害する動作がスイッチレバーによっては生ぜ
ず、もって付帯機能をもたせても円滑軽快な操作性が得
られる。
は副操作可能位置でのみ連繋されるので、主操作時にそ
の操作を阻害する動作がスイッチレバーによっては生ぜ
ず、もって付帯機能をもたせても円滑軽快な操作性が得
られる。
以下に本発明に係る自動変速機のシフトレバ−装置の実
施例を図面を参照して詳細に説明する。
施例を図面を参照して詳細に説明する。
第１〜３図は実施例のシフトレバ−装置を示す縦断面図
、平面図、および横断面図である。図示のように、この
シフトレバ−装置は、ベースプレート１ｏと上面カバー
１２により形成されるケーシング内にシフトレバ−１４
を貫通させ、該シフ１へレバー１４の下端をサポート１
６を介してベースプレート１０に立設させたブラケット
１８を連結させている。サポート１６は互いに直交する
二股部を有するもので、一方の二股部をブラケット１８
と主支持ピン２０を介して連結し、他方の二股部をシフ
トレバ−１４の下端と副支持ピン２２を介して連結して
いる。このため、両ピン２０゜２２は直交配置とされ、
各ピン２０．２２の回りにシフトレバ−１４を選択的に
揺動させ得るよう１ニなっている。この場合、主支持ピ
ン２０を中心とするシフトレバ−１４の揺動力向は、当
該自動変速機の主操作方向すなわち第２図に示す後退（
Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）、ドライブ（Ｄ）、ホールド
（ＨＯＬ Ｄ）の各位置に操作する方向に合致している
。そして、前記副支持ピン２２を中心とするシフトレバ
−１４の揺動方向は主操作方向と直交する方向とされ、
これを副操作方向として後述する付帯機能を行わせる構
造となっている。
、平面図、および横断面図である。図示のように、この
シフトレバ−装置は、ベースプレート１ｏと上面カバー
１２により形成されるケーシング内にシフトレバ−１４
を貫通させ、該シフ１へレバー１４の下端をサポート１
６を介してベースプレート１０に立設させたブラケット
１８を連結させている。サポート１６は互いに直交する
二股部を有するもので、一方の二股部をブラケット１８
と主支持ピン２０を介して連結し、他方の二股部をシフ
トレバ−１４の下端と副支持ピン２２を介して連結して
いる。このため、両ピン２０゜２２は直交配置とされ、
各ピン２０．２２の回りにシフトレバ−１４を選択的に
揺動させ得るよう１ニなっている。この場合、主支持ピ
ン２０を中心とするシフトレバ−１４の揺動力向は、当
該自動変速機の主操作方向すなわち第２図に示す後退（
Ｒ）、ニュートラル（Ｎ）、ドライブ（Ｄ）、ホールド
（ＨＯＬ Ｄ）の各位置に操作する方向に合致している
。そして、前記副支持ピン２２を中心とするシフトレバ
−１４の揺動方向は主操作方向と直交する方向とされ、
これを副操作方向として後述する付帯機能を行わせる構
造となっている。
前記主操作方向における各シフト位置を決定するために
、ベースプレート１０にシフトレバ−１４を挾むように
一対のカムプレート２４を立設させ、該カムプレート２
４に形成したカム穴２６にシフトレバ−１４に取付けた
カムピン２８を噛合せるものとしている。カムピン２８
はシフトレバ−１４の握柄３０に設けたノブ３２を操作
することでカム面との係脱を可能ならしめている。また
、シフトレバ−１４の各シフト位置に間欠移動を行わせ
るために、シフトレバ−１４にはディテント係止板３４
を一体に取付け、他方前記カムプレート２４にはディテ
ントボール３６を具備したディテントガイド板３８を取
付け、ディテント機構を構成している。ディテントガイ
ド板３８は各カムプレート２４に各々設けられ、このガ
イド板３８にディテント係止板３４の下面に弾圧付勢さ
れるようにディテントボール３６を取付けている。
、ベースプレート１０にシフトレバ−１４を挾むように
一対のカムプレート２４を立設させ、該カムプレート２
４に形成したカム穴２６にシフトレバ−１４に取付けた
カムピン２８を噛合せるものとしている。カムピン２８
はシフトレバ−１４の握柄３０に設けたノブ３２を操作
することでカム面との係脱を可能ならしめている。また
、シフトレバ−１４の各シフト位置に間欠移動を行わせ
るために、シフトレバ−１４にはディテント係止板３４
を一体に取付け、他方前記カムプレート２４にはディテ
ントボール３６を具備したディテントガイド板３８を取
付け、ディテント機構を構成している。ディテントガイ
ド板３８は各カムプレート２４に各々設けられ、このガ
イド板３８にディテント係止板３４の下面に弾圧付勢さ
れるようにディテントボール３６を取付けている。
これらガイド板３８およびボール３６は定位置に取付け
られているが、シフトレバ−１４とともに移動するディ
テント係止板３４には、ディテントボール３６の当接位
置に、主操作方向に沿うようにティテントボール３６の
主案内溝４ｏを形成している。
られているが、シフトレバ−１４とともに移動するディ
テント係止板３４には、ディテントボール３６の当接位
置に、主操作方向に沿うようにティテントボール３６の
主案内溝４ｏを形成している。
すなわち、第４〜６図に示すように、ディテント係止板
３４は、中央にシフトレバ−取付穴４２を有する平面短
形の板材であり、主支持ピン２０を中心とする側面円弧
に形成されている。円弧面とされているその下面の両側
部位置には主操作方向に沿う案内溝４０が形成され、こ
れがディテントボール３６のころがり路となっている。
３４は、中央にシフトレバ−取付穴４２を有する平面短
形の板材であり、主支持ピン２０を中心とする側面円弧
に形成されている。円弧面とされているその下面の両側
部位置には主操作方向に沿う案内溝４０が形成され、こ
れがディテントボール３６のころがり路となっている。
そして、この主案内溝４０には各シフト位置（Ｒ，Ｎ、
Ｄ。
Ｄ。
ＨＯＬＤ）に対応して三角溝４４ （４４Ｒ１４４Ｎ、
４４Ｄ、４４Ｈ）が形成され、この各三角溝４４にボー
ル３６が係合することで間欠動作が得られるものとなっ
ている。
４４Ｄ、４４Ｈ）が形成され、この各三角溝４４にボー
ル３６が係合することで間欠動作が得られるものとなっ
ている。
ここで、主操作方向におけるｒＨｏＬＤＪのシフト位置
に対応する三角溝４４Ｈは、第６図に示すように幅広に
形成され、この三角溝４４Ｈにおける主案内溝４０と直
交する方向にディテントボール３６がころがり移動でき
る構造とされ、この三角溝４４ Ｈの頂部稜線に沿う方
向を副案内溝としている。したがって、ディテントボー
ル３６が副案内溝（三角溝）４４Ｈに係合したとき、シ
フトレバ−１４が副支持ピン２２を中心とする揺動が可
能になるのである。
に対応する三角溝４４Ｈは、第６図に示すように幅広に
形成され、この三角溝４４Ｈにおける主案内溝４０と直
交する方向にディテントボール３６がころがり移動でき
る構造とされ、この三角溝４４ Ｈの頂部稜線に沿う方
向を副案内溝としている。したがって、ディテントボー
ル３６が副案内溝（三角溝）４４Ｈに係合したとき、シ
フトレバ−１４が副支持ピン２２を中心とする揺動が可
能になるのである。
更に、前記ディテント係止板３４における副案内溝４４
Ｈ形成側と反対側の後端面中央に、副操作突起４６を設
けている。この突起４６は当該シフトレバ−装置に設け
た付帯機能を行わせるものであり、ディテントボール３
６と副案内溝４４Ｈとの係合位置である副操作位置にて
付帯Ｍ＆能をなすスイッチレバー４８と連繋されるよう
になっている。スイッチレバー４８は、第１図および第
７〜９図に示すように、Ｌ字状に形成されてなるもので
、その−片をベースプレート１０に沿わせて先端がピン
支持され、ピンまわりに水平回転可能となっている。そ
して他片はベースプレート１０と直交状態に立設された
スイッチ投入部５０となっており、更にこのスイッチ投
入部５０の上面には前記ディテント係止板３４に設けた
副操作突起４６を挿入可能ならしめた二股部５２を有す
る突片５４を設けている。また、スイッチレバー４８を
常時中立位置に保持すべく、スイッチ投入部５０の内面
部に７字面５６とされ、レバー４８をピン支持している
ガイドブロック５８に弾圧付勢状態で取付けられている
ガイドボール６０を圧接させている。ガイドボール６０
はスイッチレバー４８が中立位置から外れた位置にある
とき、その付勢力と７字面５６の相互作用で常にスイッ
チレバー４８を中立方向に戻す作用力を生じさせ、中立
保持をなすのである。したがって、シフトレバ−１４を
主操作してホールド位置にシフトさせた場合、副操作突
起４８がスイッチレバー４８の二股部５２に挿入されて
連繋状態となり、シフトレバ−１４を左右に副操作する
ことによって始めてスイッチレバー４８が揺動されるこ
ととなる。そして、スイッチレバー４８の揺動移動端に
対応して、例えば増進や減速、その他の付帯機能を行わ
せるリミットスイッチ６２を設け、スイッチ投入部５０
にて付帯機能の０Ｎ−ＯＦＦ動作をなさしめることがで
きる。
Ｈ形成側と反対側の後端面中央に、副操作突起４６を設
けている。この突起４６は当該シフトレバ−装置に設け
た付帯機能を行わせるものであり、ディテントボール３
６と副案内溝４４Ｈとの係合位置である副操作位置にて
付帯Ｍ＆能をなすスイッチレバー４８と連繋されるよう
になっている。スイッチレバー４８は、第１図および第
７〜９図に示すように、Ｌ字状に形成されてなるもので
、その−片をベースプレート１０に沿わせて先端がピン
支持され、ピンまわりに水平回転可能となっている。そ
して他片はベースプレート１０と直交状態に立設された
スイッチ投入部５０となっており、更にこのスイッチ投
入部５０の上面には前記ディテント係止板３４に設けた
副操作突起４６を挿入可能ならしめた二股部５２を有す
る突片５４を設けている。また、スイッチレバー４８を
常時中立位置に保持すべく、スイッチ投入部５０の内面
部に７字面５６とされ、レバー４８をピン支持している
ガイドブロック５８に弾圧付勢状態で取付けられている
ガイドボール６０を圧接させている。ガイドボール６０
はスイッチレバー４８が中立位置から外れた位置にある
とき、その付勢力と７字面５６の相互作用で常にスイッ
チレバー４８を中立方向に戻す作用力を生じさせ、中立
保持をなすのである。したがって、シフトレバ−１４を
主操作してホールド位置にシフトさせた場合、副操作突
起４８がスイッチレバー４８の二股部５２に挿入されて
連繋状態となり、シフトレバ−１４を左右に副操作する
ことによって始めてスイッチレバー４８が揺動されるこ
ととなる。そして、スイッチレバー４８の揺動移動端に
対応して、例えば増進や減速、その他の付帯機能を行わ
せるリミットスイッチ６２を設け、スイッチ投入部５０
にて付帯機能の０Ｎ−ＯＦＦ動作をなさしめることがで
きる。
このように構成された自動変速機のシフトレバ−装置に
よれば、シフトレバ−１４が主操作方向にシフトしてホ
ールド位置に達したとき、副操作が可能となり、このと
き始めて副操作をなすスイッチレバー４８とシフトレバ
−１４とが連繋状態となる。そして、副操作の終了後、
通常のシフト操作方向ではシフトレバ−１４とスイッチ
レバー４８とは拘束状態にないため、極めて円滑にシフ
ト動作が行われる。
よれば、シフトレバ−１４が主操作方向にシフトしてホ
ールド位置に達したとき、副操作が可能となり、このと
き始めて副操作をなすスイッチレバー４８とシフトレバ
−１４とが連繋状態となる。そして、副操作の終了後、
通常のシフト操作方向ではシフトレバ−１４とスイッチ
レバー４８とは拘束状態にないため、極めて円滑にシフ
ト動作が行われる。
なお、このシフトレバ−装置における上面カバー１２に
は片隅部に小窓６４が設けられ、この小窓６４はスライ
ドカバー６６により開閉可能とされている。そして、小
窓６４の内部にはインチングスイッチ６８を取付け、カ
バー６６をスライド移動させることでスイッチ６８が外
部に露呈させるようにしている。インチングスイッチ６
８は例えば車両のアクセル系に接続され、アクセルペタ
ルを踏まずに車両の微小移動を行わせるものとする。こ
れにより、車庫入れ時等の微動を簡易に行わせることが
できるようになっている。
は片隅部に小窓６４が設けられ、この小窓６４はスライ
ドカバー６６により開閉可能とされている。そして、小
窓６４の内部にはインチングスイッチ６８を取付け、カ
バー６６をスライド移動させることでスイッチ６８が外
部に露呈させるようにしている。インチングスイッチ６
８は例えば車両のアクセル系に接続され、アクセルペタ
ルを踏まずに車両の微小移動を行わせるものとする。こ
れにより、車庫入れ時等の微動を簡易に行わせることが
できるようになっている。
以上の如く、本発明によれば、シフトレバ−装置に通常
のシフト操作と別の機能をもたせた場合であっても、付
帯機能の操作部は通常シフトレバ−と独立した構成とな
っているため、各操作を円滑かつ軽快に行わせることが
できるというすぐれた効果を奏する。
のシフト操作と別の機能をもたせた場合であっても、付
帯機能の操作部は通常シフトレバ−と独立した構成とな
っているため、各操作を円滑かつ軽快に行わせることが
できるというすぐれた効果を奏する。
第１図は実施例のシフトレバ−装置縦断面図、第２図は
同平面図、第３図は同機断面図、第４図はディテント係
止板の平面図、第５図は同側面図、第６図は同底面図、
第７図はスイッチレバーの平面図、第８図は同正面図、
第９図は同側面図である。 １４・・・シフトレバ−１２４・・・カムプレート、２
８・・・カムピン、３２・・・ノブ、３４・・・ディテ
ント係止板、３６・・・ディテントボール、４０・・・
主案内溝、４４・・・三角溝、４４Ｈ・・・副案内溝（
三角溝）。 ４６・・・副操作突起、４８・・・スイッチレバー６２
・・・リミットスイッチ。
同平面図、第３図は同機断面図、第４図はディテント係
止板の平面図、第５図は同側面図、第６図は同底面図、
第７図はスイッチレバーの平面図、第８図は同正面図、
第９図は同側面図である。 １４・・・シフトレバ−１２４・・・カムプレート、２
８・・・カムピン、３２・・・ノブ、３４・・・ディテ
ント係止板、３６・・・ディテントボール、４０・・・
主案内溝、４４・・・三角溝、４４Ｈ・・・副案内溝（
三角溝）。 ４６・・・副操作突起、４８・・・スイッチレバー６２
・・・リミットスイッチ。
Claims (1)
- （１）シフトレバーに取付けたディテント係止板にディ
テントボールの適合するシフトレバー主操作方向に沿う
主案内溝と当該主案内溝の特定シフト位置にて前記主操
作方向と直交する副操作方向に沿う副案内溝とを設けて
シフトレバーの２次元方向シフトを可能とし、かつ前記
副案内溝に相当するシフト位置にてのみ前記ディテント
係止板と連繋され副操作方向に往復動可能とされるスイ
ッチレバーを具備したことを特徴とする自動変速機のシ
フトレバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1719389A JPH023733A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動変速機のシフトレバー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1719389A JPH023733A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動変速機のシフトレバー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH023733A true JPH023733A (ja) | 1990-01-09 |
| JPH0321779B2 JPH0321779B2 (ja) | 1991-03-25 |
Family
ID=11937099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1719389A Granted JPH023733A (ja) | 1989-01-26 | 1989-01-26 | 自動変速機のシフトレバー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH023733A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5339705A (en) * | 1991-03-07 | 1994-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shift device for automatic transmission |
| CN104913043A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的换档装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6595227B2 (en) | 2001-01-19 | 2003-07-22 | Gray Matter Holdings, Llc | Self-opening shades and methods of using the same |
-
1989
- 1989-01-26 JP JP1719389A patent/JPH023733A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5339705A (en) * | 1991-03-07 | 1994-08-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shift device for automatic transmission |
| CN104913043A (zh) * | 2014-03-14 | 2015-09-16 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的换档装置 |
| CN104913043B (zh) * | 2014-03-14 | 2017-07-25 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的换档装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0321779B2 (ja) | 1991-03-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |