JPH0237468B2

JPH0237468B2 -

Info

Publication number: JPH0237468B2
Application number: JP58044472A
Authority: JP
Inventors: Nobuyuki Matsugashita
Original assignee: Okabe Co Ltd
Current assignee: Okabe Co Ltd
Priority date: 1983-03-18
Filing date: 1983-03-18
Publication date: 1990-08-24
Also published as: JPS59173495A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、土留支保工内において、移動式型枠
によりカルバート等のコンクリート構造物を施工
する方法に関するものである。

地下道や地下水路等のような長いカルバートを
地中に施工するには、従来一般に、それら構造物
の構築予定個所の両側に矢板等による土留壁を施
設して、対向する土留壁間を開削すると共に、こ
れら土留壁間に多数の水平切梁等を架構し、その
状態において作業を行うようにしている。

このような、施工個所を横断する切梁を用いた
支保条件下では、その作業空間が狭まると共に、
機材の運搬や施設物設置等に多くの制限をうける
ことになるから、作業能率が悪いばかりでなく、
莫大な施工費を要することとなつていた。特に、
コンクリートを打設するための型枠の組立，解
体，移動には、狭い空間での煩雑な作業を強いら
れることになるため、型枠施工の改善が大きな課
題となつていた。

本発明は前記の課題を解決するためになされた
もので、カルバート等の構造物の施工にあたつ
て、所要の規模に組付けた型枠を順次移動させて
行く所謂移動型枠方式を導入し、それによつて広
い作業空間を確保できるようにするとともに、型
枠の整型、脱型、移動等の型枠作業が簡易，省力
的に行うことができ、施工能率の向上と経費の節
減を図り得る新規なカルバート等のコンクリート
構造物を施工する方法を提供しようとするもので
ある。

以下、本発明施工法の実施例を図面を参照して
説明する。

図において１は構造物の構築予定個所の両外側
に沿つて施設された土留壁で、一般に矢板等を打
設するなどして構成され、この両土留壁１，１間
には、所要の間隔をおいて土圧支保用の切梁２，
２…が架設される。そして、目的の構造物は前記
の土留壁１，１間において施工構築される。

構築する構造物は、最初に基盤３を施工し、次
いでその両側上に側壁部分６，６およびその上端
部間にわたる天井スラブ５を同時に施工する。基
盤３の施工方法には特に限定はなく、従来公知の
方法、例えば、配筋後スラブ部分にはコンクリー
トを流し込みにより打設し、その両側の立上り部
分は手組み式型枠或は移動型枠を用いてコンクリ
ートを打設する。

施工を終えた基盤３の上面に構築する側壁部分
６，６と天井スラブ５とのコンクリート施工にあ
たつては、後述するように、側壁６，６における
切梁２付近から上部の側壁部分と天井スラブ５と
のコンクリート打設に適用する上部内型枠装置Ａ
と、この装置Ａの支持と移動とに適用する走行台
車Ｂと、下部側壁部分のコンクリートの打設に適
用する下部側壁型枠体７，７とが使用される。

上部内型枠装置Ａは、施工構造物の長さ方向に
所要の間隔をおいて複数の横梁８を配し、その上
面にスラブせき板９を架設するとともに、縦桁１
６，１６によつて各横梁８を連結して構成したス
ラブ型枠体１１と、前記横梁８にピンなどにより
枢着１２された側壁縦バタ１３，１３の外側に側
壁せき板１４を架設して構成した上部側壁型枠体
１５，１５とを有している。そして、これらの各
型枠体１１，１４，１４は、縦桁１６，１６、支
柱１７，１７等により形成された台枠１８によつ
て支持されており、台枠１８の下面両側には施工
構造物の長さ方向に延長して形成した桁材レール
２７，２７が取付けられている。また、上部側壁
型枠１４，１４と台枠１８とは伸縮部材１９，１
９により連結され、これを伸縮させることによつ
て、上部側壁型枠１４，１４を枢着点１２を中心
に内外方向に傾動調節自在にしてある。

走行台車Ｂは、上部内型枠装置Ａの桁材レール
２７，２７と略同間隔で直立する支柱２０，２０
を有する竪枠体２１を、施工構造物の長さ方向に
沿つて所要間隔をおいて複数配列し、それら各竪
枠体２１，２１を連結桁２２，２２などによつて
一体的に結合するとともに、その前端部と後端部
とには、下端に車輪２３を有し、かつネジ式或は
油式等の昇降機構２４によつて高さ調節自在とし
た脚車２５が設けられている。また、各竪枠体２
１の上端両側には、上部内型枠装置Ａの桁材レー
ル２７，２７を載置して該装置Ａを走行案内する
ことのできる支持ローラ２６，２６が設けられて
いる。そして、走行台車Ｂの全長は、上部内型枠
装置Ａの全長と略同様に構成する。

また、下部側壁型枠体７は、全体的には従来の
一般的な型枠のように縦バタ２８と横バタ（図示
を省略する）とを格子状に組んでその外側に壁せ
き板２９を取付けて構成すればよいが、この型枠
体７は従来公知の手組み、手払い方式によつて行
うのもよく、或は走行自在方式の型枠体を適用さ
せることもできる。

本発明の施工法は、上述の上部内型枠装置Ａと
走行台車Ｂと下部側壁型枠体７，７を用いて実施
される。即ち、まず、基盤３の上面に施工構造物
の長さ方向に延長するレール３１，３１を敷設
し、その上に走行台車Ｂを載置するとともに、走
行台車Ｂの上には、桁材レール２７，２７が案内
ローラ２６，２６上に支持させて上部内型枠装置
Ａを載置する。そして、走行台車Ｂの昇降機構２
４を操作して、その支持ローラ２６，２６の上面
が切梁２上に仮設した案内ローラ３０，３０の上
面より上方に適宜な高さ突出するように上昇させ
るとともに、スラブ型枠体１１をその所定の位置
となるようにし、また、伸縮部材１９，１９を調
節して上部側壁型枠１５，１５をそれぞれ所定の
位置となるように設定する。次いで、下部側壁型
枠体７，７を各上部側壁型枠１５，１５の下端に
接続し、土留壁１，１等に締具３２，３２により
固定する。

なお、この場合、各型枠体１１，１５，１５，
７，７の後端部は、第３図のように既設のカルバ
ート４の内面に接するようにすること、および各
型枠体のセツトにあたつて、あらかじめ配布して
おくことは勿論である。

また、この場合における外型枠は、図のように
両側に施設された土留壁１，１を利用するのが普
通である。なお、カルバートの側壁部分を土留壁
１，１より相当内側に構築する場合には、別に外
型枠を設置する必要があるが、その場合には、従
来公知の手組み式或は移動式の型枠を使用すれば
よい。更に、脚車２５を設けていない竪枠体２１
の下には、適宜台座３３を挿入して、コンクリー
ト打設による荷重に抗し得るようにするとよい。
しかし、コンクリートの荷重を走行台車Ｂには受
けさせないで、従来公知の支柱を用いてその荷重
を支持させたり、走行台車Ｂと支柱とを併用して
やることもできる。

このようにしてセツトされた各型枠体によりコ
ンクリートが打設され、その硬化後は型枠体の剥
離を行うが、それには、まず、下部側壁型枠体
７，７を剥離して撤去する。次いで、切梁２の上
面に上部内型枠装置Ａの桁材レール２７，２７と
対向する位置に案内ローラ３０，３０を仮設（第
４図参照）し、第２図のように上部内型枠装置Ａ
の伸縮部材１９，１９を縮め、上部側壁型枠体１
５，１５をピン１２，１２を中心として内方に傾
動させてコンクリートから剥離させる。そして、
台座３３をはずした後、走行台車Ｂの昇降機構２
４，２４を操作して走行台車Ｂを低下させれば、
上部内型枠装置Ａは支持ローラ２６，２６に載つ
て自重で降下し、スラブ型枠体１１はコンクリー
トより剥離されるとともに、更に走行台車Ｂの低
下によつて、桁材レール２７，２７が切梁２の上
面に設けた案内ローラ３０，３０上に載り、上部
内型装置Ａはこの案内ローラ３０，３０上に支持
されることになる。

続いて、第４図のように走行台車Ｂを一層低下
させて、その支持ローラ２６，２６が切梁２の下
側より下方位置となるようにし、走行台車Ｂを同
図矢印のように押進して、レール３１，３１上を
次の施工位置まで走行移動させる。そして、移動
後は第５図のように再び昇降機構２４，２４を伸
長して、走行台車Ｂを、その支持ローラ２６の上
面が切梁２，２上の案内ローラ３０，３０の上面
と略面一となる高さまで上昇させ、次いで、同図
矢印のように上部内型枠装置Ａを押進してやれ
ば、装置Ａは案内ローラ３０，３０および支持ロ
ーラ２６，２６上を桁材レール２７，２７を介し
て次の施工位置へ移動されることになる。

以下、前記の工程を繰返し行うことにより、カ
ルバート等構造物の施工が進められるのである。
なお、前記実施例においては、切梁２上の案内ロ
ーラ３０，３０は、上部内型枠装置Ａの降下操作
に先立つて仮設することになつているが、この案
内ローラ３０，３０は上部型枠装置Ａの導入以前
に仮設することもできる。

以上、説明したように、本発明は、スラブ型枠
体に上部側壁型枠体を傾動調節自在に取付けた上
部内型枠装置を、高さ調節自在とした走行台車に
より支持できるようにして、その支持した状態で
コンクリートを打設し、コンクリートの硬化後
は、走行台車を低下して上部内型枠装置を切梁の
案内ローラ上に載置するとともに、走行台車を切
梁の下方まで低下させ、次の施工位置に移動させ
た後再び昇動させ、ついで上部内型枠装置を案内
ローラおよび走行台車上の支持ローラを利用して
次の施工位置に移動し、これらの工程を繰返して
施工を進めて行くようにしたので、型枠のセツ
ト、リセツト、コンクリートよりの剥離および移
動が簡易に能率よく行え、また、コンクリート打
設にともなう大きな荷重は走行台車に受けさせ
て、土留の切梁に無理な力が作用するのを防ぎ、
安全度の高い施工が実施できるとともに、作業空
間も広くとれる等、多くの優れた効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明施工法の一実施態様を示したもの
で、第１図はカルバート施工に対する各型枠体の
セツトの状態を示した横断面図、第２図は同じく
各型枠体をコンクリートから剥離した状態を示し
た横断面図、第３図は第１図の状態を示した側断
面図、第４図は走行台車を移動させる状態を示し
た側断面図、第５図は上部内型枠装置を移動させ
る状態を示した側断面図である。Ａ…上部内型枠装置、Ｂ…走行台車、１…土留
壁、２…切梁、３…基盤、４…既設カルバート、
５…天井スラブ、６…側壁部分、７…下部側壁型
枠体、１１…スラブ型枠体、１５…上部側壁型枠
体、１８…台枠、１９…伸縮部材、２１…竪枠
体、２３…車輪、２４…昇降機構、２５…脚車、
２６…支持ローラ、２７…桁材レール、３０…案
内ローラ、３１…レール。

Claims

【特許請求の範囲】

１天井スラブ型枠体の両側に上部側壁型枠体を
傾動調節自在に連結して構成した上部内型枠装置
と、高さを切梁の上方から下方まで調節自在とし
た走行台車とを用い、該走行台車上に上部内型枠
装置を支持させてコンクリートを打設し、その硬
化後は、走行台車を低めて上部内型枠装置を切梁
に仮設した案内ローラ上に載置して、走行台車を
次の施工位置に移動させ、次いで、上部内型枠装
置を案内ローラ上を次の施工位置に移動させるよ
うにしたことを特徴とする、カルバート等の施工
法。