JPH0237495A - 道路交通渋滞監視システム - Google Patents
道路交通渋滞監視システムInfo
- Publication number
- JPH0237495A JPH0237495A JP18876388A JP18876388A JPH0237495A JP H0237495 A JPH0237495 A JP H0237495A JP 18876388 A JP18876388 A JP 18876388A JP 18876388 A JP18876388 A JP 18876388A JP H0237495 A JPH0237495 A JP H0237495A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic congestion
- information
- transmitting
- radio waves
- automobiles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 28
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Radio Relay Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は道路交通渋滞監視システムに関し、特に人工衛
星を利用して自動車による道路の交通渋滞を監視する道
路交通渋滞監視システムに関する。
星を利用して自動車による道路の交通渋滞を監視する道
路交通渋滞監視システムに関する。
従来、この種の道路交通渋滞監視は、たとえばヘリコプ
タ−を使うなど非常に手間のかがるものが多かった。
タ−を使うなど非常に手間のかがるものが多かった。
上述した従来の道路交通渋滞監視システムは、多大の人
手を要するうえ、組織的に実施するには経費の点でも膨
大となるという欠点がある。
手を要するうえ、組織的に実施するには経費の点でも膨
大となるという欠点がある。
本発明の道路交通渋滞監視システムは、人工衛星から地
上の自動車に位置識別用の電波を送信する位置識別電波
送信手段と、自動車に搭載され前記人工衛星の送信電波
を受信して自動車の位置を知るとともにこの位置情報を
送信する位置情報送受信手段と、前記位置情報送受信手
段の送信する位置情報を受信して監視領域内の全自動車
の数ならびに位置を統合的に把握して道路の渋滞状況を
監視しつつ渋滞解消のために情報を提供する統合監視手
段とを備えて構成される。
上の自動車に位置識別用の電波を送信する位置識別電波
送信手段と、自動車に搭載され前記人工衛星の送信電波
を受信して自動車の位置を知るとともにこの位置情報を
送信する位置情報送受信手段と、前記位置情報送受信手
段の送信する位置情報を受信して監視領域内の全自動車
の数ならびに位置を統合的に把握して道路の渋滞状況を
監視しつつ渋滞解消のために情報を提供する統合監視手
段とを備えて構成される。
次に図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の道路交通渋滞監視システムの一実施例
の構成図である。第１図に示す実施例の構成は、地球上
の自動車のそれぞれに位置識別用の電波を送信する位置
識別電波送信手段としての複数の人工衛星１９人工衛星
１の送信する送信電波を受けて自己の地球位置を知ると
ともに、この位置情報と自己の識別情報を送信する位置
情報送受信手段を搭載する自動車２．自動車２の送信電
波を受けて監視領域における道路交通渋滞状況を統合的
に把握し、各自動車に渋滞解決に必要な情報を提供する
統合監視手段としての中央監視ステーション３を備えて
構成される。
の構成図である。第１図に示す実施例の構成は、地球上
の自動車のそれぞれに位置識別用の電波を送信する位置
識別電波送信手段としての複数の人工衛星１９人工衛星
１の送信する送信電波を受けて自己の地球位置を知ると
ともに、この位置情報と自己の識別情報を送信する位置
情報送受信手段を搭載する自動車２．自動車２の送信電
波を受けて監視領域における道路交通渋滞状況を統合的
に把握し、各自動車に渋滞解決に必要な情報を提供する
統合監視手段としての中央監視ステーション３を備えて
構成される。
次に、第１図の実施例の動作について説明する。
本実施例における位置識別電波送信手段とじてはＱ Ｐ
Ｓ （Ｇｌｏｂａｌ ＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓ
ｔｅｍ）による１８個の人工衛星を利用し、このＧＰＳ
システムの人工衛星のいつの４個の送信する電波を受け
るＧＰ受信機と、ＧＰＳ受信機で識別した搭載自動車の
位置情報と搭載自動車の識別情報を中央監視ステーショ
ンに送信する簡単な送信機とが各自動車２に配備されて
いる。
Ｓ （Ｇｌｏｂａｌ ＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓ
ｔｅｍ）による１８個の人工衛星を利用し、このＧＰＳ
システムの人工衛星のいつの４個の送信する電波を受け
るＧＰ受信機と、ＧＰＳ受信機で識別した搭載自動車の
位置情報と搭載自動車の識別情報を中央監視ステーショ
ンに送信する簡単な送信機とが各自動車２に配備されて
いる。
ＧＰＳシステムは、現在米国国防省で開発中の全地球位
置識別システムである。これは高度２０゜２００ ｋｍ
の円軌道を１２時間で第１図に示す如く地球１０を周回
する１８個の人工衛星（ＳＡＶＳＴＡＲ）のうち４個の
衛星が送信する位置識別用の電波としての位置信号と時
間信号を受信して受信地点の位置を求めるというもので
あり、具体的には人工衛星１が発信する時間信号を受信
して、その時間差から衛星迄の距離を測定し、この距離
と衛星の位置から導いた４元連立方程式を解いて受信地
点の位置を求めるものである。
置識別システムである。これは高度２０゜２００ ｋｍ
の円軌道を１２時間で第１図に示す如く地球１０を周回
する１８個の人工衛星（ＳＡＶＳＴＡＲ）のうち４個の
衛星が送信する位置識別用の電波としての位置信号と時
間信号を受信して受信地点の位置を求めるというもので
あり、具体的には人工衛星１が発信する時間信号を受信
して、その時間差から衛星迄の距離を測定し、この距離
と衛星の位置から導いた４元連立方程式を解いて受信地
点の位置を求めるものである。
このＧＰＳシステムは、受信地点の位置識別を目的とす
るものであり、例えば船舶や航空機が自分の位置を識別
して航行の手段とするというような利用法が民間応用利
用として考えられている。
るものであり、例えば船舶や航空機が自分の位置を識別
して航行の手段とするというような利用法が民間応用利
用として考えられている。
本発明にあっては、このＧＰＳシステムを自動車に適用
してその位置識別に役立てるものである。
してその位置識別に役立てるものである。
なお、ここでいう自動車とは地上を自刃で任意の方向に
走行するすべての移動体を含む。
走行するすべての移動体を含む。
中央監視ステーション３の監視領域１１に存在する複数
の自動車２は、人工衛星１からの送信電波をＧＰＳ受信
機で受信して自分の位置を計算して識別し、簡単なデイ
スプレィにより表示して自分自身で位置を知ると同時に
、この位置情報に自分の車両番号を付加し、簡単な送信
装置で中央監視ステーション３に送信する。
の自動車２は、人工衛星１からの送信電波をＧＰＳ受信
機で受信して自分の位置を計算して識別し、簡単なデイ
スプレィにより表示して自分自身で位置を知ると同時に
、この位置情報に自分の車両番号を付加し、簡単な送信
装置で中央監視ステーション３に送信する。
中央監視ステーション３は、現在の道路情報センタの建
屋をそのまま利用して、受信装置や処理装置、デイスプ
レィ装置等を備えつける方法をとれば、これら装置の製
造だけの経費ですむ。また中央監視ステーション３は、
地域中央監視ステーションとそれらをネットワーク化し
た統合監視ステーションがあり、統合監視ステーション
では全国的規模で監視を行なう。第１図には中央監視ス
テーションにおける表示パネル３１と管制卓３２とによ
る監視状況の一例を示す。
屋をそのまま利用して、受信装置や処理装置、デイスプ
レィ装置等を備えつける方法をとれば、これら装置の製
造だけの経費ですむ。また中央監視ステーション３は、
地域中央監視ステーションとそれらをネットワーク化し
た統合監視ステーションがあり、統合監視ステーション
では全国的規模で監視を行なう。第１図には中央監視ス
テーションにおける表示パネル３１と管制卓３２とによ
る監視状況の一例を示す。
新しく製造される自動車には、ＧＰＳ受信と位置情報・
情報の送信機の搭載を義務づけれは、量産効果により自
動車の値段上昇はさほど高くはならないですむ。
情報の送信機の搭載を義務づけれは、量産効果により自
動車の値段上昇はさほど高くはならないですむ。
以上説明したように本発明は、人工衛星から構成される
装置情報を受信して自己の位置を知るとともにこの情報
と車両番号とを統合監視することにより、時々刻々の道
路渋滞状況がリアルタイムで把握でき、従って渋滞の増
大、減少がリアルタイムで分り、また道路交通の状況が
トータルとしつ把握できるので信号・標識操作を含み渋
滞していない道路を通報するなどして渋滞の著しい平均
化が図れるという効果がある。
装置情報を受信して自己の位置を知るとともにこの情報
と車両番号とを統合監視することにより、時々刻々の道
路渋滞状況がリアルタイムで把握でき、従って渋滞の増
大、減少がリアルタイムで分り、また道路交通の状況が
トータルとしつ把握できるので信号・標識操作を含み渋
滞していない道路を通報するなどして渋滞の著しい平均
化が図れるという効果がある。
第１図は本発明の一実施例の構成図である。
人工衛星、
２・・・自動車、
３・・・中央監視ステ
ーショア、
０・・・地球、
１・・・監視領域、
１ ・・・
表示パネル、
２・・・管制卓。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 人工衛星から地上の自動車に位置識別用の電波を送信す
る位置識別電波送信手段と、 自動車に搭載され前記人工衛星の送信電波を受信して自
動車の位置を知るとともにこの位置情報を送信する位置
情報送受信手段と、 前記位置情報送受信手段の送信する位置情報を受信して
監視領域内の全自動車の数ならびに位置を統合的に把握
して道路の渋滞状況を監視しつつ渋滞解消のために情報
を提供する統合監視手段と、を備えて成ることを特徴と
する道路交通渋滞監視システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18876388A JPH0237495A (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | 道路交通渋滞監視システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18876388A JPH0237495A (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | 道路交通渋滞監視システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237495A true JPH0237495A (ja) | 1990-02-07 |
Family
ID=16229347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18876388A Pending JPH0237495A (ja) | 1988-07-27 | 1988-07-27 | 道路交通渋滞監視システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0237495A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04363989A (ja) * | 1991-01-18 | 1992-12-16 | Kansai Kosoku Kk | 航空機からのビデオカメラ撮影静止画像の伝送法 |
-
1988
- 1988-07-27 JP JP18876388A patent/JPH0237495A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04363989A (ja) * | 1991-01-18 | 1992-12-16 | Kansai Kosoku Kk | 航空機からのビデオカメラ撮影静止画像の伝送法 |
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