JPH0241030Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、電車などの車輛形態となる玩具で、
展開状態にしてロボツト玩具形態へ変化できる形
象自在の玩具に関するものである。

従来形象玩具としてブロツク部材の組合せによ
つて異種形態に造形できるようにした玩具が知ら
れているが、特異性を楽しむ構造として構成を複
雑にすると幼児には取扱えなくなつて興味を惹起
することはできなく、また構成を簡単にすると単
調となつてこれまた興味を持たなくなるばかりか
ブロツク部材の紛失によつて所定の形象が不可能
となりその管理もやつかいであり、幼児用として
問題があつた。

本考案は、これら従来の欠点を除去しようとす
るもので、車輛玩具とロボツト玩具との間の可逆
的な変形を可能にし、簡単な構成であるにも拘ら
ず著しくその外観が変化し意外性が大きく幼児の
興趣を大幅に高められ、かつ取扱容易である可逆
的でしかもロボツト形態を多様に変化させて楽し
める変形可能な形象玩具を提供することを目的と
したものである。

本考案は、折畳状態時に車輛形態を構成する各
部を持ち、選ばれた各部が展開乃至折畳可能に構
成され、各部の展開状態においては各部がそれぞ
れロボツトの外観に対応する形態になる形象玩具
において、車輌形態の車体部を前部車体Ａ、中央
部車体Ｂ、後部車体Ｃに形成し、前記前部車体Ａ
をロボツト背負部とし、該前部車体Ａと中央部車
体Ｂ間に分割面ａを形成した分離部材として中央
部車体Ｂに脱着可能に備え、且つ、該中央部車体
Ｂをロボツト頭部と、ロボツト腕部とのあるロボ
ツト胴部とすると共に、この中央部車体Ｂに分割
面ｂを介して中継部材Ｄを回転自在に設けると共
に、この中継部材Ｄに分割面ｃを介して後部車体
Ｃを延伸可能に連結してロボツト脚部に構成して
成る車輌形象玩具である。

本考案を電車−ロボツト玩具に適用した一実施
例について説明する。

第１図に示すように、中央部車体Ｂと、中央部
車体一端に着脱自在に設けた前部車体Ａと、中央
部車体Ｂの他端に中継部材Ｄを介して摺動且つ回
動自在に設けた後部車体Ｃとが、分割面ａ，ｂ，
ｃにおいて接続結合下に電車を形成している。前
部車体Ａは、一体に結合された前部端板、両側
板、天板及び後部端板が車体軸を含む鉛直面を分
割面ｄとして分割された二つ割り片A′，A′と、
両二つ割り片A′，A′に内設したピン１，１，１，
１の嵌合凹部２，２を有する底板A″からなり、
底板A″外側には車輪２５′が、底板A″内側には中
継部材Ｄ底面に穿孔した嵌合凹部に嵌合する凸部
３が、両二つ割り片A′，A′内面には車輛形成時
に嵌合可能な凸部４凹部４′が側板に、それぞれ
設けられ、後部端板外面即ち分割面ａの中央には
中央部車体Ｂとの連結用のロツド５が車体軸方向
に突設されている。従つてロツド５は分割面ｄ延
長上に軸心を有する状態で一方の二つ割り片
A′に備えられることとなる。

前記嵌合凹部２，２は底板A″の前端と後端そ
れぞれに車体軸方向の溝部で設けられ、ピン１，
１の水平移動部と両端の係止部とからなり、嵌合
凹部２，２のそれぞれに、二つ割り片A′，A′に
対称的にしかも嵌合凹部２，２に嵌合可能に設け
たピン１，１が嵌合摺動して、二つ割り片A′，
A′を合着或いは拡開するよう構成されている。

６は一方の二つ割り片A′に分割面ｄから突出
して設けられたアクセントプレートで分割面ｄの
上下方向及び回転方向のズレを阻止するものであ
る。

前記ロツド５はロツド基杆の大径部から先端側
へと中径部、小径部５′、中径部、曲面膨出端部
５″からなり、大径部と中径部は後述するバネの
係合面としての段部５を有している。

中央部車体Ｂは中空匡体からなり、ロボツト胴
部となるものでその分割面ａにはロツド５に対向
する位置にロツド５の嵌挿孔７が設けられてい
る。この嵌挿孔７奥部にはロツド５のロツク機構
として係合部となるリング部８が嵌挿孔７内に突
没自在にバネ９で弾装配備されている。即ち、リ
ング部８は前記ロツド５の端部５″が挿通可能の
内径を有し、上下方向にピンが突設されていて、
上方向のピンを車体上面から外部に貫通突出させ
て操作ピン１０とし、且つ下方向に突設したピン
をピン軸支孔１０′にバネ９を介して挿入配備し
てリング部８を上下動可能に支持してある。

この場合、バネ９は操作ピン１０を車外へ突出
する方向に付勢し、そのときリング部８は嵌挿孔
７の軸線よりその中心点が上方に位置するように
配備され、操作ピン１０をバネの復元力に抗して
下方へ押し下げた時に嵌挿孔７と同一軸上に中心
をもつよう配備されている。

前記ロツド５の小径部５′はこのリング部８に
係合する位置に、係合する幅をもつて、備えられ
ている。

嵌挿孔７内のリング部８前方にはコイルバネ１
１がその基端部を支持溝１２に係止されて配備さ
れ、ロツド挿入時に常にロツド５を押出す方向で
ロツド５の段部５と圧接可能に備えられる。

そして挿入に便な曲面膨出端部５″形状とした
ロツド５の先端が無理なく挿入できる範囲でずれ
た中心位置にあるリング部８にロツド５の小径部
５′を嵌合した状態で前部車体Ａと中央部車体Ｂ
は接続下にあり、そのときリング部８はバネ９で
上方に付勢されているのでロツド５とリング部８
は係止状態を保ち、前部車体Ａは中央部車体Ｂと
の連結状態が保たれ、分離されない。

一方、このバネ９に抗して操作ピン１０を下方
へ押すと、ロツド５とリング部８との係止が外
れ、ほぼフリーとなつて、バネ１１の復元力によ
つてロツド５がその段部５面を前方へ押され、
前部車体Ａは中央部車体Ｂから瞬時に分離され
る。

中央部車体Ｂの前方底面は切欠１３′が設けら
れ該切欠１３′の上面にはロボツトの顔１３が備
えられている。

中央部車体Ｂ底面の両側部には電車の駆動連結
機構に模した可動ブロツク部１７がロボツト腕部
となるように変位可能に設けられている。

即ち、中央部車体Ｂの中央下方の側面と底面の
一部を含む切欠部分に嵌合される関節部材１５が
車体軸方向のピン１４で90゜の範囲にわたつて回
動可能に枢支され、該関節部材１５の、車輛を具
象している時の底面に可動ブロツク部１７が車体
軸方向と直交方向のピン１６で枢支配備される。
そして関節部材１５の、車輛時の底面を側面とす
る方向に回動した時底面として露出してくる面及
び中央部車体Ｂの底面はロボツトの胸部模様が付
されている。また中央部車体Ｂの底面中央部には
突起１８がストツパとして形成され、車輛時に可
動ブロツク部１７がピン１６を中心とする回動を
行えないようにしてある。この可動ブロツク部１
７は車輛時の側面側に変位させた時はロボツトの
腕部となり、ピン１６を中心として回動自在に構
成される。

中継部材Ｄは中央部車体Ｂに、分割面ｂを接触
状態で、回転自在に配備したもので、フランジを
有する車体軸方向のピン１９で脱抜不可能に連結
してあり、上面には電車の屋根とロボツトの復部
ベルトの両方に見られる模様が付されている。

この中継部材Ｄはロボツト腰部となるもので後
方の分割面ｃに延伸、回動部材として一対の連結
部２０，２０を突設しており、該連結部２０，２
０に沿つて車体軸方向に後部車体Ｃを所定距離摺
動可能とするとともに、分割面ｃの嵌合機構が解
除された後、即ち中継部材Ｄに設けた嵌合凹部２
１から後部車体Ｃに突設した嵌合凸部２２が脱抜
した後に、車体軸に直交する水平方向の軸を回動
軸として、後部車体Ｃをその分割面を上方に向け
る方向に回動自在に配備してある。

連結部２０，２０は、後部車体Ｃの側板の厚さ
だけ内方にある外側面と、楕円柱状突起２３と該
突起２３より低い突面２４をその先端側に有する
内側面と、後部車体Ｃの天板の厚さだけ内方にあ
る上面と、車輪２５の取付面を配備した下面から
なり、後方の上面と下面は後部車体Ｃの天板内面
に接触状態で回動可能のように曲面で連続してい
て、従つて該曲面の中心線が回動軸２６となる。

後部車体Ｃは両側板、天板、車体軸と直交する
平坦面の後部端板からなる中空体で、連結部２０
の上面乃至曲面が常に後部車体Ｃに接触下におい
て前記突起２３の一部と常に当接する高さの上面
を有する車体軸方向に水平面で設けたプレート２
７を備え、その幅は前記突面２４，２４間とほぼ
等しく、前記突起２３，２３間より大なる幅とし
てある。

プレート２７の前部上面には車体軸と直交する
方向で且つプレートに垂直なストツパ２８が、プ
レート２７幅方向両側にわずかに突出した幅で設
けられている。そしてストツパ２８と前記突起２
３が当接する最大延伸摺動位置において前記突面
２４，２４はストツパ２８を挟持する位置に配備
され、第１０図の状態において収縮方向への摺動
を阻止するよう構成されている。

前記突面２４は脚部回動後の第９図に示す状態
において突起２３がストツパ２８と当接した時に
ストツパ２８と接触する位置に亘つて配備され、
ストツパ２８を突面２４，２４で挟圧して姿勢の
安定化を図るようにしてある。

前記嵌合凸部２２は、プレート２７により後部
車体Ｃの中空部に区画形成された前述の連結部２
０，２０の摺動乃至回動空間を阻害しない位置に
設けられる。後部車体Ｃの天板外面には電車の屋
根とロボツトの脚両用の模様が付されるが、天板
後方面にはロボツトの爪先部２９を突設し、第９
図状態における底部として兼用の構成とすること
ができるし、第９図において、前部車体Ａを天地
逆の後部車体Ｃの前方に連結可能の構成とした場
合に、車輛の車輪に代る脚部ともできる。図中、
３０は中継部材Ｄ底面に設けた凹部で、前部車体
Ａの底板A″に突設した凸部３に嵌合するもので
ある。

また各車体Ａ，Ｂ，Ｃ及び中継部材Ｄの両側面
には連続した状態で電車側面模様が付されてい
る。

３１は車輛連結用のジヨイント片で脱着自在に
備えられる。３２は付属部品のレールである。

なお、車外へ突出する操作ピン１０の周囲には
屋根付属部品形状の凸部を設けて誤つて操作ピン
１０が下方に押されることのないよう配慮してあ
るが、ロツクとして突出部をカバーで被覆し、カ
バーを外した後でないと操作ピン１０を下方へ押
せない構成とすることもできる。

第１１図乃至第１５図に示すのは異なる型の車
輛を模した例で、上述の実施例と同様に構成され
る。

以上のように構成された各部を分割面ａ，ｃ，
ｄで接続され、且つ車輛時位置に中央部車体Ｂと
中継部材Ｄを相対的に回転させた、車輛形態時
（第３図及び第１１図）からロボツト（第１０図
及び第１３図）に変換する場合について説明す
る。

先ず、前部車体Ａと中央部車体Ｂとを操作ピン
１０を下方へ押して分離する。

次に中央部車体Ｂと中継部材Ｄとを分割面ｃで
180゜回転し、ロボツトの正面側を一致させる。

可動ブロツク部１７，１７は90゜側方へ回動さ
せて腕部とする。

他方、後部車体Ｃと中継部材Ｄを離隔方向に引
張つて連結部２０を露出せしめて延伸した脚部を
形成し、後部車体Ｃの端板を底面として立てる
と、ロボツトとなる。（第１０図及び第１３図） 前記前部車体Ａは底板A″を中心に両側に拡開
し、その凸部３をロボツト時に背面に位置してい
る凹部３０に嵌合連結して背負わせた格好にして
あり、その場合に前記ロツド５はあたかもアンテ
ナ形状に突出する状態となる。

さらに中継部材Ｄと後部車体Ｃを相対的に90゜
回動すると、後部車体Ｃで形成される基台上に立
設している変身形態となる。（第９図） ロボツトから車体へはこの逆の手順により変換
される。

なお、各部の嵌合機構を凹凸部で形成する場合
は連結方向には容易に挿入でき脱抜方向には一定
の力以上でないと脱抜しない係止面を形成してあ
るのは勿論のこと、車体時及びロボツト時におい
て一つのバリエイシヨン完成形態時において保形
性を維持する係止面、態様変化時において理想的
形象で変化を制限するストツパ面、変化を円滑な
らしめるガイド面などを、凸、凹、傾斜面で付設
するのが便利である。

また凸凹嵌合部として単なる連結部材を付設す
るほか、車体若しくはロボツト時における構成部
材を利用して嵌合部材とすることも構成によつて
は可能であり、凸部と凹部との配設は連結部分に
おいて相対的に選んで設けられる。

本考案により、折畳時には車輛玩具となつてい
る形態を展開状態においてはロボツトを構成する
各部分となり、各部がそれぞれ車輛の各部の外観
に対応するようになつているので、折畳状態にす
るとロボツト玩具から車輛玩具へまたこの逆に車
輛玩具からロボツト玩具へと自在に変化させるこ
とができ、殊に中央部車体に中継部材を回転可能
に設けて回転するロボツト胴部と、ロボツト腰部
とに構成してあるので、ロボツトを立たせたまま
でロボツト上半身部が横向き、斜め方向或いは後
向きのいろいろな向きに変えて遊べるほか、ロボ
ツト上半身部の前面を車輌底面側に位置させてロ
ボツト変換時の操作上の工夫、知慧を一つこらし
た玩具として興味性並びに意外性が高く、各部が
つながつた状態で構成されているのでその取扱い
も容易であるし、車輛とロボツトの両方の形態を
楽しめ、変化操作時には知的能力を開発するとと
もに指先の訓練にも貢献でき、経済性は勿論のこ
と玩具として要望される多くの効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は車輛玩具として結合させた状態を示す
側面図、第２図はその平面図、第３図はその斜視
図、第４図は分割面ａ，ｂで分離した状態の斜視
図、第５図は変換操作の説明図、第６図は第２図
線断面図、第７図は一方の可動ブロツク部１
７を変位させた状態における第１図線断面
図、第８図はロボツトとして結合した状態の一形
態の正面図、第９図はロボツトとして結合した状
態の別形態の側面図、第１０図はロボツトとして
結合したさらに他の例の斜視図、第１１図は他の
実施例の車輛時の斜視図、第１２図は変換操作の
説明図、第１３図はロボツト時の斜視図、第１４
図は前部車体Ａを拡開した状態の平面図、第１５
図はその正面図である。 １……ピン、２……嵌合凹部、３……凸部、４
……凸部、４′……凹部、５……ロツド、６……
プレート、７……嵌挿孔、８……リング部、９…
…バネ、１０……操作ピン、１１……バネ、１２
……支持溝、１３……顔、１４……ピン、１５…
…関節部材、１６……ピン、１７……可動ブロツ
ク部、１８……突起、１９……ピン、２０……連
結部、２１……凹部、２２……凸部、２３……突
起、２４……突面、２５，２５′……車輪、２６
……回動軸、２７……プレート、２８……ストツ
パ、Ａ……前部車体、Ｂ……中央部車体、Ｃ……
後部車体、Ｄ……中継部材、A′……二つ割り片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 折畳状態時に車輌形態を構成する各部を持
   ち、選ばれた各部が展開乃至折畳可能に構成さ
   れ、各部の展開状態においては各部がそれぞれ
   ロボツトの外観に対応する形態になる形象玩具
   において、車輌形態の車体部を前部車体Ａ中央
   部車体Ｂ後部車体Ｃに形成し、前記前部車体Ａ
   をロボツト背負部とし、該前部車体Ａと中央部
   車体Ｂ間に分割面ａを形成した分離部材として
   中央部車体Ｂに脱着可能に備え、且つ、該中央
   部車体Ｂをロボツト頭部と、ロボツト腕部との
   あるロボツト胴部とすると共に、この中央部車
   体Ｂに分割面ｂを介して中継部材Ｄを回転自在
   に設けると共に、この中継部材Ｄをロボツト腰
   部とし、該中継部材Ｄに分割面ｃを介して後部
   車体Ｃを延伸可能に連結してロボツト脚部に構
   成した車輌形象玩具。 (2) 前記中央部車体Ｂが、回動自在の関節部材１
   ５を一対備え、この関節部材１５にそれぞれ車
   輌の付属品とロボツト腕の外観を持つた部材を
   旋回自在に備えたものである実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の玩具。 (3) 前記中央部車体Ｂが、前記前部車体Ａの脱着
   用の嵌合ロツク機構を備えているものである実
   用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の
   玩具。 (4) 前記中央部車体Ｂが、その前方底面に形成し
   た切欠１３′にロボツト顔１３のあるロボツト
   頭部を設けてロボツト胸部外観を形成して両側
   に可動ブロツク１７のロボツト腕部を前記関節
   部材１５を介して備えているものである実用新
   案登録請求の範囲第１項乃至第３項のいずれか
   一つの項記載の玩具。 (5) 前記前部車体Ａと中継部材Ｄとが走行用車輪
   を備えているものである実用新案登録請求の範
   囲第１項乃至第４項のいずれか一つの項記載の
   玩具。 (6) 前記前部車体Ａが、前記中央部車体Ｂとの分
   割面ａにロツド５及び嵌挿孔７の嵌合機構を相
   対的に備えたものである実用新案登録請求の範
   囲第１項乃至第５項のいずれか一つの項記載の
   玩具。 (7) 前記中継部材Ｄが、前記後部車体Ｃに内装さ
   れる連結部２０を一体に備えたロボツト腰部で
   あつて該連結部２０にロボツト脚部の後部車体
   Ｃを連設したものである実用新案登録請求の範
   囲第１項乃至第６項のいずれか一つの項記載の
   玩具。 (8) 前記後部車体Ｃが、外側面にロボツト脚部の
   外観を形成し、支軸受部又は支軸で回転自在で
   摺動自在に連結されてロボツト足部ともなるも
   のである実用新案登録請求の範囲第１項乃至第
   ７項のいずれか一つの項記載の玩具。 (9) 前記後部車体Ｃが、前記前部車体Ａの連結用
   の嵌合機構を備えている中空匡体である実用新
   案登録請求の範囲第１項乃至第８項のいずれか
   一つの項記載の玩具。 (10) 前記後部車体Ｃが、前記中継部材Ｄに脱着自
   在に備えられるものである実用新案登録請求の
   範囲第７項乃至第９項のいずれか一つの項記載
   の玩具。 (11) 前記前部車体Ａが、開閉自在の二つ割り片か
   ら成り、走行用車輪枠体に枢着されているもの
   であつて前記中継部材Ｄへの連結用の嵌合部を
   持つているものである実用新案登録請求の範囲
   第１項乃至第10項のいずれか一つの項記載の玩
   具。 (12) 前記前部車体Ａが、開閉自在の二つ割り片か
   ら成り支軸部で移動自在で回動自在に車輌底面
   部材に装着されているものである実用新案登録
   請求の範囲第１項乃至第11項のいずれか一つの
   項記載の玩具。