JPH0241053Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車特にキヤブオーバ型自動車の
ラジエータ取付構造の改良に関するものである。

この種自動車のラジエータ取付構造において
は、エンジンの冷却水を効果的に冷却するため
に、なるべく多量の走行風及びラジエータフアン
によつて吸引された冷却空気がラジエータのコア
部分を通過するように構成すると共に、一旦コア
部分を通過して加熱された熱風が再びラジエータ
の前方に還流し冷却効率を低下させないようにす
る必要がある。特に、通常車体のフレームに装架
されているラジエータと、同フレーム上に別個の
キヤブサスペンシヨン装置を介して装架されてい
るキヤブのフロアとは、走行中夫々独自に振動す
るために、ラジエータのアツパタンクを含む上方
部分と、対向するキヤブフロアとの間の上下方向
の間隙は、走行中殆んど常時変動するので、簡単
かつ安価な構造によつて、上記走行風及び吸引風
の徒過流通を防止し、かつ熱風還流を効果的に防
止し得る装置を実現することは、必ずしも容易で
はない。

本考案は、上記に鑑み創案されたもので、上下
端がアツパタンク及びロアタンクに連通されたコ
アと同コアの両側に固着された枠体とからなり車
体前後方向に延在する一対のフレーム間に装架さ
れたラジエータ、同ラジエータの上方に位置して
上記フレームにキヤブサスペンシヨン装置を介し
支持されたキヤブ、同キヤブの底面に形成され上
記アツパタンク及び上記枠体に間隙を存して対向
するキヤブフロア、上記枠体上部に両脚部を固着
されると共に上記アツパタンクに沿つて略逆Ｕ字
状に形成された薄鋼板製の熱風還流防止板、同熱
風還流防止板の外周部分に沿つて配置されその内
周縁を上記外周部分に固着されると共にその外周
縁を上記キヤブフロア下面に弾性的に当接されて
上記間隙を塞ぐ略逆Ｕ字状をなすゴム板を備え、
上記熱風還流防止板には、上記アツパタンクに沿
つて車巾方向に延びかつ同アツパタンク側に向か
つて突設されたビードが設けられ、更に同ビード
が上記アツパタンクの外面に狭隙を存し対向配置
されていることを特徴とするラジエータの取付構
造を要旨とするものである。

以下本考案の実施例を添付図面について具体的
に説明する。図中符号１０はラジエータを総括的
に示し、アツパタンク１２、ロアタンク１４、上
下両タンク間に配置され多数の細管及び放熱フイ
ンからなる自体公知のコア１６、及びラジエータ
全体の機械的強度を保持するため少なくとも上記
コア１６の両側縁に沿つて配置された枠体１８か
ら構成されている。２０は上記ラジエータ１０の
上方部分を囲む断面逆Ｕ字状のリセス２２を具え
たキヤブフロア、２４は車体フレームであつて、
図示しないマウント装置を介して上記ラジエータ
１０を支持し、又図示しないキヤブサスペンシヨ
ン装置を介して上記キヤブフロア２０（勿論キヤ
ブの一部として）を支持している。

次に、２６は、上記ラジエータ１０の上方部分
において、枠体１８に両端脚部をボルト等により
固着された逆Ｕ字状をなす薄鋼板製の熱風還流防
止板であつて、同防止板には、その剛性を増大す
るための横方向に延在したビード２８が設けら
れ、更にビード２８とラジエータのアツパタンク
１２との対向面間には狭い遊隙ｔが設けられてい
る。３０はその内周縁を上記防止板２６の外周縁
部にボルト、ねじ或いは接着等により固着され、
その外周自由端縁を上記キヤブフロア２０のリセ
ス２２の内周に弾性的に当接せしめられたＵ字形
ゴム板である。

上記装置によれば、薄鋼板製の熱風還流防止板
２６とその周縁に固着されたゴム板３０とによつ
てラジエータ１０の上方部分と、キヤブフロア２
０のリセス２２との間の隙間が殆んど閉塞され、
更に上記防止板２６と、これに対向するラジエー
タのアツパタンク１２の外面との間の隙間が、同
防止板２６上にビード２８を設けたことによつて
狭い遊隙ｔを残して十分に閉塞されるので、前方
からの走行風及び吸引風ｗは勿論のこと、ラジエ
ータ１０の後方からその前面に還流しようとする
熱気を効果的に遮断することができ、ラジエータ
の冷却性能を向上することができる。（勿論、ラ
ジエータ１０の側方にも、図示されていない適宜
の遮風装置が設けられているが、本考案とは直接
関係がないので省略されている）更に、上記ビー
ド２８の存在により、熱風還流防止板２６が効果
的に補強されるので、薄鋼板で上記防止板を作つ
た場合でも、走行中の振動や走行風圧に対して十
分に耐え、ゴム板３０を安全に支持することがで
きるので、軽量かつ安価な構造を実現し得る利点
がある。

なお、上記実施例においては、熱風還流防止板
２６上に横方向に延在した直線状のビード２８が
設けられているが、これは例えば鋸歯形に屈曲し
全体としては横方向に延びたビードでも良く、又
単一のビードでなく平行する複数のビードを設け
ることも勿論可能であり、更に上記防止板２６の
上下方向の剛性を高めるために縦方向のビードを
追加して設置することも随意である。なお又、上
記ゴム板３０は、ゴム以外の気密弾性板によつて
均等的に置換することができる。

叙上のように本考案に係るラジエータの取付構
造は、上下端がアツパタンク及びロアタンクに連
通されたコアと同コアの両側に固着された枠体と
からなり車体前後方向に延在する一対のフレーム
間に装架されたラジエータ、同ラジエータの上方
に位置して上記フレームにキヤブサスペンシヨン
装置を介し支持されたキヤブ、同キヤブの底面に
形成され上記アツパタンク及び上記枠体に間隙を
存して対向するキヤブフロア、上記枠体上部に両
脚部を固着されると共に上記アツパタンクに沿つ
て略逆Ｕ字状に形成された薄鋼板製の熱風還流防
止板、同熱風還流防止板の外周部分に沿つて配置
されその内周縁を上記外周部分に固着されると共
にその外周縁を上記キヤブフロア下面に弾性的に
当接されて上記間隙を塞ぐ略逆Ｕ字状をなすゴム
板を備え、上記熱風還流防止板には、上記アツパ
タンクに沿つて車巾方向に延びかつ同アツパタン
ク側に向かつて突設されたビードが設けられ、更
に同ビードが上記アツパタンクの外面に狭隙を存
し対向配置されていることを特徴とし、構造簡単
かつ軽量でラジエータの冷却効率が優れたこの種
装置を安価に提供することができるので、極めて
有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は第１図の−線に沿う断面図である。 １０……ラジエータ、１２……アツパタンク、
１４……ロアタンク、２０……キヤブフロア、２
６……熱風還流防止板、２８……ビード、３０…
…ゴム板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上下端がアツパタンク及びロアタンクに連通さ
   れたコアと同コアの両側に固着された枠体とから
   なり車体前後方向に延在する一対のフレーム間に
   装架されたラジエータ、同ラジエータの上方に位
   置して上記フレームにキヤブサスペンシヨン装置
   を介し支持されたキヤブ、同キヤブの底面に形成
   され上記アツパタンク及び上記枠体に間隙を存し
   て対向するキヤブフロア、上記枠体上部に両脚部
   を固着されると共に上記アツパタンクに沿つて略
   逆Ｕ字状に形成された薄鋼板製の熱風還流防止
   板、同熱風還流防止板の外周部分に沿つて配置さ
   れその内周縁を上記外周部分に固着されると共に
   その外周縁を上記キヤブフロア下面に弾性的に当
   接されて上記間隙を塞ぐ略逆Ｕ字状をなすゴム板
   を備え、上記熱風還流防止板には、上記アツパタ
   ンクに沿つて車巾方向に延びかつ同アツパタンク
   側に向かつて突設されたビードが設けられ、更に
   同ビードが上記アツパタンクの外面に狭隙を存し
   対向配置されていることを特徴とするラジエータ
   の取付構造。