JPH0241077Y2

JPH0241077Y2 -

Info

Publication number: JPH0241077Y2
Application number: JP1986056101U
Authority: JP
Priority date: 1986-04-16
Filing date: 1986-04-16
Publication date: 1990-11-01
Also published as: JPS62167738U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は自動車の補助席に座る人の前に取り
付けて使用される自動車用ランチテーブルに関す
る。

（従来技術の解決課題）自動車用ランチテーブルには従来種々の考案が
ある。いずれもテーブル板の取り付け方法に工夫
を凝らしたものではあるが、取り付け方法が不安
定でテーブル板が水平位置に保持することが困難
で、また取り付けに当つて自動車本体にネジ穴を
穿つ等、傷を付けてしまうことがあり、取り付け
取り外しが容易でないという欠点があつた。

（考案の目的）この考案は上記課題を解決し、テーブル板を水
平位置に安定して保持することができ、かつ、自
動車本体に傷を付けることなく取り付け取り外し
が容易な自動車用ランチテーブルを提供すること
を目的とする。

（課題を解決するための手段）この目的を達成するため本考案の自動車用ラン
チテーブルは、テーブル板と、該テーブル板の１
側両端近傍に設けられた係止脚と、該係止脚側に
対向する他側の中央部に同係止脚側に向けて適宜
間隔で穿設された複数の調節孔と、該調節孔に挿
入されかつ着脱自在に取り付けられる保持環と、
該保持環に１端を取り付けられる紐部材と、該紐
部材の他端を掛止する自動車内の天井近傍に定着
されている保持部とからなり、上記係止脚がテー
ブル板裏側の１側両端近傍に添設された摩擦部材
としていることを特徴とする。

また、上記係止脚が各々Ｌ字状をなす１対の部
材からなり、一方がテーブル板に固着される受部
材、他方が１端に摩擦部材を添設した載置部材と
からなり、かつ上記受部材の１端に穿設された挿
通孔を貫通し、上記載置部材の１端に穿設された
縦長孔に挿通してこれら受部材と載置部材を連結
する連結部材とからなる構成にしてもよい。

（実施例）以下、本考案の実施例を示す図面を参照して詳
細に説明する。

第１図は本願の１実施例の自動車用ランチテー
ブルを補助席に取付けた状態を示す側面図、第２
図は同実施例の斜視図である。

テーブル板１はほぼ矩形の平坦な板であつて、
その長辺の１側寄り両端近傍であつてテーブル板
１の裏面に係止脚２，２が当着されている。係止
脚２，２はゴム、合成ゴム等摩擦係数の大きい材
質の部材から成り、自動車のダツシユボード３面
に当接してテーブル板１の１側、すなわち係止脚
側４を固定できるようになつている。一方この係
止脚側４に対向する他側にはその中央部において
該他側の縁部近傍から上記係止脚側４に向けて直
角に小孔５，５…が複数適宜間隔を置いて穿設さ
れている。もつともこの小孔５は単一であつても
可である。この小孔５の１つに１端を環状に形成
し他端を棒状にしネジを切られた保持環６がその
棒状端７をテーブル板１の表面から挿入し、テー
ブル板１の裏側からナツト８で締め付けて着脱自
在に取付けられている。この保持環６の環状端９
に細鎖その他の紐部材１０の１端が取り付けら
れ、紐部材１０の他端は自動車内のサンバイザ固
定用の鈎など天井近傍に予め定着されている保持
部１１に掛止させる。保持部１１となるに適当な
鈎など定着されていない自動車にあつては、例え
ば車内バツクミラーの取付根部とサンバイザの取
付根部とに細鎖等を掛け渡し、その掛け渡された
細鎖等の中央部に上記紐部材１０の他端を掛止さ
せればよい。

次に第３図は他の実施例を示す側面図、第４図
は同実施例の斜視図である。

この実施例では、１対の係止脚２，２が各々Ｌ
字状の１対の部材から成つていて、一方のＬ字部
材はその水平内側をテーブル板１の１側に下から
受け止めるように固着され、その垂直片中央部に
は挿通孔１２が穿設されている。次に他方のＬ字
部材はその水平片内側に摩擦部材１３が添設さ
れ、この摩擦部材１３を介してダツシユボード３
縁部に載置され、その垂直片に縦長孔１４が穿設
されている。そして前記テーブル板１に固着され
たＬ字部材（以下「受部材１５」という）の挿通
孔１２と、前記ダツシユボード３縁部に載置され
るＬ字部材（以下「載置部材１６」という）の縦
長孔１４とを貫通して締め付け、もつて受部材１
５と載置部材１６とを連結する連結部材１７が設
けられている。この連結部材１７は、例えば蝶ネ
ジとナツトから成る。

なお図示していないが、上記２つの実施例のい
ずれにおいてもテーブル板１の小孔５，５…を係
止脚側４に対向する他側の中央部においてこの他
側の縁部近傍から係止脚側４に向けて直角に２列
に穿設してもよい。そして紐部材１０の保持環６
取付部を小さくＹ字状に二又にして各端部に保持
環６，６を取り付ければテーブル板１は３点支持
から４点支持になるから、安定性を増すことがで
きる。

（作用）次に本考案に係る自動車用ランチテーブルの作
用につき、その使用方法と共に説明すると、上記
第１実施例のものでは、テーブル板の係止脚側を
ダツシユボード面に載置し、一方自動車の天井近
傍に定着されている保持部に一端を掛止した紐部
材の他端に取り付けられた保持環をテーブル板の
いずれかの小孔に挿入固定すれば、テーブル板は
３点支持されて安定する。この場合、テーブル板
が水平になるように紐部材の長さを調節するこ
と、および、テーブル板の安定性を増加させるた
め、いずれの小孔に保持環を挿入するかを加減す
ることが必要である。もつともかかる調節は初回
の時に一度しておけば、次回からは特に調節しな
くても即座に安定を得ることができる。

また、補助席に座る者の体格とか、あるいはダ
ツシユボードの高さと補助席の高さとの釣り合い
等が原因で、上記第１実施例のような載置方式で
はテーブル位置が高くなりすぎる。あるいは遠く
にありすぎるなどの不都合が生ずる場合に、上記
第２実施例によればそれら不都合を解消するため
の調節ができる。具体的には、係止脚の垂直片長
さを長めに形成しておき、載置部材の縦長孔に受
部材の挿通孔を介して貫通する連結部が縦長孔の
どの高さ位置で両者を連結するかによつてテーブ
ル板の高さを調節することができるからである。

（考案の効果）この考案は、車内の既存の保持部を利用してテ
ーブル板の１側を吊止し、かつテーブル板の他側
を既存のダツシユボードを利用して固定し、もつ
て補助席に座る者および運転席に座る者のため、
ランチテーブルを簡単容易に提供することができ
るもので、テーブル板を水平位置に安定して保持
することができ、また、取り付け取り外しに自動
車本体を傷付けることなく容易に行える、という
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願の１実施例の自動車用ランチテー
ブルを補助席に取付けた状態を示す側面図、第２
図は同実施例の斜視図である。第３図は他の実施
例を示す側面図、第４図は同実施例の斜視図であ
る。１……テーブル板、２……掛止脚、３……ダツ
シユボード、４……掛止脚側、５……小孔、６…
…保持環、１０……紐部材、１１……保持部、１
２……挿通孔、１３……摩擦部材、１４……縦長
孔、１５……受部材、１６……載置部材、１７…
…連結部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) テーブル板と、該テーブル板の１側両端近傍
に設けられた係止脚と、該係止脚側に対向する
他側の中央部に同係止脚側に向けて適宜間隔で
穿設された１以上の小孔と、該小孔に挿入され
かつ着脱自在に取り付けられる保持環と、該保
持環に１端を取り付けられる紐部材と、該紐部
材の他端を掛止する自動車内の天井近傍に定着
されている保持部とからなり、上記係止脚がテ
ーブル板裏側の１側両端近傍に添設された摩擦
部材である自動車用ランチテーブル。 (2) 上記係止脚が各々Ｌ字状をなす１対の部材か
らなり、一方がテーブル板に固着される受部
材、他方が１端に摩擦部材を添設した載置部材
とからなり、かつ上記受部材の１端に穿設され
た挿通孔を貫通し、上記載置部材の１端に穿設
された縦長孔に挿通してこれら受部材と載置部
材を連結する連結部材とからなる上記実用新案
登録請求の範囲第１項記載の自動車用ランチテ
ーブル。