JPH0241081Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0241081Y2 JPH0241081Y2 JP1984086979U JP8697984U JPH0241081Y2 JP H0241081 Y2 JPH0241081 Y2 JP H0241081Y2 JP 1984086979 U JP1984086979 U JP 1984086979U JP 8697984 U JP8697984 U JP 8697984U JP H0241081 Y2 JPH0241081 Y2 JP H0241081Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harness
- base
- mirror
- drive unit
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の技術分野》
本考案は車輌用ドアミラー、特に車内からの操
作によりミラーを任意の方向に傾動させるリモコ
ン式のドアミラーに関する。
作によりミラーを任意の方向に傾動させるリモコ
ン式のドアミラーに関する。
《従来技術とその問題点》
この種のドアミラーは、一般にミラーを上下左
右に傾動調整可能にミラーを装着したミラー本体
と、そのミラー本体を車体に傾倒可能に取付ける
ベースとからなる。そして、ミラー本体内はミラ
ーを傾動調整するためのモータを有した駆動用ユ
ニツトが配設されており、この駆動ユニツトと車
体側の操作部とをハーネスにより連繋し、該操作
部の操作によりミラーを上下左右に傾動させる。
第６図はこのような従来のドアミラーにおけるベ
ースが示されている。
右に傾動調整可能にミラーを装着したミラー本体
と、そのミラー本体を車体に傾倒可能に取付ける
ベースとからなる。そして、ミラー本体内はミラ
ーを傾動調整するためのモータを有した駆動用ユ
ニツトが配設されており、この駆動ユニツトと車
体側の操作部とをハーネスにより連繋し、該操作
部の操作によりミラーを上下左右に傾動させる。
第６図はこのような従来のドアミラーにおけるベ
ースが示されている。
ベースａは、合成樹脂材を用いて、略格子状の
補強用隔壁ｂをベースａの外壁に一体形成すると
共に、隔壁ｂの交差部には取付用ボスｃが複数箇
所に設けられている。ベースａはスクリユｄによ
りボスｃを介してミラー本体（不図示）に取付け
られている。また、ベースａにはハーネス用挿通
孔ｅが穿設されており、ミラー本体内の駆動ユニ
ツトに接続されたハーネスｆがミラー本体内から
挿通孔ｅを貫通しベースａの外側に導出されてい
る。このハーネスｆは車体側の操作部に連結され
るのである。ベースａから食出させないようにす
るためハーネスｆをベースａの外壁に保持させる
必要がある。このため、ハーネスｆはガイドピン
ｇ及びクランプｈなどを用いてベースａの外壁に
保持されている。
補強用隔壁ｂをベースａの外壁に一体形成すると
共に、隔壁ｂの交差部には取付用ボスｃが複数箇
所に設けられている。ベースａはスクリユｄによ
りボスｃを介してミラー本体（不図示）に取付け
られている。また、ベースａにはハーネス用挿通
孔ｅが穿設されており、ミラー本体内の駆動ユニ
ツトに接続されたハーネスｆがミラー本体内から
挿通孔ｅを貫通しベースａの外側に導出されてい
る。このハーネスｆは車体側の操作部に連結され
るのである。ベースａから食出させないようにす
るためハーネスｆをベースａの外壁に保持させる
必要がある。このため、ハーネスｆはガイドピン
ｇ及びクランプｈなどを用いてベースａの外壁に
保持されている。
しかしながら、このようなハーネスｆの保持構
造にあつては、クランプ、クリツプ、フツク、ガ
イドピンなどのハーネスｆを保持するための部品
がベースａ以外に必要となる。且つこれらの部品
をベースａに組付けする作業は非常に面倒であつ
た。更に、これらの部品をスクリユｄなどを用い
てベースに固定すると、ハーネスｆを挟み込みシ
ヨートさせる虞があつた。
造にあつては、クランプ、クリツプ、フツク、ガ
イドピンなどのハーネスｆを保持するための部品
がベースａ以外に必要となる。且つこれらの部品
をベースａに組付けする作業は非常に面倒であつ
た。更に、これらの部品をスクリユｄなどを用い
てベースに固定すると、ハーネスｆを挟み込みシ
ヨートさせる虞があつた。
《考案の目的》
本考案は、上記の事情に鑑み成されたもので、
駆動ユニツトからのハーネスをベースに保持させ
るための部品を無くすと共に、ハーネスを保持す
る作業工数を減少させ、しかも、シヨートする虞
がないハーネスの保持構造を備えた車輌用ドアミ
ラーを提供することを目的とする。
駆動ユニツトからのハーネスをベースに保持させ
るための部品を無くすと共に、ハーネスを保持す
る作業工数を減少させ、しかも、シヨートする虞
がないハーネスの保持構造を備えた車輌用ドアミ
ラーを提供することを目的とする。
《考案の構成》
上記目的を達成するため、本考案の車輌用ドア
ミラーでは、駆動ユニツトと該駆動ユニツトの駆
動で任意角度に傾動するミラーとを装着したミラ
ー本体と、該ミラー本体を車体に取付けるベース
と、前記駆動ユニツトと車体側の操作部との間を
接続するハーネスとを備えたドアミラーであつ
て、前記ベースの隔壁にハーネス用係止孔を形成
し、前記駆動ユニツトからのハーネスを前記ベー
スに貫通させると共に、該ベースに形成した掛止
軸に巻回してターンさせ、且つ前記係止孔に挿通
させて保持させるようにしたことを特徴とする。
ミラーでは、駆動ユニツトと該駆動ユニツトの駆
動で任意角度に傾動するミラーとを装着したミラ
ー本体と、該ミラー本体を車体に取付けるベース
と、前記駆動ユニツトと車体側の操作部との間を
接続するハーネスとを備えたドアミラーであつ
て、前記ベースの隔壁にハーネス用係止孔を形成
し、前記駆動ユニツトからのハーネスを前記ベー
スに貫通させると共に、該ベースに形成した掛止
軸に巻回してターンさせ、且つ前記係止孔に挿通
させて保持させるようにしたことを特徴とする。
《考案の実施例》
第１図には本考案に係る車輌用ドアミラーが示
されている。このドアミラーは、ハウジング１の
内部に駆動ユニツトＡを配設すると共に、駆動ユ
ニツトＡにより所望角度に傾動されるミラー２と
からなるミラー本体１０と、ミラー本体１０にヒ
ンジ３を介して装着されるベース２０と、ミラー
本体１０を車体に取付けるブラケツト３０とから
構成されている。なお、４はミラー２の裏面に固
定されるミラーボデイ、５は駆動ユニツトＡに接
続され、ベース２０及びブラケツト３０を介して
車体側の操作部に連結されるハーネスコードであ
る。そして、ミラー本体１０内のミラー２を傾動
するときは車室の操作部から遠隔操作を行う。
されている。このドアミラーは、ハウジング１の
内部に駆動ユニツトＡを配設すると共に、駆動ユ
ニツトＡにより所望角度に傾動されるミラー２と
からなるミラー本体１０と、ミラー本体１０にヒ
ンジ３を介して装着されるベース２０と、ミラー
本体１０を車体に取付けるブラケツト３０とから
構成されている。なお、４はミラー２の裏面に固
定されるミラーボデイ、５は駆動ユニツトＡに接
続され、ベース２０及びブラケツト３０を介して
車体側の操作部に連結されるハーネスコードであ
る。そして、ミラー本体１０内のミラー２を傾動
するときは車室の操作部から遠隔操作を行う。
前記ミラー本体１０にスクリユＳにより取付け
られたベース２０は第３図に示すように、ベース
２０の外壁に補強用の隔壁６を略格子状に突出形
成すると共に、その隔壁６にスクリユ取付用ボス
７が複数箇所に設けられている。
られたベース２０は第３図に示すように、ベース
２０の外壁に補強用の隔壁６を略格子状に突出形
成すると共に、その隔壁６にスクリユ取付用ボス
７が複数箇所に設けられている。
更に、ベース２０にはハーネス５を掛止するた
めの掛止軸８が立設されており、且つハーネス保
持用の隔壁６ａが設けられている。この隔壁６ａ
は、第３図に拡大して示すように、スクリユ取付
用ボス７と掛止軸８との間に配設され、中央部に
ハーネス５を挿通・保持するための係止孔９が穿
設してある。そして、ミラー本体１０内（第１図
参照）の駆動ユニツトＡに接続されたハーネス５
は、ベース２０の挿通孔２０ａを貫通しベース２
０の外側に導出されると共に、ベース２０に形成
した掛止軸８に巻回してターンさせて、ハーネス
保持用隔壁６ａの係止孔９に挿通させることによ
りハーネス５をベース２０に保持される。
めの掛止軸８が立設されており、且つハーネス保
持用の隔壁６ａが設けられている。この隔壁６ａ
は、第３図に拡大して示すように、スクリユ取付
用ボス７と掛止軸８との間に配設され、中央部に
ハーネス５を挿通・保持するための係止孔９が穿
設してある。そして、ミラー本体１０内（第１図
参照）の駆動ユニツトＡに接続されたハーネス５
は、ベース２０の挿通孔２０ａを貫通しベース２
０の外側に導出されると共に、ベース２０に形成
した掛止軸８に巻回してターンさせて、ハーネス
保持用隔壁６ａの係止孔９に挿通させることによ
りハーネス５をベース２０に保持される。
なお、前記補強用隔壁６及びハーネス保持用隔
壁６ａは、合成樹脂材を用いて射出成形等により
ベース２０と一体形成されている。
壁６ａは、合成樹脂材を用いて射出成形等により
ベース２０と一体形成されている。
第４図及び第５図には本考案の第２実施例が示
されている。この第２実施例は前記ハーネス保持
用隔壁６ａを変形させたもので、隔壁６０ａはス
クリユウ取付用ボス７ａ及び７ｂ間に配設される
と共に、第５図に示すような略鍵穴状の係止孔９
ａとＵ字状の係止孔９ｂとが夫々設けてある。７
０は係止孔９ａと９ｂとの略中央の真上でベース
２０に一体形成されたハーネス５を掛止する掛止
軸である。従つて、第２実施例では、ハーネス５
を隔壁６０ａの上方から係止孔９ａ及び９ｂに押
圧すると共に、ハーネス５を掛止軸７０に巻回し
てターンさせるだけでベース２０にハーネス５を
保持させ得るので、ハーネス５の保持操作は極め
て簡単、且つ迅速に行うことができる。
されている。この第２実施例は前記ハーネス保持
用隔壁６ａを変形させたもので、隔壁６０ａはス
クリユウ取付用ボス７ａ及び７ｂ間に配設される
と共に、第５図に示すような略鍵穴状の係止孔９
ａとＵ字状の係止孔９ｂとが夫々設けてある。７
０は係止孔９ａと９ｂとの略中央の真上でベース
２０に一体形成されたハーネス５を掛止する掛止
軸である。従つて、第２実施例では、ハーネス５
を隔壁６０ａの上方から係止孔９ａ及び９ｂに押
圧すると共に、ハーネス５を掛止軸７０に巻回し
てターンさせるだけでベース２０にハーネス５を
保持させ得るので、ハーネス５の保持操作は極め
て簡単、且つ迅速に行うことができる。
なお、本考案の隔壁に形成する上記係止孔は、
ハーネスを保持するような形状であれば良く、上
記した第１及び第２実施例に示した形状以外に、
更に変形することができる。
ハーネスを保持するような形状であれば良く、上
記した第１及び第２実施例に示した形状以外に、
更に変形することができる。
《考案の効果》
本考案の車輌用ドアミラーは、上述のように駆
動ユニツトからのハーネスをベースに保持させる
ために、ハーネス用係止孔をベースの隔壁に設け
たものであるから、従来のようなクランプなどの
保持部品は不要となり、且つハーネスを保持させ
る作業工数を減少させることができる、しかも、
従来のように保持部品をベースにスクリユ等によ
り取付ける必要がないので、ハーネスをシヨート
させる虞が無くなる、などの効果を有する。
動ユニツトからのハーネスをベースに保持させる
ために、ハーネス用係止孔をベースの隔壁に設け
たものであるから、従来のようなクランプなどの
保持部品は不要となり、且つハーネスを保持させ
る作業工数を減少させることができる、しかも、
従来のように保持部品をベースにスクリユ等によ
り取付ける必要がないので、ハーネスをシヨート
させる虞が無くなる、などの効果を有する。
第１図は本考案に係る車両用ドアミラーを説明
するための正面図、第２図は本考案の第１実施例
を示す正面図、第３図は第２図の部分斜視図、第
４図は本考案の第２実施例を示す正面図、第５図
は第４図に部分斜視図、第６図は従来の車輌用ド
アミラーにおけるベース部を示す正面図である。 １０……ミラー本体、２０……ベース、５……
ハーネス、６，６０ａ……隔壁、７……スクリユ
取付用ボス、７０，８……掛止軸、９，９ａ，９
ｂ……係止孔。
するための正面図、第２図は本考案の第１実施例
を示す正面図、第３図は第２図の部分斜視図、第
４図は本考案の第２実施例を示す正面図、第５図
は第４図に部分斜視図、第６図は従来の車輌用ド
アミラーにおけるベース部を示す正面図である。 １０……ミラー本体、２０……ベース、５……
ハーネス、６，６０ａ……隔壁、７……スクリユ
取付用ボス、７０，８……掛止軸、９，９ａ，９
ｂ……係止孔。
Claims (1)
- 駆動ユニツトと該駆動ユニツトの駆動で任意角
度に傾動するミラーとを装着したミラー本体と、
該ミラー本体を車体に取付けるベースと、前記駆
動ユニツトと車体側の操作部との間を接続するハ
ーネスとを備えたドアミラーであつて、前記ベー
スの隔壁にハーネス用係止孔を形成し、前記駆動
ユニツトからのハーネスを前記ベースに貫通させ
ると共に、該ベースに形成した掛止軸に巻回して
ターンさせ、且つ前記係止孔に挿通させて保持さ
せるようにしたことを特徴とする車輌用ドアミラ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8697984U JPS611449U (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車輌用ドアミラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8697984U JPS611449U (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車輌用ドアミラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS611449U JPS611449U (ja) | 1986-01-07 |
| JPH0241081Y2 true JPH0241081Y2 (ja) | 1990-11-01 |
Family
ID=30638776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8697984U Granted JPS611449U (ja) | 1984-06-11 | 1984-06-11 | 車輌用ドアミラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS611449U (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2585733Y2 (ja) * | 1992-05-22 | 1998-11-25 | トヨタ車体株式会社 | ワイヤハーネスの配線構造 |
| JP5024942B2 (ja) * | 2007-08-21 | 2012-09-12 | 矢崎総業株式会社 | 回路用プロテクタ |
| JP6182344B2 (ja) * | 2013-04-11 | 2017-08-16 | 株式会社石▲崎▼本店 | 車両用ドアミラー |
| JP6182345B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2017-08-16 | 株式会社石▲崎▼本店 | 車両用ドアミラー |
| JP6174979B2 (ja) * | 2013-11-19 | 2017-08-02 | 株式会社石▲崎▼本店 | 車両用ドアミラー |
| US9744907B2 (en) * | 2014-12-29 | 2017-08-29 | Gentex Corporation | Vehicle vision system having adjustable displayed field of view |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56128902A (en) * | 1980-03-14 | 1981-10-08 | Ichikoh Ind Ltd | Mirror device with buffer mechanism |
-
1984
- 1984-06-11 JP JP8697984U patent/JPS611449U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS611449U (ja) | 1986-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3290663B2 (ja) | 複数の機能を統合した車両ドア・プラテン及びその組立て方法 | |
| US5739470A (en) | Wire harness protector with cover and adjacent U-shaped grooves | |
| US6615546B2 (en) | Automotive door construction | |
| US4998814A (en) | Exterior rearview mirror assembly | |
| JPH0241081Y2 (ja) | ||
| JP3975848B2 (ja) | 車両用ミラー装置 | |
| JP2855511B2 (ja) | 自動車用ランプの取付構造 | |
| JPH0239886Y2 (ja) | ||
| JP3552493B2 (ja) | トリムにおける被取付部品の固定構造 | |
| JPH0728012Y2 (ja) | 自動車のヒーターコントロールボデー取付け装置 | |
| JP2557794Y2 (ja) | 自動車用ドアトリムのドアポケット構造 | |
| JPH0716521Y2 (ja) | 電気接続箱とワイヤハーネスの車体への取付構造 | |
| JP3443888B2 (ja) | 自動車のドア構造 | |
| US4411403A (en) | Pivot support bracket for mirror assembly | |
| JPS5916446Y2 (ja) | 自動車用ドアのインサイドハンドルの取付装置 | |
| JP3221554B2 (ja) | 自動車のパワーウィンドスイッチカバー取り付け構造 | |
| JP2541183Y2 (ja) | 自動車のドア構造 | |
| JPH08295176A (ja) | ルームランプの取付構造 | |
| JPS61263846A (ja) | 車両用バンパのランプ取付構造 | |
| JPH0644727Y2 (ja) | 車両用空気吹出口装置 | |
| JPH0633156Y2 (ja) | 車両用ドアハンドル | |
| JPH0525964Y2 (ja) | ||
| JP3072041B2 (ja) | 車両のドア構造 | |
| JP3116352B1 (ja) | 自動車部品の取付構造 | |
| JPH0442201Y2 (ja) |