JPH035193Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH035193Y2 JPH035193Y2 JP1984187901U JP18790184U JPH035193Y2 JP H035193 Y2 JPH035193 Y2 JP H035193Y2 JP 1984187901 U JP1984187901 U JP 1984187901U JP 18790184 U JP18790184 U JP 18790184U JP H035193 Y2 JPH035193 Y2 JP H035193Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- derrick
- hatch cover
- pontoon
- winch
- cargo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Jib Cranes (AREA)
Description
この考案は、船舶のデリツク装置を利用してポ
ンツーン型ハツチカバーを開閉するための移動装
置に関するものである。
ンツーン型ハツチカバーを開閉するための移動装
置に関するものである。
【従来の技術】
貨物船等に広く採用されているポンツーン型ハ
ツチカバーの開閉操作は、船自身に装備されてい
るデリツク装置を利用して行われていた。船倉の
ハツチを開放するときは、デリツク装置でハツチ
コーミング上から吊り上げたポンツーン型ハツチ
カバーを甲板上の船側通路等のスペースに荷役の
障害にならないように積み重ねて格納していた。
船側通路等のスペースが十分あり、ポンツーン型
ハツチカバーの格納場所が楽に確保出来る場合は
よいが、近年荷役能率の向上のため、船倉口の開
口面積が大きく取られるようになり、ポンツーン
型ハツチカバーの格納場所を確保することが難し
くなつてきた。また、船倉のハツチコーミングの
前後にはデリツク装置を装備してあり、そのデリ
ツク装置の各ウインチを配設したウインチプラツ
トホームが設けられていた。このウインチプラツ
トホームと上甲板の間の空間をハツチカバーの格
納場所として利用すれば荷役作業の邪魔にならず
極めて都合が良いのであるが、デリツク装置の旋
回最小半径内であるため、簡単にはこの狭い空間
への引き込み格納が出来なかつた。
ツチカバーの開閉操作は、船自身に装備されてい
るデリツク装置を利用して行われていた。船倉の
ハツチを開放するときは、デリツク装置でハツチ
コーミング上から吊り上げたポンツーン型ハツチ
カバーを甲板上の船側通路等のスペースに荷役の
障害にならないように積み重ねて格納していた。
船側通路等のスペースが十分あり、ポンツーン型
ハツチカバーの格納場所が楽に確保出来る場合は
よいが、近年荷役能率の向上のため、船倉口の開
口面積が大きく取られるようになり、ポンツーン
型ハツチカバーの格納場所を確保することが難し
くなつてきた。また、船倉のハツチコーミングの
前後にはデリツク装置を装備してあり、そのデリ
ツク装置の各ウインチを配設したウインチプラツ
トホームが設けられていた。このウインチプラツ
トホームと上甲板の間の空間をハツチカバーの格
納場所として利用すれば荷役作業の邪魔にならず
極めて都合が良いのであるが、デリツク装置の旋
回最小半径内であるため、簡単にはこの狭い空間
への引き込み格納が出来なかつた。
この考案は、上記従来の欠点を解決するもの
で、ハツチカバー前後に装備しているデリツク装
置の旋回および府仰の動作をすることなく単にカ
ーゴワイヤのみの巻上げおよび巻下げでポンツー
ン型ハツチカバーをハツチコーミング前後に搬送
するための移動装置を提供することを目的とする
ものである。
で、ハツチカバー前後に装備しているデリツク装
置の旋回および府仰の動作をすることなく単にカ
ーゴワイヤのみの巻上げおよび巻下げでポンツー
ン型ハツチカバーをハツチコーミング前後に搬送
するための移動装置を提供することを目的とする
ものである。
この考案は、上甲板のハツチコーミング前後に
デリツク装置を装備し、かつ、デリツク装置のた
めのウインチプラツトホームを有するような船舶
において、前記ウインチプラツトホームのの中央
部には凹状切込み部を設け、ポンツーン型ハツチ
カバーを格納する側のデリツク装置のデリツクブ
ームを、適当な仰角を持たせて船首尾線に一致す
る方向に固定し、前記デリツク装置のカーゴフツ
クには一端がウインチプラツトホームの凹状切込
み部上方位置に係止された案内用導索を接続して
おり、また、該案内用導索にはガイド滑車を介し
て吊り金具を吊着し、前記吊り金具には張索が取
り付けられ該案内用導索とは反対側のデリツク装
置のカーゴワイヤに張索が設られ、操作するよう
になつている。
デリツク装置を装備し、かつ、デリツク装置のた
めのウインチプラツトホームを有するような船舶
において、前記ウインチプラツトホームのの中央
部には凹状切込み部を設け、ポンツーン型ハツチ
カバーを格納する側のデリツク装置のデリツクブ
ームを、適当な仰角を持たせて船首尾線に一致す
る方向に固定し、前記デリツク装置のカーゴフツ
クには一端がウインチプラツトホームの凹状切込
み部上方位置に係止された案内用導索を接続して
おり、また、該案内用導索にはガイド滑車を介し
て吊り金具を吊着し、前記吊り金具には張索が取
り付けられ該案内用導索とは反対側のデリツク装
置のカーゴワイヤに張索が設られ、操作するよう
になつている。
上記、構成によれば、2台のうちの一方のデリ
ツク装置のカーゴワイヤを巻上げると同時にもう
一方のデリツク装置のカーゴワイヤを巻下げるこ
とにより、吊り金具で吊り上げたポンツーン型ハ
ツチカバーをデリツク装置間で前後移動させるこ
とにより、ウインチプラツトホームの下方に格納
するものである。
ツク装置のカーゴワイヤを巻上げると同時にもう
一方のデリツク装置のカーゴワイヤを巻下げるこ
とにより、吊り金具で吊り上げたポンツーン型ハ
ツチカバーをデリツク装置間で前後移動させるこ
とにより、ウインチプラツトホームの下方に格納
するものである。
実施例について、図面を用いて説明すると、第
1図、第2図および第3図に示すように、船体1
のハツチコーミング2の前後にはデリツク装置D
1,D2が設けられ、ハツチコーミング2にはポ
ンツーン型ハツチカバー3が載せられている。デ
リツク装置D1,D2には荷役用の各ウインチ類
を配置するウインチプラツトホーム4が設けら
れ、ウインチプラツトホーム4と上甲板5の間に
はポンツーン型ハツチカバー3が積層格納できる
空間が確保されている。該ウインチプラツトホー
ム2の中央部いわゆるデリツクブーム6,16の
旋回中央部の直下には各々凹状切込み部19が設
けられている。後方のデリツク装置D2のウイン
チプラツトホーム2の凹状切込み部19の直上に
中継滑車18を設け、前方のデリツク装置D1の
ウインチプラツトホーム2の凹状切込み部19の
直上には案内用導索9の目止め用アイプレート2
0が設けられている。吊り金具11はポンツーン
型ハツチカバー3を吊りワイヤ17で吊すように
なつている。また、後方のカーゴフツク15に係
止された張索12は中継滑車18を介して該吊り
金具11に係上され、前方のカーゴフツク8に係
上された案内用導索9は吊り金具に係上されたガ
イド滑車10を介してアイプレート20に係上さ
れている。 上記構成において、ポンツーン型ハツチカバー
3を開閉する操作について述べると、上甲板5の
ハツチコーミング2前後のデリツク装置D1およ
びD2のカーゴワイヤ7および15を操作して対
象とするポンツーン型ハツチカバー3の真上に吊
り金具11を位置決めする。そうして吊り金具1
1とポンツーン型ハツチカバー3を吊りワイヤ1
7を使用して掛着する。この状態でデリツク装置
D1のカーゴワイヤ7を巻上げて案内用導索9を
吊り上げてゆくと、ガイド滑車10が案内用導索
9上を前方向へ移動し、ガイド滑車10の下方に
吊り下げられたポンツーン型ハツチカバー3をウ
インチプラツトホーム4の下方へ移動することに
なる。 デリツク装置D1のカーゴワイヤ7の巻上げに
同調させて、もう一方のデリツク装置D2のカー
ゴワイヤ14を巻出し、吊り金具11に係止され
ている張索12を調整しポンツーン型ハツチカバ
ー3の安定した前後移動をさせることができる。
1図、第2図および第3図に示すように、船体1
のハツチコーミング2の前後にはデリツク装置D
1,D2が設けられ、ハツチコーミング2にはポ
ンツーン型ハツチカバー3が載せられている。デ
リツク装置D1,D2には荷役用の各ウインチ類
を配置するウインチプラツトホーム4が設けら
れ、ウインチプラツトホーム4と上甲板5の間に
はポンツーン型ハツチカバー3が積層格納できる
空間が確保されている。該ウインチプラツトホー
ム2の中央部いわゆるデリツクブーム6,16の
旋回中央部の直下には各々凹状切込み部19が設
けられている。後方のデリツク装置D2のウイン
チプラツトホーム2の凹状切込み部19の直上に
中継滑車18を設け、前方のデリツク装置D1の
ウインチプラツトホーム2の凹状切込み部19の
直上には案内用導索9の目止め用アイプレート2
0が設けられている。吊り金具11はポンツーン
型ハツチカバー3を吊りワイヤ17で吊すように
なつている。また、後方のカーゴフツク15に係
止された張索12は中継滑車18を介して該吊り
金具11に係上され、前方のカーゴフツク8に係
上された案内用導索9は吊り金具に係上されたガ
イド滑車10を介してアイプレート20に係上さ
れている。 上記構成において、ポンツーン型ハツチカバー
3を開閉する操作について述べると、上甲板5の
ハツチコーミング2前後のデリツク装置D1およ
びD2のカーゴワイヤ7および15を操作して対
象とするポンツーン型ハツチカバー3の真上に吊
り金具11を位置決めする。そうして吊り金具1
1とポンツーン型ハツチカバー3を吊りワイヤ1
7を使用して掛着する。この状態でデリツク装置
D1のカーゴワイヤ7を巻上げて案内用導索9を
吊り上げてゆくと、ガイド滑車10が案内用導索
9上を前方向へ移動し、ガイド滑車10の下方に
吊り下げられたポンツーン型ハツチカバー3をウ
インチプラツトホーム4の下方へ移動することに
なる。 デリツク装置D1のカーゴワイヤ7の巻上げに
同調させて、もう一方のデリツク装置D2のカー
ゴワイヤ14を巻出し、吊り金具11に係止され
ている張索12を調整しポンツーン型ハツチカバ
ー3の安定した前後移動をさせることができる。
この考案は、上述のとおり構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。この考案は、ポ
ンツーン型ハツチカバーの開閉操作をデリツク装
置を用いて行う場合に、デリツク装置のカーゴワ
イヤで牽引された案内用導索の一端を上下させる
のみで案内用導索に吊着したガイド滑車を移動さ
せ、そしてこのガイド滑車に吊り下げられたポン
ツーン型ハツチカバーを移動できるようにしてい
るので、複雑なデリツク装置の操作も不要であり
荷振れも少なく、デリツク装置の最小旋回半径内
にポンツーン型ハツチカバーを簡単に、かつ、安
全に格納出来るようにしたものである。
で、次に記載する効果を奏する。この考案は、ポ
ンツーン型ハツチカバーの開閉操作をデリツク装
置を用いて行う場合に、デリツク装置のカーゴワ
イヤで牽引された案内用導索の一端を上下させる
のみで案内用導索に吊着したガイド滑車を移動さ
せ、そしてこのガイド滑車に吊り下げられたポン
ツーン型ハツチカバーを移動できるようにしてい
るので、複雑なデリツク装置の操作も不要であり
荷振れも少なく、デリツク装置の最小旋回半径内
にポンツーン型ハツチカバーを簡単に、かつ、安
全に格納出来るようにしたものである。
第1図は、この考案の側面図を略示し、第2図
は、この考案の移動装置におけるワイヤ張設の状
態を示す説明図、第3図は、ウインチプラツトホ
ーム部の平面図を略示したものである。 D1……デリツク装置、D2……デリツク装
置、2……ハツチコーミング、3……ポンツーン
型ハツチカバー、4……ウインチプラツトホー
ム、5……上甲板、6……デリツクブーム、8…
…カーゴフツク、9……案内用導索、10……ガ
イド滑車、11……吊り金具、12……張索、1
5……カーゴフツク、16……デリツクブーム、
17……吊りワイヤ、18……中継滑車、19…
…凹状切込み部、20……アイプレート。
は、この考案の移動装置におけるワイヤ張設の状
態を示す説明図、第3図は、ウインチプラツトホ
ーム部の平面図を略示したものである。 D1……デリツク装置、D2……デリツク装
置、2……ハツチコーミング、3……ポンツーン
型ハツチカバー、4……ウインチプラツトホー
ム、5……上甲板、6……デリツクブーム、8…
…カーゴフツク、9……案内用導索、10……ガ
イド滑車、11……吊り金具、12……張索、1
5……カーゴフツク、16……デリツクブーム、
17……吊りワイヤ、18……中継滑車、19…
…凹状切込み部、20……アイプレート。
Claims (1)
- 上甲板5のハツチコーミング2の前後には、下
部に空間を有するウインチプラツトホーム4が設
けられており、各々のウインチプラツトホーム4
にはデリツク装置D1,D2が装備されており、
該ウインチプラツトホーム4の中央部いわゆるデ
リツクブーム6,16の旋回中央部の直下には
各々凹状切込み部19を設け、後方のデリツク装
置D2のウインチプラツトホーム4の凹状切込み
部19の直上に中継滑車18を設け、前方のデリ
ツク装置D1のウインチプラツトホーム4の凹上
状切込み部19の直上には案内用導索9の目止め
用のアイプレート20が設けられ、吊り金具11
はポンツーン型ハツチカバー3を吊りワイヤー1
7で吊すようになつており、後方のカーゴフツク
15に係止された張索12は、中継滑車18を介
して、該吊り金具11に係止され、前方のカーゴ
フツク8に係止された案内用導索9は、吊り金具
11に係止されたガイド滑車10を介してアイプ
レート20に係止されていることを特徴とするデ
リツク装置を利用したポンツーン型ハツチカバー
の移動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984187901U JPH035193Y2 (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984187901U JPH035193Y2 (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61101087U JPS61101087U (ja) | 1986-06-27 |
| JPH035193Y2 true JPH035193Y2 (ja) | 1991-02-08 |
Family
ID=30745373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984187901U Expired JPH035193Y2 (ja) | 1984-12-10 | 1984-12-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH035193Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6167689A (ja) * | 1984-09-10 | 1986-04-07 | Seinosuke Maki | 非水密型ポンツーンにおける鋼製ハッチカバーの格納スペース構造 |
-
1984
- 1984-12-10 JP JP1984187901U patent/JPH035193Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61101087U (ja) | 1986-06-27 |
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