JPH0241264A

JPH0241264A - サーマルヘッドの駆動装置

Info

Publication number: JPH0241264A
Application number: JP63191619A
Authority: JP
Inventors: Hidetoshi Maeda; 英俊前田; Mitsuhiko Yoshikawa; 吉川　光彦
Original assignee: Sharp Corp
Current assignee: Sharp Corp
Priority date: 1988-07-30
Filing date: 1988-07-30
Publication date: 1990-02-09

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この発明は、主に印字用のサーマルヘッドに備えられた
発熱抵抗体を駆動する駆動装置に関する。

（ロ）従来の技術従来、この踵のサーマルヘッドの駆動装置は、例えば第
４図に示すように、サーマルヘッドが２０４８素子の発
熱抵抗体Ｒ１−Ｒ２Ｑ４８を備え、３２＃ｉの６２ビツ
トドライバー（集積回路素子）ＩＣＩ〜ＩＣ３２によっ
て駆動される。（６４ビツト×３２＝２０４８素子）。

第５図はドライバーＩＣＩの詳細を示すもので、発熱抵
抗体Ｒ１〜Ｒ６４の各端部が駆動トランジスタｔｒｌ〜
ｔｒ６４を介して直流電源Ｅの一方の出力に接続され、
発熱抵抗体Ｒ１〜Ｒ６４の他端は給電ラインＣを介して
直流電源Ｅの他方の出力に接続されている。

（ハ）発明が解決しようとする課題しかしながら、このような従来の駆動装置においては、
駆動する発熱抵抗体と同じ数の駆動トランジスタを必要
とするため、ドライバーの数が多くなりその構成が複雑
となるばかりでなくコスト高となるという問題点がある
。

これに対して本願出願人は、特願昭６３−９９２０３　
（昭和６３年４月２１日出願）において、上記ドライバ
ーを半減させたサーマルヘッドの駆動方式を提案したが
、その駆動方式においては、駆動しない発熱抵抗体にも
電流が流れて駆動装置の消費電力が大きくなるため、そ
の消費電力の節減が望まれていた。

この発明はこのような事情を考慮してなされたもので、
ドライバーの数を低減させると共に消費電力を節減する
ことが可能なサーマルヘッドの駆動装置を提供するもの
である。

（ニ）課題を解決するための手段この発明は、発熱抵抗体と整流素子とを直列に接続した
複数の直列回路と、前記直列回路を２個１組として各一
端が互いに接続される接続部と、各組の直列回路の各他
端がそれぞれ接続される第１及び第２給電ラインと、直
流電源の一方の出力に第１及び第２給電ラインを選択的
に接続する第１開閉素子と、直流電源の他方の出力に接
続される共通ラインと、前記接続部と共通ラインとの間
に接続される第２開閉素子とを備え、かつ、発熱抵抗体
には第１および第２開閉素子の導通時に一方向のみの電
流か通電されるよう整流素子の接続方向を設定したサー
マルヘッドの駆動装置である。

（ホ）作用第１開閉素子によって直流電源の出力が第１給電ライン
に供給されている間に第２開閉素子が導通すると、第１
給電ラインに接続された発熱抵抗体が駆動する。

次に、第１開閉素子によって直流電源の出力が第２給電
ラインに接続されている間に第２開閉素子か導通すると
、第２給電ラインに接続された発熱抵抗体が駆動する。

このように第！及び第２給電ラインを第１開閉素子によ
って選択的に電源に接続することにより各２個の発熱抵
抗体が共通の第２開閉素子によって駆動されることにな
るので、第２開閉素子の数は発熱抵抗体の数の２分の１
となる。また、発熱抵抗体に逆方向に流れようとする電
流は整流素子によって阻止され、発熱抵抗体は駆動時の
みに通電されるので、駆動しない発熱抵抗体に電流が流
れるということがなく、駆動装置の消費電力が大きく節
減される。

（へ）実施例以下、図面に示す実施例に基づいて、この発明を詳述す
る。これによってこの発明か限定されるものではない。

第１図はこの発明の一実施例を示す回路ブロック図、第
２図は第１図の要部詳細図、第３図は第１図に示す実施
例の動作を説明するタイムチャートである。Ｒ１〜Ｒ２
０４ｇは、例えば第４図と同様に設けｒこ２０４８素子
の発熱抵抗体であり、ここでは共通給電ラインＣを２つ
に分けて設け、給電ラインＣ２には奇数番目の発熱抵抗
体Ｒ１，Ｒ３，・・・Ｒ２０４７を接続し、給電ライン
Ｃ１には偶数番目の発熱抵抗体Ｒ２，Ｒ４，・・・、　
Ｒ２０４８を接続している。

そして、すべての発熱抵抗体Ｒ１−Ｒ２０４７にダイオ
ードＤ１〜Ｄ　２０４８のアノードを接続してそれぞれ
直列回路を構成し、奇数番目と偶数番目のダイオードＤ
１とＤ２．Ｄ３とＤ４．　・・・、　　Ｄ２０４７とＤ
　２０４ｇのカソードを互に接続し、２つの直列回路を
１組としてドライバＩＣＩ〜ＩＣ１６の各駆動トランジ
スタｔ　ｒ　ｌ＝　ｔ　ｒ　１Ｇ２４のコレクタに接続
している。

さらに、トランジスタｔ　ｒ　ｌ＝　ｔ　ｒ　１０２４
のエミッタは直流電源Ｅの負極に共通ラインＣ３を介し
て接続されている。

スイッチング回路ＳＷＩ、ＳＷ２は、給電ラインＣ１，
Ｃ２に選択的に直流電源Ｅの正極を接続するもので、第
３図のタイミングチャートに示すような制御信号Ｓ１．
Ｓ２が入力されろ。

今、制御信号Ｓｌが“し”レベル、Ｓ２が“Ｈ”レベル
、すなわち第３図のタイミングチャートの■の期間にあ
るとする。すなわち、トランジスタＴＲ２のみがオンで
あるとき、給電ラインＣ２には電源Ｅから電圧が印加さ
れる。従って、例えば第２図における６４ビツトドライ
バーｒＣＩの任意の駆動トランジスタｔｒｉ、ｔｒ２．
・・・、ｔｒ４４がオンになっていれば、対応する奇数
番目の発熱抵抗体Ｒ１，Ｒ３，・・・、　Ｒ１２７に電
流が流れる。また、オンになっている駆動トランジスタ
ｔｒｎに接続された偶数番目の発熱抵抗体Ｒ２ｎに電流
が流れようとしても、ダイオードＤ２ｎによって阻止さ
れる。

次に制御信号がＳｔが“Ｈ”レベル、Ｓ２が“Ｌ“レベ
ル、すなわち第３図のタイムチャートの■の期間にある
とする。このとき、トランジスタＴＲ１のみがオンで、
給電ラインＣＩに電源Ｅから電圧が印加される。従って
、駆動トランジスタｔｒｎのオンによって、対応する偶
数番目の発熱体Ｒ２ｎが選択され、電流が流れる。オン
している駆動トランジスタＴｒｎに接続された奇数番目
の発熱抵抗体Ｒ２ｎ−１に電流が流れようとしてもダイ
オードＤ　２ｎ−１によって阻止されろ。

タイミングチャートにおいて、制御信号Ｓ１と８２のタ
イミングの変化点にそれぞれ時間的な遅れ（ｔｄ）を持
たせたのは、スイッチング回路ＳＷＩ、ＳＷ２において
トランジスタＴＲＩとＴＲ２が同時にオンすることを避
けるためである。

なお、第３図のストローブ信号５ＴＢＩ及至５ＴＢ４は
、発熱抵抗体Ｒ１〜Ｒ２０４８に流れる総和電流値を低
減させるもので、ドライバーＩＣＬ〜ＩＣ１６の駆動を
時間的に４分割して駆動している。

すなわち、例えばストローブ信号５ＴＢＩにドライバー
ＩＣＩ〜ＩＣ４、ストローブ信号５ＴＢ２はドライバー
ｔＣＳ、ＩＣ８、ストローブ信号５ＴＢ３はドライバー
ＩＣ９〜ＩＣ１２、ストローブ信号５ＴＢ４はドライバ
ーＩＣｌ３〜ＩＣ１６に入力されて、それぞれの信号が
“Ｌ”レベルになったときのみアクティブとなる。この
駆動により、実際の総和電流は全素子を同時に駆動する
場合の１／４　Ｘ　１／２　＝１／８以下に抑えること
ができる。

このようにしてサーマルヘッドの発熱抵抗体を駆動する
ドライバーの数が半減されると共に、発熱抵抗体には駆
動時にのみ通電されるので、電力が効率よく使用される
。

（ト）発明の効果この発明によれば、サーマルヘッドの構成を簡単にして
、ドライバーＩＣの数を低減しコストダウンを実現する
と共に、駆動電力のの節減を可能にする有用な駆動装置
が提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施阿を示す回路ブロック図、第２
図は第１図の要部詳細図、第３図は第１図に示す実施例
の動作を説明するタイムチャート、第４図は従来例を示
す第１図対応図、第５図は第４図の要部詳細図である。Ｗ　３　閃Ｒ１〜Ｒ２０４８・・・・・・発熱抵抗体、ＩＣＩ〜Ｉ
Ｃ１６・・・・・・ドライバーｔｒｌ＝ｔｒ６４・・・
・・・駆動トランジスタ、Ｃ１，Ｃ２・・・・・・給電
ライン、Ｃ３・・・・・・共通ライン、ＳＷＩ、ＳＷ２
・・・・・・スイッチング回路、Ｄ１〜Ｄ　１２８・・
・・・・ダイオード。

Claims

【特許請求の範囲】

１、発熱抵抗体と整流素子とを直列に接続した複数の直
列回路と、前記直列回路を２個１組として各一端が互い
に接続される接続部と、各組の直列回路の各他端がそれ
ぞれ接続される第１及び第２給電ラインと、直流電源の
一方の出力に第１及び第２給電ラインを選択的に接続す
る第１開閉素子と、直流電源の他方の出力に接続される
共通ラインと、前記接続部と共通ラインとの間に接続さ
れる第２開閉素子とを備え、かつ、発熱抵抗体には第１
および第２開閉素子の導通時に一方向のみの電流が通電
されるよう整流素子の接続方向を設定したサーマルヘッ
ドの駆動装置。