JPH0241443B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ―産業上の利用分野― 本発明は自動車用ドアに関し、特に、ドアロツ
クの防錆を考慮したガラスラン構造に関する。

―従来技術― 周知のように、第４図に示すような自動車用ド
アのドアガラス１の表面に付着した水滴の多く
は、ドアガラス１に沿つて流下するが、サツシ後
側部２ａ付近に流下した水はサツシ後側部２ａに
嵌合されたガラスラン３を伝つてドアパネル４の
内部に侵入する。また、最近に自動車用ドアにお
いは、車体の軽量化またはドアロツク７との干渉
排除のため、第２図示のようにサツシ後側部２ａ
をドアパネル４内部のアウトサイドハンドル５近
くで終端させ、これに合わせてガラスラン３の下
端部をサツシ後側部２ａから僅かに突出た状態で
終端させると共に、下降時のドアガラス１の下部
を図外の制振部材で支持する場合が多い。

ところで、従来のガラスラン３の下端部３ａ
は、ガラスラン３を横断方向に水平に切断した端
末形状をもつから、ガラスラン３を伝つてドアパ
ネル４内部に流下する水は、ガラスラン３の略水
平な下端面６から不規則な水滴となつて滴下する
が、サツシ後側部２ａ近くには、ドアロツク７が
位置し、ガラスラン３の下端面６から飛散した水
滴がドアロツク７に掛る。このため、従来では、
ドアロツク７の回転部分に厳重な防錆処理を程こ
すか、同部分にグリースを塗布しているけれど
も、ドアロツク７に雨滴等が付着すると、電解腐
食が起つたり、グリースが流出するので、充分な
防錆効果は期待できず、また寒冷地にあつては、
ドアロツクに掛つた水が凍結してドアロツクの作
動不良を起こすおそれがあつた。

―発明の目的― 本発明の目的は、以上に述べたような従来のド
アロツクの作動不良や防錆上の問題に鑑み、ガラ
スランを伝わつて流下する水滴がドアロツクに掛
らないような構造を得るにある。

―発明の構成― この目的を達成するため、本発明は、サツシに
嵌合すると共に、「コ」字形断面の両開口縁より
内方に向かつて斜めに延びるシールリツプにより
ドアガラス縁部を支持するガラスランにおいて、
サツシ後側部に位置するガラスランの下端部に、
ドアロツクから離間する方向に斜め下方に延びる
と共に、ドアガラスが昇降可能なスリツトを形成
したガイド部を設けることを提案するものであ
る。

―実施例― 以下、第１図から第３図について本発明の実施
例の詳細を説明する。

第１図は本発明の第１実施例を示す自動車用ド
アの第５図相当拡大図であり、この実施例の場
合、ガラスラン切断片８をガイド部として用いて
ある。即ち、ガラスラン３の下端部３ａには、ガ
ラスラン３と同様の切断面形状に形成するゴムブ
ロツク９を用いてガラスラン切断片８を固定して
ある。このガラスラン切断片８は、底壁がドアロ
ツク７から離間する方向に斜めに下降しており、
ガラスラン切断片８の上面にあるアウタリツプ８
ａ及びインナリツプ８ｂにより下降した流下面を
構成してある。この構造を得るには、ガラスラン
３及びガラスラン切断片８の端部を、ゴムブロツ
ク９を形成する金型中に配置して３者を一体化す
ればよいが、別に形成したゴムブロツク９にガラ
スラン３及びガラスラン切断片８を接着すること
によつても、あるいは、サツシ後側部２ａ下端よ
り下方に延ばした一本のガラスランを第１図形状
に曲げ加工しても容易に製作できる。また、ガラ
スラン切断片８の底壁にはスリツト１０が形成さ
れ、ドアガラス１の昇降時に、その昇降に支障が
ないようにドアガラス１が同スリツト１０の間を
通るようになつている。

第１実施例は、以上のような構造であるから、
ドアガラスに付着した水滴の大部分がガラスラン
３のアウタリツプ３ｂを伝わつてドアパネル４中
に流入し、ガラスラン３の他の部分を伝わつて流
下する水も、ガラスラン切断片３の両リツプ８
ａ，８ｂに沿つて流れるから、ガラスラン切断片
８に伝つた水の全ては、ドアロツク７から遠い位
置に導びかれて集中して直下に滴下する。この場
合、直上から見て、ドアロツク７はガラスラン３
及びサツシ２の後方位置にあり、アウトサイドハ
ンドル５とドアロツク７とを結ぶロツド１１は、
ガラスラン３の下端部３ａと略同じ水平面内でガ
ラスラン３の車外側を回込むため、ドアロツク７
に流下水が掛つたり、同ロツド１１に水が伝わる
こともない。また、スリツト１０が形成されてい
るので、ドアガラス１の昇降の操作力も、従来と
ほとんど変らず、その昇降に支障をきたすことは
ない。

第２図は本発明の第２実施例を示す第１図相当
図であり、この実施例はサツシ２を伝わつて流下
する水をも処理できる構造を特徴としている。即
ち、この実施例の構造では、ガラスラン３の下端
部３ａに、サツシ２の断面寸法よりも充分に大き
な表面をもつたそらせ板８Ａがガイド部として固
定してあり、同そらせ板８Ａをドアロツク７から
離間する方向に傾斜させてある。そして、そらせ
板８Ａの中心にはドアガラス１が通過できるスリ
ツト１０Ａが形成してあるけれども、ドアガラス
１の円滑な通過のためには、図示のようにスリツ
ト１０Ａの孔縁をリツプ状に形成するか、また
は、道部に植毛を行なえばよい。

第２実施例は、以上のような構造であるから、
そらせ板８Ａの上面で構成する流下面１０Ａに沿
つて雨水がドアロツクから離間した位置へ導びか
れることになるが、そらせ板８Ａは大きな表面積
を有しているので、サツシ２を伝つて滴下する水
をも受止めることができる。したがつて、ドアロ
ツク７に掛かる水はほとんどなくなるばかりか、
そらせ板８Ａによりドアロツク７の上側が覆われ
るので、針金等による不正解錠をも防止できる付
加的な効果もある。

また、第３図は降雨量が多い場合でも有効な本
発明の第３実施例を示し、前述したガイド部とし
てのそらせ板８Ａと同様のそらせ板８Ｂはその外
周３方を取囲む外周つば１３を有している。した
がつて、この構造では、第２実施例について説明
した作用効果の外に、外周つば１３によつてそら
せ板８Ｂの下端以外に水が滴下するのを防止でき
る。

―発明の効果― 以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、ガラスランの下端部にガイド部を設けただけ
の簡単な構造により、ドアロツクに水が掛るのを
防止できるから、ドアロツクの発錆及び凍結を防
止でき、長期に渡る悪天候中の使用にも、ドアロ
ツクの作動不良のおそれがなくなる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による第１図実施例を示す斜視
図、第２図は本発明による第２図実施例の斜視
図、第３図は本発明による第３実施例の斜視図、
第４図は一部を切欠いて示した従来の自動車用ド
アの斜視図、第５図は同ドアの要部拡大斜視図で
ある。 １…ドアガラス、２…サツシ、３…ガラスラ
ン、７…ドアロツク、８…ガラスラン切断片（ガ
イド部）、８Ａ，８Ｂ…そらせ板（ガイド部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ サツシに嵌合すると共に、「コ」字形断面の
   両開口縁より内方に向かつて斜めに延びるシール
   リツプによりドアガラス縁部を支持するガラスラ
   ンにおいて、サツシ後側部に位置するガラスラン
   下端部に、ドアロツクから離間する方向に斜め下
   方に延びると共に、ドアガラスが昇降可能なスリ
   ツトを形成したガイド部を設けたことを特徴とす
   る自動車用ドアのガラスラン構造。