JPH0241626B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0241626B2 JPH0241626B2 JP58140601A JP14060183A JPH0241626B2 JP H0241626 B2 JPH0241626 B2 JP H0241626B2 JP 58140601 A JP58140601 A JP 58140601A JP 14060183 A JP14060183 A JP 14060183A JP H0241626 B2 JPH0241626 B2 JP H0241626B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- formwork
- traveling
- arch
- support rods
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Sewage (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、アーチカルバートの施工において使
用する移動式の外型枠装置に関するものである。
用する移動式の外型枠装置に関するものである。
カルバートや擁壁のような水平方向に長いコン
クリート構造物の施工には、近年、施工の能率化
と省力化を図るため、大きな規模に組まれた型枠
体を移動して反復使用する移動型枠工法が実施さ
れるようになり、その移動方式として、型枠体を
台車に支持させて走行移動させるものが主流化さ
れつつある。
クリート構造物の施工には、近年、施工の能率化
と省力化を図るため、大きな規模に組まれた型枠
体を移動して反復使用する移動型枠工法が実施さ
れるようになり、その移動方式として、型枠体を
台車に支持させて走行移動させるものが主流化さ
れつつある。
しかし、この走行移動方式のものをアーチカル
バートの外型枠体に適用しようとする場合、その
型枠体は大張間構造をなすため特に大規模で大重
量のものとなるが、これを安定よく支持して移動
させることと、型枠の整型、脱型等各種の調節、
操作を円滑、確実に行なうためには、型枠体を移
動させるための台車は頑強で大型化すると共に、
型枠の操作機構が複雑となり、取扱いが面倒でし
かも走行台車を施設するのに広い場所が必要であ
る等、多くの問題がある。
バートの外型枠体に適用しようとする場合、その
型枠体は大張間構造をなすため特に大規模で大重
量のものとなるが、これを安定よく支持して移動
させることと、型枠の整型、脱型等各種の調節、
操作を円滑、確実に行なうためには、型枠体を移
動させるための台車は頑強で大型化すると共に、
型枠の操作機構が複雑となり、取扱いが面倒でし
かも走行台車を施設するのに広い場所が必要であ
る等、多くの問題がある。
本発明は、前述のようなアーチカルバートの走
行式移動外型枠装置における問題点を解決するた
めになされたもので、アーチカルバート用外型枠
体の両外側下部に、それぞれ、車輪を備えた支脚
を昇降調節自在に設けた走行脚車を、開閉自在と
したX字状支持部材を介して接離調節自在に装着
させることにより、構造が簡単、軽量であり、し
かも、型枠の整形、調節及び脱型等の操作が確
実、容易にでき作業能率の良好なアーチカルバー
ト用移動外型枠装置を提供しようとするものであ
る。
行式移動外型枠装置における問題点を解決するた
めになされたもので、アーチカルバート用外型枠
体の両外側下部に、それぞれ、車輪を備えた支脚
を昇降調節自在に設けた走行脚車を、開閉自在と
したX字状支持部材を介して接離調節自在に装着
させることにより、構造が簡単、軽量であり、し
かも、型枠の整形、調節及び脱型等の操作が確
実、容易にでき作業能率の良好なアーチカルバー
ト用移動外型枠装置を提供しようとするものであ
る。
以下、本発明装置の実施例を図面を参照して説
明する。
明する。
図において1は型枠体で、アーチ形に形成した
バタ材2を所要間隔をおいて並列し、図示を略し
た横バタにより連結し、バタ材2の内側にせき板
3を取付けて構成されている。また、この型枠体
1は、図示のように、必要に応じてその頂部にお
いて2分割して2個の型枠体1a,1bとし、そ
れらの頂端部においてピン4により矢印のように
回動自在に連結した構造のものとすることもでき
る。
バタ材2を所要間隔をおいて並列し、図示を略し
た横バタにより連結し、バタ材2の内側にせき板
3を取付けて構成されている。また、この型枠体
1は、図示のように、必要に応じてその頂部にお
いて2分割して2個の型枠体1a,1bとし、そ
れらの頂端部においてピン4により矢印のように
回動自在に連結した構造のものとすることもでき
る。
5は型枠体1の両外側下部に配設された走行脚
車で、車輪6を備えた支脚7が脚柱8に油圧式或
はネジ式等の昇降機構9によつて昇降調節自在に
設けられた構成となつている。そして、この走行
脚車5は、中央部を互に枢着した開閉自在なX字
状支持体10を介して型枠体1の外側に、その耐
力材例えばバタ材2に接離自在に装着されてい
る。即ち、X字状支持体10の一対の支杆10
a,10bの各下端部は、脚柱8とバタ材2とに
それぞれピン11,12により枢着され、また支
杆10a,10bの各上端部はそれぞれ脚柱8と
バタ材2とに設けた上下方向の長孔13,14と
にそれぞれピン15,16により係合されてい
る。そして、この走行脚車5と型枠体1との両者
間には、互にその接離間隔を自在に調節する手段
が設けられている。
車で、車輪6を備えた支脚7が脚柱8に油圧式或
はネジ式等の昇降機構9によつて昇降調節自在に
設けられた構成となつている。そして、この走行
脚車5は、中央部を互に枢着した開閉自在なX字
状支持体10を介して型枠体1の外側に、その耐
力材例えばバタ材2に接離自在に装着されてい
る。即ち、X字状支持体10の一対の支杆10
a,10bの各下端部は、脚柱8とバタ材2とに
それぞれピン11,12により枢着され、また支
杆10a,10bの各上端部はそれぞれ脚柱8と
バタ材2とに設けた上下方向の長孔13,14と
にそれぞれピン15,16により係合されてい
る。そして、この走行脚車5と型枠体1との両者
間には、互にその接離間隔を自在に調節する手段
が設けられている。
この接離調節手段としては各種の方式が考えら
れるが、一例として、第1図、第2図に示すよう
に、脚柱8とバタ材2とに油圧式やネジ式による
伸縮調節部材17の両端をピン18,19により
連結した構成とする。また他の例として、第3図
に示したように、各支杆10a,10bの脚柱8
に枢着する側をピン11,15より外方に延長さ
せ、その端部に伸縮調節部材17を両端部を枢着
20,21して取付けるようにすることもでき
る。
れるが、一例として、第1図、第2図に示すよう
に、脚柱8とバタ材2とに油圧式やネジ式による
伸縮調節部材17の両端をピン18,19により
連結した構成とする。また他の例として、第3図
に示したように、各支杆10a,10bの脚柱8
に枢着する側をピン11,15より外方に延長さ
せ、その端部に伸縮調節部材17を両端部を枢着
20,21して取付けるようにすることもでき
る。
そして、前記の走行脚車5は型枠体1の前後部
その他適宜な位置に装着されるのである。
その他適宜な位置に装着されるのである。
次に、本発明装置による施工要領について説明
する。本発明装置による施工に先だつて、カルバ
ートの布基礎22を所定の高さに施工すると共
に、その外側に沿つてレール23を敷設する。そ
して、本発明装置を車輪6を介してレール23上
に載置して走行移動させ、所定の施工位置におい
て固定させる。この場合、走行脚車5の昇降機構
9を操作して脚柱8を上昇させ、型枠体1の下端
が地盤24に接しないようにする。
する。本発明装置による施工に先だつて、カルバ
ートの布基礎22を所定の高さに施工すると共
に、その外側に沿つてレール23を敷設する。そ
して、本発明装置を車輪6を介してレール23上
に載置して走行移動させ、所定の施工位置におい
て固定させる。この場合、走行脚車5の昇降機構
9を操作して脚柱8を上昇させ、型枠体1の下端
が地盤24に接しないようにする。
型枠体1の横断方向の位置決めを行なうには、
伸縮調節部材17を操作して、走行脚車5に対す
る型枠体1の間隔を接離させればよい。また、型
枠体1の高さ方向の位置決めは、走行脚車5の昇
降機構9を操作して、脚柱8の高さ位置を上下に
調節することにより行なうことができる。位置決
め後は型枠体1の下に台座25を挿入して型枠体
1を安定させる。
伸縮調節部材17を操作して、走行脚車5に対す
る型枠体1の間隔を接離させればよい。また、型
枠体1の高さ方向の位置決めは、走行脚車5の昇
降機構9を操作して、脚柱8の高さ位置を上下に
調節することにより行なうことができる。位置決
め後は型枠体1の下に台座25を挿入して型枠体
1を安定させる。
このような外型枠体の設定に対し内型枠26
(第1図鎖線で示す)の設定も行なわれるが、こ
の内型枠26については特に限定されるものでは
なく、従来公知の装置が適宜採用される。そし
て、内、外両型間にコンクリート27が打設され
るのである。
(第1図鎖線で示す)の設定も行なわれるが、こ
の内型枠26については特に限定されるものでは
なく、従来公知の装置が適宜採用される。そし
て、内、外両型間にコンクリート27が打設され
るのである。
コンクリート27の硬化後は型枠体1を脱型す
るのであるが、それには、伸縮調節部材17を短
縮して型枠体1の下部を外方即ち走行脚車5側に
引き寄せて、型枠体1下部の剥離を行なうと共
に、昇降機構9を操作して型枠体1全体を昇動さ
せ、型枠体1上部の剥離を行なうようにする。そ
れによつて型枠体1のコンクリート26よりの脱
型が円滑に行なわれることになる。
るのであるが、それには、伸縮調節部材17を短
縮して型枠体1の下部を外方即ち走行脚車5側に
引き寄せて、型枠体1下部の剥離を行なうと共
に、昇降機構9を操作して型枠体1全体を昇動さ
せ、型枠体1上部の剥離を行なうようにする。そ
れによつて型枠体1のコンクリート26よりの脱
型が円滑に行なわれることになる。
脱型後の型枠体1は、更に伸縮調節部材17や
昇降調節機構9の操作により、コンクリート27
から十分離反させて次の施工位置に走行移動さ
せ、前述の操作を反覆して施工が進められて行く
のである。
昇降調節機構9の操作により、コンクリート27
から十分離反させて次の施工位置に走行移動さ
せ、前述の操作を反覆して施工が進められて行く
のである。
以上説明したように本発明は、アーチ状に形成
された型枠体の両外側下部に、それぞれ、走行車
輪を備えた支脚を昇降調節自在に設けた脚本体
を、開閉自在としたX字状支持部材を介して接離
調節自在に装着したので、大張間を構成する型枠
体を安定よく支持して走行移動できると共に、型
枠体の高低の調節と横断方向への移動調節及びコ
ンクリートからの剥離、脱型とが、支脚の昇降操
作と伸縮調節部材の伸縮操作だけで極めて簡便、
確実に行なうことができ、作業が能率的省力的に
でき、また、構造が極めて簡単で軽量、安価に製
作することができ、アーチカルバート用外型枠と
して多くの優れた効果を有するものである。
された型枠体の両外側下部に、それぞれ、走行車
輪を備えた支脚を昇降調節自在に設けた脚本体
を、開閉自在としたX字状支持部材を介して接離
調節自在に装着したので、大張間を構成する型枠
体を安定よく支持して走行移動できると共に、型
枠体の高低の調節と横断方向への移動調節及びコ
ンクリートからの剥離、脱型とが、支脚の昇降操
作と伸縮調節部材の伸縮操作だけで極めて簡便、
確実に行なうことができ、作業が能率的省力的に
でき、また、構造が極めて簡単で軽量、安価に製
作することができ、アーチカルバート用外型枠と
して多くの優れた効果を有するものである。
第1図は本発明の一実施例による装置の整型し
た状態を示す正面図、第2図は同脱型した状態を
示す正面図、第3図は型枠体と走行脚車との接離
調節機構の他の実施例を示した正面図である。 1……型枠体、2……バタ材、3……せき板、
5……走行脚車、6……車輪、7……支脚、8…
…脚柱、9……昇降調節機構、10……X字状支
持体、10a,10b……支杆、17……伸縮調
節部材、23……レール、26……内型枠、27
……コンクリート。
た状態を示す正面図、第2図は同脱型した状態を
示す正面図、第3図は型枠体と走行脚車との接離
調節機構の他の実施例を示した正面図である。 1……型枠体、2……バタ材、3……せき板、
5……走行脚車、6……車輪、7……支脚、8…
…脚柱、9……昇降調節機構、10……X字状支
持体、10a,10b……支杆、17……伸縮調
節部材、23……レール、26……内型枠、27
……コンクリート。
Claims (1)
- 1 内側にせき板が取付けられ、アーチ状に形成
された型枠体の両外側下部に、脚柱に走行車輪を
備えた支脚を昇降調節自在に設けた走行脚車を配
置して、一対の支杆の中央部を互に枢着して形成
したX字状支持体の両支杆の一端部をそれぞれ型
枠体と走行脚車とに枢着すると共に、上記両支杆
の他端部をそれぞれ型枠体と走行脚車とに上下摺
動自在に枢着し、さらに、型枠体と走行脚車とを
伸縮調節部材により連結したことを特徴とする、
アーチカルバート用移動外型枠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140601A JPS6033977A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | ア−チカルバ−ト用移動外型枠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140601A JPS6033977A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | ア−チカルバ−ト用移動外型枠装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033977A JPS6033977A (ja) | 1985-02-21 |
| JPH0241626B2 true JPH0241626B2 (ja) | 1990-09-18 |
Family
ID=15272494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58140601A Granted JPS6033977A (ja) | 1983-08-02 | 1983-08-02 | ア−チカルバ−ト用移動外型枠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033977A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0660497B2 (ja) * | 1985-08-12 | 1994-08-10 | 日本ゼニスパイプ株式会社 | コンクリート造アーチカルバートの製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5024025Y2 (ja) * | 1972-10-18 | 1975-07-19 | ||
| JPS5813860A (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-26 | 岡部株式会社 | 移動型枠用走行脚車装置 |
-
1983
- 1983-08-02 JP JP58140601A patent/JPS6033977A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6033977A (ja) | 1985-02-21 |
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