JPH0241959A - 車輌洗浄方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車輌、とりわけ自動車の洗浄方法に関するもの
で、従来より除去しにくいとされている「水あか」を、
塗装面に悪影響を与えることなくブラシ方式の円型洗車
機で除去する方法に係わるものである。

［従来の技術］ 従来より自動車、特に淡色塗装車では「水あか」と称さ
れる黒ずんだ汚れが目立ち問題となっている。

この水あかは水洗だけでは落ちないので、これを円型洗
車機と呼ばれているブラシ洗車機で除去する場合には、
アルカリ性の洗浄液を使用して水あかを膨潤・軟化させ
たり、またコンパウンドと称される研磨性の粒子を分散
させた洗浄液を利用してブラシでこすり落すなどの手段
がとられているのである。

［発明が解決しようとする課ｆｌｌ しかしながら、アルカリ性の洗浄液を使用する場合、円
型洗車機の機構上、車輌の全表面に均一にブラッシング
効果を与えることは困難であり、−旦、洗車機の運行を
止めて「タッチアップ」と言われる手作業を行なうのが
通例であり、煩雑な作業を要求されていたのである。

また　このタッチアップ作業は手ｖく終了しないとアル
カリ洗浄液による塗装面の膨潤や溶解が起こり塗膜を白
化させたり艶を減退させたりするという悪影響を与えて
しまうのである。この悪影響をなくするために洗浄液の
アルカリ度を低くすると水あかの膨部効果が低減し、水
あか除去効果が悪くなるという矛盾を抱えているのであ
る。

一方、研磨性の粒子を分散させた洗浄液を使用する方法
では、その粒子やブラッシングの摩擦の条件が強いと自
動車の塗装面まで強く研磨し「艶ひけ」とか「白ぼけ」
と称される現象が起きて塗装面の艶が無くなったり、ま
た方向性のあるブラシ傷を残したりするし、逆に弱い研
磨条件では水あか除去が困難となるのである。

未発明は」−記の様な実情に鑑み、除去しにくい「水あ
か」を塗装面に悪影響をグーえることなく効率よく洗浄
することを目的としてなされたものである。

［課題を解決するための手段コ ヒ記［１的を達成するために種々検討した結果、まず昭
和６２４Ｆ　７月に「洗車方法ｊなる発明を特許出願（
特願昭６２−１７６９０２号）したのである。

この前出願のものは、界面活性剤を含む強アルカリ性の
洗浄液を自動ＩＩＬのボディに施して「水あか」を膨潤
させてから水洗し、その後でブラッシング等を行なうと
いうもので、アルカリ液を付着させたままブラッシング
するという従来の常識を打破し、アルカリ液を洗い流し
てから擦するという新規な手段を提供したものである。

本発明はこの前出願の発明をさらに進歩させたものであ
り、その後の研究の結果、必ずしも界（ｍ活性剤は含有
していなくても良いこと、また水洗後に乾繰させずに湿
潤状態のままを保てば水あか除去作業ができること、さ
らにはこの膨ｆｌｆｆｌ　Ｌだ水あかの除去は研磨性の
比較的低い［］の粉末を含んだ粉末分散水を施してプラ
ンジングする方法が巾なるブラッシングよりも有効であ
ること、などを見い出したのである。

すなわぢ本発明は、ｐＨが１１以１−であるアルカリ洗
浄液により車輌のボディを湿らせ、１ｒｌｉ記洗浄液が
前記ボディの塗装面を侵し始める前に水洗し、ついで前
記水洗による湿潤状態が保持ごれている間に、比較的低
い目の研磨性を示士粉末を配合した粉末分散水を前記ボ
ディに施し　ブラシ洗車することを特徴とする車輌洗浄
方法、を要旨とするものである。

本発明におけるアルカリ洗浄液は、水に苛性ソータ、Ｆ
、？性カリなどの苛性アルカリ、珪酸ｌ！１．炭酸塩、
リン酸ｍ、有機アミン等のアルカリ物質を配合・溶解さ
せることにより得られるもので、そのＰＨを１１以上の
強アルカリ性と１、た水性洗浄液である。

なお、このアルカリ剤として門型洗車機メーカーから眼
光されているクレンジングフオームを使用しても良く、
要はｐＨ１１以上というアルカリ性条件を満足すれば良
いのである。

すなわち、このアルカリ洗汚Ｉ液はそのＰＨを１１以Ｆ
−にしないと実質的な短時間で水あかを膨潤させること
ができないので、ＰＨが１１以にであることを必要とす
るのである。

またこのＰＨが高いほど水あかの膨潤程度は高くなるが
１通に塗装面に対する影響が大きくなるのである。

１１（＠の塗装面に悪影響を与えることなく安全に実質
的に水あかだけを膨潤させるには、前記洗浄液のＰＨ１
洗浄液の温度、塗装面の温度気温、そして水洗までの時
間が関係して来るのである。したがって温度条件の高い
夏期にはアルカリ洗浄液のＰＨを下げたり、逆に冬期に
はＰ　Ｈを上げたりすることは右、狂人であるが、いず
れにしてもＰＨが１１未満の低いアルカリ性では水あか
膨潤という［ｊ的が能率的に達成できないのである。

未発ｔ」において車輌のボディをアルカリ洗浄液にて湿
らせる方法としては、この洗浄液をスプレー塗布する手
段が最も望ましいものであるが、その他の方法であって
も良いことは勿論である。

車輌の塗装面は前記アルカリ洗浄液にて少し長い時間湿
らされていると塗膜が膨潤して洗浄液の垂れ跡を残すし
、また塗膜が白化したり艶が無くなったりして侵かされ
るので、その前に水洗して洗い流してしまうのである。

つまりこの水洗はアルカリ洗浄液にて水あかが膨潤して
から塗装面が侵され始めるまでに行なうことを必要とす
るものである。

この塗装面が侵される条件は前記した様に洗浄液のｐＨ
１温度条件、時間が関係し、このうちＰＨは１１以とと
限定され、また温度条件は液温、ボディ温、鉢部が複雑
に関連するため主としてその時間で決めてやることが現
実的である。

つまりＰＨ条件や温度条件が高い場合は水洗までの時間
を短く設定し、逆に低い場合は水洗までの時間を長い目
に設定してやれば良いのである。

本発明者の実験によればｐＨ条件や温度条件か種／／変
化しても、この水洗までの時間はアルカリ洗浄液を施し
てから１〜１００秒の範囲に入るものと同断されたので
ある・ また、このアルカリ洗浄液の塗布から水洗までの時間は
車輌のボディ全体を通して同一にするのが望ましく、シ
たがって装置としては、アルカリ洗浄液のスプレー装置
の後を追って水洗スプレー装置を追従させる機構が好ま
しいものである。

なお、このアルカリ洗浄液には界面活性剤を浸透剤とし
て配合しておくと均一な塗布状態が得やすいが、必ずし
もこの界面活性剤の配合は必要ではなく、アルカリ剤の
み含有するものでも良いし、例えばメタノールやその他
の水溶性溶剤をこの浸透剤として配合しても良いもので
ある。

本発明は、前述した水洗が完了してから次の工程に入る
のであるが、この場合、水洗による湿潤状態が保持され
ている間に次の工程に入ることが必要となっている。

これは非常に重要な条件であり、ボディ表面が乾燥して
しまうと水あかが膨潤状態を維持することができず再度
固着してしまいこれに統〈除去作業によって水あかが落
ちなくなるのである。

したかってこの湿潤状態の保持を確実にするために、こ
の水洗水の中に、例えばグリセリンエチレングリコール
、プロピレングリコールの様な多価アルコールからなる
乾燥抑制剤を配合しておくと非常に好適な効果が得られ
るものとなるのである。

特に、夏期においてはボディが乾燥しやすいので、この
水洗水に上記の様な乾燥抑制剤を配合することが望まし
いものである。

この水洗後の水あか除去方法としては、まず粉末分散水
を洗浄中のボディに施し、ついで、洗車機のブラシを使
用してブラシ洗車するのである。

この場合、粉末分散水を施しながらブラシ洗ｉ１ｊ　し
ても良いことは勿論である。

この粉末分散水に配合する粉−末は研磨性を比較的低い
［］に押えたものが好ましいのである。

この研磨性を低く押えた粉末とは、硬度の低いもの、粒
度の小さいものが好ましく、硬度が低ければ粒度は比較
的大きくても良いし、硬度の高いものであればその粒度
を非常に小さくしてやれば良いのである。

つまり硬度が高くかつ粒度の大なる場合は。

屯輛の塗装面に「艶ひけ」や「白ぼけ」を起すし、また
塗装面に傷を残す危険性があり、その様な粉末は使用で
きないのである。

本発明者の実験によれば、粒度はその粒度分布のピーク
が１〜２０トの粉末が好ましく、硬度としてはモース硬
度が６以下の粉末が望ましいもので、例えばタルク、珪
そう土、プラスチック粉、木粉などが好適な結果を示し
たのである。

また、この粉末分散水中に前記の乾燥抑制剤を配合して
乾燥を押えても良いし、その他、界面活性剤や水溶性有
機溶剤等の浸透剤を配合しても良いものである。

この様な粉末分散水をボディに施してから或いは施しな
がら門型洗車機のブラシ装置を使用してブラシ洗車する
のであるが、この場合少なくとも最初のうちは水を止め
てブラッシングする方が良く、またブラシの材質、太さ
、断面形状、長さ、密度、本数、回転数、車輌との距離
などを適宜に加減しても良く、本発明においてはこのブ
ラシ条件をかなり低いものにしても、つまりブラシ当り
を軽くしても、充分なる水あか除去効果が維持できるも
のである。

［作用］ 本発明は以−トの様な構成からなる車輌の洗浄方法であ
り、ボディに付着している水あかを強いアルカリ洗浄液
にてすばやく膨潤させる作用、このアルカリ洗浄液がボ
ディの塗装面を侵し始める前に水洗してアルカリ洗浄液
を流しボディの表面水のアルカリ性を大きく低下させて
塗装面への悪影響を無くする作用、そして水洗の水が乾
く市につまり水あかが膨潤した状態を保持している間に
粉末分散水をかけてブラシ洗ｊｌｔ　Ｌ水あかを落して
しまう作用、という一連の作用により車輌に悪影響を与
えることなく水あかを除去するという目的を達成してい
るのである。

本発明の大きな特徴は、アルカリ洗浄液によって水あか
を膨潤させてからすぐに擦ることをせずに先に水洗して
アルカリ度を中性近くまで下げてしまうことであり、こ
れによって車輌のボディーの安全が確保されているので
ある。

また本発明の他の特徴は水洗後にこの水が乾く前に次の
水あか除去作業に入るという点であり、これによって水
あかが膨潤したままブラシ洗車されるのでブラシの当り
を軽くしても確実に除去でき洗節失敗がないのである。

さらに、本発明のもう一つの特徴はブラシ洗車の際に粉
末分散水を施すことであり、それも比較的研磨性の低い
粉末を含有させているためボディに対しては安全にかつ
膨潤した水あかに対しては効果的に作用して非常にすぐ
れた洗浄性を発揮するのである。

なお、ブラシ当りが弱い部分には必要に応じてタッチア
ップ作業をすることもできるが、この場合においてもボ
ディ表面は中性に近いので乾燥さえしなければ、ゆっく
り作業しても垂れ芯や塗装面の障害はなく、水あかも簡
単に落ちるのである。

［実施例］ 「水あか」テストピースを下記の一定条件で多数枚準備
した。

２０ｃａ＋Ｘ３０ｃｍの大きさのアミノアルキッド白色
塗装板の多数枚を、同一敷地内に３ケ月問屋外放置し「
水あか」を付着させ、テストピースとした。このテスト
ピースは自動車の屋根の−１−に水平に固定して試験に
供した。

一方、下記の４通り（ａ−ｄ）のアルカリ洗浄液を調製
した。

ａ　セスキ炭酸ソーダ　　　　　３ｇ 氷 ７ｇ ｂ　炭酸ソーダ　　　　　　　　　１ｇビロリン酸カリ
　　　　　　４ｇ 水　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９５ｇＣ
メタ珪酸ソーダ　　　　　　１ｇ トリポリリン酸ソーダ　　　４ｇ 水 ５ｇ ｄ　峙性ソーダ ｇ 水 ５ｇ これらの洗浄液を１０ｃｃづつ各テストビーストに霧状
に均一に塗布した。

ついで第１表の各設定時間の後に水洗した。

ただしくｄ）については単なる水洗とグリセリンを５％
含んだ水洗との両方をテストした。

この水洗後、湿潤状態のまま次の工程に入った。

ただしくＣ）については比較のため湿潤状態の場合とは
別に、乾燥した場合についても試験した。

次の工程として平均粒径５ルのタルク（モース硬度１）
を５重着％に分散させた粉末分散水を、１台あたりＩＪ
Ｉを均一に塗布させながら、門型洗車機のブラシを利用
して水を止めてブラッシングし、ついで水洗した。

なお、（ｂ）についてはタルク分散水と比較のため平均
粒径１ＯＩＬの珪砂（モース硬度７）を５重量％に分散
させたものでも同様にテストした。

これらの実験とその評価をまとめたものが、第１表であ
る。

第１表 この表よりＰＨがｌＯのアルカリ洗浄液では水あか除去
が困難であること、粉末の種類が研磨性の強いものでは
塗装面に悪影響かあること（表中のＸはキズ発生を示し
ている。）、及び水洗後に乾燥させると水あかの除去効
果が悪いことが認められ、本発明の方法を実行すれば、
水あか除去が確実に達成でき、しかも塗装面は全く侵さ
れていないしく表中の■は塗装面に問題なくかつ美麗で
あることを示している。）、ブラシ傷も発生していない
のである。（なお表中のＯは単に問題ないことを示して
いる。）上記の表にない別のテストとして、水洗までの
時間を５０秒まで延長した場合には（ｄ）のＰＨの高い
ものではやや塗装面が侵され白化現象が発生したのであ
る。

また最終工程で粉末分散水をかけないで洗車機でブラシ
をかけただけでは水あかはかなり落ちにくいという結果
を得た。

さらに（ｄ）においてグリセリン含有水で水洗したもの
は乾燥が遅く、単なる水洗と比べて約２〜３倍の長時間
湿潤状態が保持され、次の水あか除去作業の準備がしめ
すく、水あか除去に失敗する危険性が非常に低いと判断
されたのである。

なお、これらの実験において温度条件やブラシ条件など
は全部一定として試験したことは勿論である。

［発明の効果］ 本発明は以−ヒの様なものであり、その効果は車輌に付
着した水あかを確実に除去することができ、しかも車輌
の塗装面に悪影響を与える心配が全くないということで
ある。

すなわち、水あかを確実に膨潤させる強アルカリ洗浄液
を使用して水あかだけを膨潤させて直ちに水洗してアル
カリによって塗装面が侵されるのを防止し、また−旦膨
潤した水あかが乾燥する前に水あかを除去するので、水
あか除去の失敗がなく、しかも水あか除去には研磨性を
押えた粉末やブラシ条件を使用するので、塗装面に傷を
残こしたり艶ひけや白ぼけを発生させることがないので
ある。

換言すれば、アルカリ洗浄液の効果と粉末分散水の効果
とが相まって、さらに適切なる水洗とその７８潤効果と
が相乗的に作用して、非常にすぐれた水あか除去効果を
発現しているのである。

また、本発明方法はアルカリ洗咋液の塗布から水洗まで
の時間、及び水洗から除去作業までの時間が共に非常に
短かく、きわめて効率的な工程で達成され、しかも手作
業ではなく、円型洗車機によって自動的に達成すること
が可能であり、その能率性は非常に高いものとなってい
る。

以上の様なすぐれた効果を有するため本発明は、車輌の
美麗さを長期に維持して行く上において、きわめて優れ
た有用性を発揮するものである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ｐＨが１１以上であるアルカリ洗浄液により車輌の
   ボディを湿らせ、前記洗浄液が 前記ボディの塗装面を侵し始める前に水洗 し、ついで前記水洗による湿潤状態が保持 されている間に、比較的低い目の研磨性を 示す粉末を配合した粉末分散水を前記ボデ ィに施し、ブラシ洗車することを特徴とす る車輌洗浄方法。