JPH03232000A - 自動車用洗浄剤 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、主として自動車の車体を洗浄すると共に、こ
の車体に撥水性を付与する自動車用洗浄剤の改良に関す
る。

（従来の技術） 従来より自動車の車体やタイヤ等（以下車体等という）
の洗浄においては、水やカーシャンプーを使用してこの
車体等の汚れを落としていた。そしてその後、カーワッ
クスをかけて、この車体等に撥水性を付与していた。従
ってこの場合、洗浄剤と撥水剤とを各々準備する必要が
あるので不便である却りか、洗浄とワックスがけの両方
の作業をしなければならないので大変に面倒であった。

そこで上記欠点に鑑み、少量のパラフィンワックスまた
はその他のろう類、少量のシリコン油、炭化水素系溶剤
スピリットの混合物に微量の防錆剤等の添加物を加えた
ものに、少量のアラニン系を含む両性界面活性剤と適当
量の水とを加えてなる車輌用エマルジョン型ワックス（
特開昭５６−５７８６３号公報参照） が提案された。

（発明が解決しようとする課題） Ｌ、かじながら、上記従来の車輌用エマルジョン型ワッ
クスは、ある程度の洗浄性と撥水性とを有するものの、
以下の内容の欠点があった。

■撥水性が弱い（特に持続性に劣る）。■起泡性に欠け
、その分洗浄性に劣り易い。また、この起泡性は、洗浄
時において使用者に使用の満足感を与えるという副次的
な役目もあるので、この起泡性に劣るということは使用
者にとって不満足な而もあった。

そこで案出したのが本発明であり、その目的とするとこ
ろは、洗浄性、撥水性及び起泡性のすべてを満足する自
動車用洗浄剤を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 」１記の目的を達成するために本発明の採った手段につ
いて以下に説明する。

まず請求項１に係る自動車用洗浄剤の構成は、非イオン
界面活性剤又は両性界面活性剤のうぢ少なくとも１と、
グリコール類と、水と、これらに溶解するアミン変性シ
リコーン油とを主成分とする混合液から成ることを特徴
とする自動車用洗浄剤 を内容とする。

次に請求項２に係る自動車用洗浄剤の構成は、混合液に
、Ｎ−メチル−２−ピロリドンと、平均粒径が０．１〜
１００μの研磨剤とを含有させてあることを特徴とする
請求項１記載の自動車用洗浄剤 を内容とする。

（発明の作用） 上記の手段により、まず請求項１に係る自動車用洗浄剤
は、自動車の車体等に塗布してこすると、大量に起泡す
る。これはこの洗浄剤に非イオン界面活性剤又は両性界
面活性剤のうち少なくとも１を含有しているということ
と、起泡性を阻害し易いワックス等を含有していないこ
とが主な要因である。そして前記洗浄剤を、自動車の車
体等に塗布してこすると、同車体等の表面の汚れがよく
おちる。これは含有する前記界面活性剤の同車体等の表
面における界面吸着により、同表面をよく濡らす（所謂
湿温作用）ことが主な要因である。

また、前記洗浄剤を使用することにより、同車体等の表
面に持続性に優れた撥水性を付与する。

これは含有するアミン変性シリコーン油が前記車体等の
表面に付着しているためであり、持続性に優れるのは同
アミン変性シリコーン油がエマルジョンではなく、可溶
化されて前記洗浄液中に溶解していることが主な要因と
考えられる。なお、前記自動車用洗浄剤に含有するグリ
コール類は、主に同洗浄剤の安定剤として作用する。

次に、請求項２に係る自動車用洗浄剤は、請求項１にお
ける自動車用洗浄剤の作用に加え、同洗浄剤では落ち難
い汚れ、特に水垢を容易に落とす。

これは、請求項２に係る自動車用洗浄剤が請求項１にお
ける自動車用洗浄剤の混合液に、Ｎ−メチル−２−ピロ
リドンと、平均粒径が０．１〜１００μの研磨剤とを含
有させであることに起因する。つまり、このＮ−メチル
−２−ピロリドンは、前記車体等の表面の汚れ等を、同
車体等から剥離するよう作用し、前記研磨剤は、同車体
等の表面を研磨するよう作用するのである。

（実施例） 以下本発明を実施例に基づいて詳細に説明するが、これ
は最も良いと思われる代表的なものを示したものであり
、本実施例によって本発明が限定されるものではない。

また本実施例と比較するための従来例も併せて示した。

以下、本実施例において、 非イオン界面活性剤には、ポリオキシエチレン（１０モ
ル）ノニルフェニルエーテル（濃度１００％）、ジメチ
ルラウリルアミンオキサイド（濃度３３％）、ジステア
リルポリエチレングリコールを採用した。

次に、両性界面活性剤には、ジメチルアルキルベタイン
（濃度３６％）を採用したが、この他にアルキルアミド
酢酸ベタイン、イミダゾリニウムベタイン等を採用して
も良い。

次に、グリコール類にはエチレングリコールを採用した
が、この他に、プロピレングリコール、グリセリン等を
採用しても良い。

次に、研磨剤には平均粒系が４．Ｏμのケイソウ上を採
用したが、この他にアルミナ、シリカ、炭酸カルシウム
等であっても良い。また、この平均粒径は０，１〜１０
０μの範囲内であれば良い。

平均粒系を０．１〜１００μの範囲に限定した理由は、
０．１μ以下では粒系が小さすぎて研磨作用が小さく、
前記車体等の表面の汚れ（特に水垢）を落とす効果が小
さいからである。また、１００μ以１−では逆に大きす
ぎて、例えば滑らかで光沢のある車体等の表面を傷つけ
てしまうからである。

次に、前記自動車用洗浄剤については、必要に応じて粘
度を調整するために、本発明の必須の構成要件ではない
が、増粘剤を添加しても良い。

実］Ｅ例】。

（成　分）　　　　　　　　　　　（重量％）アミン変
性シリコーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　２．　０ホ゛リオキシエチレン（１０モル）ノニル
フェニルエーテル　　　　　　　２　、　５シ′メチル
ラウリルアミンオキサイド　　　　　　　　　　　　　
　　　　２．　　０シ′ステ了リルホ゛リエチレンク゛
リコール　　　　　　　　　　　　　　　１　、　２エ
チレンク゛リコール　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　３０，０水　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　６２．３迭り締１烈−３ （成　分）　　　　　　　　　　　（重量％）アミン変
性シリコーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　２．　０シ゛メチルアルキルへ゛タイン　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　４　、　５シ゛ステア
リルホ゛リエチレンク゛リコール　　　　　　　　　　
　　　　　１　、　２エチレンク′リコール　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０．　０水　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８２．
３大１１引差 （成　分） 芸ン変性シリコーン ポリオキシエチレン（１０モル）ノニルフェニルエーテ
ルシ゛メチルラウリルアミンオキサイド シ′ステアリルボリエチレンク゛リコールエチレンク゛
リコール 水 Ｎ−メチル−２−ピロリドン ケイソウ上 復Ｌ＊」列」 （成　分） アミン変性シリコーン（エマルシ゛ヨン型）シ゛メチル
アルキルへ゛タイン シ′ステ了すルホ“リエチレンク゛リコールエチレンク
′リコール 水 従−末１号−４ （重量％） ０ ２．０ １．０ ２ １０．０ ７１．８ ５．０ ５．０ （重量％） ５．０ ５ １．２ １０．０ ７９．３ （成　分） オクタテ゛ジルアラニン オレイン酸アマイド ノニルフェニルボリオキシエチレンエーテルモルフォリ
ン スピリット シリコーン バラフィンワックス 水 従影ｉ１旦 （成　分） シ′アルキルシ゛メチルアンモニウムクロライドポリオ
キシエチレンアルキルアミン ジ゛メチルアルキルアミンオキサイド エチレンク゛リコールモノフ゛チルエーテル流動パラフ
ィンポ リオキシエチレンアルキルフェニルエーテル水 （重量％） ３、０ ３、　　０ １、０ ０、　　５ ２ｏ、０ ８、　　０ ４、　　０ ６０、５ （重量％） ３、７ ５、０ ３、０ １２、０ ４、　　０ ３、　　０ ６９、３ このようにして得られた本発明の実施例（１〜３）に係
る自動車用洗浄剤と、従来例（１〜３）に係る自動車用
洗浄剤の性能試験（洗浄性、起泡性及び撥水性）を行っ
たところ、以下の表に示す評価結果が得られた。また、
この性能試験及び評価については以下の方法を採った。

つまり洗浄性については、まず自動車のボンネットに、
一般に市販されているカーワックスを塗布し、これを屋
外に２週間さらす。そしてこれに実施例（１〜３）に係
る洗浄剤と、従来例（１〜３）に係る洗浄剤を各々スポ
ンジに同量ずつ浸み込ませたものでこすり、汚れの落ち
具合を目視により判定する。この判定における各記号は
、◎；完全に汚れが落ちる、Ｏ；大体の汚れが落ちる、
△；かなり汚れが残る、×；全く汚れが落ちないを表す
ものとする。

次に起泡性については、前記洗浄性と同様の試験を行い
、このときの起泡性を目視により判定する。この判定に
おける各記号は、◎；大量に起泡する、○；ある程度起
泡する、△；あまり起泡しない、×；全く起泡しないを
表すものとする。

そして撥水性については、前記洗浄性及び起泡性と同様
の試験を行った後、これを軽く水洗いしたもの（表中Ａ
）についてと、さらにこの軽く水洗いしたものに、１５
分間ホースで水をかけ続けたもの（表中Ｂ）についての
撥水性を、各々目視により判定する。この判定における
各記号は、◎；ボンネット」二に微小の水玉が均一にで
きる、○；ボンネット」二にやや太き目の水玉がある程
度均一にできる、△；ボンネット上に水が広い面積で不
均一に付着する、×；ボンネット上のほぼ全面に水が付
着するを表すものとする。

（以下余白） 上記表より、実施例１〜３に係る自動車用洗浄剤は、洗
浄性、起泡性及び撥水性のすべてにおいて優れているこ
とがわかる。この理由は、前記発明の作用のところで述
べた通りである。

それに比べて従来例（１〜３）のうち、まず従来例１に
ついては、洗浄性、起泡性及び軽い水洗い後の撥水性（
表中Ａ）には良い結果を示すものの、ホースによる１５
分間の放水後の撥水性（表中Ｂ）に劣る。これは、アミ
ン変性シリコーン油にエマルジョン型のものを採用して
いることに起因するものと考えられる。次に、従来例２
においては特に起泡性に劣る。これは前記従来例２にお
いて起泡性を阻害し易いパラフィンワックス、スピリッ
トを含有していることが要因の１つである。

そして従来例３については、洗浄性が良いものの、起泡
性及び撥水性に劣る。これは、起泡性を阻害し易い流動
パラフィン、エチレングリコールモノブチルエーテルを
含有していることと、撥水性を阻害し易いポリオキシエ
チレンアルキルアミン、流動パラフィンを含有している
ことが各々の要因の１つである。

（発明の効果） 以」−説明した通り、本発明によると以下の効果を奏す
る。

まず、請求項１に係る自動車用洗浄剤は、スポンジ等に
浸み込ませて自動車の車体等をこすると、 ■優れた洗浄性により汚れが良く落ちる。

■起泡性に優れるので使用者は、洗浄作業において使用
の満足感を得ることができる。

■Ｌ記洗浄効果に加え、撥水性にも優れるので洗浄後さ
らにワックスがけをする必要がなく、かつ撥水効果の持
続性が良く、従ってその分ワックスがけの回数を減少さ
せることが可能と成る。

次に、請求項２に係る自動車用洗浄剤は、請求項１に係
る自動車用洗浄剤の混合液に、汚れ落しに強力なＮ−メ
チル−２−ピロリドンと研磨剤とを含有しているので、
請求項１における効果に加え、特に汚れの落ち難い水垢
の洗浄に効果を発揮する。

５−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）、非イオン界面活性剤又は両性界面活性剤のうち少
   なくとも１と、グリコール類と、水と、これらに溶解す
   るアミン変性シリコーン油とを主成分とする混合液から
   成ることを特徴とする自動車用洗浄剤。 ２）、混合液に、Ｎ−メチル−２−ピロリドンと、平均
   粒径が０．１〜１００μの研磨剤とを含有させてあるこ
   とを特徴とする請求項１記載の自動車用洗浄剤。