JPH0242272A - トランスミッションコントロール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車等のマニュアル式トランスミッション
の遠隔操作に使用されるトランスミッションコントロー
ル装置に関する。

［従来の技術］ 従来より、プッシュプルケーブルを用いてトランスミッ
ションのセレクト・シフト操作を行なう装置が知られて
いる。この種の従来装置は、例えば特公昭５Ｂ−２３１
６９号公報や特公昭８０−４９３２７号公報などに開示
されている。また第３図および第４図に示された従来装
置は、固定ベース】−Ｏｌと、この固定ベース１０１に
第１の軸１０２を中心に回動自在に支持された第１回動
体１０３と、この第１回動体１０３に対し第１の軸１０
２の軸回りにそれぞれ別個に相対回動自在に設けられか
つ各々一端側にケーブル接続部１０４　、１０５を有す
る左右一対のベルクランク１０６　、１０７と、第１の
軸１０２と直交する方向の第２の軸１０８の軸回りに回
動自在に設けられかつ操作レバー１０９を有した第２回
動体１１０と、この第２回動体１１０に上記第１の＋Ｉ
ｌｌ　１０２と平行な方向に突設されたポールスタッド
Ｉ１１　、１１２と、このポールスタッドＩｌｌ　、　
１１２に回転自在に嵌合する合成樹脂ブツシュ１１３　
、１１４とを具備し、ブツシュ１１３　、　１１４はベ
ルクランク１０８　、１０７の作動端に設けられたコ字
形のブツシュ受は部１１５　。

１１６にスライド自在に保持されるようになっている。

第２回動体１１０はリターンばね１１７によって第２の
軸１０８の軸回り中立位置に付勢されている。

この従来装置は、レバー１０９を左右方向（図示Ｘ方向
）に動かすと、第２回動体１１０が第２の軸１０８を中
心に回動するためポールスタッド１１１゜１１、２が第
２の軸１０８を中心に回動変位し、ベルクランク１０６
　、１０７が互いに逆方向に回動することによってプッ
シュプルケーブル１２０　、１２１が互いに逆向きに同
量だけ動く。そしてケーブル１２０゜１２１の移動方向
に応じてトランスミッション内においてギヤのセレクト
が行なわれる。

一方、レバー１０９を前後方向（図示ｙ方向）に動かし
た時には、第１回動体１０３と第２回動体１１０が一体
となって第１の軸１０２を中心に前後方向に回動するた
め、ベルクランクｉｏｅ　、　ｔｏ’ｙは互いに同じ方
向にレバー１０９の傾きに応じて回動する。この時には
プッシュプルケーブル１２０　、１２１が互いに同じ方
向に動くことにより、ケーブル１２０　、１．２１の移
動方向に応じてトランスミッション内においてギヤのシ
フトが行なわれる。

［発明が解決しようとする課題］ 前述した従来のコントロール装置にはシフト方向のスト
ッパが設けられていないため、シフト方向の回動範囲を
規制するのにトランスミッション内部のストッパを利用
している。このため操作レバーに過負荷が加わるとプッ
シュプルケーブルに直接過負荷が加わり、ケーブルの寿
命に悪影響を及ぼすことが考えられる。

従って本発明の目的は、ケーブルに過負荷が加わること
を防止できるようなトランスミ・ンションコントロール
装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために本発明では下記構成のトランス
ミッションコントロール装置を発明した。

すなわち、固定ベースと、この固定ベースに第１の軸を
中心に回動自在に支持された第１回動体と、この第１回
動体に対し上記第１の軸回りにそれぞれ別個に相対回動
自在に設けられかつ各々一端側にケーブル接続部を有す
る左右一対のベルクランクと、上記第１回動体に上記第
１の軸と直交する方向の第２の軸回りに回動自在に設け
られかつ操作レバーを有した第２回動体と、各ベルクラ
ンクの他端側と第２回動体側の部材との間に設けられて
第２回動体の動きを各ベルクランクに伝えるジヨイント
機構と、第２回動体を第２の軸回りの中立位置に保持す
るためのリターン用ばねと、第１回動体に設けられかつ
第２回動体が第２のｊｌ１１１回りに所定の角度まで相
対的に傾いた状態において第２回動体側の部材と係合す
ることによって第２の軸回りの回動範囲を規制する第１
のストッパ手段と、上記固定ベースに設けられかつ第２
回動体が第１の軸回りに所定の角度まで相対的に傾いた
状態において第２回動体側の部材と係合することによっ
て第１の軸回りの回動範囲を規制する第２のストッパ手
段とを具備したものである。

［作用］ 上記構成の本発明装置において、レバーをセレクト方向
に動かすと第２回動体が第２の軸を中心に回動し、この
方向への第２回動体の回動範囲は第１のストッパ手段に
よって規制される。第２回動体が第２の軸を中心に回動
すると、ジヨイント機構を介して左右一対のベルクラン
クが互いに逆方向に同量だけ回動し、ベルクランクに接
続されているケーブルが互いに逆向きに動くことにより
、トランスミッション内においてセレクト動作がなされ
る。

レバーをシフト方向に動かした時には、第２回動体が第
１の軸を中心に回動し、この方向への第２回動体の回動
範囲は第２のストッパ手段によって規制される。第２回
動体が第１の軸を中心に回動すると、ジヨイント機構を
介して左右一対のベルクランクが第１回動体と第２回動
体と一緒に第１の軸を中心に前後方向に回動するため、
各ケーブルは同一方向に動くことにより、トランスミッ
ション内においてシフト動作がなされる。この場合、第
１回動体と第２回動体が一体となって第１の軸を中心に
前後方向に回動するため、第１のストッパ手段における
摺動を生じることはない。

［実施例］ 以下に本発明の一実施例を、第１図および第２図に示さ
れたトランスミッシジンコントロール装置１０について
説明する。

固定ベース１１は図示しない車体側の部材に固定される
。この固定ベース１１に、ブラケット部１２．１３とケ
ーブル支持部１４．１５とが設けられている。第１の輔
Ａとして使われる段付きのボルト１６．１７は、ナツト
１８．１９によってブラケット部１２．１３に固定され
る。

そして段付きボルト１６．１７によって第１回動体２１
が第１の軸Ａの軸回りに回動自在に支持される。２２．
２３はワッシャである。第１回動体２１は、図示上面側
から見た形状が略コ字形をなしている。すなわちこの回
動体２１は、主壁部２５と、この主壁部２５の左右両側
に連なって互いに対向する一対の側壁部２６．２７とか
らなる。

側壁部２６．２７に、上記ボルト１６．１７の中径部１
６ａ、１７ａが挿通される貫通孔２８゜２９が設けられ
ている。主壁部２５の図示下端側には、後述する段付き
ボルト５２の先端部５２ｂが挿通される貫通孔３０が設
けられているとともに、主壁部２５の下端中央にばね受
は部３１が突設されている。

また、第１回動体２１の左右両側に位置して、ベルクラ
ンク３５．３６が第１の軸Ａの軸回りに回動自在に設け
られている。すなわちベルクランク３５．３６に開設さ
れた貫通孔３７．３８に段付きボルト１６．１７の中径
部１６ａ、　　１７ａが相対回転自在に挿通されている
。環状のスペーサ３９．４０は、第１回動体２１とブラ
ケット部１２．１３との間に介在される。

ベルクランク３５．３６の一端側にケーブル接続部４３
．４４が設けられており、各接続部４３゜４４にプッシ
ュプルケーブル４５．４６　（一部のみ図示）の一端側
が接続される。ケーブル４５゜４６の他端側は、図示し
ないトランスミッション側のコントロール装置に接続さ
れる。

操作レバー５０を有する第２回動体５１は、第２の軸Ｂ
としての段付きボルト５２の軸回りに回動自在に設けら
れている。この段付きボルト５２は第１の軸Ａと直交す
る方向でかつ第１の軸Ａと交叉するように設けられてお
り、このポルＩ・５２の中径部５２ａが第２回動体５］
に開設された貫通孔５３に軸回りに相対回転自在に挿通
させられる。ボルト５２は、先端ねじ部５２ｂに螺合さ
れたナツト５４によって第１回動体２１に固定される。

貫通孔５３の開口部には環状のスペーサ５５゜５６が挿
着される。

また、第２回動体５１の図示下面側に凸部６゜が突設さ
れている。この凸部６０は、固定ベース１１に設けられ
たシフト・セレクトガイド孔６１に入り込む。このガイ
ド孔６１は、操作レバー５０のセレクトおよびシフト移
動方向と移動距離に応じた形状をなしている。レバー５
ｏのセンター０１とガイド孔６１のセンター０２すなわ
ち後述する第２のストッパ壁８２．８３のセンターは、
第１の軸Ａと第２の軸Ｂの交点から軸Ａ、　　Ｂに対し
垂直に延びる線上に位置している。

第１回動体２１の図示後面側に、ばねホルダ６３が段付
きボルト５２とナツト５４によって固定され、このばね
ホルダ６３にリターン用ねじりばね６４が回動可能に保
持されている。このばね６４は一対のアーム部６５．６
６を備えている。

アーム部６５．６６間には第１回動体２１のばね受は部
３１と第２回動体５１の凸部６０が挟まれるように位置
しており、ばね６４の弾力によって第２回動体５１が中
立位置、すなわちセンター０２に復帰するよう付勢され
る。

第２回動体５１の図示前面側に、作動機素７０が固定さ
れる。この作動機素７０の両端側に、ジヨイント機構７
１を構成するボールスタンド７２゜７３と、このボール
スタッド７２．７３のボール部に回転自在に嵌合される
合成樹脂製の線受はブツシュ７５．７６が設けられる。

ポールスタッド７２．７３は、第１の輔Ａと平行でしか
も第２の軸Ｂと直交する方向に互いに等距離だけ突出し
ている。ブツシュ７５．７６は、ベルクランク３５゜３
６の作動端に形成されたコ字形のブツシュ受は部７７．
７８に摺動自在に嵌合させられる。

そして第１回動体２１の側壁部２６．２７の図示上端０
１１１に、第１のストッパ手段としての一対のストッパ
壁８０．８１が互いに向き合う方向に突設されている。

このストッパ壁８０．８１は、第２回動体５１が第２の
軸Ｂの軸回りに所定の角度まで傾いた状態において操作
レバー５０の下部と係合するようになっている。すなわ
ち第１のストッパ壁８０．８１によって、操作レバー５
０のセレクト方向の移動範囲が規制される。

また、固定ベース１１のガイド孔６１の前縁部と後縁部
に、第２のストッパ手段としてのストッパＭ８２．８３
が設けられている。これらストッパ壁８２．８３は、第
２回動体５１が第１の軸Ａの軸回りに所定の角度まで傾
いた状態において、第２回動体５１の凸部６０と係合す
るようになっている。すなわちストッパ壁８２．８３に
よって、操作レバー５０のシフト方向の移動範囲が規制
される。一方のストッパ壁８２から他方のストッパ壁８
３までの距離は、トランスミッションにおけるシフトス
トロークに応じた寸法としである。換言すると、これら
ストッパ壁８２．８３間の距離を変えることによって、
各セレクト位置ごとのシフトストロークを容易に調整す
ることが可能である。

次に上記実施例装置の作用について説明する。

操作レバー５０を第２図中の図示Ｘ１方向に倒した場合
、第２回動体５１はレバー５０がストッパ壁８０に当た
る角度まで傾くことにより、一方のベルクランク３５が
第１の軸Ａを中心に図示反時計回りに回動するとともに
、他方のベルクランク３６が第１の輔Ａを中心に図示時
計回りに回動する。このため、一方のケーブル４５がプ
ル方向に動き、他方のケーブル４６がブツシュ方向に動
く。これとは逆に、操作レバー５０を図示ｘ２方向に倒
した場合、第２回動体５１はレバー５０がストッパ壁８
１に当たる角度まで傾くことにより、一方のベルクラン
ク３５が第１の軸Ａを中心に図示時計回りに回動すると
ともに、他方のベルクランク３６が図示反時計回りに回
動する。このため、一方のケーブル４５がブツシュ方向
に動き、他方のケーブル４６がプル方向に動く。こうし
てケーブル４５．４６互いに逆方向に動（ことによって
、トランスミッション内においてギヤのセレクト動作が
なされる。このセレクト操作時には、リターン用ばね６
４のアーム部６５．６６の開き角度が広がる方向にトル
ジョンが作用するため、レバー５０から手を離せば、ば
ね６４の弾力によって第２回動体５１は元の中立位置に
復帰する。

ｉ作しバー５０を所望のセレクト位置にした状態で、レ
バー５０を図示ｙ１方向に傾けると、第１の軸Ａを中心
に第１回動体２１と第２回動体５１が一体となってｙ１
方向に回動し、ガイド孔６１における一方のストッパ壁
８２に凸部６０が当たるまでレバー５０が傾く。この動
きに伴って作動機素７０が回動降下するため、ベルクラ
ンク３５．３６がいずれもｙ１方向に回動する。このシ
フト操作時、ばね６４は第１回動体２１および第２回動
体５１に伴って同じ方向に変位するため、シフト方向に
ばね６４の反発力が作用することはない。

逆に操作レバー５０を図示ｙ２方向に傾けた場合、第１
の軸Ａを中心に第１回動体２１と第２回動体５１が一体
となってｙ２方向に回動し、凸部６０が他方のストッパ
壁８３に当たるまでレバー５０が傾く。こうすることに
より、ベルクランク３５．３６はいずれもＸ２方向に回
動゛する。この動きに伴って作動機素７０が回動上昇す
るため、ケーブル４５．４６が互いに同方向に動き、ト
ランスミッション内においてシフト動作が完了する。

上記トランスミッションコントロール装置１０において
は、レバー５０をセレクト方向（ｘｌまたはＸ２方向）
にいっばいに倒すとストッパ壁８０（または８１）にレ
バー５０が接触するが、この状態でレバー５０をシフト
方向（ｙｔまたはＸ２方向）に動かす時には第１回動体
２】と第２回動体５１が一緒に第１の軸Ａの回りを回動
するため、レバー５０がストッパ壁８０．８１に接した
ままシフト動作が行なわれても、レバー５０とストッパ
壁８０．８１とが互いに摺動することはない。このため
レバー５０をシフト方向にスムーズに回動させることが
できる。

そしてセレクト方向にレバー５０を動かす時には第１回
動体２１に設けられたストッパ壁８０゜８１によってレ
バー５０の回動範囲を直接規制でき、レバー５０をシフ
ト方向に動かす時には固定ベース１１に設けられたスト
ッパ壁８２．８３によってレバー５０の回動範囲を直接
規制できるから、レバー５０に過大な力が入力されても
ケーブル４５．４６に過負荷が加わることを防止できる
。

また、互いに直交する２つの回転軸Ａ、Ｂの交点にレバ
ー５０の回転中心が位置するため、レバー５０がセレク
ト方向およびシフＩ・方向とも同一点（Ａ、Ｂの交点）
を中心とする円弧を描くようになる。このためレバー５
０の操作感が良い。

［発明の効果］ 本発明によれば、レバーのセレクト方向の移動量とシフ
ト方向の移動量を、それぞれコントロール装置自体に設
けたストッパ手段によって直接規制することができるた
め、レバーの操作時に過大な力が入力されてもケーブル
に過負荷が加わることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すトランスミッションコ
ントロール装置の分解斜視図、第２図は第１図に示され
た装置を組立た状態の斜視図、第３図は従来装置を示す
斜視図、第４図は従来装置の分解斜視図である。 Ａ・・・第１の軸、Ｂ・・・第２の軸、１０・・・トラ
ンスミッションコントロール装置、１１・・・固定ベー
ス、２１・・・第１回動体、３５．３６・・・ベルクラ
ンク、４３．４４・・・ケーブル接続部、４５．４６・
・・ケブル、５０・・・炭作レバー　５１・・・第２回
動体、６４・・・リターン用ばね、７１・・・ジヨイン
ト機構、８０．８１・・・第１のストッパ壁、８２．８
３・・・第２のストッパ壁。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第２図 第 図 第 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）固定ベースと、この固定ベースに第１の軸を中心
   に回動自在に支持された第１回動体と、この第１回動体
   に対し上記第１の軸回りにそれぞれ別個に相対回動自在
   に設けられかつ各々一端側にケーブル接続部を有する左
   右一対のベルクランクと、上記第１回動体に上記第１の
   軸と直交する方向の第２の軸回りに回動自在に設けられ
   かつ操作レバーを有した第２回動体と、各ベルクランク
   の他端側と第２回動体側の部材との間に設けられて第２
   回動体の動きを各ベルクランクに伝えるジョイント機構
   と、第２回動体を第２の軸回りの中立位置に保持するた
   めのリターン用ばねと、第１回動体に設けられかつ第２
   回動体が第２の軸回りに所定の角度まで相対的に傾いた
   状態において第２回動体側の部材と係合することによっ
   て第２の軸回りの回動範囲を規制する第１のストッパ手
   段と、上記固定ベースに設けられかつ第２回動体が第１
   の軸回りに所定の角度まで相対的に傾いた状態において
   第２回動体側の部材と係合することによって第１の軸回
   りの回動範囲を規制する第２のストッパ手段とを具備し
   たことを特徴とするトランスミッションコントロール装
   置。
2. （２）上記第１の軸と第２の軸とが互いに直交・交叉し
   、かつこの交点からこれら両軸と垂直に延びる線上に上
   記レバーのセンターと第２のストッパ手段のセンターと
   が位置している請求項１記載のトランスミッションコン
   トロール装置。