JPH024227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は自動車用テープ式ウインドレギユレー
タ、特にそのウインドガラス昇降用テープに関す
る。

従来この型式のウインドレギユレータにおいて
は１本の可撓性有端テープを自動車ドアの空間内
に設けられた曲線状ガイドに沿つて摺動可能に設
け、テープをこのガイドに沿い摺動させ、テープ
に係止するウインドガラスを昇降開閉させる構成
となつていた。

この従来の型式の構成においては、テープの一
部に引張り荷重と圧縮荷重とが、交互に加えられ
てウインドガラスの昇降開閉がなされる。この引
張り、圧縮の両荷重から派生する各分力に耐え
て、テープの摺動径路を正常に保つために、上記
ガイドの断面形状はテープの断面を包囲する形状
としかつ剛性を保持するのみでなく、テープ自体
にも相当な厚みをもたせて剛性を保つ必要があ
る。テープの剛性が大きいと、ガイドの曲率半径
の小さい箇所を通過するときのテープの摺動抵抗
が大きくなること、またガイドの剛性保持のため
にガイド全体重量も増すこと等の欠点が伴なう。

そこで本案においては、無端帯状即ちエンドレ
スのテープを採用し、テープの往復摺動は、何れ
もテープに加わる引張り荷重によりなされるよう
に構成したものである。その結果、テープを案内
するガイドには、ガイドの曲率中心方向に向う分
力が加わるだけであるから、ガイドの断面形状
は、従来のような曲率中心から外方向に向くテー
プの動きを受けるための部分は不要となる。従つ
てガイド全体の重量を軽減し、かつガイドの断面
形状の簡単化、加工の容易化のほか、テープをよ
り薄くして可撓性を増し、従つてテープの摺動抵
抗の低減化等の利点が得られるものである。

以下図について本案を説明する。

第１図において上方の１は自動車のウインドガ
ラスである。このウインドガラスの下縁にはガラ
スブラケツト２がリベツト３によつて固着されて
いる。ガイド４は図示のようにループ状の無端曲
線状をなし、このガイド４に案内され可撓性の駆
動用テープ５（第２図）が摺動する。ブラケツト
２はこのテープ５に固着されている。従つてテー
プ５がガイド４上を摺動せしめられると、ウイン
ドガラス１が矢印方向に上下動して自動車ドアの
ウインドガラスが開閉される。第１図左方の６は
テープ５の駆動装置である。

以上説明の各部品は自動車ドアのインサイドパ
ネルとアウトサイドパネルとの間の薄い空間内に
内装される。第１図の上方９はガイド４をインサ
イドパネルに固着するためのアツパブラケツトで
あり同図下方の１０はガイド４を同じくインサイ
ドパネルに固着するためのロウアブラケツトであ
る。駆動装置６はベース１１によりインサイドパ
ネルに固着される。駆動装置６にはハンドル軸１
２（第２図）があつてこれに手動操作用ハンドル
を取付ける。

第２図と第３図に示すようにベース１１には３
個の孔１３があつてインサイドパネルへのボルト
締め付け用に供する。駆動装置６は第２図に示す
ような構成であつて、駆動軸１２にはコア１４が
スプライン結合され、コア１４はプレート１５に
係合し、プレート１５はスプロケツトホイール１
６と一体回転するように結合されている。スプロ
ケツトホイール１６の有する各歯２０は第２図の
左端に示すように、テープ５の各孔に係合する。
コア１４の外周を囲むコイル状のトーシヨンスプ
リング２１は両端末をともに内方に折曲げられて
コア１４の有する軸方向溝２２に係合し、この両
端末間にピニオンプレート１５の有するフインガ
ー１５ａが介在し、周知のウインドガラス逆戻り
防止装置が構成されている。トーシヨンスプリン
グ２１はこれを囲むケース２３と協同して逆戻り
防止作用をなす。また第２図の下方に示すうず巻
きばね１７は外端をベース１１の突起１８に係止
し、内端を駆動軸１２のスリツト８に係止し、こ
の軸の駆動トルクとウインドガラスの荷重との均
衡作用をなす。

以下本案の特徴とする構成について詳しく説明
する。

第１図に示すように、ガイド４全体は閉じたル
ープ状をなしていて、テープ５（第２図）はこの
ガイド４に沿う無端帯状をなしている。駆動装置
６のスプロケツトホイール１６の各歯２０は第３
図のようにテープ５の有する一連の孔に係合す
る。スプロケツトホイール１６を駆動するとテー
プ５はガイド４に沿つて摺動する。摺動の方向が
何れの方向であつてもテープ５は引張り荷重によ
り動かされ、ガイド４にテープ５から加わる荷重
はガイドの曲率の中心方向に向く力であつて、こ
の力の反対方向の力は加わらない。従つて、ガイ
ド４の断面形状は第２図の左端に示すように、ガ
イドのループ外方に向つて開放した樋状の断面で
充分である。その断面がスプロケツトホイールの
径方向外方側に開放された樋状のガイドの使用
は、このような開放部分のないガイドの使用に比
べて、ガイドの重量軽減を可能にすると共に、テ
ープのガイドへの取付（ガイドの開放部分をテー
プ取付に利用できる）を容易にさせる等の効果を
生じる。またテープ５自体には引張り荷重のみが
加えられ圧縮荷重は加えられないから、テープ５
自体の厚みを薄くすることが可能となる。その結
果、ガイドを軽量な簡単構造となし従つてドアの
全重量を小さくするに役立て得るほか、薄いテー
プを使用することによりテープの可撓性を増し、
摺動抵抗を軽減し得るという利点が得られるもの
である。

第４図に示す実施例では駆動装置６′をガイド
４′の外側に配したものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案レギユレータの正面図、第２図は
その駆動装置の第３図−線に沿う断面図、第
３図は同駆動装置の正面図、第４図は他の実施例
の正面図である。 １……ウインドガラス、２……ガラスブラケツ
ト、４……ガイド、５……テープ、６……駆動装
置、１６……スプロケツトホイール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のウインドガラスの下縁に固定されたウ
   インドブラケツトと、ドアのインサイドパネル側
   に固定された閉鎖ループ状に屈曲したガイドと、
   前記ウインドブラケツトに固定され且つ前記ガイ
   ドに沿つて摺動可能な可撓性の無端帯状のテープ
   と、およびドア側に固定され且つスプロケツトホ
   イール付の駆動装置とを有し、前記ガイドが前記
   スプロケツトホイールの径方向外方側に開放され
   た樋状の断面をなし、前記スプロケツトホイール
   を前記テープの一連の孔に係合させ、前記スプロ
   ケツトホイールの回転運動が前記テープを前記ガ
   イドに沿つて摺動させることを特徴とする自動車
   用テープ式ウインドレギユレータ。