JPH0242700B2 - - Google Patents
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- JPH0242700B2 JPH0242700B2 JP62133251A JP13325187A JPH0242700B2 JP H0242700 B2 JPH0242700 B2 JP H0242700B2 JP 62133251 A JP62133251 A JP 62133251A JP 13325187 A JP13325187 A JP 13325187A JP H0242700 B2 JPH0242700 B2 JP H0242700B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- cover
- vehicle
- frame
- reinforcing rib
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- Expired - Lifetime
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/11—Removable panels, e.g. sunroofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はたとえばパトロールカーなどの特殊目
的に使用される自動車に関する。
的に使用される自動車に関する。
従来の技術
現在の通常の方式では、たとえば回転灯、スピ
ーカ、あるいは場合により追加されるアンテナの
ような車両の屋根における上部構造物は、別途補
強リブによつて強化された屋根の外板の上に取付
けられている。
ーカ、あるいは場合により追加されるアンテナの
ような車両の屋根における上部構造物は、別途補
強リブによつて強化された屋根の外板の上に取付
けられている。
またドイツ特許出願公開第3307244号から、特
に広告看板またはタクシー表示のような看板を収
容するための支持体が公知であり、この支持体は
スライド式屋根開閉部の側方に取付けられる脚部
を有する湾曲金具を含んでいる。湾曲金具自体に
は、その内部に少なくとも二つのスライド式開閉
屋根枠の対向する部分に取付け可能な支持金具が
配置されている。さらに湾曲金具の水平部には、
湾曲金具の幅よりも拡大された部分が看板を収容
するために設けられている。これによつてスライ
ド式開閉屋根を備える自動車の屋根の上に、側方
の雨樋とは無関係に、支持体によつて看板を固定
することができる。
に広告看板またはタクシー表示のような看板を収
容するための支持体が公知であり、この支持体は
スライド式屋根開閉部の側方に取付けられる脚部
を有する湾曲金具を含んでいる。湾曲金具自体に
は、その内部に少なくとも二つのスライド式開閉
屋根枠の対向する部分に取付け可能な支持金具が
配置されている。さらに湾曲金具の水平部には、
湾曲金具の幅よりも拡大された部分が看板を収容
するために設けられている。これによつてスライ
ド式開閉屋根を備える自動車の屋根の上に、側方
の雨樋とは無関係に、支持体によつて看板を固定
することができる。
発明が解決しようとする問題点
上部構造物が屋根に直接固定されている場合に
は、屋根に対応する穿孔部を設けることが必要と
なる。同様に乗客室の外板と天井の間にある中空
部に通常電気の供給のために必要となる導線を配
置しなければならない。このように予定される処
置が多様であるため、自動車を製作する際に後の
使用目的に注意しておかなければならず、このた
め極めて早い段階で対応する準備を行わなければ
ならないという問題点があつた。すなわち既述の
ように上部構造物を備えた車両屋根の外板は、強
度の関係で補強板を設けなければならないため、
特にその目的のために予定されていない自動車に
おける装備作業を追加することは著しく困難とな
る。またこのようにして装備した車両を、あるい
は後の時点で再び一般車両として使用しようとす
る場合も様々な困難が生じる(屋根の穿孔部な
ど)という問題点があつた。
は、屋根に対応する穿孔部を設けることが必要と
なる。同様に乗客室の外板と天井の間にある中空
部に通常電気の供給のために必要となる導線を配
置しなければならない。このように予定される処
置が多様であるため、自動車を製作する際に後の
使用目的に注意しておかなければならず、このた
め極めて早い段階で対応する準備を行わなければ
ならないという問題点があつた。すなわち既述の
ように上部構造物を備えた車両屋根の外板は、強
度の関係で補強板を設けなければならないため、
特にその目的のために予定されていない自動車に
おける装備作業を追加することは著しく困難とな
る。またこのようにして装備した車両を、あるい
は後の時点で再び一般車両として使用しようとす
る場合も様々な困難が生じる(屋根の穿孔部な
ど)という問題点があつた。
ドイツ特許出願公開第3307244号においては、
支持体と看板とからなる機能ユニツトは自動車の
空気力学的な性能を著しく悪化する。上部構造物
がたとえばパトロールカー用の回転灯、スピーカ
ーおよびアンテナのような一定の範囲を有するも
のであれば、このような機能ユニツトはこれに対
応して構成することができるが、極めて大きな重
量や、上部構造物から生じる走行中の抵抗を考慮
に入れる必要があろう。このことは極めて高い設
計手数を必要とする。このような装置を用いて
も、自動車を製作するときにその後の使用目的に
注意し、それ相応の配慮、すなわち屋根の外板に
強度上の理由から補強板を施さなければならない
のは避けることができない。屋根またはスライド
式開閉屋根カバーの中に取付けられる電気供給線
のための穿孔部も忘れてはならない。従つてこの
ような自動車にあつても、後の時点で再び一般自
動車として使用するためには、それ相当の改装が
必要となるという問題点があつた。
支持体と看板とからなる機能ユニツトは自動車の
空気力学的な性能を著しく悪化する。上部構造物
がたとえばパトロールカー用の回転灯、スピーカ
ーおよびアンテナのような一定の範囲を有するも
のであれば、このような機能ユニツトはこれに対
応して構成することができるが、極めて大きな重
量や、上部構造物から生じる走行中の抵抗を考慮
に入れる必要があろう。このことは極めて高い設
計手数を必要とする。このような装置を用いて
も、自動車を製作するときにその後の使用目的に
注意し、それ相応の配慮、すなわち屋根の外板に
強度上の理由から補強板を施さなければならない
のは避けることができない。屋根またはスライド
式開閉屋根カバーの中に取付けられる電気供給線
のための穿孔部も忘れてはならない。従つてこの
ような自動車にあつても、後の時点で再び一般自
動車として使用するためには、それ相当の改装が
必要となるという問題点があつた。
本発明の目的は、車両屋根の上に設けられる単
数または複数の上部構造物を備えた特殊目的に使
用される自動車を、使用目的の決定をはるか後の
時点で行なえるように構成すること、のみならず
改装作業が迅速かつまた問題なく行うことがで
き、しかも後に一般車としての使用が簡単に可能
となるように構成することにある。
数または複数の上部構造物を備えた特殊目的に使
用される自動車を、使用目的の決定をはるか後の
時点で行なえるように構成すること、のみならず
改装作業が迅速かつまた問題なく行うことがで
き、しかも後に一般車としての使用が簡単に可能
となるように構成することにある。
問題点を解決するための手段
このような問題点を解決するため本発明は、回
転灯、スピーカなどのような上部構造物が屋根に
備えられたたとえばパトロールカーのような特殊
目的に使用される自動車であつて、上部構造物
は、屋根の輪郭に適合するとともにこの上部構造
物と機能的なユニツトを構成するカバーの上に直
接取り付けられ、このカバーが、スライド式開閉
屋根またはスライド・リフト式開閉屋根のために
屋根に設けられた枠の中にはめ込まれてこの枠に
固定されていることを特徴とする特殊目的に使用
される自動車を提供する。
転灯、スピーカなどのような上部構造物が屋根に
備えられたたとえばパトロールカーのような特殊
目的に使用される自動車であつて、上部構造物
は、屋根の輪郭に適合するとともにこの上部構造
物と機能的なユニツトを構成するカバーの上に直
接取り付けられ、このカバーが、スライド式開閉
屋根またはスライド・リフト式開閉屋根のために
屋根に設けられた枠の中にはめ込まれてこの枠に
固定されていることを特徴とする特殊目的に使用
される自動車を提供する。
作 用
このように構成すると、自動車を特殊自動車
に、またそのようなものから再び一般自動車に改
装することが常に可能となる。上部構造物は、こ
の上部構造物が支持されて機能的に一つのユニツ
トを形成しているカバーと共に簡単に取り除か
れ、電気導線の結合が外され、その代わりにスラ
イド式開閉屋根またはスライド・リフト式開閉屋
根が枠にはめ込まれる。
に、またそのようなものから再び一般自動車に改
装することが常に可能となる。上部構造物は、こ
の上部構造物が支持されて機能的に一つのユニツ
トを形成しているカバーと共に簡単に取り除か
れ、電気導線の結合が外され、その代わりにスラ
イド式開閉屋根またはスライド・リフト式開閉屋
根が枠にはめ込まれる。
本発明の好適な実施態様によれば、スライド式
開閉屋根の寸法に相当するカバーは、必要とする
補強リブが既に設けられているとともに、上部構
造物を組立てるための必要な数の穿孔部をも備え
ている。
開閉屋根の寸法に相当するカバーは、必要とする
補強リブが既に設けられているとともに、上部構
造物を組立てるための必要な数の穿孔部をも備え
ている。
有利な実施態様においては、カバーの下部外観
は客室の天井に適合しているのみならず、カバー
の固定場所において水平調整が可能なように構成
され、このため屋根の外部輪郭への正確な適合を
行うことができる。
は客室の天井に適合しているのみならず、カバー
の固定場所において水平調整が可能なように構成
され、このため屋根の外部輪郭への正確な適合を
行うことができる。
実施例
本発明の実施例を図面に基でいて詳細に説明す
る。
る。
第1図は、スライド式開閉屋根が取り付けられ
る枠3を備えた自動車2の屋根1の斜視図であ
る。枠3には、スライド式開閉屋根を動かすこと
のできる全ての調整装置を備えることもできる。
ただしこれらの調整装置はここに図示されてはい
ない。枠3の上には、スライド式開閉屋根の代わ
りに、本発明に従い構成されたカバー4が被せら
れ、このカバーは、上部構造物として特殊目的、
たとえばパトロールカーとして自動車2を利用す
るために、回転灯5が搭載されている。カバー4
は、四つの固定個所6,7,8,9で枠3と結合
されている。その他の詳細は第2図および第3図
から明らかとなる通りである。
る枠3を備えた自動車2の屋根1の斜視図であ
る。枠3には、スライド式開閉屋根を動かすこと
のできる全ての調整装置を備えることもできる。
ただしこれらの調整装置はここに図示されてはい
ない。枠3の上には、スライド式開閉屋根の代わ
りに、本発明に従い構成されたカバー4が被せら
れ、このカバーは、上部構造物として特殊目的、
たとえばパトロールカーとして自動車2を利用す
るために、回転灯5が搭載されている。カバー4
は、四つの固定個所6,7,8,9で枠3と結合
されている。その他の詳細は第2図および第3図
から明らかとなる通りである。
第2図による断面図から明らかなように、カバ
ー4は被覆板10を備え、この被覆板10は彩色
されているとともに外部輪郭が適切に屋根1の外
板11に適合されている。被覆板10は、スライ
ド式開閉屋根の寸法に対応して形成されているた
めに、外観に関して問題がないばかりか侵入しよ
うとする湿気に対る密閉の点でも問題は生じるこ
とはない。カバー4は、屋根1の客室側の天井1
3に適合した上張り14を備えている。被覆板1
0と上張り14との間に補強リブ15が設けられ
ており、この補強リブは被覆板10と結合され
て、カバー4の形状を安定させる。
ー4は被覆板10を備え、この被覆板10は彩色
されているとともに外部輪郭が適切に屋根1の外
板11に適合されている。被覆板10は、スライ
ド式開閉屋根の寸法に対応して形成されているた
めに、外観に関して問題がないばかりか侵入しよ
うとする湿気に対る密閉の点でも問題は生じるこ
とはない。カバー4は、屋根1の客室側の天井1
3に適合した上張り14を備えている。被覆板1
0と上張り14との間に補強リブ15が設けられ
ており、この補強リブは被覆板10と結合され
て、カバー4の形状を安定させる。
被覆板10の上には既述の回転灯5が取付けら
れており、この回転灯5の照明ガラス16の下縁
を取り囲んでパツキング板17が備えられてい
る。電流供給の役をする引き込み線18は、回転
灯5から、ゴムブツシユ19を施した被覆板10
の開口部20を通り、補強リブ15によつて形成
された中空部21に通じている。引き込み線18
は、この中空部21から必要に応じて設けられる
プラグ結合を介して自動車の屋根1の中空部へ至
り、そこから自動車2の対応する電気設備へ導か
れる。
れており、この回転灯5の照明ガラス16の下縁
を取り囲んでパツキング板17が備えられてい
る。電流供給の役をする引き込み線18は、回転
灯5から、ゴムブツシユ19を施した被覆板10
の開口部20を通り、補強リブ15によつて形成
された中空部21に通じている。引き込み線18
は、この中空部21から必要に応じて設けられる
プラグ結合を介して自動車の屋根1の中空部へ至
り、そこから自動車2の対応する電気設備へ導か
れる。
回転灯5における部分的に折り曲げた下縁24
を通じて、回転灯5はねじ結合によりカバー4と
結合されている。この結合は、120゜毎に均等に配
置された六角ボルト25により行なわれ、これら
六角ボルト25は、補強リブ15が直接被覆板1
0に密接する個所に配置されている。この補強リ
ブ15と被覆板10との結合はたとえば金属接着
剤によつて行うことができる。六角ボルト25の
作用個所およびカバー4のその他の個所の補強リ
ブ15には、別の上部構造物を追加するための固
定ボルトまたは類似の保持手段のための多数の穿
孔部27が設けられている。補強リブ15のこれ
らの個所に材料の厚み増し部26を設けることが
できる。
を通じて、回転灯5はねじ結合によりカバー4と
結合されている。この結合は、120゜毎に均等に配
置された六角ボルト25により行なわれ、これら
六角ボルト25は、補強リブ15が直接被覆板1
0に密接する個所に配置されている。この補強リ
ブ15と被覆板10との結合はたとえば金属接着
剤によつて行うことができる。六角ボルト25の
作用個所およびカバー4のその他の個所の補強リ
ブ15には、別の上部構造物を追加するための固
定ボルトまたは類似の保持手段のための多数の穿
孔部27が設けられている。補強リブ15のこれ
らの個所に材料の厚み増し部26を設けることが
できる。
各六角ボルト25はそれぞれ折り曲げた下縁2
4、パツキング板17および補強リブ15の対応
する穿孔部を通り、座金28およびロツクナツト
29によつて回転灯5が固定される。パツキング
板17の六角ボルト25の貫通部の領域にブツシ
ユ30がはめ込まれている。
4、パツキング板17および補強リブ15の対応
する穿孔部を通り、座金28およびロツクナツト
29によつて回転灯5が固定される。パツキング
板17の六角ボルト25の貫通部の領域にブツシ
ユ30がはめ込まれている。
第3図には屋根1に統合された枠3におけるカ
バー4の固定構造が示されている。この図には、
既に第1図から知り得る固定個所8,9の詳細が
示されている。これらは単に固定自体に役立つだ
けではなく、カバー4を簡単な方法で水平方向に
調整可能であり、その縁部の領域は枠3の縁部の
領域すなわち屋根1の表面と同一の高さにするこ
とができる。図示した固定個所8,9は設計上の
構成では同一である。補強リブ15における枠3
の方に向いた水平面に設けられた開口部33の中
にフランジナツト34が挿入され、座金35およ
び中空リベツト36を介してこのフランジナツト
34は補強リブ15と結合されている。フランジ
ナツト34のねじ穴37の中へ調整ボルト38が
ねじ込まれており、この調整ボルト38は他方の
末端に別のねじ山39を備えている。このねじ山
39によつて調整ボルト38は、補強リブ15に
対向する側の枠3に設けられた支持板41に補助
されて、補強板42と共に枠3をナツト40で挾
み込んで固定する。たとえばボルト39の他方の
末端に設けられたスロツト43に入れたドライバ
で調整ボルト38を回転させることにより、カバ
ー4の水平方向の調整を行うことができる。
バー4の固定構造が示されている。この図には、
既に第1図から知り得る固定個所8,9の詳細が
示されている。これらは単に固定自体に役立つだ
けではなく、カバー4を簡単な方法で水平方向に
調整可能であり、その縁部の領域は枠3の縁部の
領域すなわち屋根1の表面と同一の高さにするこ
とができる。図示した固定個所8,9は設計上の
構成では同一である。補強リブ15における枠3
の方に向いた水平面に設けられた開口部33の中
にフランジナツト34が挿入され、座金35およ
び中空リベツト36を介してこのフランジナツト
34は補強リブ15と結合されている。フランジ
ナツト34のねじ穴37の中へ調整ボルト38が
ねじ込まれており、この調整ボルト38は他方の
末端に別のねじ山39を備えている。このねじ山
39によつて調整ボルト38は、補強リブ15に
対向する側の枠3に設けられた支持板41に補助
されて、補強板42と共に枠3をナツト40で挾
み込んで固定する。たとえばボルト39の他方の
末端に設けられたスロツト43に入れたドライバ
で調整ボルト38を回転させることにより、カバ
ー4の水平方向の調整を行うことができる。
被せたカバー4の湿気侵入を防止するための枠
3に対する密閉に関しては、被せられるスライド
式開閉屋根またはスライド・リフト式開閉屋根の
場合と同様に処置することができる。この密閉構
造は本発明の対象ではないため、これ以上の説明
は省く。
3に対する密閉に関しては、被せられるスライド
式開閉屋根またはスライド・リフト式開閉屋根の
場合と同様に処置することができる。この密閉構
造は本発明の対象ではないため、これ以上の説明
は省く。
本発明は図示した実施例に限定されるものでな
く、カバー4の構成、設けられる上部構造物の固
定の種類と方法における構造上の変成を含むのは
当然であり、特にその配慮は自動車1の使用目的
に応じて個別に調整することができる。
く、カバー4の構成、設けられる上部構造物の固
定の種類と方法における構造上の変成を含むのは
当然であり、特にその配慮は自動車1の使用目的
に応じて個別に調整することができる。
発明の効果
以上述べたように本発明による特殊目的に使用
される自動車は、上部構造物が取り付けられて、
この上部構造物と機能的にユニツトを構成するカ
バーが、スライド式開閉屋根またはスライド・リ
フト式開閉屋根のために自動車の屋根に設けられ
た枠に適合するように構成されているため、自動
車を製造するはるか後の時点で、自動車の使用目
的を決定することができるとともに、前記ユニツ
トをスライド式開閉屋根またはスライド・リフト
式開閉屋根と取り替えることによつて、特殊目的
に使用される自動車を、一般車として使用可能な
ように簡単に改装することができる。
される自動車は、上部構造物が取り付けられて、
この上部構造物と機能的にユニツトを構成するカ
バーが、スライド式開閉屋根またはスライド・リ
フト式開閉屋根のために自動車の屋根に設けられ
た枠に適合するように構成されているため、自動
車を製造するはるか後の時点で、自動車の使用目
的を決定することができるとともに、前記ユニツ
トをスライド式開閉屋根またはスライド・リフト
式開閉屋根と取り替えることによつて、特殊目的
に使用される自動車を、一般車として使用可能な
ように簡単に改装することができる。
第1図は、本発明により取り付けられる機能的
なユニツトと、このユニツトが取り付けられる自
動車のスライド式開閉屋根の部分とを示す斜視
図、第2図は、第1図における−切断線に沿
つた拡大断面図、第3図は、第1図における−
切断線に沿つた拡大断面図である。 1……屋根、2……自動車、3……枠、4……
カバー、5……上部構造物(回転灯)。
なユニツトと、このユニツトが取り付けられる自
動車のスライド式開閉屋根の部分とを示す斜視
図、第2図は、第1図における−切断線に沿
つた拡大断面図、第3図は、第1図における−
切断線に沿つた拡大断面図である。 1……屋根、2……自動車、3……枠、4……
カバー、5……上部構造物(回転灯)。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 回転灯、スピーカなどのような上部構造物が
屋根に備えられたたとえばパトロールカーのよう
な特殊目的に使用される自動車であつて、上部構
造物5は、屋根1の輪郭に適合するとともにこの
上部構造物5と機能的なユニツトを構成するカバ
ー4の上に直接取り付けられ、このカバー4が、
スライド式開閉屋根またはスライド・リフト式開
閉屋根のために屋根1に設けられた枠3の中には
め込まれてこの枠3に固定されていることを特徴
とする特殊目的に使用される自動車。 2 カバー4は、上部カバー板10と、この上部
カバー板10に結合されて中空部21を形成する
補強リブ15とを備え、この補強リブ15の上部
カバー板10と反対側の客室12の側に屋根1の
天蓋13に適合した上張り14が設けられている
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の
特殊目的に使用される自動車。 3 上部カバー板10と補強リブ15とが金属接
着剤によつて結合されていることを特徴とする特
許請求の範囲第2項に記載の特殊目的に使用され
る自動車。 4 カバー4は均等に配置された固定個所6,
7,8,9で枠3に固定されており、この固定個
所6,7,8,9に設けられた調整装置によりカ
バー4が、水平方向に調整可能なように構成され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第1項に
記載の特殊目的に使用される自動車。 5 補強リブ15に開口部33が設けられ、この
開口部33にフランジナツト34が挿入され、座
金35と中空リベツト36によつてフランジナツ
ト34と補強リブ15とが結合され、フランジナ
ツト34のねじ穴37の中へ調整ボルト38がね
じ込まれ、この調整ボルト38の先端に別のねじ
山39が形成されてナツト40とねじ合わされ、
枠3が、ナツト40と、この枠3における補強リ
ブ15に対向する側に設けられた支持板41と
で、この枠3における支持板41とは反対側に設
けられた補強板42とともに挾まれることによ
り、調整装置が構成されていることを特徴とする
特許請求の範囲第4項に記載の特殊目的に使用さ
れる自動車。 6 カバー4の上に回転灯5が取り付けられ、こ
の回転灯5の照明ガラス16の下縁に沿つて周回
するパツキング板17が備えられ、給電の役割を
果たす引き込み線18が、回転灯5からカバー板
10に設けられた開口部20に施されたゴムブツ
シユ19を経由して補強リブ15で形成された中
空部21の中へ導かれ、この中空部21からプラ
グ結合を介して屋根1の中央部の中へと導かれて
いることを特徴とする特許請求の範囲第2項に記
載の特殊目的に使用される自動車。 7 回転灯5の下縁24は部分的に折り曲げら
れ、この下縁24がねじ結合によりカバー4と結
合され、ここに設けられて好ましくは周方向に均
等なピツチで配置された六角ボルト25が、折り
曲げた縁24、パツキング板17および補強リブ
15に設けられた対応する穿孔部を通り、この六
角ボルト25の先端に座金28およびロツクナツ
ト29が装着されることにより回転灯5の固定が
行われるように構成されていることを特徴とする
特許請求の範囲第6項に記載の特殊目的に使用さ
れる自動車。 8 その後の組立ての保持具のための作用個所に
おいて、補強リブ15に予め作成した穿孔部27
が備えられていることを特徴とする特許請求の範
囲第7項に記載の特殊目的に使用される自動車。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3620002.6 | 1986-06-13 | ||
| DE19863620002 DE3620002A1 (de) | 1986-06-13 | 1986-06-13 | Fuer sonderzwecke einsetzbares kraftfahrzeug, beispielsweise polizeifahrzeug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6322741A JPS6322741A (ja) | 1988-01-30 |
| JPH0242700B2 true JPH0242700B2 (ja) | 1990-09-25 |
Family
ID=6302977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62133251A Granted JPS6322741A (ja) | 1986-06-13 | 1987-05-27 | 特殊目的に使用される自動車 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0249012A1 (ja) |
| JP (1) | JPS6322741A (ja) |
| DE (1) | DE3620002A1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4330327A1 (de) * | 1993-09-08 | 1994-04-14 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeugleuchte |
| DE19716552C2 (de) * | 1997-04-19 | 2002-08-08 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Anbringen einer Aufbaueinrichtung für Warn- und Signalmittel eines Sonderfahrzeuges |
| DE29715567U1 (de) | 1997-08-31 | 1997-10-30 | Woitschöll, Hans Dieter, Dipl.-Betriebsw., 49779 Niederlangen | Dachträger mit Einschublade zur Bestückung mit Signalanlagen |
| DE19744717A1 (de) * | 1997-10-10 | 1999-04-15 | Daimler Chrysler Ag | Dachaufbau-Einrichtung für Sonderfahrzeuge |
| DE102010011042A1 (de) * | 2010-03-11 | 2011-09-15 | Kamei Automotive Gmbh | Dachaufsatz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zu seiner Herstellung |
| JP2011216529A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-10-27 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 半導体装置の製造方法 |
| DE102013012245A1 (de) | 2013-07-24 | 2015-01-29 | Klaus ACKERMANN | Verfahren und Anordnung zur Kommunikationssicherheit für ein Fahrzeug innerhalb einer Fahrzeuggruppe |
| JP6941705B1 (ja) * | 2020-03-26 | 2021-09-29 | 株式会社ヨコオ | 取付部、車載装置、取り付け方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8217293U1 (de) * | 1982-10-07 | Glaser jun., Karl, 4790 Paderborn | Stromlinienförmige, durchsichtige Verkleidung für Taxischilder | |
| US4186525A (en) * | 1978-04-24 | 1980-02-05 | D G Shelter Products Company | Removable closure panel and releasable spring hinge means therefor |
| GB2123759B (en) * | 1982-06-26 | 1985-11-06 | Colin Arthur Jones | Vehicle fittings |
| DE3307244A1 (de) * | 1982-08-06 | 1984-02-16 | Theodor 6450 Hanau Splithoff | Traeger zur aufnahme von vorzugsweise einem schild |
| JPS60106826U (ja) * | 1983-12-27 | 1985-07-20 | ダイキヨ−・ベバスト株式会社 | 乗物用サンル−フ装置の可動雨樋取付構造 |
-
1986
- 1986-06-13 DE DE19863620002 patent/DE3620002A1/de not_active Withdrawn
-
1987
- 1987-04-16 EP EP87105695A patent/EP0249012A1/de not_active Withdrawn
- 1987-05-27 JP JP62133251A patent/JPS6322741A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0249012A1 (de) | 1987-12-16 |
| JPS6322741A (ja) | 1988-01-30 |
| DE3620002A1 (de) | 1987-12-17 |
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