JPH0242729Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車止めの棚を構成するガードパイプ
に係るものである。

「従来の技術と考案が解決しようとする課題」 車止めの棚を構成するガードパイプ（ポール）
は、地上に複数が適宜間隔で建て列べられ、これ
らの間にチエーンやロープが掛け渡されるが、こ
のガードパイプには、しばしば自動車がぶつか
り、該ガードパイプは勿論、自動車も損傷するこ
とが甚だ多い。

そこで、本考案は、斯様な損傷を低減しようと
するものであり、衝突の際に弾性変形させて双方
の損傷をし、その弾性変形によつて生ずる新な弊
害、すなわち、過度の突込みとこれによる無理な
変形、並びに、これに伴う損傷をも、併せて排除
しようとするものである。

「課題を解決するための手段」 本考案は、ガードパイプ本体１を下部乃至中途
部で上下に２分し、該部にスプリング１２、ゴム
塊等の緩衝材を介在させ、また、ガードパイプ本
体１の上部に、該部の傾きにより働く衝突報知装
置Ａを装備させたことを特徴とする。

「作用」 如上の構成であるから、自動車が衝突した時
は、スプリング１２、ゴム塊等の緩衝材がその衝
撃を緩らげ、また、適度に弾性変形して押圧に対
応し、したがつて、衝突した自動車と共々に損傷
を排する。

而して、自動車の衝突でガードパイプ本体１が
傾くと、直ちに衝突報知装置Ａが働き、運転者等
にその衝突を知らせる。

「実施例」 以下、図示の実施例について説明する。

図において、１は、ガードパイプ本体、２は、
地中に埋設してガードパイプ本体の収納を可能に
した鞘管、３は、地上へと引き出したガードパイ
プ本体を係止保持するロツク機構、Ａは、ガード
パイプ本体の上部に装着した衝突報知装置であ
る。

ガードパイプ本体１は、下部で上下に２分し、
該部でスリーブ１１ａ，１１ｂを内嵌して端面を
互いに突き合わせ、両スリーブ間に緩衝材たるス
プリング１２を嵌挿している。

なお、２分点は、中途部でもよい。緩衝材は、
ゴム塊等でもよい。スリーブは、場合により用い
なくてもよい。

衝突報知装置Ａは、内部電源型の電気的装置で
あり、ガードパイプ本体１の上部の内側に、振子
型スイツチから成る傾斜検知器４と電池ケース１
５を備えて、該電池ケースに着脱自在に電池１６
を装填し、また、ガードパイプ本体１の上端に警
報ブザー１７と表示ランプ１８とを備え、該警報
ブザーと表示ランプとを傾斜検知器１４を介して
電池１６へと電気的に結線し、更に、ガードパイ
プ本体１の上端に透光性カバー１９を装着して、
警報ブザーと表示ランプとを水密に覆つている。

なお、衝突報知装置は、適宜形状のユニツトに
構成して、ガードパイプ本体の上端に付設するよ
うにしてもよい。また、外部電源を利用するよう
にしてもよいし、回路中に電源スイツチを介在さ
せてもよい。

如上の構成であるから、自動車が衝突した時
は、スプリング１２が弾性変形してガードパイプ
本体１の上部が倒れ、したがつて、衝突した自動
車と共々に損傷せず、また、この際、衝突報知装
置Ａにおいて、傾斜検知器１４がオンし、警報ブ
ザー１７が奏鳴すると同時に、表示ランプ１８が
点灯し、運転者等に対し衝突したことが直ちに知
らされる。

「考案の効果」 本考案によれば、自動車が衝突してもその衝撃
が緩衝材により緩らげられ、その際の押圧力が緩
衝材の弾性変形で吸収されて、ガードパイプも自
動車も損傷せず、その衝突と同時に衝突報知装置
Ａが働いて、その衝突が運転者等に直ちに知らさ
れ、したがつて、過度の突込み及びこれによる無
理な変形を無くすことができ、そして、これに伴
う損傷をも無くすことができて、緩衝材の弾性変
形によつて生ずる新な弊害を排することができ
る。

構造並びに製作簡単で安価に提供でき、実用上
頗る有益である。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例で、第１図は、截断側
面図、第２図は、平面図である。 １……ガードパイプ本体、２……鞘管、３……
ロツク機構、１２……スプリング、Ａ……衝突報
知装置、１４……傾斜検知器、１５……電池ケー
ス、１６……電池、１７……警報ブザー、１８…
…表示ランプ、１９……透光性カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガードパイプ本体１を下部乃至中途部で上下に
   ２分し、該部にスプリング１２、ゴム塊等の緩衝
   材を介在させ、また、ガードパイプ本体１の上部
   に、該部の傾きにより働く衝突報知装置Ａを装備
   させたことを特徴とするガードパイプ。