JPH0211687B2 - - Google Patents
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- JPH0211687B2 JPH0211687B2 JP6597984A JP6597984A JPH0211687B2 JP H0211687 B2 JPH0211687 B2 JP H0211687B2 JP 6597984 A JP6597984 A JP 6597984A JP 6597984 A JP6597984 A JP 6597984A JP H0211687 B2 JPH0211687 B2 JP H0211687B2
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- car
- back surface
- vehicle
- fulcrum
- collides
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車による人身事故の防止、ある
いは、自動車の単独事故を防止するため、自動車
が衝突すると、きわめて安全かつ確実にその自動
車を急停止せしめることができる自動車用保安防
護体に関するものである。 〔従来の技術〕 道路工事中の自動車による人身事故を防止する
ため、あるいは、自動車の単独事故を防止するた
め、自動車が侵入してはならない路面上に従来は
鉄製保安柵あるいはセフテイコーン等が配設され
ている。しかし、従来のこの種の保安装置は、こ
れに自動車が衝突したとき、自動車のもつ強力な
運動エネルギーを吸収または分散させて自動車を
急停止させる機能を持つていないため、人身事故
や自動車の単独事故を防止することは不可能であ
る。 〔発明が解決しようとする課題〕 本発明は前記の如き従来技術の問題点を改善
し、自動車が衝突すると、その強力な運転エネル
ギーを吸収およびまたは分散させて安全かつ確実
に自動車を急停止させることができる自動車用保
安防護体を提供せんとするものである。 〔課題を解決するための手段〕 本発明は前記の如き目的を達成せんがため、路
面上に設置される底面と、自動車のバンバーなど
が衝突する高さを有する正面と、自動車が衝突す
ることにより回転して接地面となる背面とよりな
る略三角柱状の防護体を合成樹脂の発泡材により
形成し、かつ、その防護体の底面と背面とが連接
する隅部に回転支点となる重量物を埋設し、前記
防護体の正面に自動車が衝突すると、前記底面と
背面が連接する隅部を支点として回転して背面が
接地すると共にこれを自動車の下部にもぐり込ま
せて自動車を急停車せしめる如くしたことを特徴
とする。 〔作用〕 本発明の防護体は、前記の如き構成よりなるの
で、自動車が防護体に衝突すると、防護体が回転
して正面が背面に廻り、背面が底面になり、底面
が上向きになり乍ら自動車の下部にもぐり込んで
運動エネルギーを吸収または分散しつつ変形し、
底面になつた背面が路面に密着しながらスリツプ
して自動車を急停車せしめることができる。 〔実施例〕 以下本発明の具体的実施例を添付図面に基づい
て説明する。 第１図は本発明の防護体の斜視図、第２図はそ
の断面図、第３図は正面図を示すもので、本発明
においては、ポリウレタン半硬質発泡材を用い
て、底面１ａと正面１ｂと背面１ｃとよりなる略
三角柱状の防護体１を形成する。さらに詳しく云
うと、前記底面１ａと背面１ｃは弓形状にくぼん
だくぼみ１ｂを有し、その周縁に縁枠１ｅがやや
突出状に形成されている。また、正面１ｂは図示
の如く前方に向かつてやや膨出させてある。そし
て、前記防護体の高さ寸法は、自動車のバンバー
よりやや高くする。例えば、一般乗用車のバンバ
ーの高さは約400mm、大型トラツクの場合は約650
mmであるので、本発明の防護体の高さは700〜800
mmとする。なお、長さ寸法は任意であるが、例え
ば1mとする。 また、この防護体１の底面１ａと背面１ｃとが
連接する隅部には、横断孔２を形成し、その横断
孔中に砂鉄や硅砂などの重量物３を充填し、その
両端を密封してこの部分が回転時の支点となるよ
うに構成する。また、正面１ｂには、必要に応じ
車線方向指示、分流用などの再帰反射シート４を
貼着する。 なお、この実施例の場合は、材料の節減をはか
るための防護体１の略中央部に空胴部５を形成し
ているが、この点は必ずしも必要なものではな
い。 本発明の防護体用の素材は、前述の如く、ポリ
ウレタン等の半硬質発泡材であるが、これは後述
の如く自動車が衝突したときの衝撃に耐え、か
つ、自動車の下にもぐり込んだときにやや圧縮さ
れて自動車を急停止せしめ得る程度の弾力性を必
要とするからであつて、必ずしもポリウレタンに
限定されるものではないが、例えば次の如き物性
を有するものを使用する。
いは、自動車の単独事故を防止するため、自動車
が衝突すると、きわめて安全かつ確実にその自動
車を急停止せしめることができる自動車用保安防
護体に関するものである。 〔従来の技術〕 道路工事中の自動車による人身事故を防止する
ため、あるいは、自動車の単独事故を防止するた
め、自動車が侵入してはならない路面上に従来は
鉄製保安柵あるいはセフテイコーン等が配設され
ている。しかし、従来のこの種の保安装置は、こ
れに自動車が衝突したとき、自動車のもつ強力な
運動エネルギーを吸収または分散させて自動車を
急停止させる機能を持つていないため、人身事故
や自動車の単独事故を防止することは不可能であ
る。 〔発明が解決しようとする課題〕 本発明は前記の如き従来技術の問題点を改善
し、自動車が衝突すると、その強力な運転エネル
ギーを吸収およびまたは分散させて安全かつ確実
に自動車を急停止させることができる自動車用保
安防護体を提供せんとするものである。 〔課題を解決するための手段〕 本発明は前記の如き目的を達成せんがため、路
面上に設置される底面と、自動車のバンバーなど
が衝突する高さを有する正面と、自動車が衝突す
ることにより回転して接地面となる背面とよりな
る略三角柱状の防護体を合成樹脂の発泡材により
形成し、かつ、その防護体の底面と背面とが連接
する隅部に回転支点となる重量物を埋設し、前記
防護体の正面に自動車が衝突すると、前記底面と
背面が連接する隅部を支点として回転して背面が
接地すると共にこれを自動車の下部にもぐり込ま
せて自動車を急停車せしめる如くしたことを特徴
とする。 〔作用〕 本発明の防護体は、前記の如き構成よりなるの
で、自動車が防護体に衝突すると、防護体が回転
して正面が背面に廻り、背面が底面になり、底面
が上向きになり乍ら自動車の下部にもぐり込んで
運動エネルギーを吸収または分散しつつ変形し、
底面になつた背面が路面に密着しながらスリツプ
して自動車を急停車せしめることができる。 〔実施例〕 以下本発明の具体的実施例を添付図面に基づい
て説明する。 第１図は本発明の防護体の斜視図、第２図はそ
の断面図、第３図は正面図を示すもので、本発明
においては、ポリウレタン半硬質発泡材を用い
て、底面１ａと正面１ｂと背面１ｃとよりなる略
三角柱状の防護体１を形成する。さらに詳しく云
うと、前記底面１ａと背面１ｃは弓形状にくぼん
だくぼみ１ｂを有し、その周縁に縁枠１ｅがやや
突出状に形成されている。また、正面１ｂは図示
の如く前方に向かつてやや膨出させてある。そし
て、前記防護体の高さ寸法は、自動車のバンバー
よりやや高くする。例えば、一般乗用車のバンバ
ーの高さは約400mm、大型トラツクの場合は約650
mmであるので、本発明の防護体の高さは700〜800
mmとする。なお、長さ寸法は任意であるが、例え
ば1mとする。 また、この防護体１の底面１ａと背面１ｃとが
連接する隅部には、横断孔２を形成し、その横断
孔中に砂鉄や硅砂などの重量物３を充填し、その
両端を密封してこの部分が回転時の支点となるよ
うに構成する。また、正面１ｂには、必要に応じ
車線方向指示、分流用などの再帰反射シート４を
貼着する。 なお、この実施例の場合は、材料の節減をはか
るための防護体１の略中央部に空胴部５を形成し
ているが、この点は必ずしも必要なものではな
い。 本発明の防護体用の素材は、前述の如く、ポリ
ウレタン等の半硬質発泡材であるが、これは後述
の如く自動車が衝突したときの衝撃に耐え、か
つ、自動車の下にもぐり込んだときにやや圧縮さ
れて自動車を急停止せしめ得る程度の弾力性を必
要とするからであつて、必ずしもポリウレタンに
限定されるものではないが、例えば次の如き物性
を有するものを使用する。
以上述べたように、本発明によれば、自動車が
衝突すると、回転すると共に車体前部にもぐり込
んで安全にかつ確実に自動車を急停止させること
ができる効果がある。
衝突すると、回転すると共に車体前部にもぐり込
んで安全にかつ確実に自動車を急停止させること
ができる効果がある。
添付図面は本発明の実施の一例を示すもので、
第１図は防護体の斜視図、第２図はその縦断面
図、第３図は正面図である。第４図は自動車が衝
突直前の状態を示す側面図、第５図は衝突時の状
態を示す図、第６図は防護体が回転して車体前部
にもぐり込んだ状態を示す図である。 １…半硬質発泡体よりなる防護体、１ａ…その
底面、１ｂ…同正面、１ｃ…同背面、３…支点と
なる重量物、４…再帰反射シート。
第１図は防護体の斜視図、第２図はその縦断面
図、第３図は正面図である。第４図は自動車が衝
突直前の状態を示す側面図、第５図は衝突時の状
態を示す図、第６図は防護体が回転して車体前部
にもぐり込んだ状態を示す図である。 １…半硬質発泡体よりなる防護体、１ａ…その
底面、１ｂ…同正面、１ｃ…同背面、３…支点と
なる重量物、４…再帰反射シート。
Claims (1)
- １ 路面上に設置される底面と、自動車のバンバ
ーなどが衝突する高さを有する正面と、自動車が
衝突することにより回転して接地面となる背面と
よりなる略三角柱状の防護体を合成樹脂の発泡材
により形成し、かつ、その防護体の底面と背面と
が連接する隅部に回転支点となる重量物を埋設
し、前記防護体の正面に自動車が衝突すると、前
記底面と背面とが連接する隅部を支点として回転
して背面が接地すると共にこれを自動車の下部に
もぐり込ませて自動車を急停車せしめる如く構成
したことを特徴とする自動車用保安防護体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6597984A JPS60212507A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 自動車用保安防護体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6597984A JPS60212507A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 自動車用保安防護体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60212507A JPS60212507A (ja) | 1985-10-24 |
| JPH0211687B2 true JPH0211687B2 (ja) | 1990-03-15 |
Family
ID=13302626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6597984A Granted JPS60212507A (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 自動車用保安防護体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60212507A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011219932A (ja) * | 2010-04-06 | 2011-11-04 | Kasazumi Toshiichiro | 車止め |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6864342B2 (ja) * | 2017-01-16 | 2021-04-28 | 株式会社イビコン | 車止めブロック |
-
1984
- 1984-04-04 JP JP6597984A patent/JPS60212507A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011219932A (ja) * | 2010-04-06 | 2011-11-04 | Kasazumi Toshiichiro | 車止め |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60212507A (ja) | 1985-10-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |