JPH0242988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、空調ダクト間をシールする装置に
関し、自動車用等の空気調和装置に用いられる。

（従来の技術） この種のシール装置は、弾性材から成るライニ
ング部材を空調ダクト間に圧縮介在してその接続
部分をシールするようになつており、上記ライニ
ング部材については、従来においても種々の形状
のものが用いられている。

即ち、例えば実開昭57−411号公報（以下、前
者という。）においては断面正方形のものが示さ
れ、また、実開昭56−135564号公報（以下、後者
という。）においては、空調ダクトに接触する部
分が曲面状となつているライニング部材が示され
ている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前者にあつては、ダクト接続時
にその突合わせ方向にのみ圧縮力が加わればライ
ニング部材の平面部分の全体が空調ダクトに接触
するが、空調ダクトが接続平面方向でずれるよう
にしてライニング部材が押圧された場合には、正
方形の頂点部分のみが空調ダクトに接触して平面
部分が非接触となり、その頂点部分の圧縮率は高
いが、全体の接触面積は小さくなり、その小さい
接触部分から水分がその浸透圧により漏れること
になる。一方、後者にあつては、空調ダクトが接
続平面方向でずれるようにしてライニング部材が
押圧された場合でも曲面部分の全体が空調ダクト
に接触して接触面積を大きくすることができる
が、全体で押圧する結果、圧縮率は小さくならざ
るを得ず、同じくその接触部分から水漏れを生じ
る。

即ち、従来においては、接触面積と圧縮率との
バランスがとれず、いずれか一方が小さいために
接触部分から水漏れを起こし、十分なシール効果
を上げることができないという問題点があつたの
である。

そこで、この考案は、上述したようにライニン
グ部材の形状に起因する従来の問題点を解消し、
シール性を向上させることができる空調ダクトの
シール装置を提供することを課題としている。

（問題点を解決するための手段） しかして、この考案の要旨とするところは、弾
性材から成るライニング部材を一方に突出する曲
面部を具備する断面形状とすると共に、この曲面
部に背びれを長手方向に沿つて設け、このライニ
ング部材の曲面部を一方の空調ダクトに密着する
よう該ライニング部材を空調ダクト間に圧縮介在
したことにある。

（作用） したがつて、空調ダクトがその接続平面方向に
ずれるようにしてライニング部材が押圧されて空
調ダクト間の接続が行われた場合であつても、背
びれが曲面部内側に引き込む形で圧縮され、この
背びれ部分の圧縮率が高く、且つ背びれの両側の
曲面部が他方の空調ダクトに接触する形になるの
で接触面積も大きく、そのため、上記課題を達成
することができるものである。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第２図において、自動車用空気調和装置は、第
１乃至第３の空調ダクト１ａ〜１ｃがこの考案に
係るシール装置２ａ，２ｂを介して接続されてお
り、第１の空調ダクト１ａには送風機が、第２の
空調ダクト１ｂには冷房用熱交換器が、第３の空
調ダクト１ｃには暖房用熱交換器がそれぞれ収納
されている。シール装置２ａ，２ｂは、それぞれ
の空調ダクト１ａ〜１ｃの対向する一端に形成さ
れたフランジ３ａ〜３ｄ間にライニング部材４
ａ，４ｂが介在されて成り、両側の空調ダクト１
ａ，１ｃを車室内の所定位置に固定した後、中央
の空調ダクト１ｃが両側の空調ダクト１ａ，１ｃ
間に挿入して取付けるため、このライニング部材
４ａ，４ｂは空調ダクト１ａ〜１ｃの接続平面方
向及び軸方向に押されて圧縮される。

上記ライニング部材４ａ，４ｂは、ウレタン等
の弾性材から成り、第１図ａに示すように、一方
の側面が平坦部５を構成し、他方の側面が突出す
る曲面部６を構成し、その断面形状が半長円形と
なつている。また、曲面部５の中央には背びれ７
が長手方向に沿つて形成されている。このような
ライニング部材４ａ，４ｂは、第３図に示すよう
な素材８から切断して形成される。

即ち、第３図において、素材８は、長円形の本
体部８ａと該本体部８ａ間を接続する接続部８ｂ
とが交互に連続して形成され、本体部８ａの中央
部分の切断面Ａで切断することにより前記平坦部
５及び曲面部６が形成され、接続部８ｂの中央の
切断面Ｂで切断することにより前記背びれ７が形
成される。この素材８は、ウレタン等をホツトプ
レスにより圧縮して成形したもので、その成形時
の熱により中心部分の気泡層９の表面に滑らかな
スキン層１０が形成されており、このスキン層１
０がライニング部材４ａ，４ｂの上下面にそのま
ま残るようになつている。

しかして、第１図ｂに示すように、例えばライ
ニング部材４ａの平坦部５は、前記空調ケース１
ａのフランジ３ａに形成された溝１１に挿入さ
れ、この溝１１の底面に例えば両面テープから成
る接着材１２を介して接着される。一方、このラ
イニング部材４ａの曲面部６は、上述したように
突合わせ方向の押圧力を受けて圧縮され、背びれ
７が曲面部６の内側に引き込む形となり、この背
びれ７が強圧されてその内部の目が極めて小さく
なると共に、背びれ７の両側の曲面部６が空調ケ
ース１ｂのフランジ３ｂに接触する。この場合、
上述したように接続平面方向（図では上下方向）
に空調ダクト１ｂが動かされるが、背びれ７が強
圧されることにより両側の曲面部６の接触が確保
される。

したがつて、このシール部分を介して外部へ漏
れようとする水滴は、まず上部に位置する曲面部
６の接触部分で遮断され、この接触部分を通過し
ても強圧された背びれ７の接触部分で完全に遮断
することができる。尚、この実施例のようにスキ
ン層１０が形成されている場合には浸透圧による
水漏れをより一層防止することができ、さらに効
果的である。

（考案の効果） 以上述べたように、この考案によれば、ライニ
ング部材の断面形状を平坦部とその反対側の曲面
部とからなるようにすると共に、曲面部に背びれ
を設けてこの背びれを含む曲面部を空調ダクトに
接触させるようにしたので、背びれ部分の圧縮率
が高く、且つ曲面部の接触面積が大きくすること
ができ、シール性を向上させることができるとい
う効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ａはこの考案の実施例におけるライニン
グ部材の断面図、第１図ｂは同上のライニング部
材を空調ダクトに装着した状態を示す断面図、第
２図はこの考案を適用した自動車用空気調和装置
を示す正面図、第３図は同上のライニング部材を
成形するための素材を示す斜視図である。 １ａ〜１ｃ……空調ダクト、２ａ，２ｂ……シ
ール装置、４ａ，４ｂ……ライニング部材、６…
…曲面部、７……背びれ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性材から成るライニング部材を一方に突出す
   る曲面部を具備する断面形状とすると共に、この
   曲面部に背びれを長手方向に沿つて設け、このラ
   イニング部材の曲面部を一方の空調ダクトに密着
   するよう該ライニング部材を空調ダクト間に圧縮
   介在したことを特徴とする空調ダクト間のシール
   装置。