JPH0243668B2 - Tetsudosharyonoyukashitakozo - Google Patents
TetsudosharyonoyukashitakozoInfo
- Publication number
- JPH0243668B2 JPH0243668B2 JP7098386A JP7098386A JPH0243668B2 JP H0243668 B2 JPH0243668 B2 JP H0243668B2 JP 7098386 A JP7098386 A JP 7098386A JP 7098386 A JP7098386 A JP 7098386A JP H0243668 B2 JPH0243668 B2 JP H0243668B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- underfloor
- equipment
- snowflakes
- space
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Metal Rolling (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、鉄道車両の床下構造に係り、特に積
雪地域を走行する鉄道車両において好適な床下構
造に関するものである。
雪地域を走行する鉄道車両において好適な床下構
造に関するものである。
従来の鉄道車両の床下部構造を第１図および第
２図により説明する。図において、１は車両、２
は台車、３は各種の床下機器、４は軌道である。
この車両１が矢印５の方向に進行する場合は、該
走行に伴い相対的に走行風６，７，８，９，１０
が生ずる。また、床下機器３の相互間に囲まれた
空間１１に存在する空気は質量および粘性を有す
るため、床下機器３とともに進行する。この場
合、走行風７，９，１０との間の粘性による駆動
力により、前記空間１１の中に渦流１２，１３，
１４が生ずる。したがつて、車両１が積雪のある
軌道４上を走行する際、走行風６，７，８，９，
１０によつて前記軌道４上の雪が舞い上るため、
走行風７，９，１０内には雪片１５を多量に含む
ことになる。また、該走行風７，９，１０と渦流
１２，１３，１４との間は完全に遊離しているわ
けではないので、走行風７，９，１０内に含まれ
ている雪片１５の一部は渦流１２，１３，１４内
に移行し空間１１内に取込まれる。この空間１１
内に取込まれた雪片１５は、該空間１１内の流れ
のよどみ部分で付着蓄積される。特に機器３の進
行方向前面の底面、側面角部には流れのよどみ部
分が生ずることは、流体力学の教えるところであ
るが、取込まれた雪片１５が最初に出合うよどみ
部分であるため付着蓄積が多く、時間とともに増
大し凍結する。このようにして付着した雪塊１６
は、車両１の走行により暖い地区に到達すると、
機器３との付着面が融解し車両１の振動により落
下する。このとき雪塊１６は走行による運動のエ
ネルギーを有するため、軌道４に衝突し道床の砕
石を跳ねとばし、該砕石が機器３に当り機器３を
損傷するという事故が発生し、問題となつてい
た。ところで、前述のような不具合を防止する対
策として床下部分の床下機器３を板部材によつて
覆うことが考えられるが、床下機器３の中には熱
を発生するものもあり、その放熱を妨げることに
なる。このため、別に冷却装置等を設けなければ
ならず、構成が複雑になるとともに保守点検時に
おいても作業が煩雑になるという欠点があつた。
２図により説明する。図において、１は車両、２
は台車、３は各種の床下機器、４は軌道である。
この車両１が矢印５の方向に進行する場合は、該
走行に伴い相対的に走行風６，７，８，９，１０
が生ずる。また、床下機器３の相互間に囲まれた
空間１１に存在する空気は質量および粘性を有す
るため、床下機器３とともに進行する。この場
合、走行風７，９，１０との間の粘性による駆動
力により、前記空間１１の中に渦流１２，１３，
１４が生ずる。したがつて、車両１が積雪のある
軌道４上を走行する際、走行風６，７，８，９，
１０によつて前記軌道４上の雪が舞い上るため、
走行風７，９，１０内には雪片１５を多量に含む
ことになる。また、該走行風７，９，１０と渦流
１２，１３，１４との間は完全に遊離しているわ
けではないので、走行風７，９，１０内に含まれ
ている雪片１５の一部は渦流１２，１３，１４内
に移行し空間１１内に取込まれる。この空間１１
内に取込まれた雪片１５は、該空間１１内の流れ
のよどみ部分で付着蓄積される。特に機器３の進
行方向前面の底面、側面角部には流れのよどみ部
分が生ずることは、流体力学の教えるところであ
るが、取込まれた雪片１５が最初に出合うよどみ
部分であるため付着蓄積が多く、時間とともに増
大し凍結する。このようにして付着した雪塊１６
は、車両１の走行により暖い地区に到達すると、
機器３との付着面が融解し車両１の振動により落
下する。このとき雪塊１６は走行による運動のエ
ネルギーを有するため、軌道４に衝突し道床の砕
石を跳ねとばし、該砕石が機器３に当り機器３を
損傷するという事故が発生し、問題となつてい
た。ところで、前述のような不具合を防止する対
策として床下部分の床下機器３を板部材によつて
覆うことが考えられるが、床下機器３の中には熱
を発生するものもあり、その放熱を妨げることに
なる。このため、別に冷却装置等を設けなければ
ならず、構成が複雑になるとともに保守点検時に
おいても作業が煩雑になるという欠点があつた。
上記の点に鑑み本発明は、床下機器の放熱およ
び保守点検等を阻害することなく、かつ、雪塊が
付着することのない床下構造を提供することを目
的としたものである。
び保守点検等を阻害することなく、かつ、雪塊が
付着することのない床下構造を提供することを目
的としたものである。
本発明は、床下機器の下面を板部材で平滑に覆
い、側面を開口したままの状態とするとともに、
該床下機器の側面に走行風内の雪片が床下機器間
の空間に侵入しないように整風板を設け、床下機
器の放熱および保守点検を阻害することなく、雪
塊の付着を防止することを特徴とするものであ
る。
い、側面を開口したままの状態とするとともに、
該床下機器の側面に走行風内の雪片が床下機器間
の空間に侵入しないように整風板を設け、床下機
器の放熱および保守点検を阻害することなく、雪
塊の付着を防止することを特徴とするものであ
る。
次に、本発明による床下構造の一実施例を第３
図ないし第４図により説明する。図において、前
記従来例と同一符号は同一部材である。１７は床
下機器３の底面相互間に着脱自在に固着したふさ
ぎ板、１８は整風板、１９は床下機器３の側面に
固着された回転軸である。前記整風板１８は該回
転軸１９に固着されており、回転軸１９の中心を
回転中心として揺動自在で、進行方向に対し角度
αを形成するよう固定可能に構成されている。ま
た、進行方向が逆転した場合は、整風板１８が回
転し進行方向に対し常に角度αを有するよう固定
されている。
図ないし第４図により説明する。図において、前
記従来例と同一符号は同一部材である。１７は床
下機器３の底面相互間に着脱自在に固着したふさ
ぎ板、１８は整風板、１９は床下機器３の側面に
固着された回転軸である。前記整風板１８は該回
転軸１９に固着されており、回転軸１９の中心を
回転中心として揺動自在で、進行方向に対し角度
αを形成するよう固定可能に構成されている。ま
た、進行方向が逆転した場合は、整風板１８が回
転し進行方向に対し常に角度αを有するよう固定
されている。
このような構成において、車両１が矢印５の方
向に進行した場合、走行風７と床下機器３の空間
１１とはふさぎ板１７により完全に分離されてい
るため、底面よりの雪片１５の侵入を防止でき
る。また、床下機器３の側面において、走行風９
は整風板１８に案内され、その流線は波状とな
る。したがつて、該走行風９に含まれている雪片
１５は空気よりも大きい質量を有し、かつ、整風
板１８の終端において作用する慣性力２０は進行
方向に対し角度αを有する方向に作用し、その分
力２１は雪片１５を機器３の側面より遠ざける働
きをする。このため、床下機器３間の空間１１に
は渦流１３が生ずるが、雪片１５には分力２１が
作用しており、前記渦流１３に取込まれることが
少なく、結果として側面よりの雪の侵入を抑制す
ることができる。また、進行方向が逆転した場合
は、整風板１８を回転し逆に角度αを形成すれば
同様の効果を得ることができる。
向に進行した場合、走行風７と床下機器３の空間
１１とはふさぎ板１７により完全に分離されてい
るため、底面よりの雪片１５の侵入を防止でき
る。また、床下機器３の側面において、走行風９
は整風板１８に案内され、その流線は波状とな
る。したがつて、該走行風９に含まれている雪片
１５は空気よりも大きい質量を有し、かつ、整風
板１８の終端において作用する慣性力２０は進行
方向に対し角度αを有する方向に作用し、その分
力２１は雪片１５を機器３の側面より遠ざける働
きをする。このため、床下機器３間の空間１１に
は渦流１３が生ずるが、雪片１５には分力２１が
作用しており、前記渦流１３に取込まれることが
少なく、結果として側面よりの雪の侵入を抑制す
ることができる。また、進行方向が逆転した場合
は、整風板１８を回転し逆に角度αを形成すれば
同様の効果を得ることができる。
このような構成によれば、雪片１５の含有率の
高い底面の走行風７よりの雪の侵入をふさぎ板１
７で防止し、側面は開放されているため、床下機
器３よりの漏洩熱の放熱を阻害することなく、雪
の侵入を抑制することができる。また、ふさぎ板
１７は機器３と着脱自在に取付られているため、
必要な時には取外すことができるので、保守点検
作業を阻害しない。
高い底面の走行風７よりの雪の侵入をふさぎ板１
７で防止し、側面は開放されているため、床下機
器３よりの漏洩熱の放熱を阻害することなく、雪
の侵入を抑制することができる。また、ふさぎ板
１７は機器３と着脱自在に取付られているため、
必要な時には取外すことができるので、保守点検
作業を阻害しない。
以上説明したように本発明によれば、床下機器
の放熱を阻害することなく、該床下機器間の空間
における渦流内への雪の侵入を抑制し、雪塊の付
着を防止できるため、該雪塊による不具合を防止
できる。また、保守点検等の作業を阻害すること
もない。
の放熱を阻害することなく、該床下機器間の空間
における渦流内への雪の侵入を抑制し、雪塊の付
着を防止できるため、該雪塊による不具合を防止
できる。また、保守点検等の作業を阻害すること
もない。
第１図は従来の床下構造を示す鉄道車両の側面
図、第２図は第１図の床下機器配置を示す平面
図、第３図は本発明による床下構造の一実施例を
示す鉄道車両の側面図、第４図は第３図の床下機
器側端部を示す平面図である。 １……車両、３……床下機器、４……軌道、
６，７，８，９，１０……走行風、１１……空
間、１２，１３，１４……渦流、１５……雪、１
６……雪塊、１７……ふさぎ板、１８……整風
板、１９……回転軸。
図、第２図は第１図の床下機器配置を示す平面
図、第３図は本発明による床下構造の一実施例を
示す鉄道車両の側面図、第４図は第３図の床下機
器側端部を示す平面図である。 １……車両、３……床下機器、４……軌道、
６，７，８，９，１０……走行風、１１……空
間、１２，１３，１４……渦流、１５……雪、１
６……雪塊、１７……ふさぎ板、１８……整風
板、１９……回転軸。
Claims (1)
- １ 床下に各種床下機器を設けた鉄道車両の床下
構造において、前記各床下機器間の空間下部をふ
さぎ板で覆い、車両進行方向に対して後部側が突
出し、かつ、雪片を各床下機器間の空間内に侵入
させない角度を設けて整風板を前記床下機器側面
部に配置したことを特徴とする鉄道車両の床下構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7098386A JPH0243668B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Tetsudosharyonoyukashitakozo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7098386A JPH0243668B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Tetsudosharyonoyukashitakozo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62227853A JPS62227853A (ja) | 1987-10-06 |
| JPH0243668B2 true JPH0243668B2 (ja) | 1990-10-01 |
Family
ID=13447270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7098386A Expired - Lifetime JPH0243668B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | Tetsudosharyonoyukashitakozo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0243668B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4388353B2 (ja) * | 2003-11-27 | 2009-12-24 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両 |
| JP4371880B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2009-11-25 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 鉄道車両の雪舞上り抑制構造 |
| JP4749831B2 (ja) * | 2005-10-27 | 2011-08-17 | 西日本旅客鉄道株式会社 | 鉄道車両の床下走行風の低減方法と装置 |
| JP4873741B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2012-02-08 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | 移動体の着氷雪抑制構造 |
| JP2009255922A (ja) * | 2009-08-10 | 2009-11-05 | Railway Technical Res Inst | 鉄道車両の雪舞上り抑制構造 |
-
1986
- 1986-03-31 JP JP7098386A patent/JPH0243668B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62227853A (ja) | 1987-10-06 |
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