JPH0244525U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のクレーム対応図、第２図は
この考案の実施例を示す概略構成図、第３図は同
じくホールドバルブの断面図、第４，５図は同じ
く制御動作の一例を示すフローチヤート、第６図
は時間とトルクとの関係を示す特性図、第７図は
本考案の作用を説明するためのタイムチヤート、
第８図はオリフイス付バルブの構成図、第９図は
エアブースタの構成図、第１０図は本考案の他の
実施例の作用を説明するためのフローチヤート、
第１１図は本考案の他の実施例の特性説明図、第
１２図は従来例の構成図、第１３図は従来例のブ
ロツク図である。 １０……デイーゼルエンジン、１１……燃料噴
射ポンプ、１１ａ……ガバナ、１２……エンジン
回転センサ、１３……ガバナ制御装置、１４……
アクセルペダル、１５……負荷センサ、２０……
クラツチ、２１……クラツチ位置センサ、２２…
…クラツチ断続装置、３０……変速機、３１……
メインシヤフト、３２……車速センサ、３３……
カウンタシヤフト回転センサ、３４……シフト位
置センサ、３５……ギヤシフト装置、４０……制
御装置、４０Ａ……マイクロコンピユータ、４１
……シフトチエンジ判定回路、４２……シフトチ
エンジ制御回路、４３……エンジン制御回路、４
４……クラツチ断続制御回路、４５……トランス
ミツシヨン制御回路、５０……マイクロプロセツ
サ、５１……メモリ、５２……インタフエース、
５３……指令スイツチ、６３……エンジンキース
イツチ、６４……ブレーキペダル、６５……ブレ
ーキバルブ、６６Ａ，６６Ｂ……エアリザーバ、
６７Ａ，６７Ｂ……エアブースタ、６８Ａ，６８
Ｂ……信号圧ライン、６９Ａ，６９Ｂ……ホール
ドバルブ、７０……作動圧ライン、７２……マグ
ネチツクバルブ、７５Ａ〜７５Ｆ……ブレーキ装
置、７６……メインリザーバ、７７……コンプレ
ツサ、７８……圧力スイツチ、７９Ａ，７９Ｂ…
…ブレーキ回路、８０……作動室、８０Ａ，８０
Ｂ……オリフイス付バルブ、８２……スプリング
、８３……バルブシート、８４，８５……ポート
、８６……座、８７……スプリング、９０……エ
ア圧検出スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両の運転状態検出手段からの検出信号に
   基づいて、発進時にメカニカルクラツチを半クラ
   ツチ状態に保ちながら接続するクラツチ制御回路
   を備えた自動変速車両において、ブレーキバルブ
   の作動を検出する手段と、車速を検出する手段と
   、発進時にクラツチの接続を検出する手段と、低
   摩擦路面での走行を指令する指令スイツチと、ブ
   レーキバルブからの信号圧をエアブースタに供給
   する信号圧ラインに設けられたホールドバルブと
   、このホールドバルブの作動圧ラインに介装され
   たマグネツトバルブと、前記運転状態検出手段か
   らの検出信号に基づいて、指令スイツチ作動時で
   かつブレーキバルブの閉作動時に車速が零のとき
   はマグネツトバルブを開いてホールドバルブに作
   動圧を漸減しながら供給し、発進時にクラツチの
   接続を検出したときはマグネツトバルブを閉じて
   ホールドバルブ側の作動圧を大気に開放するブレ
   ーキホールド制御手段とを有することを特徴とす
   る自動変速車両の制動装置。 (2) ブレーキホールド制御手段は、マグネツト
   バルブをデユーテイ制御で開閉する手段である請
   求項１記載の自動変速車両の制動装置。 (3) ブレーキホールド制御手段は、ホールドバ
   ルブとブレーキバルブとを結ぶ通路中に挿入され
   たオリフイス付バルブを含み、マグネツトバルブ
   開作動時にオリフイス付バルブを開いて前記通路
   中にオリフイスを挿入する手段である請求項１記
   載の自動変速車両の制動装置。 (4) ブレーキホールド制御手段は、ホールドバ
   ルブの作動圧が所定値まで減少したことを検出す
   る作動圧スイツチを含み、作動圧スイツチの検出
   出力によりオリフイス付バルブを開く手段である
   請求項３記載の自動変速車両の制動装置。