JPH0245005B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関の放熱器に取付けられる冷
却空気囲い環が、内燃機関により駆動される送風
機を包囲する送風機環をもつている、内燃機関の
放熱器に取付けられる冷却空気囲い環に関する。

〔従来の技術〕

このような冷却空気囲い環は実開昭54−173426
号公報から公知で、冷却空気囲い環があり、放熱
器に取付けられる冷却空気囲い環と送風機環とが
一体に形成されている。しかしながらこの構成で
は、放熱器をもつて分解することなしには、放熱
器と内燃機関との間から冷却空気囲い環を取外す
ことが不可能である。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の課題は、空間的に制約された機関室内
において、放熱器または送風機の分解なしに、冷
却空気囲い環または送風機環の取付けや取外しを
可能にすることである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決するため本発明によれば、送風
機環が冷却空気囲い環とは別体の構造部分として
構成され、冷却空気囲い環および送風機環が互い
に向き合う端部にそれぞれフランジ部分をもち、
これらのフランジ部分の所で冷却空気囲い環と送
風機環とを結合する手段としての差込み継手が、
一方のフランジ部分に設けられる少なくとも１つ
の連結ピンと、他方のフランジ部分に設けられる
スリツト状受け口とからなり、連結ピンがスリツ
ト状受け口の一端にはまるように両方のフランジ
部分を接触させた後これら両方のフランジ部分の
相対回転により連結ピンがスリツト状受け口の他
端に達した位置で冷却空気囲い環と送風機環との
相対回転を防止する止めピンが、冷却空気囲い環
および送風機環にはまつている。

〔発明の効果〕

本発明によれば、従来のように冷却空気囲い環
が送風機環とは一体でなく、別体に構成されてい
るので、冷却空気囲い環を放熱器から外した後、
冷却空気囲い環と送風機環との結合を解除すれ
ば、冷却空気囲い環を送風機に妨げられることな
く、外部へ取外すことができる。冷却空気囲い環
の取外し後、送風機環を軸線方向に冷却空気囲い
環の以前に存在した位置まで軸線方向へ移動した
後、この送風機環も冷却空気囲い環と同様に外部
へ取外すことができる。この場合放熱器や送風機
の分解は必要でない。冷却空気囲い環および送風
機環の取付けは逆の手順で行なわれる。

一方冷却空気囲い環と送風機環との結合解除も
狭い空間内で簡単に行なうことができる。すなわ
ち止めピンを外した後、冷却空気囲い環と送風機
環とを相対回転させ、相対回転が不能になつた位
置で、両者を軸線方向に互いに離せばよい。冷却
空気囲い環と送風機環との再結合も逆の手順で簡
単に行なわれる。

〔実施例〕

図面には本発明の実施例が示されている。

第１図に１で示す冷却装置は、自動車４の内燃
機関室３の冷却空気流入範囲２に設けられてい
る。冷却装置１の放熱器５には、冷却空気囲い環
６が取外し可能に設けられている。内燃機関側で
駆動されて放熱器５に付属する送風機７は、送風
機環８により包囲されている。送風機環８は冷却
空気囲い環６に取外し可能に結合されている。こ
の取外し可能な結合部は差込み継手９として構成
され、周囲に均一に分布した複数の連結点９ａを
もつている。冷却空気囲い環６に対する送風機環
８の回転は止めピン１０により防止される。

互いに対応して冷却空気囲い環側と送風機環側
に設けられるフランジ部分１１，１２には第２図
のように止めピン１０用受け口としての軸線方向
穴１３が設けられている。冷却空気囲い環側で止
めピン１０はホース保持片１４として構成されて
いる。ホース保持片１４とは反対の側にあるピン
１５は第３図のように戻り止め拡張素子として構
成されている。スリツトを切られたこの拡張素子
は２つの可撓脚辺１６，１７をもち、これら脚辺
の終端範囲１８，１９は突出拡大部をもち、これ
らの拡大部が送風機環側フランジ部分１２の端面
に支えられている。

第４図には、第１図の部分による差込み継手
９の連結点９ａが示されている。送風機環側フラ
ンジ部分１２ａは補強部２０，２１をもち、これ
らの補強部はフランジ部分１２ａと送風機環８と
に支えられている。フランジ部分１２ａはきのこ
状頭部（第５図）を有する連結ピン２６をもち、
冷却空気囲い環側フランジ部分１１ａに設けられ
たスリツト状受け口２２へこの連結ピン２６が導
入されている。このスリツト状受け口２２は、そ
の長さに沿つて周方向案内範囲２３と軸線方向予
備締付け範囲２４と締付け範囲２５とに区分され
ている。

第６図のように冷却空気囲い環６は、冷却空気
囲い環６の内部空間へ入り込むフランジ部分１１
ａをもつている。このフランジ部分１１ａにスリ
ツト状受け口２２が設けられ、このスリツト状受
け口の一端（第４図では左端）へフランジ部分１
２ａの連結ピン２６がはめられ、両方のフランジ
部分１１ａ，１２ａの相対回転により、連結ピン
２６がスリツト状受け口の他端へ達し、第４図に
示す位置をとる。送風機環側フランジ部分１２ａ
は補強部２０，２１を介して送風機環８に支えら
れている。送風機環８の冷却空気囲い環側筒状延
長部５２は冷却空気囲い環側フランジ部分１１ａ
の内周に支えられているので、図示しない内燃機
関室からの周囲空気が、冷却空気囲い環６により
区画される冷却空気案内空間へ流入することはな
い。

内燃機関の前面で修理または保守の作業が行な
われる場合、冷却空気囲い環６または送風機環８
を外部へ除去することができる。これは、冷却空
気囲い環６と送風機環８との間の差込み継手９を
外して、放熱器５に取外し可能に取付けられてい
る冷却空気囲い環６を上方へもち上げることによ
つて行なわれる。送風機環８は放熱器５の方へ軸
線方向に押され、同様に上方へもち上げられる。
それにより内燃機関の前面へ一層よく近づくこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関の冷却装置の側面図、第２図
は第１図の部分における回り止め部の断面図、
第３図は第２図による回り止め部を矢印の方向
に見た図、第４図は第１図の部分における差込
み継手の連結点の正面図、第５図は第４図の−
線による差込み継手の連結点の断面図、第６図
は第４図の−線による差込み継手の連結点の
断面図である。 ５…放熱器、６…冷却空気囲い環、７…送風
機、８…送風機環、１０…止めピン、１１ａ，１
２ａ…フランジ部分、２２…スリツト状受け口、
２６…連結ピン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関の放熱器に取付けられる冷却空気囲
   い環が、内燃機関により駆動される送風機を包囲
   する送風機環をもつているものにおいて、送風機
   環８が冷却空気囲い環６と別体の構造部分として
   構成され、冷却空気囲い環６および送風機環８が
   互いに向き合う端部にそれぞれフランジ部分１１
   ａ，１２ａをもち、これらのフランジ部分の所で
   冷却空気囲い環６と送風機環８とを結合する手段
   としての差込み継手９が、一方のフランジ部分１
   ２ａまたは１１ａに設けられる少なくとも１つの
   連結ピン２６と、他方のフランジ部分１１ａまた
   は１２ａに設けられるスリツト状受け口２２とか
   らなり、連結ピン２６がスリツト状受け口２２の
   一端にはまるように両方のフランジ部分１１ａお
   よび１２ａを接触させた後これら両方のフランジ
   部分１１ａおよび１２ａの相対回転により連結ピ
   ン２６がスリツト状受け口２２の他端に達した位
   置で冷却空気囲い環６と送風機環８との相対回転
   を防止する止めピン１０が冷却空気囲い環６およ
   び送風機環８にはまつていることを特徴とする、
   内燃機関の放熱器に取付けられる冷却空気囲い
   環。 ２ フランジ部分１１ａにあるスリツト状受け口
   が、止めピンのはまる一端から始まつて、その長
   さに沿つて軸線方向予備締付け範囲２４と締付け
   範囲２５とに区分されていることを特徴とする、
   特許請求の範囲第１項に記載の冷却空気囲い環。 ３ 止めピン１０が一端をホース保持片１４とし
   て構成されていることを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項に記載の冷却空気囲い環。