JPH0245069Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、コラムシフトタイプの変速機のコン
トロール装置に関する。

（従来の技術） 従来コラムスフトタイプの変速機のコントロー
ル装置としては、例えば特開昭58−141931号公報
に記載されているようなものが知られている。

この従来の変速機のコントロール装置は、ステ
アリングのジヤケツトチユーブの側部に並列的か
つ回動可能にコントロールシヤフトが取り付けら
れ、このコントロールシヤフトには、コントロー
ルシヤフトを回動操作するシフトレバーと、コン
トロールシヤフトと一体的に回動する作動レバー
とが設けられ、前記ジヤケツトチユーブとコント
ロールシヤフトとの間にはベルクランクが回動可
能に設けられ、該ベルクランクの一端は前記作動
レバーにボールジヨイントを両端に有した連結ロ
ツドで連結され、かつ、ベルクランクの他端はプ
ツシユプルケーブルで自動変速機本体に連結され
たものであつた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の変速機のコン
トロール装置にあつては、ベルクランクと作動レ
バーとの連結を、高価なボールジヨイントを両端
に有した連結ロツドで行つていたために製造コス
トが高くなつてしまうという問題点があつた。

また、ジヤケツトチユーブとコントロールシヤ
フトとの間にベルクランクを配置した構成であつ
たため、コントロールシヤフトをジヤケツトチユ
ーブに近接させることができず、ジヤケツトチユ
ーブを含めた装置の横幅が広くなつてインストル
メントパネルの部分に大きなスペースを占めてし
まうという問題点があつた。ちなみに、このイン
ストルメントパネルの部分は各種表示機器類及び
各種コントロール機器類が配置されるため、それ
ぞれの機器は占有スペースを小さくして他の機器
類の配置に影響を与えないようにするのが好まし
い。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ボールジヨイントを廃止してコスト
低減を図ると共に装置の横幅を小さくすることを
可能とする変速機のコントロール装置を提供する
ことを目的としてなされたもので、この目的達成
のために、本考案では、ステアリングのジヤケツ
トチユーブの側部にコントロールシヤフトが可動
可能に並設され、該コントロールシヤフトには、
このコントロールシヤフトを回動操作するシフト
レバーが取り付けられ、さらに、このコントロー
ルシヤフトには、下方向に延在状態で作動レバー
が固着され、上記コントロールシヤフトの下方位
置において、上記作動レバーの回動方向と直交す
る方向に回動可能なベルクランクが上記ジヤケツ
トチユーブに支持され、該ベルクランクには、上
記ジヤケツトチユーブに支持される枢支部と、該
枢支部からそれぞれ異なる方向へ延在する入力端
部及び出力端部が形成され、該出力端部はリンケ
ージを介して変速機に連結され、上記作動レバー
には、作動伝達ピンが固定されると共に、上記ベ
ルクランクの入力端部には作動伝達ピンが挿通さ
れる長穴が形成され、上記作動伝達ピンの回動両
側方向の周面が上記長穴に対し常に当接した状態
を保てるように、長穴の形状が、上記枢支部側が
幅狭で先端側が幅広に形成されると共に、長穴の
内周縁部の形状が、作動伝達ピンの傾斜に対応可
能な曲面形状に形成されている手段とした。

（作用） 本考案の作用として変速機のコントロール装置
の操作力の伝達経路について説明すると、まず、
シフトレバーを操作するとコントロールシヤフト
が回動され、それに伴なつて、作動レバーがコン
トロールシヤフトを中心として回動する。

この作動レバーには作動伝達ピンが固定され、
この作動伝達ピンはベルクランクの入力端部に形
成された長穴に対し係合されているため、作動レ
バーが回動するとベルクランクも枢支部を中心に
回動する。

このベルクランクは、その回動方向が作動レバ
ーの回動方向に直交するように設けられているか
ら、両者の回動に伴ない作動伝達ピンは長穴に対
し、角度及び係合位置を変化させる。即ち、両者
がほぼ直交した状態である垂直係合状態では、作
動伝達ピンは長穴のベルクランクの枢支部側に位
置し、両者が傾斜して交わる傾斜係合状態では、
作動伝達ピンは長穴の入力端部の先端側に位置す
る。

長穴はこの係合位置の移動及び係合角度の変化
に対応できるように、傾斜係合状態となるベルク
ランクの入力端部の先端側程幅広で垂直係合状態
なるベルクランクの枢支部側程幅狭に形成されて
いて、作動伝達ピンは、その回動両側方向の周面
が常に長穴の内周縁部に当接されている。

また、コントロールシヤフトはジヤケツトチユ
ーブの側部に設けられベルクランクはコントロー
ルチユーブの下方に配置したため、コントロール
シヤフトをジヤケツトチユーブに近接して配置す
ることが可能となつて、装置の横幅を小さくする
ことができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面により詳述する。
尚、この実施例を述べるにあたつて、自動変速機
に適用した装置を例にとる。

まず、実施例の構成を説明する。

第１図は本考案実施例のコントロール装置Ａを
示す斜視図であつて、１はステアリングのジヤケ
ツトチユーブを示す。このジヤケツトチユーブ１
の側部には、アツパブラケツト１１とロアブラケ
ツト１２とに支持されてコントロールシヤフト１
０がシヤフト軸を中心に回動可能に並設されてい
る。

このコントロールシヤフト１０の上端部には、
このコントロールシヤフト１０を回動操作するシ
フトレバー１３が取り付けられ、また、下端部に
はこのコントロールシヤフト１０と一体的に回動
可能に、作動レバー１４とポジヨンピンチユーブ
１５とチエツクチユーブ１６が固着されている。
尚、図中１７は取付補強プレートである。また、
シフトレバー１３は支持チユーブ１３１により前
後方向に揺動可能に支持されている。

前記作動レバー１４は、ジヤケツトチユーブ１
の下方へ延在されていて、その先端はベルクラン
ク２０の入力端部２２に連結されている。

このベルクランク２０は、Ｌ字形を成し、前記
作動レバー１４の回動方向と直交する方向に回動
可能に枢支部２３によつて上記ジヤケツトチユー
ブ１に支持され、他端の出力端部２４はリンケー
ジとしてのプツシユプルケーブル２を介して図外
の自動変速機に連結されている。尚、このベルク
ランク２０はプツシユプルケーブル２の配索をジ
ヤケツトチユーブ１にほぼ沿わせて行い、ジヤケ
ツトチユーブ１とほぼ同位置で図外のダツシユパ
ネルを貫通させることを目的とし、操作力の伝達
方向を変換させるためには設けられている。ま
た。図中３はプツシユプルケーブル２をマウント
するブラケツトである。

このベルクランク２０の入力端部２２と作動レ
バー１４との連結は、作動レバー１４の先端部に
立設された作動伝達ピン１８と、この作動伝達ピ
ン１８が挿通されることで係合されるようにベル
クランク２０の入力端部２２に形成された長穴２
１とで成されている。尚、図中２１１は、長穴２
１の内周縁部２１２を形成する樹脂製のブツシユ
である。

第２図及び第３図に示すように、この長穴２１
は、作動伝達ピン１８の回動両側方向ａ，ｂの周
面１８１，１８２が常に内周縁部２１２を形成す
るブツシユ２１１に当接した状態を保てるよう
に、作動伝達ピン１８と垂直係合状態（図中ｃ）
となる枢支部２３側が幅狭で傾斜係合状態（図中
ｄ，ｅ）となる入力端部２２の先端側が幅広に形
成されると共に作動伝達ピン１８の傾斜に対応可
能な曲面形状に形成されている。

即ち、第２図に示すように、作動伝達ピン１８
は回動して長穴２１に対し垂直係合状態ｃから傾
斜係合状態ｄ，ｅの範囲で角度変化する。この垂
直係合状態ｃでは、第３図に示すように、作動伝
達ピン１８は長穴２１の枢支部２３側に位置して
おり、その当接位置の断面は真円形状となつてい
る。それに対し、傾斜係合状態ｄ，ｅでは、第３
図に示すように、作動伝達ピン１８は長穴２１の
入力端部２２の先端側に位置しておりその当接位
置の断面は楕円型となつて作動伝達ピン１８の回
動方向の幅が広くなる。前記長穴２１は、このよ
うに作動伝達ピン１８が回動することで作動伝達
ピン１８との当接位置が変化すると共に、作動伝
達ピン１８の回動両側方向ａ，ｂの当接周面１８
１，１８２間の寸法が変化しても、常に作動伝達
ピン１８の両周面１８１，１８２と当接した状態
が保てるように、入力端部２２の先端側程幅広に
形成され、また、内周縁部が円弧形状の曲面で形
成されている。

また、前記ポジシヨンピンチユーブ１５にはポ
ジシヨンピン３０が設けられ、このポジシヨンピ
ン３０はジヤケツトチユーブ１の下側に固着され
たプレート４０に形成されたポジシヨン規制用係
合溝４１と係合可能に形成されている。

即ち、第４図に示すように、ポジシヨンピン３
０は支持スライダ３１によりポジシヨンピンチユ
ープ１５に対しスライド可能に支持され、また、
スライド用ベルクランク３２及び伝達スライダ３
３を介して、コントロールシヤフト１０の下端部
に内装されたスプリング３４により上方へスライ
ド付勢されている。一方、ポジシヨン規制用係合
溝４１にはシフトレバー１３のパーキングレンジ
Ｐ、リバースレンジＲ、ニユートラルレンジＮ、
ドライブレンジＤ、２速レンジ、１速レンジ
に対応して所定のレンジで所定の方向のシフトチ
エンジを規制可能に下方に開口されて形成されて
いる（例えば、パーキングレンジＰからのシフト
チエンジやドライブレンジＤから２速レンジへ
のシフトチエンジを規制する）。

また、このポジシヨンピン３０とポジシヨン規
制用係合溝４１との係合の解除は、シフトレバー
１３を手前に引くことで成される。即ち、シフト
レバー１３を手前に引くと、伝達スライダ３３は
スプリング３４の付勢力に抗して図中左方向にス
ライドされ、スライド用ベルクランク３２が回動
され、ポジシヨンピン３０が図中下方にスライド
されて規制が解除され、これによりシフトチエン
ジできるようになつている。

また、前記チエツクチユーブ１６は、シフトレ
バー１３の前記各レンジ位置においてチエツク力
を与えるチエツク機構５０の一部を成すものであ
つて、このチエツク機構５０は、チエツクボール
５１、チエツクスプリング５２、チエツク用係合
溝５３を備えている。前記チエツクボール５１は
チエツクチユーブ１６内に設けられたチエツクス
プリング５２により突出方向に規制されている。
チエツク用係合溝５３はこのチエツクボール５１
と係合可能に前記プレート４０に形成されてい
る。

次に、実施例の作用について説明する。

本実施例の変速機のコントロール装置Ａはシフ
トレバー１３を手前に引いてポジシヨンピン３０
とポジシヨン規制用係合溝４１との係合を解除し
てシフトチエンジを行う。尚、両者が係合状態で
ないレンジにおいてはこの限りではなく、単に回
動方向に操作すればよい。

このシフトチエンジに際して、シフトレバー１
３の操作力は以下に述べるようにして自動変速機
に伝達される。

まず、シフトレバー１３を操作するとコントロ
ールシヤフト１０が回動され、それに伴なつて作
動レバー１４がコントロールシヤフト１０を中心
として一体的に回動する。

この作動レバー１４が回動すると、この操作力
は作動レバー１４の先端に設けられた作動伝達ピ
ン１８から、この作動伝達ピン１８が挿通された
状態の長穴２１を介してベルクランク２０の入力
端部２２に伝えられ、ベルクランク２０が回動す
る。そして、このベルクランク２０の出力端部２
４に連結されたプツシユプルケーブル２が押し引
きされて自動変速機に伝達され操作される。

ところで、本実施例では、ベルクンク２０に形
成された長穴２１が、第２，３図に示すように、
垂直係合状態ｃの作動伝達ピン１８が配置される
位置では幅狭に形成され、傾斜係合状態ｄ，ｅの
作動伝達ピン１８が配置される位置では幅広に形
成されて、常に作動伝達ピン１８の回動両側方向
の周面１８１，１８２が当接するようになつてい
る。

従つて、作動伝達ピン１８と長穴２１の間にガ
タが生じることはなく、操作の応答性もよい。

また、第１図に示すように、コントロールシヤ
フト１０はジヤケツトチユーブ１の側部に近接し
て設けられベルクランク２０はコントロールシヤ
フト１０及び作動レバー１４の下方に配置したた
め、装置の横幅を小さくすることができる。

従つて、インストルメントパネルの特に各種機
器が設けられるジヤケツトチユーブ１の側部や上
部に大きなスペースを占めないようにすることが
できる。

以上説明したように、本実施例装置では、作動
レバー１４とベルクランク２０とを、単に作動伝
達ピン１８と長穴２１で連結した構成としたため
に、従来ように２個のボールジヨイントを必要と
せず製造コストを低減させることができるという
効果が得られる。

また、作動伝達ピン１８と長穴２１の内周縁部
が常に当接しているようにしたために、両者間に
ガタ付きが生じることがなく、作動応答性もよい
という効果が得られる。しかも、長穴２１に樹脂
製のブツシユ２１１が設けたために、寸法誤差等
の吸収が容易であつて作動不良が生じ難いという
効果も得られる。

加えて、ベルクランク２０をジヤケツトチユー
ブ１とコントロールシヤフト１０間に配置せず
に、コントロールシヤフト１０の下方に配置し、
ジヤケツトチユーブ１とコントロールシヤフト１
０を近接させたため、インストルメントパネルの
特に各種機器が設けられるジヤケツトチユーブ１
の側部や上部に大きなスペースを占めないように
することができるという効果が得られる。

以上、本考案の実施例を図面により詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるもの
ではなく、例えば、実施例では、自動変速機に適
用した例を示したが、手動変速機に適用してをよ
い。

また、実施例では、長穴の内周縁部に樹脂製の
ブツシユを例を設けた示したが、このブツシユの
材質はこれに限定されず、また、ブツシユを設け
なくともよい。

（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案の変速機のコ
ントロール装置にあつては、作動レバーとベルク
ランクとを作動伝達ピンと長穴で回動伝達させる
手段としたために、従来のように高価な部材であ
る２個のボールジヨイントを必要とせず、製造コ
ストを低減させることができるという効果が得ら
れる。

また、長穴の内周縁部の形状を、作動伝達ピン
と垂直係合状態となるベルクランクの枢支部側が
幅狭で傾斜係合状態となるベルクランクの入力端
部の先端側が幅広に形成されると共に作動伝達ピ
ンの傾斜に対応可能な曲面形状に形成した手段と
したことで、作動伝達ピンは常に長穴の内周縁部
に当接されるために、作動伝達ピンと長穴の間に
ガタが生じることがなく、操作の応答性もよいと
いう効果が得られる。

また、コントロールシヤフトはジヤケツトチユ
ーブの側部に設けられベルクランクはコントロー
ルチユーブの下方に配置し、ジヤケツトチユーブ
とコントロールシヤフト間にベルクランク等の部
材を設けない手段としたことで、コントロールシ
ヤフトをジヤケツトチユーブに近接して配置する
ことが可能になり、装置の横幅を小さくすること
ができるために、本考案装置がインストルメント
パネルの部分に大きなスペースを占めないように
することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例の変速機のコントロー
ル装置を示す斜視図、第２図は実施例装置の要部
を示す矢視Ｂ図、第３図は実施例装置の要部を示
す平面図、第４図は実施例装置の要部を示す断面
図である。 １……ジヤケツトチユーブ、２……プシユプル
ケーブル（伝達機構）、１０……コントロールシ
ヤフト、１３……シフトレバー、１４……作動レ
バー、１５……作動伝達ピン、２０……ベルクラ
ンク、２１……長穴、２２……入力端部、２３…
…枢支部、２４……出力端部、１８１，１８２…
…周面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングのジヤケツトチユーブの側部にコ
   ントロールシヤフトが回動可能に並設され、 該コントロールシヤフトには、このコントロー
   ルシヤフトを回動操作するシフトレバーが取り付
   けられ、さらに、このコントロールシヤフトに
   は、下方向に延在状態で作動レバーが固着され、 上記コントロールシヤフトの下方位置におい
   て、上記作動レバーの回動方向と直交する方向に
   回動可能なベルクランクが上記ジヤケツトチユー
   ブに支持され、 該ベルクランクには、上記ジヤケツトチユーブ
   に支持される枢支部と、該枢支部からそれぞれ異
   なる方向へ延在する入力端部及び出力端部が形成
   され、 該出力端部はリンケージを介して変速機に連結
   され、 上記作動レバーには、作動伝達ピンが固定され
   ると共に、上記ベルクランクの入力端部には作動
   伝達ピンが挿通される長穴が形成され、 上記作動伝達ピンの回動両側方向の周面が上記
   長穴に対し常に当接した状態を保てるように、長
   穴の形状が、上記枢支部側が幅狭で先端側が幅広
   に形成されると共に、長穴の内周縁部の形状が、
   作動伝達ピンの傾斜に対応可能な曲面形状に形成
   されていることを特徴とする変速機のコントロー
   ル装置。