JPH0245651A - 携帯作業機の電動式始動燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は携帯作業機の小型内燃機関に供される電動式始
動燃料ポンプに関するものである。

［従来の技術］ 自動車−では電動式燃料ポンプを燃料タンクの内部に固
定することは、電動機が機関の周囲の熱から隔離される
、電動機が燃料により冷却される、ポンプの空運転が防
止されるなどの利点がある。

携帯作業機にもバッテリｍｓにより駆動される始動電動
機を備えた内燃機隣が搭載されるようになり、これに伴
って始動のための濃い混合気を生成する電動式始動燃料
ポンプ（プライマポンプ）の採用が可能になった。しか
し、携帯作業機では機体の姿勢が変化するため、燃料タ
ンクが傾斜しても燃料が吸引されなければならない。

［発明が解決しようとする問題点］ そこで、本発明の目的は燃料タンクが傾いても常に始動
燃料ポンプが燃料の液面下に移動し、燃料が気化器へ確
実に送られる携帯作業機の電動式始動燃料ポンプを提供
することにある。

［＠題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成は燃料タンク
の内部に気化器へ始動燃料を圧送するポンプとこれに結
合した電動機を移動可能に収容し、電動機の引出し導線
を燃料パイプの内部を経て燃料タンクの外部の電源に接
続したものである。

［作用］ 気化器２２から延びる燃料パイプ２９はシール部材６３
を経て燃料タンク３２の内部へ挿通され、この端部に電
動式始動燃料ポンプＥが接続される。

燃料タンク３２の傾きに応じて始動燃料ポンプＥは燃料
タンク３２の底部に沿って移動し、常に燃料液面下にあ
るので、始動燃料が確実に気化器２２へ送られる。

電動機７６からの引出し導線３０は燃料パイプ２９の内
部を通って燃料タンク３２の外部へ引き出されるので、
燃料タンク３２のシール構造が簡単になるとともに、電
動式始動燃料ポンプＥの移動に無理がなく、導輪３０Ｉ
摺動摩擦により損傷を受けることもない。

［発明の実施例］ 第１図は本発明による電動式始動燃料ポンプを備えた携
帯作業機用内燃機関の概略構成を示す側面図である。携
帯作業機に搭載される内燃機１１１２３は機関本体の片
縛にエアクリーナ２１と気化器２２が結合され、他側に
マフラ２４が結合される。

クランク軸２７は歯車機構２６を介して始動電動機２５
と回転結合可能に構成される。機関本体の底部に燃料タ
ンク３２が結合され、この内部に本発明による始動燃料
ポンプＥが移動可能に収容される。始動燃料ポンプＥの
吐出口は燃料パイプ２９により気化器２２へ接続される
。電動機７６の導線３０は燃料パイプ２９の内部を経て
燃料タンク３２の外部へ引き出され、導１１３０の端部
のコネクタ３０ａが図示してないｍ源バッテリへ接続さ
れる。

第２図に示すように、気化器２２はダイヤフラム型の燃
料ポンプＡと、気化器２２の吸気通路１１へ送る燃料を
定圧に保留する燃料供給機構Ｂと、機関の始動時と始動
後で切り換わる切換弁Ｃと、切換弁Ｃを駆動する電磁ア
クチュエータＤとを備えている。始動燃料ポンプＥは機
関の始動時駆動されて、燃料供給機構Ｂへ燃料を補給す
る。機関の始動後は機関のクランク室の脈動圧により駆
動されるダイヤフラム型の燃料ポンプＡにより燃料タン
ク３２の燃料が燃料供給機構Ｂへ供給される。

気化器２２は横方向に延びる吸気通路１１を有する本体
１８の中央に、上下方向に延びる円筒部２が形成され、
この上端部を蓋１２により開鎖されも。円筒部２にスロ
ットル孔８ａを有するロータリ型の較り弁８が回動可能
かつ軸方向震動可能に嵌合される。絞り弁８から上方へ
延びる軸部１４は！１２に支持され、軸部１４の上端に
結合したレバー１５にフォロア１６が支持される。蓋１
２と絞り弁８との間にあって軸部１４を取り囲むばね１
３の力により、フォロア１６が蓋１２の上に設けたカム
面１７へ付勢係合され、レバー１５が回動されると較り
弁８が軸方向に移動する。この時、軸部１４のねじ孔へ
螺合される調整ボルト１４ａと一体の棒弁３も一緒に軸
方向に移動する。

前記ねじ孔の内部の棒弁３を取り囲むばね５は、軸部１
４に対する棒弁３の位瞳の調整を容易にする。

棒弁３により噴孔６の開度を調整される燃料供給管７が
、本体１８の底壁に固定支持される。燃料供給管７は燃
料ジェット４６、切換弁Ｃ１通路４３を経て、メータリ
ング室３８に連通される。

燃料ポンプＡは本体１８の下面にダイヤフラム５３を挟
んで本体７０を結合して上側に脈動圧導入室５４を、下
側にポンプ室５５をそれぞれ形成される。脈動圧導入室
５４は入口５９を例えば２サイクル機関のクランク室と
接続されて、ダイヤフラム５３を上下に往復動させる。

ポンプ室５５は通路５１、逆止弁１０、フィルタ３７、
通路３１、燃料パイプ２９、始動燃料ポンプＥを経て燃
料タンク３２に連通可能とされる。また、ポンプ室５５
は逆止弁４、通路５２、燃料流入弁９を経てメータリン
グ室３８へ連通可能とされる。

本体７０の下面にダイヤフラム３４とカバー２８が結合
され、これにより上側にメータリング室３８が、下側に
大気口５８を有する大気室３６がそれぞれ区画される。

メータリング室３８の内部に支軸４０によりレバー４１
が支持される。レバー４１の左端はばねにより、ダイヤ
フラム３４に当て板を結合するリベット３４ａに衝合さ
れる−方、右端はポペット型の燃料流入弁９を支持する
。

電磁アクチュエータＤはカバー２８に固定される電磁コ
イル７３とプランジャ７３ａを備えている。ｌ！磁コイ
ル７３が励磁されると、プランジャ７３ａが上方へ突出
し、前述のダイヤフラム３４のリベット３４ａに衝合し
、レバー４１を介して切換弁Ｃがばねの力に抗して押し
上げられる。

切換弁Ｃはメータリング室３８と燃料ジェット４６を結
ぶ通路の途中の弁室４２に弁体３９を配設して構成され
う。弁体３９は通路４３を燃料タンク３２に連通する通
路５０から遮断し、かつ燃料ジェット４６に連通する通
常の位置と、通路４３を燃料ジェット４６から遮断し、
かつ通路５０に連通する位置とに切り換わる。

第３．４図に示すように、始動燃料ポンプＥは界１６６
７と電機子７５からなる電動ｌ１７６の軸にポンプ７４
を結合して構成される。電動機７６の界＠６７はケース
６６の内部に収容され、このケース６６はハウジング６
４に嵌合される。ポンプ７４の外側に篩形の枠７１が係
合され、この枠７１に円筒形のフィルタ６９が外嵌され
、かつ枠７１とフィルタ６９がＵ字形に湾曲された帯板
からなるクリップ７２によりハウジング６４へ係止され
る。

フィルタ６９の外周面に１対の長手方向の溝６９ａが設
けられ、枠７１の端部フランジ７１ａにも溝６９ａに連
続する溝と、フランジ７１ａの端面を横切る溝７１ｂと
が形成され、これらにクリップ７２が結合され、クリッ
プ７２の端部爪片７２ａがハウジング６４の窪み６８に
係止される。

ハウジング６４の端部に形成した出口管６４ａにビニー
ルなどの燃料パイプ２９が外嵌され、かつ締め環６５に
より結合される。燃料パイプ２９は燃料タンク３２の上
壁に装着したグロメットからなるシール部材６３を貫通
して燃料タンク３２の外部へ引き出される。燃料パイプ
２９の途中に三方！！６２が接続される。電動機７６か
らの引出し導線３０は出口管６４ａ１燃料パイプ２９の
内部を経て三方管６２のシール部材６１から外部へ引き
出される。

機関を始動する前に、電磁アクチュエ〜りＤのＷ１＠コ
イル７３ａが励磁されると、プランジャ７３ａが押し上
げられ、レバー４１により燃料流入弁９が引き下げられ
て開き、また切換弁Ｃの弁体３９が押し上げられて通路
４３と通路５ｏが連通する。

次いで、始動燃料ポンプＥが駆動されると、燃料タンク
３２の燃料がフィルタ６９、枠７１の内部を経て、ポン
プ７４へ吸い込まれ、電動機７６の内空部、出口管６４
ａ、燃料パイプ２９を経て気化器２２へ送られる。気化
器２２では、通路３１、フィルタ３７、逆止弁１０、通
路５１、ポンプ室５５、逆止弁４、通路５２、燃料流入
弁９を経てメータリング室３８へ供給される。メータリ
ング室３８の空気と余剰の燃料は通路４３、弁室４２、
通路５０を経て燃料タンク３２へ排出される。

このように、メータリング室３８に燃料が充填されたと
ころで、始動電動機２５が駆動される。

機関のクランキングに伴って吸気通路１１の負圧により
、メータリング室３８の燃料が通路４３、弁室３９、燃
料ジェット４６を経て燃料供給管７の噴孔６から吸気通
路１１へ吸引され、吸気と混合されて機関へ供給され、
これにより機関が円滑に始動される。

メータリング室３８の燃料が少なくなると、燃料流入弁
９が開き、クランク室の脈動圧により上下動される燃料
ポンプＡのダイヤフラム５３により、燃料タンク３２の
燃料が始動燃料ポンプＥの１間、燃料パイプ２９、通路
３１、フィルタ３７、逆止弁１０１通路５１を経てポン
プ室５５へ吸引され、ざらに逆止弁４、通路５２、燃料
流入弁９を経てメータリング室３８へ供給される。

燃料タンク３２の傾きに対して、始動燃料ポンプＥは燃
料パイプ２９に接続されているだけであるから、燃料タ
ンク３２の最も低い部分へ自由に移動する。したがって
、始動燃料ポンプＥは常に燃料の液面下にあって空回り
することがなく、確実に燃料を気化器２２へ送り出す。

電動機７６の引出し導［１３０は燃料パイプ２９の内部
を経て燃料タンク３２の外部へ引き出されるので、燃料
パイプ２９に導線３０が絡みついて始動燃料ポンプＥの
移動を妨げたり、また導１ｍ３０が摺動により摩耗して
切断したり、短絡する恐れもない。

導線３ｏと燃料パイプ２９が共通のシール部材６３を経
て燃料タンク３２の外部へ引き出されるので、燃料パイ
プ２９と導ｌｌ３０を別個に燃料タンク３２の外部へ引
き出すものに比べて、燃料タンク３２に設ける穴の数が
少なく、燃料タンクの強度低下が抑えられ、燃料洩ねを
防ぐシール構造が簡単になる。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、燃料タンクの内部に気化器へ始
動燃料を圧送するポンプとこれに結合した電動機を移動
可能に収容し、電動機の引出し導線を燃料パイプの内部
を経て燃料タンクの外部の電源に接続したものであり、
電動機とポンプとが一体的に構成され、かつ燃料パイプ
の端部に接続されるので、燃料タンクの傾きに応じて自
由に移動し、常に燃料の液面下にあって気化器へ確実に
燃料を送る。

電動機からの引出し導線は燃料パイプの内部に配糟され
、燃料パイプと一体的に無理なく移動するので、摺動摩
擦による損傷が防止される。

導線の燃料タンクから外部へ引き出される部分が燃料パ
イプの内部に配されるので、燃料タンクに設けるシール
部材の数が節減され、導線と燃料パイプを別個に燃料タ
ンクの外部へ引き出す場合に比べて、構成が簡単で、組
立が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る携帯作業機の電動式始動燃料ポン
プを備えた内燃機関の概略構成を示す側面図、第２図は
同電動式始動燃料ポンプを備えた気化器の側面断面図、
第３図は電動式始動燃料ポンプの側面断面図、第４図は
同電動式始動燃料ポンプの分解斜視図である。 Ｅ：電動式始動燃料ポンプ　２２：気化器　２９：燃料
パイプ　３０：導線　３２：燃料タンク　６９；フィル
タ　７４：ポンプ　７６：電動機第 第　２　図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）燃料タンクの内部に気化器へ始動燃料を圧送する
   ポンプとこれに結合した電動機を移動可能に収容し、電
   動機の引出し導線を燃料パイプの内部を経て燃料タンク
   の外部の電源に接続したことを特徴とする携帯作業機の
   電動式始動燃料ポンプ。
2. （２）電動機と始動燃料ポンプが燃料フィルタで囲まれ
   るハウジングの内部に収容されている特許請求の範囲（
   １）に記載の携帯作業機の電動式始動燃料ポンプ。