JPH0246247B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0246247B2 JPH0246247B2 JP60225370A JP22537085A JPH0246247B2 JP H0246247 B2 JPH0246247 B2 JP H0246247B2 JP 60225370 A JP60225370 A JP 60225370A JP 22537085 A JP22537085 A JP 22537085A JP H0246247 B2 JPH0246247 B2 JP H0246247B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- cylindrical
- heat
- fibers
- wound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はエンジンの吐出ポートから排出された
排気ガスをコントロールバルブを介して吸入ポー
トへ還流する還流通路に介装されるEGR通路用
の耐熱性フイルタに関する。
排気ガスをコントロールバルブを介して吸入ポー
トへ還流する還流通路に介装されるEGR通路用
の耐熱性フイルタに関する。
（従来の技術）
従来から燃焼温度を下げ、NOxの発生を低減
するために、エンジンの吐出ポートから排気通路
に排出された排気ガスを、エンジの吸入ポート上
流側の吸気通路へ還流する排気ガス還流用の通路
（以下、EGR通路と称する）が設けられており、
このEGR通路には、例えば吸気負圧によつて開
動作するコントロールバルブが介装されている。
また、コントロールバルブの、弁体のまわりに煤
や有鉛ガソリンの鉛成分が付着して流量を低減さ
せるおそれがあることから、これらを防止するた
めに煤や鉛成分を除去するフイルタがコントロー
ルバルブ上流側に介装されている。このようなフ
イルタは耐熱性フアイバーを網目状に編んで四角
形状に形成された繊維を円筒状に巻いて形成され
た構造となつている。
するために、エンジンの吐出ポートから排気通路
に排出された排気ガスを、エンジの吸入ポート上
流側の吸気通路へ還流する排気ガス還流用の通路
（以下、EGR通路と称する）が設けられており、
このEGR通路には、例えば吸気負圧によつて開
動作するコントロールバルブが介装されている。
また、コントロールバルブの、弁体のまわりに煤
や有鉛ガソリンの鉛成分が付着して流量を低減さ
せるおそれがあることから、これらを防止するた
めに煤や鉛成分を除去するフイルタがコントロー
ルバルブ上流側に介装されている。このようなフ
イルタは耐熱性フアイバーを網目状に編んで四角
形状に形成された繊維を円筒状に巻いて形成され
た構造となつている。
（発明が解決しようとする問題点）
ところが、上記従来のフイルタにおいては、四
角形状の繊維を単に巻いてEGR通路に装着する
構造となつていたため、円筒状に巻かれた繊維の
両端部がほつれたり、また巻かれた繊維が弾性力
を有するので、取付け作業が難しいという欠点が
あつた。
角形状の繊維を単に巻いてEGR通路に装着する
構造となつていたため、円筒状に巻かれた繊維の
両端部がほつれたり、また巻かれた繊維が弾性力
を有するので、取付け作業が難しいという欠点が
あつた。
そこで、本発明はほつれを確実に防止できると
ともに、取付け作業性が向上するEGR通路用の
耐熱性フイルタを提供することを目的とするもの
である。
ともに、取付け作業性が向上するEGR通路用の
耐熱性フイルタを提供することを目的とするもの
である。
（問題点を解決するための手段）
本発明のフイルタは、エンジンの排気通路から
吸気通路へコントロールバルブを介して排気ガス
を還流させるEGR通路に介装され、耐熱性繊維
により網目状に編まれて四角形のシート状に形成
されたものを円筒状に巻いた網目材と、この円筒
状に巻かれた網目材の両端部外周に装着され内周
面に係止用の突起を有する円筒状のキヤツプとか
ら構成されている。
吸気通路へコントロールバルブを介して排気ガス
を還流させるEGR通路に介装され、耐熱性繊維
により網目状に編まれて四角形のシート状に形成
されたものを円筒状に巻いた網目材と、この円筒
状に巻かれた網目材の両端部外周に装着され内周
面に係止用の突起を有する円筒状のキヤツプとか
ら構成されている。
（実施例）
以下に本発明の一実施例を添付図面に基づき説
明する。
明する。
第１図はEGR通路（排気ガス還流通路）を示
す概略図である。第１図において、１はシリンダ
ヘツド、２は気筒、３，４は吸気ポートおよび吸
気通路、５，６は排気ポート及び排気通路であ
り、排気通路６から吸気通路４には排気ガスを還
流するEGR通路７が設けられている。このEGR
通路７には吸気負圧によつて通路７を開閉するコ
ントロールバルブ８が介装されている。さらに、
EGR通路７のコントロールバルブ８の上流側に
は、内径が通路７よりも大きく形成された所定容
積の膨脹室９が設けられており、この膨張室９に
フイルタ１０が装着されている。
す概略図である。第１図において、１はシリンダ
ヘツド、２は気筒、３，４は吸気ポートおよび吸
気通路、５，６は排気ポート及び排気通路であ
り、排気通路６から吸気通路４には排気ガスを還
流するEGR通路７が設けられている。このEGR
通路７には吸気負圧によつて通路７を開閉するコ
ントロールバルブ８が介装されている。さらに、
EGR通路７のコントロールバルブ８の上流側に
は、内径が通路７よりも大きく形成された所定容
積の膨脹室９が設けられており、この膨張室９に
フイルタ１０が装着されている。
上記フイルタ１０は、第２図ａから第６図に示
す如く例えばステンレス鋼のフアイバーを編成し
て形成した耐熱性繊維１３と、第６図から第８図
ｂに示すキヤツプ１８とから構成されている。繊
維１３は、まず第２図ａに示すように、耐熱性フ
アイバー１１を用いて網目状に編まれており、網
目の並び１２が各辺１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１
５ｂに対し斜めとなるよう長方形（四角形）のシ
ート状に形成されている。尚、この繊維１３の編
み方は第２図ｂに示すように、フアイバー１１が
シート状の上下面に波うつように編み込まれてい
る。そして、繊維１３は、第３図に示すように、
シート状の互いに向き合う一組の対辺１４ａ，１
４ｂを重ねて接合し、第４図に示すように筒状に
形成される。さらに、第４図の矢印で示すよう
に、接合された対辺１４ａと１４ｂが中央部に位
置するように筒状の繊維１３をたたみ、第５図に
示すように接合された対辺１４ａと１４ｂが内側
となるように、円筒状の一方の開口端１６ｂから
他方の開口端１６ａへ向けて円筒状に巻かれ第６
図に示すように形成される。
す如く例えばステンレス鋼のフアイバーを編成し
て形成した耐熱性繊維１３と、第６図から第８図
ｂに示すキヤツプ１８とから構成されている。繊
維１３は、まず第２図ａに示すように、耐熱性フ
アイバー１１を用いて網目状に編まれており、網
目の並び１２が各辺１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１
５ｂに対し斜めとなるよう長方形（四角形）のシ
ート状に形成されている。尚、この繊維１３の編
み方は第２図ｂに示すように、フアイバー１１が
シート状の上下面に波うつように編み込まれてい
る。そして、繊維１３は、第３図に示すように、
シート状の互いに向き合う一組の対辺１４ａ，１
４ｂを重ねて接合し、第４図に示すように筒状に
形成される。さらに、第４図の矢印で示すよう
に、接合された対辺１４ａと１４ｂが中央部に位
置するように筒状の繊維１３をたたみ、第５図に
示すように接合された対辺１４ａと１４ｂが内側
となるように、円筒状の一方の開口端１６ｂから
他方の開口端１６ａへ向けて円筒状に巻かれ第６
図に示すように形成される。
上記キヤツプ１８は、第６図および第７図に示
すように円筒状に巻かれた繊維１３の両端部外周
を覆う円管状に形成され、各キヤツプ１８の底面
には排気ガスの通流を阻げない大きさの穴１９が
形成されている。さらに、各キヤツプ１８の内周
面には、第８図ａ，ｂに示すように、切り起しに
より形成される突起２０が半周毎に合せて２個設
けられている。そして、各キヤツプ１８は、円筒
状の繊維１３の両端に、突起２０を網目に係止さ
せて第７図に示すように装着され、円筒状に巻か
れた繊維１３を保形した状態で第９図に示すよう
に膨張室９内に取付けられる。
すように円筒状に巻かれた繊維１３の両端部外周
を覆う円管状に形成され、各キヤツプ１８の底面
には排気ガスの通流を阻げない大きさの穴１９が
形成されている。さらに、各キヤツプ１８の内周
面には、第８図ａ，ｂに示すように、切り起しに
より形成される突起２０が半周毎に合せて２個設
けられている。そして、各キヤツプ１８は、円筒
状の繊維１３の両端に、突起２０を網目に係止さ
せて第７図に示すように装着され、円筒状に巻か
れた繊維１３を保形した状態で第９図に示すよう
に膨張室９内に取付けられる。
このようなフイルタ１０においては、網目状に
編まれた繊維１３を四角形のシート状に形成し、
一組の対辺を接合して筒状に形成してこの接合部
を内側にして円筒状に巻いて用いることにより、
円筒状に巻かれた端部がほつれることがなくな
る。また、両端外周にキヤツプ１８が装着される
ので、繊維１３の端部のほつれを確実に防止でき
るとともに、円筒状に巻かれた繊維１３の形状を
保持できるため、フイルタ１０の取付け作業性を
向上できる。さらに、キヤツプ１８に備えた突起
２０により繊維１３が係止されるので、突起２０
の係止位置を適宜に設定することにより、膨張室
９でのフイルタ１０の軸方向の位置決めを容易に
行なうことができる。また更に、接合された一組
の対辺を内側にして巻いて用いるので、第９図に
示すように接合部により円筒状の繊維の外周に形
成される膨出部１７が、円筒状に巻かれた繊維１
３の弾性力により、膨張室９の内壁面に当接して
シールすることができる。その上、繊維１３が第
１図ｂに示すように波状に編まれているので、筒
状にしてたたんだ状態で巻いて用いることによ
り、円筒状に巻かれた繊維１３の内部に適切な内
部空間を形成することができる。
編まれた繊維１３を四角形のシート状に形成し、
一組の対辺を接合して筒状に形成してこの接合部
を内側にして円筒状に巻いて用いることにより、
円筒状に巻かれた端部がほつれることがなくな
る。また、両端外周にキヤツプ１８が装着される
ので、繊維１３の端部のほつれを確実に防止でき
るとともに、円筒状に巻かれた繊維１３の形状を
保持できるため、フイルタ１０の取付け作業性を
向上できる。さらに、キヤツプ１８に備えた突起
２０により繊維１３が係止されるので、突起２０
の係止位置を適宜に設定することにより、膨張室
９でのフイルタ１０の軸方向の位置決めを容易に
行なうことができる。また更に、接合された一組
の対辺を内側にして巻いて用いるので、第９図に
示すように接合部により円筒状の繊維の外周に形
成される膨出部１７が、円筒状に巻かれた繊維１
３の弾性力により、膨張室９の内壁面に当接して
シールすることができる。その上、繊維１３が第
１図ｂに示すように波状に編まれているので、筒
状にしてたたんだ状態で巻いて用いることによ
り、円筒状に巻かれた繊維１３の内部に適切な内
部空間を形成することができる。
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように、本発明によれ
ば、円筒状に巻かれた耐熱性繊維とこの両端に装
着されるキヤツプとによりフイルタを構成したこ
とにより、繊維の端部のほつれを防止できる。ま
た、円筒状に巻かれた繊維をキヤツプにより保形
できるとともにキヤツプに係止用の突起を設けた
ことにより、フイルタの取付け作業性を向上する
ことができる。
ば、円筒状に巻かれた耐熱性繊維とこの両端に装
着されるキヤツプとによりフイルタを構成したこ
とにより、繊維の端部のほつれを防止できる。ま
た、円筒状に巻かれた繊維をキヤツプにより保形
できるとともにキヤツプに係止用の突起を設けた
ことにより、フイルタの取付け作業性を向上する
ことができる。
第１図ないし第９図は本発明の一実施例に係
り、第１図はEGR通路を示す概略図、第２図ａ
はシート状の耐熱性繊維を示す平面図、第２図ｂ
は第２図ａのＡ部拡大図、第３図ないし第５図は
円筒状の耐熱性繊維の形成過程を説明する斜視
図、第６図はフイルタの分解斜視図、第７図はフ
イルタの斜視図、第８図ａはキヤツプの正面図、
第８図ｂはキヤツプを示す第８図ａ中のＢ矢視断
面図、第９図はEGR通路に装着されたフイルタ
を示す概略断面図である。 図面中４，６は吸気および排気通路、７は
EGR通路、８はコントロールバルブ、１０はフ
イルタ、１１は耐熱性フアイバー、１３は耐熱性
繊維、１８はキヤツプ、２０は突起である。
り、第１図はEGR通路を示す概略図、第２図ａ
はシート状の耐熱性繊維を示す平面図、第２図ｂ
は第２図ａのＡ部拡大図、第３図ないし第５図は
円筒状の耐熱性繊維の形成過程を説明する斜視
図、第６図はフイルタの分解斜視図、第７図はフ
イルタの斜視図、第８図ａはキヤツプの正面図、
第８図ｂはキヤツプを示す第８図ａ中のＢ矢視断
面図、第９図はEGR通路に装着されたフイルタ
を示す概略断面図である。 図面中４，６は吸気および排気通路、７は
EGR通路、８はコントロールバルブ、１０はフ
イルタ、１１は耐熱性フアイバー、１３は耐熱性
繊維、１８はキヤツプ、２０は突起である。
Claims (1)
- １ エンジンの排気通路から吸気通路へコントロ
ールバルブを介して排気ガスを還流させるEGR
通路に介装される耐熱性フイルタにおいて、耐熱
性繊維により編目状に編みシート状に形成したも
のを円筒状に巻いた編目材と、この円筒状に巻い
た編目材の両端部外周に装着され内周面に係止用
の突起を有する一対の円筒状のキヤツプとからな
り、これら円筒状のキヤツプの底面には、円筒状
軸線方向にEGRガスを流通させるための通路孔
が設けられていることを特徴とする耐熱性フイル
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60225370A JPS6283014A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 耐熱性フイルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60225370A JPS6283014A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 耐熱性フイルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283014A JPS6283014A (ja) | 1987-04-16 |
| JPH0246247B2 true JPH0246247B2 (ja) | 1990-10-15 |
Family
ID=16828285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60225370A Granted JPS6283014A (ja) | 1985-10-09 | 1985-10-09 | 耐熱性フイルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6283014A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04205619A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-27 | Toshiba Corp | ディスク制御システム |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7121081B2 (en) * | 2003-11-26 | 2006-10-17 | Gsi Engine Management Group | Exhaust gas recirculation afterburner |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50130064A (ja) * | 1974-04-01 | 1975-10-14 |
-
1985
- 1985-10-09 JP JP60225370A patent/JPS6283014A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04205619A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-27 | Toshiba Corp | ディスク制御システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6283014A (ja) | 1987-04-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101781247B1 (ko) | 에어 필터 엘리먼트 | |
| JPS62116149U (ja) | ||
| US7100736B2 (en) | Serviceable muffler | |
| US9850800B2 (en) | Exhaust system having gasket | |
| JPS6269065U (ja) | ||
| US20210291103A1 (en) | Folded Filter Media Pack with Varying Channels and Deep Corrugations | |
| US4777708A (en) | Method for manufacturing an exhaust manifold | |
| JPH0180620U (ja) | ||
| US10364728B2 (en) | System and method for assembling an exhaust aftertreatment assembly | |
| US20030046926A1 (en) | Exhaust gas purification system of internal combustion engines | |
| JPH0318611A (ja) | 内燃機関用の排気装置 | |
| JPH0246247B2 (ja) | ||
| US5180408A (en) | Device for treating the exhaust gases of internal combustin engines with two exhaust gas treatment bodies arranged at spaced locations | |
| JPS6363246B2 (ja) | ||
| JP4123287B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料吸着機構 | |
| US4505486A (en) | Mechanical fastener for intake manifold gasket | |
| CN209917511U (zh) | 滤芯和滤芯组件 | |
| KR200440063Y1 (ko) | 차량용 분리형 매연저감장치케이스 | |
| JPS58155215A (ja) | 二次空気供給装置 | |
| JPH01118147U (ja) | ||
| JPS6024900Y2 (ja) | 触媒コンバ−タ | |
| US12392272B1 (en) | Duct for aftertreatment system | |
| JP2540987Y2 (ja) | エンジンの排気ガス還流装置 | |
| JPH0533691Y2 (ja) | ||
| JPH02221625A (ja) | 自動２輪車の排気管 |