JPH0246415Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0246415Y2 JPH0246415Y2 JP1984144765U JP14476584U JPH0246415Y2 JP H0246415 Y2 JPH0246415 Y2 JP H0246415Y2 JP 1984144765 U JP1984144765 U JP 1984144765U JP 14476584 U JP14476584 U JP 14476584U JP H0246415 Y2 JPH0246415 Y2 JP H0246415Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- door
- terminal
- roof
- pressure contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 8
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010070 extrusion (rubber) Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のルーフウエザストリツプの端
末部とドアウエザストリツプの端末部とが圧接す
るシール部の構造に関するものである。
末部とドアウエザストリツプの端末部とが圧接す
るシール部の構造に関するものである。
第４図に示すように、自動車のウインド開口に
はこれに沿つてルーフウエザストリツプ１が装着
され、一方、ドア３にはその周縁に沿つてドアウ
エザストリツプ２が装着されている。両ウエザス
トリツプ１，２は中空状のスポンジゴム押出成形
品であり、それぞれ端末には型成形された端末部
１０，２０が接合されており、ドア閉時には互い
に圧接してシール作用をなす。
はこれに沿つてルーフウエザストリツプ１が装着
され、一方、ドア３にはその周縁に沿つてドアウ
エザストリツプ２が装着されている。両ウエザス
トリツプ１，２は中空状のスポンジゴム押出成形
品であり、それぞれ端末には型成形された端末部
１０，２０が接合されており、ドア閉時には互い
に圧接してシール作用をなす。
第５図はサツシユレスドアのドアウエザストリ
ツプの端末部を示すもので、端末部２０の端末縁
２１は昇降するドアガラス４の端部周面を取囲ん
でドアガラス４との間をシールするようになつて
いる。そしてルーフウエザストリツプ１はドアガ
ラス４の周縁と接触し、ドア閉時、その端末部１
０（第４図）が上記端末縁２１を含むドアウエザ
ストリツプ２の端末部２０に圧接する。
ツプの端末部を示すもので、端末部２０の端末縁
２１は昇降するドアガラス４の端部周面を取囲ん
でドアガラス４との間をシールするようになつて
いる。そしてルーフウエザストリツプ１はドアガ
ラス４の周縁と接触し、ドア閉時、その端末部１
０（第４図）が上記端末縁２１を含むドアウエザ
ストリツプ２の端末部２０に圧接する。
第３図Ａはその圧接部を示す断面図、第３図Ｂ
は要部拡大図である。ところでドアウエザストリ
ツプ２の端末部２０の端末部２１は型成形時にバ
リが発生するのでこれを切断するため厚さは0.5
mm程度ないしそれ以上となるので、両端末部１
０，２０が圧接されたときに端末部１０、端末部
２０の端末縁２１およびドアガラス４との間に断
面三角形の隙間Ｃが生じる。この隙間Ｃはシール
性の上で好ましいものではない。
は要部拡大図である。ところでドアウエザストリ
ツプ２の端末部２０の端末部２１は型成形時にバ
リが発生するのでこれを切断するため厚さは0.5
mm程度ないしそれ以上となるので、両端末部１
０，２０が圧接されたときに端末部１０、端末部
２０の端末縁２１およびドアガラス４との間に断
面三角形の隙間Ｃが生じる。この隙間Ｃはシール
性の上で好ましいものではない。
そこで本考案は上記隙間Ｃが埋められたシール
構造を提供し、ルーフウエザストリツプ１の端末
部１０とドアウエザストリツプ２の端末部２０と
の圧接部のシール性を向上せしめることを目的と
する。
構造を提供し、ルーフウエザストリツプ１の端末
部１０とドアウエザストリツプ２の端末部２０と
の圧接部のシール性を向上せしめることを目的と
する。
上記問題点を解決して本考案の目的を達成する
ため、ルーフウエザストリツプ端末部１０におい
て、ドアウエザストリツプ端末部２０の端末縁２
１と対応する部分の肉厚を他の部分よりも厚くす
る。
ため、ルーフウエザストリツプ端末部１０におい
て、ドアウエザストリツプ端末部２０の端末縁２
１と対応する部分の肉厚を他の部分よりも厚くす
る。
このように、肉厚を厚くすることにより圧接力
が強化され端末部１０の表面が隙間Ｃにくい込
み、また、端末部２０の端末縁２１近傍が圧縮さ
れて隙間Ｃは充填され、シール性が向上されるこ
とが確認された。
が強化され端末部１０の表面が隙間Ｃにくい込
み、また、端末部２０の端末縁２１近傍が圧縮さ
れて隙間Ｃは充填され、シール性が向上されるこ
とが確認された。
第１図および第２図に本考案の実施例を示す。
第１図Ａに示すようにルーフウエザストリツプ１
の端末には型成形の端末部１０が接合され、端末
部１０はボデーパネル５に図示しないクリツプで
固着されている。一方、ドアウエザストリツプ２
（第１図）の端末部２０はドア３のインナパネル
３１に同様の手段で固着されている。該端末部２
０の端末縁２１はドアガラス４の端部隅角まわり
を包むように取囲んでいる。
第１図Ａに示すようにルーフウエザストリツプ１
の端末には型成形の端末部１０が接合され、端末
部１０はボデーパネル５に図示しないクリツプで
固着されている。一方、ドアウエザストリツプ２
（第１図）の端末部２０はドア３のインナパネル
３１に同様の手段で固着されている。該端末部２
０の端末縁２１はドアガラス４の端部隅角まわり
を包むように取囲んでいる。
第１図Ａ，Ｂおよび第２図に示すように、ルー
フウエザストリツプ１の端末部１０の中空部内面
では、上記ドアウエザストリツプ２の端末縁２１
とドアガラス４とが接する位置に対応する部分が
膨出し、該部分が厚肉部１０ａとなつている。
フウエザストリツプ１の端末部１０の中空部内面
では、上記ドアウエザストリツプ２の端末縁２１
とドアガラス４とが接する位置に対応する部分が
膨出し、該部分が厚肉部１０ａとなつている。
しかして厚肉部１０ａとしたことで、該部分の
押付力が強くなり、厚肉部１０ａの表面側のスポ
ンジゴムが隙間Ｃにくい込み、その大部分が充填
される。これによつてシール性が向上されるので
ある。
押付力が強くなり、厚肉部１０ａの表面側のスポ
ンジゴムが隙間Ｃにくい込み、その大部分が充填
される。これによつてシール性が向上されるので
ある。
第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図Ａはルーフウエザストリツプ端末
とドアウエザストリツプ端末とのシール構造を示
す断面図、第１図Ｂは第１図Ａの要部拡大図、第
２図は第１図Ａの−線断面図、第３図Ａは従
来の第１図Ａに対応するシール構造の断面図、第
３図Ｂは第３図Ａの要部拡大図、第４図は自動車
の斜視図、第５図はドアウエザストリツプ端末部
の正面図である。 １……ルーフウエザストリツプ、１０……ルー
フウエザストリツプの端末部、１０ａ……厚肉
部、２……ドアウエザストリツプ、２０……ドア
ウエザストリツプの端末部、２１……端末縁、３
……ドア、４……ドアガラス、Ｃ……隙間。
もので、第１図Ａはルーフウエザストリツプ端末
とドアウエザストリツプ端末とのシール構造を示
す断面図、第１図Ｂは第１図Ａの要部拡大図、第
２図は第１図Ａの−線断面図、第３図Ａは従
来の第１図Ａに対応するシール構造の断面図、第
３図Ｂは第３図Ａの要部拡大図、第４図は自動車
の斜視図、第５図はドアウエザストリツプ端末部
の正面図である。 １……ルーフウエザストリツプ、１０……ルー
フウエザストリツプの端末部、１０ａ……厚肉
部、２……ドアウエザストリツプ、２０……ドア
ウエザストリツプの端末部、２１……端末縁、３
……ドア、４……ドアガラス、Ｃ……隙間。
Claims (1)
- 自動車車体側面のウインド開口に沿つて装着し
ドアガラスとの間をシールするルーフウエザスト
リツプの端末部と、ドアの周縁に沿つて装着し車
体との間をシールするドアウエザストリツプの端
末部とが圧接するシール部において、ルーフウエ
ザストリツプの端末部のうちでドアウエザストリ
ツプの端末縁とウインドガラスとの接触部に対応
する部分に厚肉部を形成して圧接力を強化したこ
とを特徴とする自動車用ウエザストリツプのシー
ル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984144765U JPH0246415Y2 (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984144765U JPH0246415Y2 (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159117U JPS6159117U (ja) | 1986-04-21 |
| JPH0246415Y2 true JPH0246415Y2 (ja) | 1990-12-07 |
Family
ID=30703031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984144765U Expired JPH0246415Y2 (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0246415Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-25 JP JP1984144765U patent/JPH0246415Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6159117U (ja) | 1986-04-21 |
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