JPH0617614Y2 - 自動車用ウエザストリップの端末部取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のウエザストリップ、特にその端末部の
取付構造に関するものである。

［従来技術］ 第１図に示すような自動車において、ドア本体１の内面
にはその周縁に沿ってウエザストリップ３が取付けられ
ている。またボデー側のドア開口にはルーフサイドに沿
ってウエザストリップ４が取付けられている。そして、
ドア閉時、両ウエザストリップ３、４の端末部３０、４
０が重なり合って互に押付けられるようになっている。

第４図はドア側のウエザストリップ３の端末部３０の断
面を示すもので、端末部３０内にはこれを取付けるドア
パネル１０の凹凸面に対応する形状の板金の芯金３１が
埋設されており、端末部３０をクリップにてドアパネル
１０に取付けることで、ドアパネル１０とこれに対応す
る端末部３０の面とが全面にわたって密着するようにな
っている。ボデー側のウエザストリップ４の芯金入り端
末部４０も同様の構造でボデーパネルに取付けられる。

［本考案が解決しようとする課題］ ところが実際には、パネルおよび芯金の加工形状のバラ
ツキや端末部のゴム厚のバラツキが生じて、一部または
全部の凹凸部においてパネル側と端末部側とで形状が合
致せず、端末部３０が局部的に押し上げられて浮上り状
態になる。この浮上りが生じるとクリップの取付けが困
難となることがある。また浮上りが生じると、相手方の
ウエザストリップの端末部と圧接する外面（シール面）
の形状が所期の形状とは異ったものとなり、シール性が
低下する。

そこで本考案はウエザストリップ端末部を取付けるパネ
ルや端末部内の芯金、あるいは端末部の肉厚にバラツキ
が生じても、上記の浮上りの生じないウエザストリップ
端末部取付構造を提供することを目的とするものであ
る。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、ウエザストリップの端末部に埋設する芯金の
凹凸部の曲率半径と、上記端末部を取付けるパネルの対
応凹凸部の曲率半径を同一とせずに差を設定し、上記パ
ネルの凹凸部面と、これに取付けられた芯金埋設の上記
端末部の凹凸部面との間に隙間が存在するようにしたこ
とを特徴とする。

更に具体的には第３図に示すように、端末部３０側へ張
出した凸部では芯金３１の曲率半径をパネル１０の曲率
半径よりも小さくし、パネル１０側へ張出した凹部では
芯金３１の曲率半径をパネル１０の曲率半径よりも小さ
くする。これによりパネル１０の凹凸部と端末部３０の
対向凹凸部との間に積極的に隙間５Ａ、５Ｂ、５Ｃが生
じるようにする。

［作用効果］ この結果、パネルや芯金、あるいは端末部の肉厚のバラ
ツキで、凹凸部が互に押し合う方向にずれても、このバ
ラツキは上記の隙間で吸収される。従って端末部に浮上
りがなく、クリップ止めの困難さがなくなり、またシー
ル面は所定の高さ、形状に保持される。

［実施例］ 第２図はドア本体３の内面の周縁に取付けられたウエザ
ストリップ３の端末部３０を示し、第３図は端末部３０
の断面を示す。

ウエザストリップ３の端末部３０は、ドア本体１のウエ
ストラインの端部のインナパネル１０に取付けられてい
る。インナパネル１０は断面段形で、凸部１０Ａ、１０
Ｂおよび凹部１０Ｃを有している。２はドアガラスであ
る。

一方、端末部３０は芯金３１が埋設されたゴムの型成形
材であって、芯金３１はインナパネル１０に対応する段
形をなし、凸部３１Ａ、３１Ｂ、凹部３１Ｃを有してほ
ぼ均一厚のゴム材により被覆されている。

そしてパネル１０と芯金３１の対応する凹凸部には、こ
れ等の曲率半径に差が設定してあって、凸部３１Ａ＜１
０Ａ、凸部３１Ｂ＜１０Ｂ、凹部３１Ｃ＞１０Ｃとし、
端末部３０をインナパネル１０に嵌合させたときに、対
向面に隙間５Ａ、５Ｂ、５Ｃが生じるようにしてある。

このように凹凸部形状に予め差を設定したことにより、
加工形状に所定形状からのバラツキが生じても、このバ
ラツキは上記隙間５Ａ、５Ｂ、５Ｃによって吸収され
る。従って、端末部３０はその一部が局部的にインナパ
ネル１０によって押上げられ、浮上るようなことはな
い。このため、クリップ止めは作業性よく正確に行なう
ことができる。また、端末部３０の外面、即ち相手部材
たるボデー側のウエザストリップの端末部４０（第１
図）に圧接されるシール面は全面が所定高さおよび凹凸
形状に維持される。

上記実施例は、ドア側のウエザストリップ３についての
ものであるが、第１図に示すボデー側のウエザストリッ
プ４の端末部４０も、これが取付けられるボデーパネル
に対しドア側のウエザストリップ３の端末部３０と実質
的に同じ関係にあり、本考案は上記端末部４０にも好適
に適用され得る。

しかして、本考案により両端末部３０、４０のシール面
は、ボデーパネルないしドアパネルや芯金のバラツキに
かかわらず、全面が合致する形状となし得るから、常に
良好なシール性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される自動車の斜視図、第２図お
よび第３図は本考案の実施例を示すもので、第２図はド
アに取付けられたウエザストリップ端末部の斜視図、第
３図は第２図のIII−III線断面図、第４図は従来のウエ
ザストリップ端末部の取付状態断面図である。 １……ドア本体 １０……ドアパネル ３、４……ウエザストリップ ３０、４０……ウエザストリップ端末部 ３１……芯金 １０Ａ、１０Ｂ……ドアパネル凸部 １０Ｃ……ドアパネル凹部 ３１Ａ、３１Ｂ……芯金凸部 ３１Ｃ……芯金凹部 ５Ａ、５Ｂ、５Ｃ……隙間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車ドア閉時に互に圧接されるドア側の
   ウエザストリップ端末部およびボデー側のウエザストリ
   ップ端末部において、これ等ウエザストリップの端末部
   が取付けられるパネルの凹凸部の曲率半径と、上記端末
   部に埋設されウエザストリップ取付時に上記凹凸部に対
   応せしめる芯金の凹凸部の曲率半径とに差を設定し、ウ
   エザストリップ取付時にパネルの凹凸部面と上記端末部
   の凹凸部面との間に隙間を存在せしめるようになしたこ
   とを特徴とする自動車用ウエザストリップの端末部取付
   構造。