JPH0246444Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は車両用座席に配設されるシートベルト
アンカー装置に関する。

背景技術とその問題点 通常自動車等の車両用座席においては、衝突事
故時等に乗員が前方に投げ出されて身体、特に頭
部に損傷を受けることのないように、乗員を座席
に拘束するためのシートベルトが配設されてい
る。

従来この種のシートベルトにおいては、シート
ベルトの両端が車体側に固定されるため、シート
ベルトを装着した状態で座席を前後にスライド調
整する場合にはこれに対応することができず、そ
の都度シートベルトの長さを調整し直すことによ
る使用上の不便さを有しており、これを解決する
ために例えば「実開昭56−42450号公報」に開示
されるような、通常の乗員拘束時においては座席
の移動に伴つて移動可能とされたシートベルトア
ンカー装置が提案されていた。

このシートベルトアンカー装置について第１図
及び第２図を参照して説明するに、図において１
は車両用の座席を全体として示し、この座席１の
シートクツシヨン２はその下面側において車体の
床面３に対しシートスライダ４を介して取り付け
られており、このシートスライダ４によつて座席
１は前後方向に移動調整可能となされている。

そしてこの座席１の移動に伴つて移動可能とさ
れたシートベルトアンカー装置１０は、所要間隔
で複数の係合爪１１が形成され、座席１の移動方
向に沿つて床面３側に枢着される棒状部材１２
と、シートベルト１３を支持するバツクル１３ａ
が連結され、かつ棒状部材１２の挿通部１４ａを
有し、座席１のシートクツシヨン２に前後方向に
回動可能に枢着されるベースプレート１４と、こ
のベースプレート１４に設けられた挿通部１４ａ
に棒状部材１２の係合爪１１と対応するように設
けられた係合ピン１５と、棒状部材１２とベース
プレート１４の挿通部１４ａ間に介在するように
棒状部材１２に嵌着された樹脂材等によりなる保
持部材とから構成されており、シートベルト１３
により乗員を通常の着座姿勢で拘束している状態
において座席１の前後移動調整を行なうと、これ
に伴つてベースプレート１４が棒状部材１２に嵌
着された保持部材１６上を摺動することによつて
座席１を通常の状態で移動させることができる如
くなされている。

そして衝突事故等によつてシートベルト１３に
負荷が作用した場合には、この負荷によつてその
作用方向へベースプレート１４が回動され、この
ベースプレート１４の回動力によつて係合ピン１
５が保持部材１６を突き破りこれと対応している
棒状部材１２の係合爪１１の一に係合し、これに
よつてシートベルト１３の一端が連結されるバツ
クル１３ａは棒状部材１２に対し摺動不能にロツ
クされ、シートベルト１３より作用する負荷を棒
状部材１２を介して床面３に伝達させる如くなさ
れている。

しかし、このシートベルトアンカー装置による
と、棒状部材１２の係合爪１１の先端側は保持部
材１６の被覆により平坦状に保持されているため
係合ピン１５は係合爪と係合爪間に常時係合可能
な状態で対応しているとは限らず、また保持部材
１６は一定の負荷が加わらないと破壊されないの
で、緊急時において必ずシートベルト１３が棒状
部材１２に対しロツクされるとは限らず、このロ
ツクが行なわれない場合にはシートベルト１２よ
り加わる負荷は座席１のシートクツシヨン２に直
接伝達されてしまい、このため座席１に床面３か
ら剥離する方向の力が作用し、シートスライダ４
が変形して座席１が固定状態となるおそれがあ
り、車外への脱出に支障を来たす不都合がある。

考案の目的 本考案は斯る点に鑑みてなされたたもので、シ
ートベルトに負荷が加わつた際には確実にロツク
が行なわれるシートベルトアンカー装置を提供
し、乗員が座席に対し安全に拘束されると共に車
外への脱出を容易に行なえるようにしたものであ
る。

考案の概要 本考案は、上述の目的を達成するため、所要間
隔で多数の係合爪が形成され、座席の移動方向に
沿つて車体側に取付けられる案内棒状部材と、こ
の案内棒状部材の挿通部を有し、座席に前後方向
に回動可能に軸着され、かつシートベルトが連結
されるベースプレートと、このベースプレートに
設けられた挿通部に装着され案内棒状部材の係合
爪に係合される係合部材と、係合爪の間隔より大
径の筒状で所要負荷以上で変形或いは破壊可能な
保持部材とからなり、ベースプレートは、シート
ベルトに通常の乗員拘束負荷が作用している場
合、案内棒状部材に対して保持部材が係合爪の先
端部に転接することにより移動可能に保持され、
シートベルトに過大の乗員拘束負荷が作用した場
合、保持部材が変形或いは破壊されることにより
回動され係合部材が案内棒状部材の係合爪に係合
して案内棒状部材に対し係止されるようにしたも
のである。

実施例 以下第３図〜第６図を参照して本考案の実施例
を説明するに、上述した第１図及び第２図の従来
例と同一の部材には同一符号を付しその説明は省
略する。

図において２０は本考案によるシートベルトア
ンカー装置で、このシートベルトアンカー装置２
０はベースプレート１４の挿通部１４ａに棒状部
材１２が直接的に挿通されており、ベースプレー
ト１４の係合ピン１５には、一定の負荷が作用す
ると破壊される材質、例えば樹脂材によつて上述
した、棒状部材１２の係合爪１１の間隔より大径
の円筒状に形成された保持部材２１が回転自在に
嵌着され、棒状部材１２の係合爪１１に対応して
いる。

そしてこのように構成される本例のシートベル
トアンカー装置２０は、シートベルト１３により
乗員を通常の着座姿勢で拘束している状態、即ち
シートベルト１３に負荷が加わつていない状態で
は、保持部材２１が常に隣接する二つの係合爪１
１，１１の先端部間に跨るように当接し、係合ピ
ン１５は保持部材２１を介して係合爪１１，１１
間の溝部１１ａに対応している状態にあり（第６
図Ａ参照）、この状態で座席１をシートスライダ
４によつて前後方向に移動調整すると、これに伴
なつて保持部材２１は回転されながら棒状部材１
２の係合爪１１を一段ずつ乗り越えて行くことに
より、このためベースプレート１４が棒状部材１
２に沿つてクリツクストツプ状態で摺動されて座
席１は所望の調整位置に何等の支障なく移動され
ることになる。

そして衝突事故等によつて乗員が座席１に対し
前方へ傾動されると、シートベルト１３には斜め
前方に負荷が作用する状態となり、このためシー
トベルト１３がバツクル１３ａを介して連結され
ているベースプレート１４が負荷方向に回動し、
この負荷による回動力によつて係合ピン１５と共
に保持部材２１が、これと対応している係合爪１
１と係合爪１１の間の溝部１１ａに食い込む状態
となり、軽負荷の場合にはこの状態でシートベル
ト１３はベースプレート１４を介してロツクさ
れ、過大負荷の場合は保持部材２１に加わる力が
大で樹脂材よりなる保持部材２１は溝部１１ａに
大きく食い込むことになり遂には破壊され、これ
によつて係合ピン１５が係合爪１１の溝部１１ａ
に係合されて（第６図Ｂ参照）ベースプレート１
４は棒状部材１２に対し摺動不能にロツクされる
ことになる。

このように本例のシートベルトアンカー装置２
０によれば、座席１を前後に移動調整する際には
保持部材２１が係合爪１１を一段ずつ乗り越えて
ゆくので座席１の移動調整に伴うベースプレート
１４の摺動にクリツプストツプ的な節度感を持た
せることができてシートベルト１３により拘束さ
れる乗員に良好な感触を与え、また保持部材２１
はどの位置においても隣接する二つの係合爪１
１，１１の先端部間に跨るように当接した状態に
あり係合ピン１５が係合爪間の溝部１１ａに対応
しているので、シートベルト１３に負荷が加わつ
た際にはその位置で迅速かつ確実にロツクされる
ことになり、このため負荷は確実に棒状部材１２
を介して床面３側に伝達され座席１本体には殆ど
加わらないので、座席１は変形のおそれがなく、
乗員は座席に対し安全に拘束されると共に車外脱
出時において座席の移動が殆ど支障なく行なえる
ことになる。

尚、本例においては保持部材２１の材質として
一定の負荷で破壊される樹脂材を用いてあるが、
これに限ることなくこれより柔軟な材質を用いて
もよい。この場合には保持部材は破壊されずに係
合爪１１の間の溝部１１ａに変形して食い込む状
態となり、上述と同様にしてロツクが行なわれる
ことになる。

考案の効果 以上のように本考案のシートベルトアンカー装
置によれば、座席を前後方向に移動調整する際に
は保持部材が係合部を一段ずつ乗り越えてゆくの
で座席の移動調整に伴うベースプレートの摺動に
おいてクリツクストツプ的な節度感を持たせるこ
とができてシートベルトにより拘束される乗員に
良好な感触を与え、また、係合部材は保持部材を
介して常に係合爪に直接的に対応しているので、
シートベルトに負荷が加わつた際にはその位置で
保持部材が破壊されることにより迅速かつ確実に
ロツクが行なわれることになり、このため負荷は
棒状部材を介して床面側に伝達され座席には殆ど
加わることがないので負荷によつて座席に床面に
対する剥離力が作用するようなことはなく、乗員
は安全に座席に拘束保持されると共に、座席は移
動可能状態に保持されて車外脱出時の支障となる
ことはなく、衝突時等の緊急ロツク及び車外脱出
動作における信頼性が著しく向上する等、種々の
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートベルトアンカー装置を備
えた座席の側面図、第２図は従来のシートベルト
アンカー装置の斜視図、第３図は本考案のシート
ベルトアンカー装置を備えた座席の側面図、第４
図は本考案のシートベルトアンカー装置の斜視
図、第５図は同、要部の断面図、第６図Ａ及びＢ
は同、要部の動作の説明図である。 図中、１は座席、２はシートクツシヨン、３は
床面、１１は係合爪、１２は棒状部材、１３はシ
ートベルト、１４はベースプレート、１４ａは挿
通部、１５は係合部材としての係合ピン、２１は
保持部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 所要間隔で多数の係合爪が形成され、座席の移
   動方向に沿つて車体側に取付けられる案内棒状部
   材と、該案内棒状部材の挿通部を有し、上記座席
   に前後方向に回動可能に軸着され、かつシートベ
   ルトが連結されるベースプレートと、該ベースプ
   レートに設けられた上記挿通部に装着され上記ベ
   ースプレートの回動時に上記案内棒状部材の係合
   爪に係合される係合部材と、上記係合爪の間隔よ
   り大径の筒状で上記係合部材に回転可能に取付け
   られて所要負荷状態まで上記ベースプレートの回
   動を阻止する保持部材とからなるシートベルトア
   ンカー装置。