JPH0246601A - 自動動車用前照灯 - Google Patents
自動動車用前照灯Info
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- JPH0246601A JPH0246601A JP63198444A JP19844488A JPH0246601A JP H0246601 A JPH0246601 A JP H0246601A JP 63198444 A JP63198444 A JP 63198444A JP 19844488 A JP19844488 A JP 19844488A JP H0246601 A JPH0246601 A JP H0246601A
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- reflective surface
- light
- optical axis
- focal point
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明自動車用前照灯を以下の項目に従って説明する。
Ａ、産業上の利用分野
Ｂ０発明の概要
Ｃ０従来技術［第６図］
Ｄ８発明が解決しようとする課題［第６図］Ｅ１課題を
解決するための手段 Ｆ、実施例［第１図乃至第５図］ ８０反射鏡 す、光源 Ｃ，レンズ Ｇ０発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、走
行ビーム用及びすれ違いビーム用の２つの光源を備えた
自動車用前照灯に関し、走行ビームの照射時に、遠方を
良く照射することができると共に、近くの路面をも良く
照射して、広大な地域の高速走行時等に走行ビームをす
れ違いビームのように使用することを可能にした新規な
自動車用前照灯を提供しようとするものである。
解決するための手段 Ｆ、実施例［第１図乃至第５図］ ８０反射鏡 す、光源 Ｃ，レンズ Ｇ０発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車用前照灯に関する。詳しくは、走
行ビーム用及びすれ違いビーム用の２つの光源を備えた
自動車用前照灯に関し、走行ビームの照射時に、遠方を
良く照射することができると共に、近くの路面をも良く
照射して、広大な地域の高速走行時等に走行ビームをす
れ違いビームのように使用することを可能にした新規な
自動車用前照灯を提供しようとするものである。
（Ｂ、発明の概要）
本発明自動車用前照灯は、上側及び下側２つの反射面を
有し、２つの反射面はそれぞれ回転放物面を路上下に半
裁した形状をしており、これら反射面の光軸を上下にず
らすと共に、上側反射面の焦点距離を下側反射面のそれ
より大きくし、かつ、上側反射面の焦点と下側反射面の
焦点が上方から見て略同じ位置にあるようにし、更に、
走行ビーム用光源を下側反射面の焦点近傍に反射面の光
軸に略平行に配置し、これによって、走行ビーム用光源
の光のうち上側反射面で反射された光が遠方まで照射さ
れ、下側反射面で反射された光が比較的手前までも照射
するようにし、しかして、広大な地域を高速で走行中に
、走行ビームを用いることによフて遠方視認性と共にい
わゆる足元の視認性も良好にし、走行ビームを高速走行
時のすれ違いビームも兼ねた使い方がで仕る。
有し、２つの反射面はそれぞれ回転放物面を路上下に半
裁した形状をしており、これら反射面の光軸を上下にず
らすと共に、上側反射面の焦点距離を下側反射面のそれ
より大きくし、かつ、上側反射面の焦点と下側反射面の
焦点が上方から見て略同じ位置にあるようにし、更に、
走行ビーム用光源を下側反射面の焦点近傍に反射面の光
軸に略平行に配置し、これによって、走行ビーム用光源
の光のうち上側反射面で反射された光が遠方まで照射さ
れ、下側反射面で反射された光が比較的手前までも照射
するようにし、しかして、広大な地域を高速で走行中に
、走行ビームを用いることによフて遠方視認性と共にい
わゆる足元の視認性も良好にし、走行ビームを高速走行
時のすれ違いビームも兼ねた使い方がで仕る。
（Ｃ，従来技術）［第６図］
従来の自動車用前照灯に単一の回転放物面形反射鏡と２
つの光源と、レンズを備えたものがある。
つの光源と、レンズを備えたものがある。
第６図にそのような自動車用前照灯のｍ個ａを示す。
ｂは反射鏡であり、回転放物面状の反射面Ｃを有してお
り、Ｘ−Ｘはその回転軸であり、これを光軸と称する。
り、Ｘ−Ｘはその回転軸であり、これを光軸と称する。
また、Ｆは上記反射面Ｃの焦点である。
ｄは走行ビーム用フィラメントであり、コイル状をして
おり、反射面Ｃの略焦点Ｆ位置に光軸Ｘ−Ｘと略平行に
配置されている。ｅは同じくコイル状をしたすれ違いビ
ーム用フィラメントであり、略光軸ｘ−ｘに沿って焦点
Ｆの前方に配置されている。
おり、反射面Ｃの略焦点Ｆ位置に光軸Ｘ−Ｘと略平行に
配置されている。ｅは同じくコイル状をしたすれ違いビ
ーム用フィラメントであり、略光軸ｘ−ｘに沿って焦点
Ｆの前方に配置されている。
ｆは遮光キャップであり、すれ違いビーム用フィラメン
トｅの略下半分を反射面Ｃに対して遮蔽するように配置
されている。尚、図示をしないが、この遮光キャップｆ
の他にも遮光手段が設けられていて、フィラメントｄ％
ｅの直射光が前方に出射されないようにしである。
トｅの略下半分を反射面Ｃに対して遮蔽するように配置
されている。尚、図示をしないが、この遮光キャップｆ
の他にも遮光手段が設けられていて、フィラメントｄ％
ｅの直射光が前方に出射されないようにしである。
ｇは反射鏡すの前側に配置されたレンズであり、図示し
ない所要のレンズ素子が形成されている。
ない所要のレンズ素子が形成されている。
しかして、上記自動車用前照灯ａにあフては、走行ビー
ム用フィラメントｄの光は反射面Ｃで反射されて光軸Ｘ
−Ｘと略平行な光束となり、また、すれ違いビーム用フ
ィラメントｅの光は反射面Ｃの路上半分で反射されて光
軸ｘ−ｘに対して僅かに下向きの光束となり、それぞれ
レンズｇのレンズ素子によって制御されて所定の配光パ
ターンで照射される。
ム用フィラメントｄの光は反射面Ｃで反射されて光軸Ｘ
−Ｘと略平行な光束となり、また、すれ違いビーム用フ
ィラメントｅの光は反射面Ｃの路上半分で反射されて光
軸ｘ−ｘに対して僅かに下向きの光束となり、それぞれ
レンズｇのレンズ素子によって制御されて所定の配光パ
ターンで照射される。
（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第６図］
ところで、上記した従来の自動車用前照灯ａにあっては
、走行ビーム照射時に手前側、例えば、前方２０ｍから
手前の部分を充分に照射することができないという問題
がある。
、走行ビーム照射時に手前側、例えば、前方２０ｍから
手前の部分を充分に照射することができないという問題
がある。
例えば、オーストラリア等の広大な拡がりを持った地域
を走行する場合は、走行ビームが良く使用され、そのた
めに、走行ビームにもすれ違いビームの特性が要求され
る。即ち、遠方を充分に照射することができると同時に
手前も照射できることが要求される。
を走行する場合は、走行ビームが良く使用され、そのた
めに、走行ビームにもすれ違いビームの特性が要求され
る。即ち、遠方を充分に照射することができると同時に
手前も照射できることが要求される。
そして、回転放物面状の反射面の場合、放物面の焦点距
離を大きくすれば、その焦点位置に配置されたフィラメ
ントの反射光は光軸Ｘ−Ｘを中心に小さい範囲にまとま
り、それだけ遠方まで到達する光が多くなり、遠方視認
性は向上するが、その反面、手前に振り向けられる光が
少なくなり、手前の視認性は劣化する。
離を大きくすれば、その焦点位置に配置されたフィラメ
ントの反射光は光軸Ｘ−Ｘを中心に小さい範囲にまとま
り、それだけ遠方まで到達する光が多くなり、遠方視認
性は向上するが、その反面、手前に振り向けられる光が
少なくなり、手前の視認性は劣化する。
逆に、放物面の焦点距離を小さくすると、その焦点位置
に配置されたフィラメントの反射光は、焦点からのずれ
量が同じでも焦点距離が大きい場合に比して光軸ｘ−ｘ
に対する平行度のずれ量が大きくなるため、反射光の光
束の拡き角が焦点距離が大きい場合に比して大きくなり
、そのために、手前にまで充分に光をまわすことが可能
になる。しかしながら、反射光の光軸Ｘ−Ｘに対する拡
き角が大きくなるということは、中心部での光束密度が
焦点距離が大きい場合に比して疎となり、それだけ遠方
へ到達する光束数が少なくなり、遠方視認性が悪くなり
、走行ビームとしての機能を十分に果せなくなるという
問題がある。
に配置されたフィラメントの反射光は、焦点からのずれ
量が同じでも焦点距離が大きい場合に比して光軸ｘ−ｘ
に対する平行度のずれ量が大きくなるため、反射光の光
束の拡き角が焦点距離が大きい場合に比して大きくなり
、そのために、手前にまで充分に光をまわすことが可能
になる。しかしながら、反射光の光軸Ｘ−Ｘに対する拡
き角が大きくなるということは、中心部での光束密度が
焦点距離が大きい場合に比して疎となり、それだけ遠方
へ到達する光束数が少なくなり、遠方視認性が悪くなり
、走行ビームとしての機能を十分に果せなくなるという
問題がある。
（Ｅ、課題を解決するための手段）
そこで、本発明自動車用前照灯は、上記した課題を解決
するために、上側及び下側２つの反射面を有し、２つの
反射面はそれぞれ回転放物面を路上下に半裁した形状を
しており、これら反射面の光軸を上下にずらすと共に、
上側反射面の焦点距離を下側反射面のそれより大きくし
、かつ、上側反射面の焦点と下側反射面の焦点が上方か
ら見て略同じ位置にあるようにし、更に、走行ビーム用
光源を下側反射面の焦点近傍に反射面の光軸に略平行に
配置したものである。
するために、上側及び下側２つの反射面を有し、２つの
反射面はそれぞれ回転放物面を路上下に半裁した形状を
しており、これら反射面の光軸を上下にずらすと共に、
上側反射面の焦点距離を下側反射面のそれより大きくし
、かつ、上側反射面の焦点と下側反射面の焦点が上方か
ら見て略同じ位置にあるようにし、更に、走行ビーム用
光源を下側反射面の焦点近傍に反射面の光軸に略平行に
配置したものである。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、走行ビーム
用光源の光のうち、上側反射面で反射された光が遠方ま
で照射されて遠方視認性に寄与し、下側反射面で反射さ
れた光が光軸に対する比較的大きな拡がりを有するため
、比較的手前までも照射し、しかして広大な地域を高速
で走行中に、走行ビームを用いることによって遠方視認
性と共にいわゆる足元の視認性も良好にし、走行ビーム
を高速走行時のすれ違いビームも兼ねた使い方が可能と
なる。
用光源の光のうち、上側反射面で反射された光が遠方ま
で照射されて遠方視認性に寄与し、下側反射面で反射さ
れた光が光軸に対する比較的大きな拡がりを有するため
、比較的手前までも照射し、しかして広大な地域を高速
で走行中に、走行ビームを用いることによって遠方視認
性と共にいわゆる足元の視認性も良好にし、走行ビーム
を高速走行時のすれ違いビームも兼ねた使い方が可能と
なる。
（Ｆ、実施例）［第１図乃至第５図］
以下に、本発明自動車用前照灯の詳細を図示した実施例
！に従って説明する。
！に従って説明する。
（ａ、反射鏡）
２は反射鏡であり、上側反射面３と下側反射面４を備え
ている。上側反射面３は回転放物面の上側半分を残した
如き形状をしており、また、下側反射面４は回転放物面
の下側半分を残した如き形状をしている。
ている。上側反射面３は回転放物面の上側半分を残した
如き形状をしており、また、下側反射面４は回転放物面
の下側半分を残した如き形状をしている。
そして、この実施例において、上側反射面３は向って左
側において僅かに下方にまで喰み出した扇形の部分３ａ
を有しており、その分下側反射面４が小さくなっている
。上記扇形部分３ａは反射鏡２の中心を中心とした約１
５°の中心角の扇形部分となっている。尚、これは車輌
左側通行に適応したものであって、車輌右側通行の場合
には、上記扇形部分は向って右側に形成される。
側において僅かに下方にまで喰み出した扇形の部分３ａ
を有しており、その分下側反射面４が小さくなっている
。上記扇形部分３ａは反射鏡２の中心を中心とした約１
５°の中心角の扇形部分となっている。尚、これは車輌
左側通行に適応したものであって、車輌右側通行の場合
には、上記扇形部分は向って右側に形成される。
上記２つの反射面３．４の光軸（各回転放物面の回転軸
に相当する。）ｘ、−ｘ、とｘ、−ｘ２とは互いに平行
であり、そして、上下に僅かな間隔ｔずれており、上側
反射面３の光軸Ｘｔ −ｘ。
に相当する。）ｘ、−ｘ、とｘ、−ｘ２とは互いに平行
であり、そして、上下に僅かな間隔ｔずれており、上側
反射面３の光軸Ｘｔ −ｘ。
の方が下側反射面４の光軸Ｘ＝−Ｘ３の上方に位置して
いる。
いる。
また、上記２つの反射面３．４の焦点距離は上側反射面
３の焦点路１１Ｆ、の方が下側反射面４の焦点路ｍｌ
Ｆ ＊より大きく形成され、かつ、両者３．４の焦点ｆ
１％ｆ、は平面で見て略同じ点に位置している。
３の焦点路１１Ｆ、の方が下側反射面４の焦点路ｍｌ
Ｆ ＊より大きく形成され、かつ、両者３．４の焦点ｆ
１％ｆ、は平面で見て略同じ点に位置している。
５は反射鏡２の中心部に形成された挿通孔であり、上半
分５ａの半径に比して下半分５ｂの半径の方が小さくな
っている。
分５ａの半径に比して下半分５ｂの半径の方が小さくな
っている。
（ｂ、光源）
６は光源であり、この実施例では欧州標準のいわゆるＨ
４タイプのものが使用されている。
４タイプのものが使用されている。
電球６はガラス球フと該ガラス球７の後端に取着された
口金８とガラス球７内に封入された２つのフィラメント
９．１０と一方のフィラメント１０の略下半分を覆った
遮光キャップ１１とを備えており、ガラス球７の前端部
には遮光塗料１２が付着されている。そして、２つのフ
ィラメント９．１０はそれぞれコイル状をしており、ガ
ラス球７の軸に沿って延びるように配置され・フィラメ
ント９の前側にフィラメント１０が配置されている。
口金８とガラス球７内に封入された２つのフィラメント
９．１０と一方のフィラメント１０の略下半分を覆った
遮光キャップ１１とを備えており、ガラス球７の前端部
には遮光塗料１２が付着されている。そして、２つのフ
ィラメント９．１０はそれぞれコイル状をしており、ガ
ラス球７の軸に沿って延びるように配置され・フィラメ
ント９の前側にフィラメント１０が配置されている。
このような電球６は図示しない適当な手段によって反射
鏡２に取着され、そのガラス球７が挿通孔５を通して反
射ｔ２内に配置される。そして、フィラメント９が走行
ビーム用のフィラメントであり、下側反射面４の焦点ｆ
２位置に下側反射面４の光軸ｘ２−ｘ２に沿う向きで配
置され、フィラメント１０がすれ違いビーム用のフィラ
メントであり、上側反射面３の光軸ｘ、−ｘ、に沿って
かつ上側反射面３の焦点ｆ１の前方に配置される。
鏡２に取着され、そのガラス球７が挿通孔５を通して反
射ｔ２内に配置される。そして、フィラメント９が走行
ビーム用のフィラメントであり、下側反射面４の焦点ｆ
２位置に下側反射面４の光軸ｘ２−ｘ２に沿う向きで配
置され、フィラメント１０がすれ違いビーム用のフィラ
メントであり、上側反射面３の光軸ｘ、−ｘ、に沿って
かつ上側反射面３の焦点ｆ１の前方に配置される。
着して、前記遮光キャップ１月はすれ違いビーム用フィ
ラメント１０を下側反射面４に対して遮蔽しており、従
って、すれ違いビーム用フィラメント１０の光は上側反
射面３（扇形部分３ａも含めて）で反射された光のみが
前方に出射される。
ラメント１０を下側反射面４に対して遮蔽しており、従
って、すれ違いビーム用フィラメント１０の光は上側反
射面３（扇形部分３ａも含めて）で反射された光のみが
前方に出射される。
また、電球６のガラス球７の前端に形成された遮光塗料
１２は各フィラメント９．１０を前方に対して遮蔽して
おり、従って、各フィラメント９．１０の光は反射鏡２
によって反射されたもののみが前方に照射される。
１２は各フィラメント９．１０を前方に対して遮蔽して
おり、従って、各フィラメント９．１０の光は反射鏡２
によって反射されたもののみが前方に照射される。
しかして、上記構成において各フィラメント９、！０か
ら出射し、反射１ｉ２で反射された光は第５図に示すよ
うなパターンで照射される。尚、第５図において、）（
−）１は前照灯の前方で前照灯の高さを横切る水平線、
Ｖ−Ｖは前照灯前方の前照灯中央に対応した点を通る垂
直線である。
ら出射し、反射１ｉ２で反射された光は第５図に示すよ
うなパターンで照射される。尚、第５図において、）（
−）１は前照灯の前方で前照灯の高さを横切る水平線、
Ｖ−Ｖは前照灯前方の前照灯中央に対応した点を通る垂
直線である。
すれ違いビーム用フィラメント１０は下側反射面４に対
して遮光キャップ１１によって遮蔽されているため、上
側反射面３によって反射された光のみが前方へ照射され
第５図（Ａ）に示すパターン１３を示す、このパターン
１３のうちｖ−ｖ線の左側でＨ−Ｈ線の上方に位置した
部分１３ａは上側反射面３の扇形部分３ａで反射された
光によるパターンであり、上記扇形部分３ａが向って右
側に位置していると上記部分１３ａもｖ−■線の右側に
出来る。
して遮光キャップ１１によって遮蔽されているため、上
側反射面３によって反射された光のみが前方へ照射され
第５図（Ａ）に示すパターン１３を示す、このパターン
１３のうちｖ−ｖ線の左側でＨ−Ｈ線の上方に位置した
部分１３ａは上側反射面３の扇形部分３ａで反射された
光によるパターンであり、上記扇形部分３ａが向って右
側に位置していると上記部分１３ａもｖ−■線の右側に
出来る。
走行ビーム用フィラメント９から出た光は反射面３．４
によって反射されて第５図（Ｂ）に示すパターン１４を
示す、このパターン１４のうち１５は上側反射面３で反
射された光によって形成された部分であり、１６は下側
反射面４で反射された光によって形成された部分である
。
によって反射されて第５図（Ｂ）に示すパターン１４を
示す、このパターン１４のうち１５は上側反射面３で反
射された光によって形成された部分であり、１６は下側
反射面４で反射された光によって形成された部分である
。
この第５図（Ｂ）で良く解るように、上側反射面３の焦
点圧Ｍ Ｆ ｌは下側反射面４の焦点距離Ｆ２に比して
大きいので、そのパターン１５は中心に寄った小さなパ
ターンとなり、従って、光束密度が高く、従りて、比較
的遠くまで多くの光が照射される。また、下側反射面４
の焦点距離Ｆ２は比較的小さくされているため、その反
射光は光軸ｘ２−ｘ２に対する拡き角が大きく、光束密
度は低いがこの光による部分パターン１６によって手前
及び側方の視認性が向上する。
点圧Ｍ Ｆ ｌは下側反射面４の焦点距離Ｆ２に比して
大きいので、そのパターン１５は中心に寄った小さなパ
ターンとなり、従って、光束密度が高く、従りて、比較
的遠くまで多くの光が照射される。また、下側反射面４
の焦点距離Ｆ２は比較的小さくされているため、その反
射光は光軸ｘ２−ｘ２に対する拡き角が大きく、光束密
度は低いがこの光による部分パターン１６によって手前
及び側方の視認性が向上する。
尚、第５図は何れも反射鏡２のみによるパターンを示す
もので、これらパターン１３．１４が後述するレンズに
よって制御されて、所望の配光パターンが形成されるの
であるが、上記したように、走行ビームの原型パターン
が第５図（Ｂ）に示すように遠方視認性と、足元の視認
性に適したパターンを有しているので、レンズによる制
御が行ない易く、また、所望の配光パターンが得られる
。
もので、これらパターン１３．１４が後述するレンズに
よって制御されて、所望の配光パターンが形成されるの
であるが、上記したように、走行ビームの原型パターン
が第５図（Ｂ）に示すように遠方視認性と、足元の視認
性に適したパターンを有しているので、レンズによる制
御が行ない易く、また、所望の配光パターンが得られる
。
尚、上記の如き効果を奏するために、上側反射面３の焦
点圧１１ Ｆ ＋は２５ＩＩＩＩ１１乃至３５ｍｍ、下
側反射面４の焦点距離Ｆ２は１５ｍｍ乃至２５ｍｍ、両
者の光軸ｘ、−Ｘｔ とｘ２−ｘ２との間隔ｔは０．２
ｍｍ乃至１．１ ｍｎ＋の範囲にするのが最も好ましい
。
点圧１１ Ｆ ＋は２５ＩＩＩＩ１１乃至３５ｍｍ、下
側反射面４の焦点距離Ｆ２は１５ｍｍ乃至２５ｍｍ、両
者の光軸ｘ、−Ｘｔ とｘ２−ｘ２との間隔ｔは０．２
ｍｍ乃至１．１ ｍｎ＋の範囲にするのが最も好ましい
。
（ｃ、レンズ）
１７は反射鏡２の前方に配置されたレンズであり、適宜
のレンズ素子が形成され、それによって、反射鏡２によ
って反射された光が制御される。
のレンズ素子が形成され、それによって、反射鏡２によ
って反射された光が制御される。
（Ｇ、発明の効果）
以上に記載したところから明らかなように、木発明自動
車用前照灯は、上側反射面と下側反射面を有する反射鏡
と２つの光源と反射鏡の前側に配置されたレンズとを備
えた自動車用前照灯であって、上下の反射面はそれぞれ
回転放物面を路上下に半裁した形状をしていると共に互
いの回転軸（光軸）が平行に略前後方向に延びかつ上側
反射面の光軸が下側反射面の光軸の稍上方に位置し、更
に、上側反射面の焦点距離が下側反射面の焦点距離より
大きくかつ平面で見て上側反射面の焦点と下側反射面の
焦点とが略同じ位置にあり、一方の光源は反射面の光軸
と略平行にかつ下側反射面の焦点近傍に配置され、他方
の光源は反射面の光軸と略平行でかつ上側反射面の焦点
の前方に配置され、他方の光源の光を下側反射面に対し
て遮光する第１の遮光手段と、２つの光源の直射光が前
方へ照射されないようにする第２の遮光手段とが設けら
れたことを特徴とする。
車用前照灯は、上側反射面と下側反射面を有する反射鏡
と２つの光源と反射鏡の前側に配置されたレンズとを備
えた自動車用前照灯であって、上下の反射面はそれぞれ
回転放物面を路上下に半裁した形状をしていると共に互
いの回転軸（光軸）が平行に略前後方向に延びかつ上側
反射面の光軸が下側反射面の光軸の稍上方に位置し、更
に、上側反射面の焦点距離が下側反射面の焦点距離より
大きくかつ平面で見て上側反射面の焦点と下側反射面の
焦点とが略同じ位置にあり、一方の光源は反射面の光軸
と略平行にかつ下側反射面の焦点近傍に配置され、他方
の光源は反射面の光軸と略平行でかつ上側反射面の焦点
の前方に配置され、他方の光源の光を下側反射面に対し
て遮光する第１の遮光手段と、２つの光源の直射光が前
方へ照射されないようにする第２の遮光手段とが設けら
れたことを特徴とする。
従って、本発明自動車用前照灯にあっては、走行ビーム
用光源の光のうち、上側反射面で反射された光が遠方ま
で照射されて遠方視認性に寄与し、下側反射面で反射さ
れた光が光軸に対する比較的大きな拡がりを有するため
、比較的手前までも照射し、しかして広大な地域を高速
で走行中に、走行ビームを用いることによって遠方視認
性と共にいわゆる足元の視認性も良好にし、走行ビーム
を高速走行時のすれ違いビームも兼ねた使い方が可能と
なる。
用光源の光のうち、上側反射面で反射された光が遠方ま
で照射されて遠方視認性に寄与し、下側反射面で反射さ
れた光が光軸に対する比較的大きな拡がりを有するため
、比較的手前までも照射し、しかして広大な地域を高速
で走行中に、走行ビームを用いることによって遠方視認
性と共にいわゆる足元の視認性も良好にし、走行ビーム
を高速走行時のすれ違いビームも兼ねた使い方が可能と
なる。
第１図乃至第５図は本発明自動車用前照灯の実施の一例
を示すもので、第１図は縦断面図、第２図はレンズを除
いて示す正面図、第３図は反射鏡の正面図、第４図は各
部の位置関係を説明するための概略縦断面図、第５図は
配光パターン図、第６図は従来の自動車用前照灯の一例
を示す概略縦断面図である。 符号の説明 １・・・自動車用前照灯、 ２・・・反射鏡、３・・
・上側反射面、 ４・・・下側反射面、一方の光源、 ・他方の光源、 ・第１の遮光手段、 ・第２の遮光手段、 ・レンズ、 ・・・上側反射面の光軸、 ・・・下側反射面の光軸、 ・上側反射面の焦点、 ・下側反射面の焦点 ９ ・ ・ ・ １０ ・ ・ １１ ・ ・ １２ ・ ・ １７ ・ ・ Ｘ、 −Ｘ。 ｘ、 −ｘ２ ｆ＋ ・ ・ ｆ２ ・ ・ 出 願 人 株式会社小糸製作所 概略縦断面図 第４図 配光パターン図 第５図（Ａ） 配光パターン図 第５図ＣＢ）
を示すもので、第１図は縦断面図、第２図はレンズを除
いて示す正面図、第３図は反射鏡の正面図、第４図は各
部の位置関係を説明するための概略縦断面図、第５図は
配光パターン図、第６図は従来の自動車用前照灯の一例
を示す概略縦断面図である。 符号の説明 １・・・自動車用前照灯、 ２・・・反射鏡、３・・
・上側反射面、 ４・・・下側反射面、一方の光源、 ・他方の光源、 ・第１の遮光手段、 ・第２の遮光手段、 ・レンズ、 ・・・上側反射面の光軸、 ・・・下側反射面の光軸、 ・上側反射面の焦点、 ・下側反射面の焦点 ９ ・ ・ ・ １０ ・ ・ １１ ・ ・ １２ ・ ・ １７ ・ ・ Ｘ、 −Ｘ。 ｘ、 −ｘ２ ｆ＋ ・ ・ ｆ２ ・ ・ 出 願 人 株式会社小糸製作所 概略縦断面図 第４図 配光パターン図 第５図（Ａ） 配光パターン図 第５図ＣＢ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 上側反射面と下側反射面を有する反射鏡と２つの光源と
反射鏡の前側に配置されたレンズとを備えた自動車用前
照灯であって、 上下の反射面はそれぞれ回転放物面を路上下に半裁した
形状をしていると共に互いの回転軸（光軸）が平行に略
前後方向に延びかつ上側反射面の光軸が下側反射面の光
軸の稍上方に位置し、更に、上側反射面の焦点距離が下
側反射面の焦点距離より大きくかつ平面で見て上側反射
面の焦点と下側反射面の焦点とが略同じ位置にあり、 一方の光源は反射面の光軸と略平行にかつ下側反射面の
焦点近傍に配置され、他方の光源は反射面の光軸と略平
行でかつ上側反射面の焦点の前方に配置され、 他方の光源の光を下側反射面に対して遮光する第１の遮
光手段と、２つの光源の直射光が前方へ照射されないよ
うにする第２の遮光手段とが設けられた ことを特徴とする自動車用前照灯
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198444A JP2542910B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 自動車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198444A JP2542910B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 自動車用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0246601A true JPH0246601A (ja) | 1990-02-16 |
| JP2542910B2 JP2542910B2 (ja) | 1996-10-09 |
Family
ID=16391194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63198444A Expired - Lifetime JP2542910B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 自動車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2542910B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001135109A (ja) * | 1999-09-28 | 2001-05-18 | Koninkl Philips Electronics Nv | 白熱ランプ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5497085U (ja) * | 1977-12-21 | 1979-07-09 | ||
| JPS62243239A (ja) * | 1986-04-14 | 1987-10-23 | スタンレー電気株式会社 | 車両用ヘッドランプ |
-
1988
- 1988-08-09 JP JP63198444A patent/JP2542910B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5497085U (ja) * | 1977-12-21 | 1979-07-09 | ||
| JPS62243239A (ja) * | 1986-04-14 | 1987-10-23 | スタンレー電気株式会社 | 車両用ヘッドランプ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001135109A (ja) * | 1999-09-28 | 2001-05-18 | Koninkl Philips Electronics Nv | 白熱ランプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2542910B2 (ja) | 1996-10-09 |
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