JPS62123603A - 自動車前照灯用反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明自動車、前照灯用反射鏡の詳細を以下の項目に従
って説明する。

Ａ、産業上の利用分野 Ｂ０発明の概要 Ｃ０従来技術［第１１図乃至第１４図］Ｄ６発明が解決
しようとする問題点 Ｅ０問題点を解決するための手段 Ｆ、実施例 ａ、構造［第１図乃至第９図］ ５９作用［第１０図］ Ｇ０発明の効果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な自動車前照灯用反射鏡に関する。詳しく
は、反射部の構成を改良することにより、レンズ無しの
状態での配光、特に、すれ違いビームの配光を改善し、
レンズの負担を軽減し、レンズ設計を行ない易くした新
規な自動車前照灯用反射鏡を提供しようとするものであ
る。

（Ｂ、発明の概要） 本発明自動車前照灯用反射鏡は、左右に隔たって存在す
る第１反射部と、左右の第１反射部の間の領域の上下方
向における中間部に存する第２反射部と、左右の第１反
射部の間の領域のうち第２反射部の上方に存する第２反
射部を備え、これら各反射部を焦点を略共通にする回転
放物面で構成し、第２反射部の焦点距離を第１反射部の
焦点距離より大きくすると共に左右の第２反射部の光軸
をそれぞれ外側に傾斜させ、第３反射部の焦点距離を第
１反射部の焦点距離より小さくすると共に第３反射部を
左右に略２分し、これら左右の部分の光軸を内側に傾け
ることによって、光軸近辺で焦点の稍前方に配置され略
下半部を覆われたサブフィラメントの反射鏡によって反
射された光のうち水平線から下方に大きく外れた方向に
向かう光を無くし、その分水平線の下方で左右に隔たっ
た部分に向う光を発生させ、更に、水平線のすぐ下の領
域の中央寄りの配光を密にし、これによって、レンズ無
しの状態ですれ違いビームの配光により近い配光を得る
ことができるようにしたものである。

（Ｃ，従来技術）［第１１図乃至第１４図］自動車前照
灯用反射鏡には、例えば、特公昭５８−１４００３号に
示されたものがあり、それを第１１図乃至第１４図に示
す。

第１１図乃至第１４図において、（１００）は反射鏡本
体であり、（１０２）は本体（１００）の中心部に穿設
された光源を入れるための背面開口である。（１０３）
、（１０４）は背面開口（１０２）から左右に間隔を置
いて配置された第１反射部、（１０５）、（１０６）は
それぞれ第１反射部（１０３）、（１０４）と背面開口
（１０２）との間に配置された第２反射部、（１０７）
は背面開口（１０２）の上方でかつ前記第１反射部（１
０２）と（１０３）との間に配置された第３反射部であ
る。

そして、各反射部（１０３）、（１０４）、（１０５）
、（１０Ｂ）、（１０７）は焦点位置を共通にする回転
放物面を為すと共に、第２反射部（１０５）、（１０６
）及び第３反射部（１０７）は第１反射部（１０３）、
（１０４）の焦点距離よりも短い焦点距離を有している
。

そして、上記の如き反射鏡（Ｚｏｏ）による配光は第１
４図に示すようになる。尚、この場合、光源は上記反射
鏡（１００）の主光軸（各反射部（１０３）、（１０４
）、（１０５）、（１０６）、（１０７）の回転軸であ
り共通している。）上で焦点の稍前方に配置され、かつ
、前面と下半部が覆われたサブフィラメント（すれ違い
ビーム用のも）を用いる。

第１４図の配光中、（Ａ）の部分は第１反射部（１０３
）、（１０４）で反射された光によるもの、（Ｂ）の部
分は第３反射部（１０７）で反射された光によるもの、
（Ｃ）の部分は第２反射部（１０５）、（１０６）で反
射された光によるものである。そして、（Ａ’）の部分
は照度が高く、ＣＢ）及び（Ｃ）の部分は照度の比較的
均一で低い部分である。

（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）上記した従来の
自動車前照灯用反射鏡 （１００）による配光中（Ｂ）の部分の略下半分の部分
（斜線を施した）はすれ違いビームの配光上不要の部分
である。従って、この部分の光はレンズの作用によって
すれ違いビームの配光上所定の照度を必要とする部分に
振り向けなければならない。特に、上記した反射鏡（１
００）のように非円形の前記開口（１０１）を有するも
のにおいては、円形の前面開口を有するものに比較して
、上下のかなりの有効反射部が除去されたものであるの
で、僅かの光束でも無駄なく活用する必要がある。

上記した配光のＣＢ）部分のうち斜線を付した部分に向
う光をレンズによって他の部分に振り向けるには、その
ためのレンズ素子を設ける必要があり、その分レンズの
設計が困難になる。特に、走行ビームとすれ違いビーム
の両方を照射する前照灯の場合には、上記レンズ素子が
走行ビームの配光に影響を及ぼさないように配慮する必
要があり、−のビームに関してレンズによって制御しな
ければならない部分が多くなると、レンズの設計がきわ
めて難しくなる。

そこで、本発明は上記した問題点に鑑みて為されたもの
であり、反射部の構成を改良することにより、レンズ無
しの状態での配光、特にすれ違いビームの配光を改善し
、レンズの配光形成上の役割での負担を軽減してレンズ
設計を容易にすることができるようにした新規な自動車
前照灯用反射鏡を提供することを目的とする。

（Ｅ、問題点を解決するための手段） 本発明自動車前照灯用反射鏡は、上記した問題点を解決
するために、中央部から左右に隔たって存在する第１反
射部と、前記２つの第１反射部の間の領域の中央部に位
置する第２反射部と上部に位置する第３反射部とを備え
、これら各反射部を回転放物面で構成し、第２反射部の
焦点距離を第１反射部の焦点距離より大きくしてその焦
点位置を第１反射部の焦点位置の前方に位置させると共
に、左右の第２反射部の光軸をそれぞれ内側に傾斜させ
、第３反射部の焦点距離を第１及び第２の反射部の焦点
距離より短くしてその焦点位置を第１反射部の焦点位置
の近傍に位置させると共に、第３反射部を左右の部分に
分は左右それぞれの部分の光軸を内側へ傾斜させたもの
である。

従って、本発明によれば、第２反射部による反射光が水
平線のすぐ下の中央寄りに寄って来ると共に、第３反射
部による反射光が配光の左右両端部に位置するようにな
るため、そのままで略すれ違いビームの基本形状に近い
パターンとなり、そのために、レンズの負担が軽減され
、レンズ設計が容易となる。

（Ｆ、実施例） 以下に、本発明自動車前照灯用反射鏡の詳細を図示した
実施例に従って説明する。

（ａ、構造）［第１図乃至第９図］ １は反射鏡であり、前面に向って開口した凹んだ面を反
射部とするもので、成形精度が良く、丈夫な材料、例え
ば、ＦＲＰによって型成形されて成るが、この形成材料
や形成方法は、これに限られるものではない。

この反射鏡１は略横長の長方形状を為す前面開口２を備
えており、３は反射鏡１の略中心部に形成された挿通孔
であり、この挿通孔３を通して光源用電球の光源部が反
射鏡１内に配置される。

４ｄ、４ｐは第１反射部であり、左右両端寄りの部分に
配置されている。そして、これら第１反射部４ｄ、４ｐ
はそれぞれ前面形状でみて反射鏡１の開口面の約４分の
１の面積を占め反射鏡１の上端から下端にまで至り、か
つ、左右は反射鏡１の各側端縁に至る領域に形成されて
いる。尚、付加符号ｒｄＪ、ｒＰＪは、反射鏡１の中心
を基準にして走行車線側にあるものに「ｄ」を、対向車
線側にあるものにｒＰＪをそれぞれ付して区別したもの
である。

５ｄ、５ｐは第１反射部４ｄ、４ｐと挿通孔３との間の
部分の略扇型の部分を占める第２反射部である。

６は第３反射部であり、挿通孔３の上縁及び第２反射部
５ｄ、５ｐの上縁と反射鏡１の上縁と第１反射部４ｄ、
４ｐの内側縁とによって囲まれた領域に配置されている
。そして、この第３反射部６は中心から左右２つの部分
６ｄ、６ｐに分割されている。

上記各反射部４ｄ、４ｐ、５ｄ、５ｐ、６ｄ、６ｐは回
転放物面を為すように形成されている。

また、第１反射部４ｄ、４ｐは反射鏡１の前面方向に略
真直ぐに向いており、従って、これら反射部の光軸は反
射鏡１の略中心を通って前後方向に延び反射鏡１の主光
軸Ｘ　ｍ　−Ｘ　ｍを為している。

そして、第２反射部５ｄ、５ｐの焦点距離は第１反射部
４ｄ、４ｐの焦点距離より大きくされ、更に、焦点Ｆｅ
ｄ、Ｆ５ｐは第１反射部４ｄ、４ｐの焦点Ｆの前方でか
つ下方に位置すると共に、光軸ｘ５ｄ−ｘ５ｄ、ｘｓｐ
−ｘ５ｐは精白側に向いて、即ち、右側のものは左側を
向くように、また、左側のものは右側を向くように傾斜
されている。

また、第３反射部は部分６ｄと６ｐの光軸ｘｄ−ｘｄと
ｘｐ−ｘｐはそれぞれ内側に、即ち、右側のものは左側
を向くように、また、左側のものは右側を向くように、
傾斜されている。また、これらの焦点Ｆ６ｄ、Ｆｅｐは
平面的に見て前記焦点Ｆの左右に僅かに離れて位置し、
側面から見て焦点Ｆと略同じ位置にある。

尚、第１反射部４ｄ、４ｐの焦点Ｆ及び主光軸Ｘ　ｍ　
−Ｘ　ｍと第２反射部５ｄ、５ｐ（７）焦点Ｆ５ｄ、Ｆ
５ｐ及び光軸ｘ５ｄ−ｘ５ｄ、ｘｓｐ−ｘｓｐとの関係
を、平面的に見た状態を第６図に、側面方向から見た状
態を第７図にそれぞれ概念的に示す。また、第３反射部
６ｄ、６ｐの焦点Ｆ６ｄ、　ＦｓＰ及び光軸ｘｄ−ｘｄ
、ｘｐ−ｘｐと前記主光軸Ｘ　ｍ　−Ｘ　ｍ及び焦点Ｆ
との関係を、平面的に見た状態を第８図に、側面方向か
ら見た状態を第７図にそれぞれ示す。

尚、第７図において２点鎖線は第２反射部５ｄ、５ｐを
傾斜及び移動させない場合の位置を示すもの、また、第
８図において２点鎖線は第３反射部６ｄ、６ｐを傾斜さ
せない場合の位置を示すものである。

更に、この実施例において、第１反射部４ｄ、４ｐの焦
点距頗は約４５ｍｍに、第２反射部５ｄ、５ｐの焦点距
離は約５０ｍｍに、第３反射部６ｄ、６ｐの焦点距離は
約２０ｍｍに形成されている。

７は上記反射鏡１に組み合わせて使用される電球の一例
を示すもので、一般に、Ｈ４バルブと称されているもの
である。この電球７を反射鏡ｌの挿通孔から挿通してそ
の光源部を反射鏡１内に配置した場合のフィラメントの
配置は次のようになる。

８は走行ビーム照射用の主フィラメントであり、反射鏡
１の略焦点位置Ｆに主光軸Ｘ　ｍ　−Ｘ　ｍに略沿って
延びるように配置される。

９はすれ違いビーム照射用のサブフィラメントであり、
前記主フィラメント８の前方に主光軸Ｘ　ｍ　−Ｘ　ｍ
に略沿って延びるように配置される。

１０はサブフィラメント９の一部を覆うシェードであり
、サブフィラメント９の約下半分と前方を覆うように形
成されている。また、シェード１０の両肩部のうち対向
車線側の肩部が主光軸Ｘ　ｍ　−Ｘｍを通る水平線より
稍下側に位置している。

（ｂ、作用）［第１０図］ 以上のように配置したサブフィラメント９の反射鏡１に
よって反射された光による配光は第１０図に示すように
なる。

第１０図の配光図においてＨ−Ｈは反射鏡１の主光軸Ｘ
　ｍ　−Ｘ　ｍの延長線と交わる水平線、Ｖ−■は同じ
く主光軸Ｘ　ｍ　−Ｘ　ｍの延長線と交わる垂直線であ
る。

この配光中、部分ｌｉｄは第１反射部４ｄで反射された
光が照射される部分、部分ｔｉｐは第１反射部４ｐで反
射された光が照射される部分、部分１２ｄは第２反射部
５ｄで反射された光が照射される部分、部分１２ｐは第
２反射部５ｐで反射された光が照射される部分、部分１
３ｄは第３反射部６ｄで反射された光が照射される部分
、部分１３ｐは第３反射部６ｐで反射された光が照射さ
れる部分である。

この配光図で解るように、不要部分である下方に大きく
ずれた部分への配光が無くなり、その分、部分１３ｄ、
１３ｐのように側方への配光が為され、水平線Ｈ−Ｈの
すぐ下の部分の中央寄りに第２反射部５ｄ、５ｐによる
配光１２ｄ、１２ｐが位置し、反射光だけですれ違いビ
ームの配光パターンに近い配光パターンが得られる。そ
のために、すれ違いビームの配光を得るためのレンズの
設計が著しく容易になる。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車前照灯用反射鏡は、前面に向って開口した凹んだ面を
反射部とする自動車前照灯用反射鏡であって、中央部か
ら左右に隔たって存在する第１反射部と、前記左右の第
１反封部の間の領域の上下方向における中間部に存在す
る第２反射部と、同じく前記左右の第１反射部の間の領
域のうち第２反射部の上方に存在する第３反射部とを備
え、前記第１乃至第３の反射部を回転放物面にて形成し
、第２反射部の焦点距離を第１反射部の焦点距離より大
きくしてその焦点位置を第１反射部の焦点位置の前方に
位置させると共に、左右の第２反射部の光軸をそれぞれ
内側に傾斜させ、第３反射部の焦点距離を第１及び第２
の反射部の焦点距離より短くしてその焦点位置を第１反
射部の焦点位置の近傍に位置させると共に、第３反射部
をその略中央部で左右に部分すると共に左右それぞれの
部分の光軸を内側へ傾斜させたことを特徴とする。

従って、本発明によれば、第２反射部による反射光が水
平線のすぐ下の中央寄りの位置に寄って来ると共に、第
３反射部による反射光が配光の左右両端部に位置するよ
うになるため、そのままで略すれ違いビームの基本形状
に近いパターンとなり、そのために、レンズの負担が軽
減され、レンズ設計が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本発明自動車前照灯用反射鏡の実
施の一例を示すものであり、第１図は正面図、第２図は
第１図のＩＩ　−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図
の■−■線に沿う断面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ
線に沿う断面図、第５図は背面側から見た斜視図、第６
図は第１及び第２反射部の光軸と焦点を概念的に示す水
平断面図、第７図は各反射部の光軸と焦点を概念的に示
す垂直断面図、第８図は第３反射部の光軸と焦点を概念
的に示す水平断面図、第９図は電球の一例を示す斜視図
、第１０図は配光図、第１１図乃至第１２図は従来の自
動車前照灯用反射鏡の一例を示すもので、第１１図は正
面図、第１２図は水平断面図、第１３図は背面側から見
た斜視図、第１４図は配光図である。 符号の説明 １・・・自動車前照灯用反射鏡、 ４ｄ、４ｐ・拳拳第１反射部、 ５ｄ、５ｐ・・・第２反射部、 ６ｄ、６ｐ・・・第３反針部、 Ｆ・・・第１反射部の焦点位置、 Ｆ１ａ、　Ｆｓｐ・・・第２反射部の焦点位置、Ｆ１ａ
、　Ｆｅｐ・・・第３反射部の焦点位置、ｘ５ｄ−ｘ５
ｄ・・・第２反射部の光軸、ｘｓｐ　　ｘｓｐ・・・第
２反射部の光軸、ｘｄ　−ｘｄ　φ・・第３反射部の光
軸、ｘｐ　−ｘｐ　・・・第３反射部の光軸出　願　人
　株式会社小糸製作所 代理人弁理士　　小　　松　　祐　　拍：龜ミー 一寸Ｌｌ’）■ チー　Ｎ（コ マ一−ＶＵフーμ 西己光図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）前面に向って開口した凹んだ面を反射部とする自
   動車前照灯用反射鏡であって、 中央部から左右に隔たって存在する第１反射部と、 前記左右の第１反射部の間の領域の上下方向における中
   間部に存在する第２反射部と、 同じく前記左右の第１反射部の間の領域のうち第２反射
   部の上方に存在する第３反射部とを備え、 前記第１乃至第３の反射部を回転放物面にて形成し、 第２反射部の焦点距離を第１反射部の焦点距離より大き
   くしてその焦点位置を第１反射部の焦点位置の前方に位
   置させると共に、左右の第２反射部の光軸をそれぞれ内
   側に傾斜させ、 第３反射部の焦点距離を第１及び第２の反射部の焦点距
   離より短くしてその焦点位置を第１反射部の焦点位置の
   近傍に位置させると共に、 第３反射部をその略中央部で左右に二分すると共に左右
   それぞれの部分の光軸を内側へ傾斜させた ことを特徴とする自動車前照灯用反射鏡