JPH0247063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （関連産業分野） 本考案は、車両の後方又は側方の死角を運転室
で視認できるよう繊維束ケーブルを使用した後方
又は側方監視装置の改良に関するものである。

（従来技術） 従来の後方監視装置は実開昭54−176944号公報
に開示されているように車両後部に光学的撮像器
を、又運転室内に受像器を設置してこれ等を繊維
束ケーブルで結んで映し出させるようにしたもの
であつた。

最近第７図に示すように運転室（キヤブ）ａと
荷室ｂが完全に分離された構造の車両は、運転室
ａが前方に傾斜する構造（チルトキヤブ）のもの
が大部分である。このような構造の車両に上記構
成の後方監視装置を設置すると、撮像器と受像器
を結ぶケーブルｃに第３図に示すように相当の余
裕を持たせてやらなければならない。このためケ
ーブルｃの長さが余計に必要で、不経済であるば
かりでなく受像器の解像力も低下する。

又ケーブルｃの伸縮可動部分が存在するため
に、ケーブルｃの破断事故が生じる等の欠点を有
していた。又実開昭54−176944号の技術にあつて
は、受像器に映し出される画面は左右が逆転して
映し出されるので、これを運転者が目視して車両
の後方を視認することは運転者をまどわし甚だ危
険であつた。

（考案の解決しようとする問題点） 運転室が前後に傾動可能ないわゆるチルトキヤ
ブ型車両において、荷室側に設けた後方監視装置
の受像器から映し出される画像を運転室内に設け
たバツクミラーで、安全かつ、鮮明に視認できる
ようにすることにある。

（問題点の解決手段） 運転室と荷室が分離されていて、かつ運転室が
前方に傾動可能な貨物車両において、運転室外の
車両の適宜位置で運転室から遠い位置に撮像器
を、又運転室外で運転室に近い位置に受像器を設
置する。そしてこれ等撮像器と受像器間を繊維ケ
ーブル束で結ぶ。一方、運転室内の適宜位置に前
記受像器の像を反射するバツクミラーを設置す
る。さらに前記受像器と前記バツクミラーを結ぶ
線上で、運転室後部壁と受像器が固着されている
荷室側の前壁面間に、防水、防塵を兼ねる前後分
割可能な遮光フードを設けて運転室内で車両の後
方又は側方を安全に監視できるようにした。

（実施例 １） 第１図は本考案の後方監視装置が装備された
貨物車両である。１はシヤシー、２は運転室であ
る。３は荷室で、シヤシー１の上部に載置されて
いる。４は本考案の後方監視装置の撮像器で、荷
室後方天井部の適宜位置に固着されている。５は
同じく受像器で、荷室３の前壁３′の後記するバ
ツクミラー７と対応する位置に固着されている。
６は前記撮像器４と受像器５間を結ぶ繊維ケーブ
ル束（光フアイバー）で、荷室３の天井部に配設
されている。７は前記受像器５で映し出された画
像を映し出すいわゆるバツクミラーである。

前記撮像器４は、図示されていないがフード内
に広角レンズが、又前記受像器は同じくフード内
に拡大レンズが内蔵されている。それ故撮像器４
で写映された画像は繊維ケーブル束６を通つて、
受像器５に映し出される。この場合受像器５で映
し出される画像は左右が逆転して映し出されてい
る。そして受像器５で映し出された画像は運転室
内に設置したバツクミラー７で反射、矯正されて
映し出される。なお図示されていないが、受像器
５とバツクミラー７を結ぶ線上の運転室後方壁は
透明ガラスが嵌め込まれている。

第２図と第３図は、受像器５とバツクミラー７
を結ぶ線上の運転室後方壁２′と受像器５が固着
されている荷室３の前壁３′間の詳細構成を示す。

第２図において、８は荷室の前壁３′と運転室
の後壁２′間に設けられた遮光・防水・防塵を兼
ねるフードである。８ａは合成ゴム等で断面角型
の蛇腹型に成型された伸縮可能な前方フードであ
る。前方フード８ａの一端は運転室後方壁２′に
固着され他端は上から下に前方に向つて傾斜して
いる端面９を有している。８ｂは後方フードで、
該後方フード８ｂは受像器５を内包した断面角型
フードで、一端を荷室の前壁３′に固着され、他
端は前記前方フード８ａの傾斜端面９に対応して
同様の傾斜を有したフランジ１０を有している
（第４図）。かくして、前方フード８ａと後方フー
ド８ｂは運転室が正常位置にある時は端面９はフ
ランジ１０に密着し、この部分の密閉状態を維持
している。

第３図は荷室の前壁３′と運転室の後壁２′間の
別の例を示す。１１は受像器５を内包し荷室３の
前壁３′に一端を固着された角型フードである。
角型フード１１の自由端は運転室２の後方壁２′
まで接近して延びており、後方壁２′に固着され
たリング状パツキン１２と突合されている。

以上のように構成されているフード８，１１は
運転室２が前方に傾動するときは、何ら人手を要
する事なく、前方フード８ａと後方フード８ｂの
当接面で分割できるようになつている。なお、光
の乱反射をさけるためにフード８，１１、並びに
荷室前壁３′等黒色に塗色すると受像器５に映し
出される画像がより鮮明になることは勿論であ
る。

（実施例 ２） 第５図は本考案の後方監視装置をトラツクター
の側方巻き込み防止用に応用したものである。こ
の場合、運転席左方のシヤシーに撮像器４を、又
運転室外の後方シヤシー上に支柱１３を立設しバ
ツクミラー７を透過できる位置に支柱１３上に取
付板１４をとりつけ、これに受像器５を固設する
（第６図）。これ等撮像器４と受像器５間を繊維ケ
ーブル束６で結び運転室２内に設置したバツクミ
ラー７に映し出させるようになつている。前記取
付板１４は受像器５より若干大きめで、第２図又
は第３図で説明した如きフード８ｂ又は１１はこ
の取付板にとりつけられる。

（効果） 運転室側にバツクミラーを固着し、荷室側（又
はトラクターのシヤシーと該シヤシー上に設けた
取付板）に撮像器と受像器を固着し、これ等撮像
器と受像器間を繊維ケーブル束で結合して撮像器
と受像器を運転室側と分離した構造にしたので、
繊維ケーブル束の存在を何ら気にすることなく、
運転室を傾動できる。又繊維ケーブル束が固定さ
れているので繊維ケーブル束の破線を生じる恐れ
がまつたくなくなつた。又高価な繊維ケーブル束
が短かくてすみ経済的である。更に又、受像器で
映し出された左右逆転した画像はバツクミラーで
矯正されて映し出されるので、運転者をまどわす
事がなく安全である。

更に又受像器が固着されている壁面又は取付板
と運転室後方壁間を運転室の傾動動作にかゝわり
なく、密閉可能かつ分割可能なフードで覆つたの
で、バツクミラーに映し出される画像をより鮮明
に写出することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した貨物車両の第１実施
例。第２図は第１図の矢視部詳細図。第３図は
第２図と同様位置の別の例を示す。第４図は第２
図の矢視部詳細図。第５図は本考案をトラクタ
ーに応用した例の側面図。第６図は第５図の矢
視部詳細図。第７図は運転室が前方傾動可能な貨
物車両に従来型の後方監視装置を取付けた場合の
側面図。 図において；１……シヤシー、２……運転室、
２′……（運転室の）後壁、３……荷室、３′……
荷室の後壁、４……撮像器、５……受像器、６…
…繊維ケーブル束、７……バツクミラー、８……
遮光フード、８ａ……前方フード、８ｂ……後方
フード、９……（前方フードの）傾斜端面、１０
……（後方フードの）傾斜フランジ、１１……角
型フード、１２……リング状パツキン、１３……
支柱、１４……取付板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ［］ 運転室と荷室が分離されており、かつ運
   転室が前方に傾動可能な貨物車両の、運転室外
   の車両の適宜位置で、運転室から遠い位置に撮
   像器を又運転室に近い位置に受像器を設置し、
   かつこれ等撮像器と受像器間を繊維ケーブル束
   で結び受像器に映し出された像を運転室内に設
   置したバツクミラーで目視できるようにした後
   方監視装置を設置した車両であつて、前記受像
   器と前記バツクミラーを結ぶ線上で、運転室後
   部壁と受像器が固着されている壁面間に前後分
   割可能な遮光フードを設けた事を特徴とする運
   転室が前方に傾動可能な貨物車両の後方又は側
   方監視装置。 ［］ トラクターシヤシー上に立設した柱上に
   設けた取付板に受像器及びフードを取付けた事
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲［］記
   載の運転室が前方に傾動可能な貨物車両の後方
   又は側方監視装置。