JPH0247108Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はオートバイ、スクーター、自転車等の
乗物の車体カバーに取り付けるバスケツトの改良
に関する。

（従来の技術） オートバイ、スクーター、自転車等のフロント
バスケツトを車体前部カバーに取り付けるには、
第８図に示す如く、バスケツト１０の背面に取付
板４４を設け、該取付板４４にはカバー４２に設
けた複数のボルト嵌合孔４６に合わせた夫々の位
置にボルト挿通孔４８を明け、取付板４４とカバ
ー４２の夫々の孔４６，４８を一致させてボルト
５０を通し、該ボルトにデイスタンスピース５４
を嵌め、ナツト５２を締めてバスケツト１０をカ
バー４２上へ固定している。

（解決しようとする問題点） ところで、車体カバーのボルト嵌合孔４６はカ
バー４２のデザイン、大きさ等に応じて適当な位
置に設けられるため、バスケツトに形成するボル
ト挿通孔４８は、カバーのボルト嵌合孔４６の位
置に対応させなければならない。

第８図において、従来、オートバイ等の機種毎
にボルト嵌合孔間の横ピツチＡと縦ピツチＢは相
違し、孔の数も異なるため、機種毎夫々の車体カ
バーのボルト嵌合孔に適合するボルト挿通孔４８
を具えたバスケツトを製造していた。そのため、
機種が違えばそのバスケツトは取り付け出来ず極
めて不便であつた。更に、機種毎にバスケツトの
在庫を揃える必要が生じ、在庫負担となつてい
た。

そして当該機種が廃車された場合、その機種用
のバスケツトは他に適当な用途がなく廃棄されて
不経済であつた。

（問題点を解決する為の手段） 本考案は車体カバーへの取付けボルトの縦横の
ピツチ及び本数が異なつても取り付け出来るバス
ケツトを明らかにするものである。

本考案は、バスケツト１０の背面１２の中央に
車体への取付けボルト５０が嵌まる貫通縦溝孔１
３を開設すると共に、バスケツト背面の両側にバ
スケツト背面から外向きに僅か突出してバスケツ
トの上部と下部の間に縦方向に平行に延びる真直
な二本の案内部材１８，１８を有している。

案内部材１８，１８間に跨がつて水平に取り付
けられるステイ２０は端部に案内部材１８を挟ん
で押え板３０を着脱可能にネジ止め固定し、ステ
イ２０は長手方向にのびる溝孔２４を開設してい
る。

ステイ２０の端部及び押え板３０の対向面には
案内部材１８が嵌まる溝部２６ａ，３０ａを形成
されている。

（作用及び効果） バスケツト背面中央の縦溝孔１３に車体への取
付け用のボルト５０を挿入し、ナツト５２で締め
付ける。

ステイ２０及び押え板３０の溝部２６ａ，３０
ａに案内部材１８を嵌め、押え板３０をステイ２
０にネジ止めすると共に、ステイの溝孔２４に取
付けボルト５０を嵌め、ナツト締めして車体カバ
ーに固定する。

縦溝孔１３に嵌まつたボルト５０のナツトを緩
めることにより、ボルトの高さ位置を自由に変え
ることが出来、又、押え板３０をステイ２０に取
付けているナツトを緩めることにより、ステイ２
０は案内部材１８，１８間に嵌まつた儘で上下に
スライド出来るため、バスケツトを取り付けるべ
き車体カバー上の取付けボルト５０の上下の高さ
に対応してステイ２０の高さ位置を調整出来、更
に、バスケツトの取付け高さ位置を自由に変える
ことが出来る。

又、取付けボルト５０の左右の間隔はステイの
横長の溝孔２４で吸収出来るので、取付けボルト
の位置が異なる乗物に取付け出来、汎用性があ
る。

（実施例） 第１図において、バスケツト１０の背面１２の
中央にバスケツト１０の上端から底部１６に跨が
つて２本の平行縦杆１１，１１を設け、縦杆の間
に車体カバーの取付けボルトが嵌まる細幅の縦溝
孔１３を形成している。

バスケツト背面１２の両側には案内部材１８，
１８が設けられ、該案内部材１８，１８はバスケ
ツト１０の背面１２から外向きに僅か突出して縦
方向に延び、バスケツトの上部と下部の間に跨が
つて形成される。尚、案内部材１８は製作容易性
又は強度面から金属線を屈曲して次のように形成
するのが望ましい。即ち、横方向の支持部材１４
を設け、該支持部材をバスケツト背面の上端部に
固着し、支持部材の両端部を外向きに屈曲して僅
か突出し、更に縦方向に屈曲してバスケツト底部
へ向つて互いに平行に延び、バスケツト底部にて
バスケツトに向けて屈曲し、その屈曲先端１８ａ
をバスケツト底部１６に固着する。

第２図、第３図、第４図、第６図に示す如くス
テイ２０の両端部はバスケツトの背面に向けて屈
曲した屈曲片２７及び該屈曲片の先端からバスケ
ツトの背面に略平行に突出した突出片２６を形成
しており、突出片２６に案内部材１８が嵌まる溝
部２６ａ及び該溝部の外側にボルト挿通孔２８が
形成されている。ステイ２０の両溝部２６ａ，２
６ａ間の距離は案内部材１８，１８間の距離に一
致している。

ステイ２０は略中心部に丸孔２２を設け、該丸
孔の両側に長手方向に延びるボルト挿通用の溝孔
２４，２４を夫々形成している。

押え板３０の一端は円弧状に湾曲して該湾曲部
の内面は案内部材１８が嵌まる溝部３０ａを形成
し、他端にボルト挿通孔３２を開設している。

次にスクーター４０の車体前部カバー４２にバ
スケツト１０を取り付ける方法を説明する。

第３図の型式のスクーターの場合、車体の前部
カバー４２には、バスケツト取付用のボルト５０
が上部に１本、下部に２本予め突設されている。

尚、ボルト５０は必ずしも予め固定している必
要はなく、又、ボルト５０はステイ２０の内面側
から前部カバー４２へ挿入し、該カバーの内面側
でナツトで固定してもよい。

先ず上部のボルト５０に２つのデイスタンスピ
ース５４，５４を嵌め、下部のボルト５２には各
１つのデイスタンスピース５４を嵌める。

ステイ２０は溝孔２４にボルト５０を通し、ナ
ツト５２を用いて前部カバー４２上へ水平且つ平
行に取り付ける。

次に、バスケツト１０の案内部材１８をステイ
２０の突出片２６，２６の溝部２６ａに嵌め、該
突出片２６に押え板３０を当てて、押え板３０の
溝部３０ａに案内部材１８を嵌め、この状態で押
え板３０及び突出片２６のボルト挿通孔２８，３
２にボルト３６を挿通して、ナツト５４によつて
締めつける。

これによつてバスケツト１０は車体のカバー４
２にしつかりと取り付けることが出来る。

上部の取付ボルト５０はバスケツトの縦溝孔１
３に嵌まるため、該ボルト５０の高さを選ばず、
又、ステイ２０の溝孔２４は横方向に長く延びて
いるから、ボルト５０，５０間の縦ピツチ及び横
ピツチがスクーター等の機種に応じて異なつても
その寸法に対応させることが出来る。又、ステイ
２０は案内部材１８，１８の上下方向の任意位置
に取り付けできるため、ボルト５０，５０間の縦
寸法が異なつてもバスケツト１０の取り付けに何
ら支障はない。

本考案のバスケツトは、オートバイ等の機種毎
にそれに適合するバスケツトを用意する必要がな
く、極めて経済的である。

本考案の各部構成は上記実施例に限らず、実用
新案登録請求の範囲に記載の技術範囲内で種々の
変形が可能であるのは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバスケツトの実施例の背
面から見た斜面図、第２図は第１図のバスケツト
にステイを取付けた状態の斜面図、第３図は本考
案のバスケツトをスクーターの前部カバーに取付
ける方法を示すバスケツトの分解図、第４図は第
３図の−線に沿つて断面し本考案のバスケツ
トをスクーターの前部カバーに取り付けた状態を
示す断面図、第５図はステイの正面図、第６図は
ステイの平面図、第７図は押え板、ボルト及びナ
ツトの斜面図、第８図は従来例のバスケツトの取
付状態を示す斜面図である。 １０……バスケツト、１３……縦溝孔、１８…
…案内部材、２０……ステイ、２４……溝孔、３
０……押え板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バスケツト１０の背面１２の中央に車体への取
   付けボルト５０が嵌まる溝孔１３を貫通して縦方
   向に開設すると共に、バスケツトの背面の両側に
   バスケツト背面から外向きに僅か突出してバスケ
   ツトの上部と下部の間に縦方向に平行に延びる真
   直な二本の案内部材１８，１８を設け、該案内部
   材間にステイ２０を水平に配備し、該ステイ２０
   の端部には前記案内部材１８を挟んで押え板３０
   を着脱可能にネジ止め固定し、ステイ２０は長手
   方向にのびる溝孔２４を開設し、前記ステイ２０
   の端部及び押え板３０の対向面には案内部材１８
   が嵌まる溝部２６ａ，３０ａを形成している乗物
   用バスケツト。