JPH0247216Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は各種のエンジンを搭載した農用車のマ
フラーに関する。

(ロ) 従来技術 従来、農用車のマフラーは第５図に示す如く、
外筒ａと、中間筒ｂと、内筒ｃとを同芯に設け、
入口管と出口管をそれらの中心に位置する内筒に
接続していた。つまり、入口管ｄと出口管ｅとを
マフラー側板の中心位置に接続していた。

側板の偏芯位置に連通管を連結したマフラーも
既に知られている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 前記既知のマフラーの内前者は、入口管と出口
管をマフラー本体の側板の中心位置に接続してい
たので、マフラー本体に対する入口管と出口管と
の関係位置が一定になり、また、後者は、左右の
側板の形状が異なりかつ一方の側板は筒体の外端
に固定し、他方の側板は大きな偏芯孔を有する側
板を筒体の外端に固定し、この側板の更に外側面
に、偏芯孔を有する別の小側板を固定する方式で
あるので、両者ともマフラーを異なる機種に取付
ける場合は入口管及び尾管を形状の異なるものに
変えなければならず、各機種毎に専用の入口管及
び尾管を製作する必要があり、部品管理が面倒で
あると共にコスト高になつた。

特に後者は左右の側板の形状が異なる共に側板
数が多いので、加工工数及び取付工数が多くなつ
て著しくコスト高になつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は円筒からなる筒状本体の両端に、偏芯
位置に連結孔を有する同一形状の入り口側板と出
口側板を回動調節可能に嵌合して固定し、入口側
板の連結孔に入口管を接続し、出口側板の連結孔
には出口管を接続することにより形式の異なる機
種に対して、同一形状の側板を量産し、これらの
側板のマフラ本体に対する熔接位置を変更するだ
けで対処することができるようにして前述の問題
点を解決した。

(ホ) 作用 筒状のマフラー本体と、偏心位置の入口管又は
出口管を嵌挿して固定する取付孔を有する側板と
を量産し、前記側板を各機種の構成に適合するよ
うに筒状本体の両端に嵌合し、これを回動して位
置合わせした後に熔接し、前記取付孔に入口管及
び出口管を固定してエンジンに組付ける。

(ヘ) 実施例 本考案の一実施例を図面に示すトラクタについ
て説明すると、機体の前部のシヤーシ１上にエン
ジン２を搭載し、ラジエタ３ａの前部にバツテリ
ー３及びエアクリーナ４を設け、ハンドル５の前
部には燃料タンク６を収納してあり、エンジンル
ームの前部はフロントグリル７で、上部はボンネ
ツト８で、側部はサイドカバー９，９でそれぞれ
覆われており、前記エンジン２の上部一側にはマ
フラー１０を設けてある。

そして、前記マフラー１０は筒状本体１１の両
端に入口側板１２と出口側板１３を別体として製
作して熔接し、中間にパルスチヤンバー１４を隔
てて隔壁１５，１６を熔接し、それらの隔壁１５
の前部と隔壁１６の後部に、パンチングメタルか
らなる内筒１７，１７を筒状本体１１と同芯に位
置させて固定することにより前後の拡張室１７
ａ，１７ａを構成し、内筒１７，１７と筒状本体
１１との間にグラスウール１８，１８を充填し、
後方の隔壁１６の下方の孔２０にはパルスチヤン
バー１４内に突出した連結管２１を固定し、その
上方の孔２２と前方の隔壁１５の上部寄りに設け
た孔２３は連絡管２５で接続してある。

また、前記入口側板１２と出口側板１３にはそ
の中心線Ａから同一距離１だけ偏心すると共に同
一直径の連結孔２６，２７を設けてあり、入口側
板１２の連結孔２６には下部がエキゾーストマニ
ホールド２８にボルト２９とナツト３０により螺
着された入口管３１の上部を連結してあり、出口
側板１３の連結孔２７に上部を連結した出口管３
２の下部には尾管３３をクランプバンド３５によ
り連結してある。

而して、前記マフラー１０を構成する各部材は
同一形状のものを量産し、同一形状の入口側板１
２と出口側板１３とをマフラー１０の筒状本体１
１に熔接する時、第３図又は第４図に示す如く異
なる機種のエンジン２について、入口側板１２は
その機種の入口管３１の高さ及び横方向位置に合
致するように連結孔２６の位置を選定して嵌合し
た状態で熔接し、また、出口側板１３は尾管３３
及びそれを連結する出口管３２の高さ及び横方向
位置にその連結孔２７の位置が合致するように熔
接すると、ボンネツトその他の構成が異なるどの
ような機種に対しても同一形状の部品からなるマ
フラー１０を入口管又は尾管等を特殊構成にしな
くとも適用することができる。

更に、前記エキゾーストマニホールド２８から
排出されたエンジンの排気は入口管３１からマフ
ラー１０に侵入して消音され、出口管３２を経て
尾管から外部に排出される。

(ト) 考案の効果 本考案は前述のように円筒からなる筒状本体１
１の両端に、偏芯位置に連結孔２６，２７を有す
る同一形状の入り口側板１２と出口側板１３を回
動調節可能に嵌合して固定し、入口側板１２の連
結孔２６には入口管３１を接続し、出口側板１３
の連結孔２７には出口管３２を接続したので、エ
ンジンに対するマフラー１０の位置が異なる各種
の機種に対して同一構成の部品を量産し、偏芯位
置に連結孔を有する同一形状の入口側板１２と出
口側板１３を、機種に応じて筒状本体１１に対し
て連結孔の位置を選定嵌合すると共に溶接するこ
とにより各種の異なる機種に容易に適用すること
ができ、部品点数が少なくなると共に製作機種の
変更にも直ちに対応し得て著しくコストダウンを
図ることができる。

また、側板１２，１３を筒状本体に固定する工
程において、嵌合した状態で溶接することが可能
になるので、熔接作業を容易に行なうことができ
ると共に筒状本体に対する連結孔の位置を正確に
選定することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図はマフラーの縦断面図、第２図はトラクタ
の側面図、第３図及び第４図は機種の異な農用ト
ラクタに対するマフラー取付構成を示す正面図、
第５図は従来のマフラーの縦断面図である。 １０……マフラー、１１……筒体本体、１２…
…入口側板、１３……出口側板、２６，２７……
連結孔、３１……入口管、３２……出口管、３３
……尾管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒からなる筒状本体１１の両端に、偏芯位置
   に連結孔２６，２７を有する同一形状の入口側板
   １２と出口側板１３を回動調節可能に嵌合して固
   定し、入口側板１２の連結孔２６には入口管３１
   を接続し、出口側板１３の連結孔２７には出口管
   ３２を接続したことを特徴とする農用車のマフラ
   ー。