JPS6321442Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のエンジンマウントに関する
ものである。

自動車の生産工程において、自動車のボデーに
エンジンを迅速に、かつ高い精度で組みつけるこ
とは自動車生産コストの低減及び品質保持上から
も重要であり、特にトランスミツシヨン、デフ装
置クラツチ機構及びドライブシヤフトがすべて車
両前方のエンジンルームに集中するFF式自動車
では上記のことは特に重要である。

この考案は上記課題を解決するためのものであ
り、以下実施例を示す図面に基づいて説明する。

第１図はこの考案の構成品の分解図を示す。自
動車のボデー１０には取付ブラケツト７が溶接等
により先き付けされており、同ブラケツト７には
距離ｄをへだてて対向する２個の取付片７ａ，７
ａがボデー１０から突出して設けられており、取
付片７ａ，７ａには一つの水平線上に位置するボ
ルト孔７ｂ，７ｂが対向して設けられている。

１は円筒型のマウントインシユレータでその金
属パイプ製のシヤフト１ａには両端にフランジを
有するゴムリング１ｂの内周面が挿入固着され、
ゴムリング１ｂの外周面は鋼製の円筒１ｃの内周
面に焼き付け等により固着されている。円筒１ｃ
にはブラケツト２が溶着されている。ブラケツト
２の縦断面（円筒１ｃの中心線を含み、後述の底
部２ａに垂直な平面）は底部２ａと底部２ａの両
端において上方に屈曲する屈曲部２ｂとからなる
皿型形状となつており、各屈曲部２ｂにはボルト
孔２ｃが設けられている。シヤフト１ａの長さは
取付ブラケツト７の取付片７ａ，７ａ間の距離ｄ
より若干小さくなつており、シヤフト１ａは取付
片７ａ，７ａ間に挿入され、取付ブラケツト７の
ボルト孔７ｂ，７ｂ内及びシヤフト１ａ内に挿通
したボルト８及びナツト９により締着され、これ
によりマウントインシユレータ１は取付ブラケツ
ト７を介してボデー１０に先き付けされている。

３はマウントブラケツトでこれの上にブラケツ
ト２を重ね合すことのできる形状、すなわち皿型
形状を有し、底部３ａとその両端において上方に
屈曲する屈曲部３ｂ，３ｂとからなつている。底
部３ａには３個のボルト孔３ｃが貫設され、屈曲
部３ｂには横方向の長孔３ｄが設けられている。
長孔３ｄはブラケツト２をマウントブラケツト３
に重ねた時にブラケツト２のボルト孔２ｃを臨む
位置に設けられている。

５はトランスアクスルでその左端（第１図にお
いて）に図示しないエンジン本体が取りつけら
れ、マウントブラケツト３のボルト孔３ｃに対応
する３個のボルト孔５ａを有しており、マウント
ブラケツト３は両ボルト孔３ｃ，５ａにねじ込ま
れるボルト６によりトランスアクスル５に組み付
けられている。トランスアクスル５はトランスミ
ツシヨン、デフ及びクラツチからなつている。

上記のように構成されたエンジンマウントを用
いて、ボデー１０にトランスアクスル５を取付け
るには、次のような作業を行う。すなわち、トラ
ンスアクスル５に取りつけたマウントブラケツト
３をボデー１０に取りつけたマウントインシユレ
ータ１のブラケツト２の直下方から上方に移動さ
せてブラケツト２とマウントブラケツト３とを重
ね合せた状態でボルト４を長孔３ｄに挿通し、ブ
ラケツト２のボルト孔２ｃにねじ込めばトランス
アクスル５はマウントインシユレータ１を介して
ボデー１０に固定される。

このとき、前記マウントブラケツト３とブラケ
ツト２が、ボデー１０の縦方向にずれていても、
マウントブラケツト３とブラケツト２は、重ね合
せ可能な皿型に形成されているため、作業者がト
ランスアクスル５を上方へ移動させるのに伴つ
て、屈曲部２ｂと３ｂが互いに摺動して自動的に
両者が重なり合う状態になる。従つて、作業者
は、マウントブラケツト３とマウントインシユレ
ータ１のブラケツト２の位置決めを大まかに行う
のみで良く、後は前記のように、両者が自動的に
重なり合うように移動するため、作業時間が短縮
できる。

また長孔３ｄはトランスアクスル５のボデー１
０に対する横方向（車両の左右方向）の位置の不
均一をカバーする機能を有している。

この考案は、上述のように、皿型のブラケツト
を有するインシユレータを取付けブラケツトを介
して自動車のボデーに取付け、トランスアクスル
には前記皿型のブラケツトを重ね合せ可能な皿型
のマウントブラケツトを取付けたことにより、ト
ランスアクスルがボデーの縦方向にずれていて
も、前記皿型のブラケツトとマウントブラケツト
が互いに重なり合うように移動し合うため、作業
者は、大まかな位置決めを行うのみで、ボデーの
縦方向の位置決めが容易かつ正確に行なえる。こ
れにより作業が迅速に行なえる。

また、本考案は、前述のように、マウントブラ
ケツトまたはインシユレータのブラケツトの一方
に、複数のボルト孔を形成し、かつ他方に該ボル
ト孔に臨み、ボデーの横方向の長孔を設けたこと
により、トランスアクスルの横方向の位置ずれを
吸収することができ、作業能率を向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の分解図を示し、
第２図は第１図の要部のＡ矢視図である。 １……マウントインシユレータ、２……ブラケ
ツト、３……マウントブラケツト、５……トラン
スアクスル、７……取付ブラケツト、１０……ボ
デー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のボデーに先き付けされた取付ブラケツ
   トと、この取付ブラケツトに取り付けた、ブラケ
   ツト付きのマウントインシユレータと、トランス
   アクスルに先き付けされたマウントブラケツトか
   らなり、 マウントブラケツトは、自動車のボデーに対し
   縦方向の両端が上方へ屈曲する皿型に形成され、
   かつマウントブラケツト上にマウントインシユレ
   ータのブラケツトが重ね合せ可能なように、マウ
   ントインシユレータのブラケツトは、その両端が
   前記マウントブラケツトの屈曲部に合せて上方へ
   屈曲する皿型に形成されているとともに、 前記マウントブラケツトまたはインシユレータ
   のブラケツトの一方に複数のボルト孔を形成し、
   他方に該ボルト孔に臨み、かつ自動車のボデーに
   対し横方向の長孔を形成することにより、前記マ
   ウントブラケツトまたはインシユレータのブラケ
   ツトは、前記ボルト孔及び長孔に挿通されるボル
   トにより結合可能に構成したことを特徴とする自
   動車のエンジンマウント。