JPH0247705A - 減圧弁のリリーフ機構 - Google Patents

減圧弁のリリーフ機構

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JPH0247705A
JPH0247705A JP19963888A JP19963888A JPH0247705A JP H0247705 A JPH0247705 A JP H0247705A JP 19963888 A JP19963888 A JP 19963888A JP 19963888 A JP19963888 A JP 19963888A JP H0247705 A JPH0247705 A JP H0247705A
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JP
Japan
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pressure
relief valve
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pilot
relief
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Yoshihiko Hasegawa
長谷川 義彦
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TLV Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は圧縮空気等の流体配管系に取り付けて、二次側
の流体圧力を一定の設定圧力に保つ減圧弁に関し、特に
二次側圧力をリリーフしながら二次側の流体圧力を高精
度にて一定の設定圧力に保つ減圧弁のリリーフ機構に関
する。
従来技術 例えば従来の空気圧用減圧弁は第3図に示すように、人
口90と出口91を有する本体101と、圧力調整バネ
10Bを収容したボンネット部材109でケーシングを
形成し、本体101に弁バネ104で弁座92側に付勢
した弁体102を配して、弁体’102とステム103
を結合し、ステム103の上端を、ダイヤフラム105
にダイヤフラム受け106を介してねじ結合したリリー
フ弁シート107に当接せしめたものがおる。
圧力を設定する場合、ハンドル111を回転して圧力調
整バネ108のバネ力を調節して、このバネ力とつり合
うようにダイヤフラム105の下面に作用する二次側圧
力を調整する。
二次側圧力が設定圧力よりも低くなると、ダイヤフラム
”105は圧力調整バネ108により下方に変位してス
テム103を介して弁体102を開弁じて一次側の高圧
流体が二次側に補給されることにより二次側は所定の設
定圧力に維持される。
反対に二次側圧力が設定圧力よりも高くなると、ダイヤ
フラム105は二次側圧力により圧力調整バネ108側
に変位して、ステム103はリリーフ弁シート107か
ら離座することにより二次側圧力はリリーフ弁シート1
07内のリリーフ孔93およびボンネット部材109内
の逃がし孔94よりケーシング外に放出されて二次側圧
力は所定の設定圧力に維持される。
本発明が解決しようとする課題 この場合、二次側圧力の変動中が大きくて二次側圧力を
精度良く所定値に維持することが出来ない問題があった
。即ち、設定圧力は二次側の流体圧力とバネ力との釣合
により決まるのでおるが、この設定圧力が正確にはめる
巾を持った値となっているためでおる。第2図の設定圧
力と実際の二次側圧力の関係において一点鎖線で示すよ
うに、二次側圧力は設定圧力中心値を越えて設定圧力上
限値に至って初めてリリーフ弁シートから放出されたり
、反対に設定圧力中心値を下回って設定圧力下限値に至
って初めて高圧の一次側圧力流体が補給される。従って
実際の二次側圧力は設定圧力上下限値の間で変動するこ
ととなり、精度良く所定値に維持できないのである。こ
のことは特に二次側圧力を正確に制御しなければならな
い場合において問題となる。
従って本発明の技術的課題は、設定圧力値の巾を小さく
することにより、二次側圧力の変動中を小ざくして、二
次側圧力を精度良く所定値に維持することでおる。
課題を解決するための技術的手段 上記の技術的課題を解決する為に講した本発明の技術的
手段は、二次側圧力を圧力応動部材の一面に加え、他面
に圧力調整手段を連結して、圧力応動部材の変位をパイ
ロット部材を介して主弁体に伝達して主弁口を開閉する
減圧弁において、主弁体に変位を伝達するパイロット部
材とは別個の副パイロット部材を設け、当該副パイロッ
ト部材とリリーフ弁体を当接せしめ、リリーフ弁体に対
向した位置にリリーフ弁口を形成し、上記リリーフ弁体
と弁ケーシングをベローズで固着して、ベローズとn]
パイロット部材で圧力空間を形成し、圧力空間とリリー
フ弁口部に二次側圧力を導入する導入路を連結し、リリ
ーフ弁体が開弁した場合にリリーフ弁口部と系外の大気
を連通する連通路を設け、上記リリーフ弁体をリリーフ
弁口の反対側に付勢する付勢手段を設けたものでおる。
作用 主弁体に変位を伝達するパイロット部材及び副パイロッ
ト部材は、二次側圧力が圧力調整手段により調整された
設定圧力と等しくなると一次側の高圧流体が作用せず自
由状態となる。自由状態となった副パイロット部材には
リリーフ弁体を介してリリーフ弁口の開口方向に付勢手
段により付勢力が作用している。従って、副パイロット
部材とリリーフ弁体はリリーフ弁口から離座することに
より導入路で連結された二次側圧力が連通路を経て大気
に放出される。二次側圧力が大気に放出され設定圧力下
限値に至ると、圧力応動部材が変位してパイロット部材
と副パイロット部材に一次側の高圧流体が作用して自由
状態でなくなり、副パイロット部材によりリリーフ弁体
がリリーフ弁口を閉口すると共にパイロット部材により
主弁体が開弁−ぜしめられて高圧の一次側流体を二次側
に供給する。二次側圧力はその一部が導入路を経てベロ
ーズとn[パイロット部材で形成された圧力空間に、及
び、リリーフ弁口部に達する。リリーフ弁体を介して二
次側圧力は、圧力空間側とリリーフ弁口側とで相殺され
る。従って、リリーフ弁体には二次側圧力に関係なく副
パイロット部材からの力と付勢手段の付勢力のみが作用
する。第2図の設定圧力と実際の二次側圧力の関係にお
いて実線で示すように、二次側圧力は設定圧力中心値か
ら設定圧力上限値へ変動することはなくただちに設定圧
力下限値の方向に変動することにより、設定圧力値の巾
は半減される。
発明の効果 二次側圧力に関係なく、副パイロット部材に高圧の一次
側流体が作用した場合はリリーフ弁口が閉口し、作用し
なくなるとただちにリリーフ弁口か開口し二次側圧力を
大気に放出することにより設定圧力値の巾が半減され、
二次側圧力の変動中も半減され精度良く二次側圧力を維
持することができる。
実施例 上記の技術的手段の具体例を示す実施例を説明する(第
1図参照)。
流体の人口1と出口2を有し主弁口3とパイロット部材
としてのピストン4を収容するピストン室5及びリリー
フ弁部15を設けた本体8と、パイロット弁部9とダイ
ヤフラム至10を設けたパイロット本体12と、圧力調
整バネ11を収容するカバー13と、本体8の蓋部材1
4とで弁ケーシングを形成する。
リリーフ弁部15は、副ピストン6を収容するa[ピス
トン室7と圧力空間17部と導入路18及びリリーフ弁
蓋19で構成する。副ピストン室7はピストン室5と連
通して設け、副ピストン6の端部に円板状のリリーフ弁
体16を配する。リリーフ弁体16は円筒状のベローズ
20を介して本体8に取り付ける。ベローズ2Qと副パ
イロット部材としての副ピストン6で圧力空間17を形
成する。副ピストン6とリリーフ弁体16の同軸上にリ
リーフ弁口21を設ける。リリーフ弁口2119の間に
付勢手段としてのコイルバネ22を設けて、リリーフ弁
体16がリリーフ弁口21を開口する方向に付勢する。
リリーフ弁口21の外周で本体8の一部に、リリーフ弁
口21が開口した場合に系外の大気と連通する連通路2
3を設ける。
パイロット弁部9は、パイロット弁体30と、ダイヤフ
ラム31の動きをパイロット弁体30に伝達するステム
32で形成する。
主弁口3の人口1側にコイルバネ33で主弁口3方向に
付勢された主弁体34を配する。主弁体34の入口1側
にはスクリーン35を取り付ける。
符号36はピストン室5内の圧力を二次側に逃がす逃が
し孔である。この逃がし孔を適当な大さざ(こすること
(こより11ピストン6(こ逃がし子いよ必ずしも必要
ではない。
人口4から流入してきた流体は、一部かパイロット人口
通路37を通ってパイロット弁部9に達する。出口2側
、すなわち二次側の圧力は導入路18とパイロット出口
通路3Bを通ってダイヤフラム至10に達する。二次側
圧力が設定圧力中心値と等しくなると、ダイヤフラム3
1が圧力調整バネ11のバネ力とバランスしてパイロッ
ト弁体30が閉弁する。パイロット弁体30が閉弁する
とピストン室5と副ピストン室7への一次側圧力の供給
が絶たれピストン4と副ビスj〜ン6は自由状態となる
。副パイロット部材としての副ピストン6が自由状態に
なると、コイルバネ22によりリリーフ弁体16がリリ
ーフ弁口21から離座して二次側圧力を連通路23より
系外に放出する。
二次側圧力か低下して設定圧力下限値に達するとダイヤ
フラム31が圧力調整バネ11により下方へ変位してパ
イロット弁体30が開弁することにより、副ピストン6
がリリーフ弁口21側へ変位せしめられリリーフ弁体1
6が閉弁すると共(二主弁体34も押し下げられ一次側
の高圧流体が二次側に供給される。
上記の作動を繰り返すことにより二次側圧力は設定圧力
上限値まで達することはなく、従って、設定圧力の巾が
半減され二次側圧力を精度よく所定値に維持することが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例の減圧弁の断面図、第2図は減
圧弁の設定圧力と実際の二次側圧力の関係図、第3図は
従来の空気圧用減圧弁の断面図である。 1:人口       2:出口 3:主弁口      4:ピストン 6:副ピストン    7:副ピストン至8:本体  
     9:パイロット弁部圧力調整バネ リリーフ弁体 導入路 ノリーフ弁口 連通路 :リリーフ弁部 :圧力空間 :ベローズ :]イルバネ :ダイヤフラム

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、二次側圧力を圧力応動部材の一面に加え、他面に圧
    力調整手段を連結して、圧力応動部材の変位をパイロッ
    ト部材を介して主弁体に伝達して主弁口を開閉する減圧
    弁において、主弁体に変位を伝達するパイロット部材と
    は別個の副パイロット部材を設け、当該副パイロット部
    材とリリーフ弁体を当接せしめて、リリーフ弁体に対向
    した位置にリリーフ弁口を形成し、上記リリーフ弁体と
    弁ケーシングをベローズで固着して、ベローズと副パイ
    ロット部材で圧力空間を形成し、圧力空間とリリーフ弁
    口部に二次側圧力を導入する導入路を連結し、リリーフ
    弁体が開弁した場合にリリーフ弁口部と系外の大気を連
    通する連通路を設け、上記リリーフ弁体をリリーフ弁口
    の反対側に付勢する付勢手段を設けた、減圧弁のリリー
    フ機構。
JP19963888A 1988-08-09 1988-08-09 減圧弁のリリーフ機構 Granted JPH0247705A (ja)

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JPH0477924B2 JPH0477924B2 (ja) 1992-12-09

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012157398A1 (ja) * 2011-05-17 2012-11-22 株式会社コガネイ パイロット式減圧弁
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