JPH0247799Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0247799Y2 JPH0247799Y2 JP1984007552U JP755284U JPH0247799Y2 JP H0247799 Y2 JPH0247799 Y2 JP H0247799Y2 JP 1984007552 U JP1984007552 U JP 1984007552U JP 755284 U JP755284 U JP 755284U JP H0247799 Y2 JPH0247799 Y2 JP H0247799Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- phase sintered
- sintered alloy
- shaft
- liquid phase
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、焼結合金製のカムロブ、ジヤーナ
ル等の構成部品をシヤフトに組付けてなる組立カ
ムシヤフトに関する。カムシヤフトは従来、鋳造
による中実一体構造のものが、一般的であるが、
非常に重いものであるので、近年エンジンの軽量
化のために、鋼製の中空ステムに金属製のカムロ
ブ、ジヤーナル等の構成部品を組付けたものが使
用されてきている。しかしながらまだ一層の軽量
化が望まれている。
ル等の構成部品をシヤフトに組付けてなる組立カ
ムシヤフトに関する。カムシヤフトは従来、鋳造
による中実一体構造のものが、一般的であるが、
非常に重いものであるので、近年エンジンの軽量
化のために、鋼製の中空ステムに金属製のカムロ
ブ、ジヤーナル等の構成部品を組付けたものが使
用されてきている。しかしながらまだ一層の軽量
化が望まれている。
一方、組立カムシヤフトの構成部品は耐摩耗
性、潤滑性、及びシヤフトへの組付性の点から液
相焼結合金を使用する手段がある。しかし液相焼
結合金は空孔量が少なく、含油性が低い上、硬く
て加工性が悪いので量産性の点でも問題がある。
そこで構成部品を内周側、外周側に分割し、外周
側に充分な含油性を維持する固相焼結合金を配
し、シヤフトと結合される内周側には外周側に配
した固相焼結合金と同一温度で焼結される液相焼
結合金を配し、内周側合金とシヤフト、及び内周
側合金と外周側合金とを拡散結合により一体に結
合する方法がある。しかしこの場合においては、
硬く加工性のよくない液相焼結合金が内周側に存
在するので、構成部品に油孔を設ける際、加工が
困難であるという問題があつた。
性、潤滑性、及びシヤフトへの組付性の点から液
相焼結合金を使用する手段がある。しかし液相焼
結合金は空孔量が少なく、含油性が低い上、硬く
て加工性が悪いので量産性の点でも問題がある。
そこで構成部品を内周側、外周側に分割し、外周
側に充分な含油性を維持する固相焼結合金を配
し、シヤフトと結合される内周側には外周側に配
した固相焼結合金と同一温度で焼結される液相焼
結合金を配し、内周側合金とシヤフト、及び内周
側合金と外周側合金とを拡散結合により一体に結
合する方法がある。しかしこの場合においては、
硬く加工性のよくない液相焼結合金が内周側に存
在するので、構成部品に油孔を設ける際、加工が
困難であるという問題があつた。
この考案は従来のこの欠点を除去するために、
構成部品の固相焼結合金部分の内周の軸方向中央
部に溝を設けておいて二分割し、その溝に、溝の
軸方向長さより長い軸方向長さを有する液相焼結
合金をはさみこんだものであつて、分割された固
相焼結合金の間に分割溝を形成し、そのためカム
シヤフトが軽量となる効果を有するものである。
構成部品の固相焼結合金部分の内周の軸方向中央
部に溝を設けておいて二分割し、その溝に、溝の
軸方向長さより長い軸方向長さを有する液相焼結
合金をはさみこんだものであつて、分割された固
相焼結合金の間に分割溝を形成し、そのためカム
シヤフトが軽量となる効果を有するものである。
図について説明すれば、第１図は従来のカムシ
ヤフトを示し、シヤフト１に組付けられた構成部
品２は外周の固相焼結合金部分３と内周の液相焼
結部分４とからなつている。そしてシヤフトと液
相、固相の両焼結合金部分の三者は拡散結合によ
り一体結合されている。
ヤフトを示し、シヤフト１に組付けられた構成部
品２は外周の固相焼結合金部分３と内周の液相焼
結部分４とからなつている。そしてシヤフトと液
相、固相の両焼結合金部分の三者は拡散結合によ
り一体結合されている。
この従来のカムシヤフトでは液相焼結合金が硬
く加工性が悪いので、油孔等をあけるのに困難で
ある。又、圧粉成形時に固相焼結合金と液相焼結
合金の双方に予め設ける方法もあるが、これだと
加工は容易になるが、外周側の固相焼結合金と内
周側の液相焼結合金の両油孔及びシヤフトの油孔
の位置決め精度の必要が生じるという問題があ
る。は構成部品の軸方向長さを示している。
く加工性が悪いので、油孔等をあけるのに困難で
ある。又、圧粉成形時に固相焼結合金と液相焼結
合金の双方に予め設ける方法もあるが、これだと
加工は容易になるが、外周側の固相焼結合金と内
周側の液相焼結合金の両油孔及びシヤフトの油孔
の位置決め精度の必要が生じるという問題があ
る。は構成部品の軸方向長さを示している。
第２図は、この考案のカムシヤフトの一実施例
を示す。固相焼結合金部分は軸方向中央部で二分
割して、内周側に溝３１を有する固相焼結合金部
分３と、同じく溝３１′を有する部分３′とし、そ
の溝に分割前の溝の軸方向長さより長い軸方向長
さを有する液相焼結合金部分４を嵌めこむ。そう
すれば固相焼結合金部分３，３′の間に分割溝５
が形成される。そして部分３，３′及び分割溝５
の夫々の軸方向長さの合計を通常の構成部品の
長さと同じになるようにする。溝５のためカムシ
ヤフトは軽量となる。
を示す。固相焼結合金部分は軸方向中央部で二分
割して、内周側に溝３１を有する固相焼結合金部
分３と、同じく溝３１′を有する部分３′とし、そ
の溝に分割前の溝の軸方向長さより長い軸方向長
さを有する液相焼結合金部分４を嵌めこむ。そう
すれば固相焼結合金部分３，３′の間に分割溝５
が形成される。そして部分３，３′及び分割溝５
の夫々の軸方向長さの合計を通常の構成部品の
長さと同じになるようにする。溝５のためカムシ
ヤフトは軽量となる。
又、構成部品に油孔を設ける場合にも、中央部
に環状溝が成形されているので、液相焼結合金部
に圧粉成形時に貫通孔を形成するのみで加工数が
非常に少なくてすむ上に、位置決め精度の必要も
ない。油孔は液相焼相焼結合金部材の外周面とシ
ヤフトの内周面を貫通するものである。６は液相
焼結合金部に設けられた油孔、７はシヤフト１に
あけられた油孔を示す。
に環状溝が成形されているので、液相焼結合金部
に圧粉成形時に貫通孔を形成するのみで加工数が
非常に少なくてすむ上に、位置決め精度の必要も
ない。油孔は液相焼相焼結合金部材の外周面とシ
ヤフトの内周面を貫通するものである。６は液相
焼結合金部に設けられた油孔、７はシヤフト１に
あけられた油孔を示す。
この考案の組立カムシヤフトは、焼結によつて
シヤフトと液相焼結合金、及び液相、固相の両焼
結部分とを拡散結合により一体結合させて構成部
品をシヤフトに結合する。
シヤフトと液相焼結合金、及び液相、固相の両焼
結部分とを拡散結合により一体結合させて構成部
品をシヤフトに結合する。
第３図は、この考案の他の実施例を示すもので
分割溝の両側にそれに直角に溝３１，３１′を設
け、液相焼結部分４の外周端の環状突出部４１が
嵌めこまれている。このようにすると、シヤフ
ト、固相、液相両焼結合金の三者が一層良好に結
合される。
分割溝の両側にそれに直角に溝３１，３１′を設
け、液相焼結部分４の外周端の環状突出部４１が
嵌めこまれている。このようにすると、シヤフ
ト、固相、液相両焼結合金の三者が一層良好に結
合される。
この考案の構成部品はこのような構成であつ
て、分割溝の存在により軽量化を図ることがで
き、位置決め精度の必要なく、少ない加工数で液
相焼結合金部に油孔を設けることができるもので
ある。
て、分割溝の存在により軽量化を図ることがで
き、位置決め精度の必要なく、少ない加工数で液
相焼結合金部に油孔を設けることができるもので
ある。
第１図は従来のカムシヤフトを示す図、第２図
はこの考案のカムシヤフトの一実施例を示すたて
断面図、第３図は同じく別の実施例を示す断面図
である。 符号の説明、１……シヤフト、２……構成部
品、３……固相焼結合金、４……液相焼結合金、
５……分割溝、６，７……油孔、３１……溝、４
１……液相焼結部の環状突出部。
はこの考案のカムシヤフトの一実施例を示すたて
断面図、第３図は同じく別の実施例を示す断面図
である。 符号の説明、１……シヤフト、２……構成部
品、３……固相焼結合金、４……液相焼結合金、
５……分割溝、６，７……油孔、３１……溝、４
１……液相焼結部の環状突出部。
Claims (1)
- シヤフトに、カムロブ、ジヤーナル等の構成部
品を組付け一体化させてなる組立カムシヤフトに
おいて、構成部品は、軸方向中央部で二分割され
て間隔を設けてシヤフトに嵌合された固相焼結合
金部分と、分割された２つの固相焼結合金部分の
間のシヤフトに隣接する部分に嵌め込まれた液相
焼結合金部分とよりなり、シヤフト、固相焼結合
金部分、液相焼結合金部分の三者が拡散結合によ
り一体結合され、且つ前記液相焼結合金部材の外
周面とシヤフトの内周面とを貫通する油孔が設け
られていることを特徴とする組立カムシヤフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP755284U JPS60121553U (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 組立カムシヤフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP755284U JPS60121553U (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 組立カムシヤフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60121553U JPS60121553U (ja) | 1985-08-16 |
| JPH0247799Y2 true JPH0247799Y2 (ja) | 1990-12-14 |
Family
ID=30486004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP755284U Granted JPS60121553U (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | 組立カムシヤフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60121553U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004056191B4 (de) * | 2004-11-20 | 2008-08-28 | Mahle Ventiltrieb Gmbh | Nockenwelle für insbesondere Kraftfahrzeugmotoren |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51117223A (en) * | 1975-04-07 | 1976-10-15 | Kubota Ltd | Camming mechanism in valve-opening etc of internal-combustion engine |
| JPS57154556A (en) * | 1981-03-19 | 1982-09-24 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Manufacturing method of cam shaft |
| JPS5841211A (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-10 | Nippon Piston Ring Co Ltd | カムシヤフト |
-
1984
- 1984-01-25 JP JP755284U patent/JPS60121553U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60121553U (ja) | 1985-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4708029A (en) | Camshaft | |
| JPS612970A (ja) | エンジン用カムシヤフト | |
| JPS60149703A (ja) | カムシヤフトの製造方法 | |
| US4556532A (en) | Method for manufacturing camshaft | |
| US4578317A (en) | Journal | |
| JPH0247799Y2 (ja) | ||
| JPH0242917Y2 (ja) | ||
| US4730581A (en) | Hollow cam shaft | |
| JPH027330Y2 (ja) | ||
| JPS62177357A (ja) | 油孔を有するカム駒及びその製造方法 | |
| CA2635263A1 (en) | Precision location and low force repositioning of powder metal components | |
| US5187866A (en) | Method of making a cam shaft | |
| JPH027331Y2 (ja) | ||
| US1480571A (en) | Bearing | |
| US5035051A (en) | Method of manufacturing a bearing bush | |
| JPS6311550B2 (ja) | ||
| JPS6132083Y2 (ja) | ||
| JPS6132082Y2 (ja) | ||
| JPH0221643Y2 (ja) | ||
| JPH022086Y2 (ja) | ||
| JPH07293545A (ja) | コンロッド | |
| JP2534534Y2 (ja) | エンジンのクランクシャフト軸受構造 | |
| JPS633362Y2 (ja) | ||
| JPS6229606Y2 (ja) | ||
| JPS622242Y2 (ja) |