JPH0248312Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、自転車のサドルの支持構造に関
し、詳しくは、サドルの高さ調整を容易に行いう
るとともに、サドル支持部における外観を向上さ
せたものに関する。

【従来の技術】

自転車のサドルは、乗者が自転車の駆動を行う
際に着座する座席であり、自転車フレームの立て
パイプにシートポストを介して支持されている。
そして、サドルは、乗者がその体格に応じて適切
な乗者姿勢をとりうるように、通常、高さ位置調
整可能に自転車フレームに取付けられているが、
そのサドルの支持構造の一般的なものとしては、
次のようなものがある。 すなわち、上記立てパイプの上端部には、軸方
向の切割り、および、この切割りの端部において
切割りを挟んで突設された一対のクリツプ壁が設
けられている。そして、立てパイプ内に、上部に
サドルを支持固定したシートポストを挿入した
後、上記一対のクリツプ壁に、クリツプボルトを
締め付けることにより、立てパイプにおける上記
切割りが形成された部位の内径を強制的に縮径さ
せて立てパイプの内面でシートポストの外面を締
め付け、これにより、シートポストないしサドル
を自転車フレームに固定するものである。また、
サドルの高さ位置の調整は、上記クリツプボルト
を緩めて立てパイプのシートポストに対する締付
けを解除した後、シートポストの立てパイプに対
する挿入量を加減することにより行う。そして、
サドルの高さ位置が決まれば、再度、クリツプボ
ルトを締付けて、立てパイプにシートポストを固
定する。

【考案が解決しようとする問題点】

ところで、上記の一般的なサドルの支持構造で
は、サドルの高さ調整は、上述のように、クリツ
プボルトを緩めそして再度締付ける作業を一々行
わねばならず、その作業が非常に面倒であつた。
特に、ミニサイクル車等の一般用車では、単一の
車両を複数の者が使用する場合が多く、必然的に
サドルの高さ調整も頻繁に行われることから、上
記の調整作業の容易化が強く要望されていた。 このため、従来から、上記クリツプボルトの頭
部にダボを装着したり、また、クリツプボルトの
代わりに、クイツクレリーズ式の締付ボルトを使
用することにより、サドルの高さ調整を容易に行
いうるように構成されたサドルの支持構造が提案
されている。しかしながら、このようなサドルの
支持構造においても、次のような問題点があつ
た。 上記サドルの支持構造では、上記ダボや、クイ
ツクレリーズ式締付ボルトのクイツクレバーが、
不用意に乗者の身体や外物の接触する場合があ
り、このような場合には、ダボおよびクイツクレ
バーに連結されたボルトが弛み方向に回転して、
自転車フレームのサドルに対する固定状態が不安
定になつてしまうのである。また、最近において
は、走行性能の向上と並行して、スタイリング面
での向上を図ることにより、自転車の商品価値を
高める傾向が強くなつている。ところが、上記サ
ドルの支持構造では、クリツプ壁やボルトが露呈
する上に、ダボやクイツクレバーが自転車フレー
ムから突き出た格好となるため、サドル支持部に
おける見栄えが非常に悪いのである。したがつ
て、他の部位でいくら外観を高めても、サドル支
持部における外観のの不体裁により、その効果が
減殺される問題があつた。 本考案は、上述のような事情のもとで考え出さ
れたもので、サドルの着脱およびその高さ調整を
容易に行いうるとともに、サドル支持部における
外観を向上させ、また、サドルに対する支持状態
が不用意に不安定化させられるという従来の問題
を解決しうるように構成された自転車のサドルの
支持構造を提供することをその課題とする。

【問題を解決するための手段】

上記問題を解決するため、本考案の自転車のサ
ドルの支持構造は、 自転車フレームの立てパイプに、上端にサドル
を支持する中空パイプ状シートポストを上下方向
位置調節可能に挿入固定してなる自転車のサドル
の支持構造であつて、 上記シートポストの上方部において、一端もし
くは両端に工具係合部を備える偏心カム軸をその
回転軸心が側面視においてシートポストの軸心と
直交し、かつ上記工具係合部がシートポストの外
表面に露出するようにして回転可能に支持する一
方、シートポストの内部において、上端が上記偏
心カム軸に係合して上記偏心カム軸の回転によつ
て強制的に軸方向上下動させられる引張り棒を設
けるとともに、上記引張り棒の下端部に、引張り
棒の上動によつてシートポストの下端部外側面を
上記立てパイプの内側面に強制押圧するロツク部
材を取付けている。

【作用】

さて、本考案のサドルの支持構造においては、
サドルを自転車フレームに固定するには、上部に
サドルを支持したシートポストを立てパイプに挿
入し、そのシートポストの挿入量すなわちサドル
の高さ方向を決定した後、偏心カム軸の工具係合
部に工具を当てがいこれを所定のロツク位置に回
動させるだけでよい。そうすると、偏心カム軸に
上端を係合させられた引張り棒が軸方向に上動さ
せられ、これにより、引張り棒の下端部に取付け
られたロツク部材が、シートポストの外側面を立
てパイプの内側面に強制的に押圧させる。すなわ
ち、シートポストの外側面が立てパイプの内側面
に突つ張つて、シートポストが立てパイプに固定
された状態となり、サドルの自転車フレームへの
取付けが完了するのである。 また、偏心カム軸を所定のロツク解除位置に回
動させれば、引張り棒およびロツク部材がシート
ポスト軸方向に下動させられ、シートポストの立
てパイプに対する強制押圧状態が解除される。こ
の場合には、サドルおよびシートポストを自転車
フレームから取り外し、あるいは、シートポスト
の立てパイプに対する挿入量を加減してサドルの
高さ位置を自由に調整できる。

【効果】

このように、本考案のサドルの支持構造におい
ては、偏心カム軸を回動させるだけの簡単な操作
で、サドルが自転車フレームに取付けられ、ま
た、その取り外しおよびサドルの高さ位置の調整
を行いうる状態となる。しかも、本考案では、偏
心カム軸の端部に工具係合部を設け、この工具係
合部に工具を当てがつて偏心カム軸の回動操作を
行いうるようにしている。したがつて、偏心カム
軸の回動操作はワンタツチで行え、結果的に、サ
ドルの脱着作業および高さ位置調整作業の容易性
が高められている。 さらに、このように偏心カム軸の回動操作の容
易化を、偏心カム軸に操作レバーを設けることな
く達成することにより、次のような効果も期待で
きる。 すなわち、操作レバーを設けた場合には、これ
とフレームやサドルとの干渉を避けるために、偏
心カム軸の装着位置が限定されるが、本考案で
は、このような不都合がなく偏心カム軸の装着位
置の自由度が高いのである。また、従来例のよう
に上記操作レバーと乗者との不用意な接触によ
り、サドルの固定状態が不安定化させらる心配も
全く無い。そしてまた、本考案のサドルの支持構
造を構成する、偏心カム軸、これに連結される引
張り棒およびロツク部材は、シートポストないし
立てパイプ内に内装されるので、従来例のように
サドル固定部材や上記操作レバー等が露呈するこ
とによる外観悪化の問題も完全に解決される。こ
の場合、上述のように偏心カム軸の装着位置の自
由度が高い利点を活かし、かつ通常、自転車はそ
の側方から観視されることを考慮して、たとえ
ば、偏心カム軸をシートポストに自転車の前後方
向に装着するようにすれば、一見しただけでは、
偏心カム軸の端部は視認されないので、シートポ
ストないしサドル支持部における美観が大いに高
められる。

【実施例の説明】

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら具
体的に説明する。 本例のサドルの支持構造は、上部にサドル２を
支持した中空パイプ状のシートポスト３を、自転
車フレームの立てパイプ１内に挿入固定して、サ
ドル２を自転車フレームに取付けるものである。 第１図および第２図に示すように、上記シート
ポスト３には、その上方部に、一端部に工具係合
部７が設けられた偏心カム軸６が、その回転軸心
がシートポスト３の軸心と直交し、かつ上記工具
係合部７がシートポスト３の外表面に露出するよ
うにして回転可能に支持されている。すなわち、
上記シートポスト３には、その上方部周壁に直径
方向に対向した大小一対の通孔４，５が形成され
ている。そうして、上記偏心カム軸６が、上記通
孔４，５に基端大径軸部８と先端小径軸部９をそ
れぞれ軸支され、かつ基端大径軸部８と先端小径
軸部９との間に回転軸心に対して偏心して設けら
れたカム軸部１０をシートポスト３内に挿入され
た格好でシートポスト３に回転可能に支持されて
いる。また、本例では、上記通孔４，５の外端部
に、それぞれ上記基端大径軸支部８の鍔部８ａが
嵌まり込む座ぐり部４ａと先端小径軸部９の鍔部
９ａを収めるための座ぐり部５ａとがそれぞれ設
けられており、これにより、シートポスト３に装
着される偏心カム軸６がその外面から一切出つ張
らないようにして、シートポスト３ないしサドル
支持部における美観が高められるようにしてい
る。なお、偏心カム軸６は、先端小径軸部９の上
記鍔部９ａと上記座ぐり部５ａの底壁との間に止
め輪１１を介装することにより、シートポスト３
からの抜けを阻止されている。 第１図および第３図に示すように、上記偏心カ
ム軸６には、シートポスト３内において、上端部
にカム連結部１３をもつ引張り棒１２が、上記カ
ム連結部１３の軸孔１３ａに回転可能に通挿され
た上記カム軸部１０に支持されて連結されてい
る。そして、この引張り棒１２の下端部に、引張
り棒１２の上動によりシートポスト３の外側面を
立てパイプ１の内側面に強制的に押圧させるロツ
ク部材１５が取付けられている。 本例では、第２図に良く表れているように、上
記ロツク部材１５は、円筒状部材が軸心方向に対
して斜めに切り欠かれることにより形成される形
状を呈しており、その上端開口部に、傾斜スライ
ド面１５ａが、上記シートポスト３の下端部に形
成された傾斜スライド面３ａと対応した傾斜角を
もつて削成されている。また、ロツク部材１５に
は、その底壁部１５ｂに通孔１５ｃが設けられて
おり、そして、上記通孔１５ｃにその下方から挿
入されたロツクナツト部材１６の筒状ナツト部１
７のねじ孔１７ａに、上記引張り棒１２の下端部
に設けられた雄ねじ部１４を螺締することによ
り、ロツク部材１５が引張り棒１２に固定されて
いる。また、本例では、上記ロツクナツト部材１
６の上記底壁部１５ｂに突つ張るフランジ部１８
にブツシユ孔１８ａが、上記筒状ナツト部１７の
ねじ孔１７ａと連通して設けられており、このブ
ツシユ孔１８ａに上記雄ねじ部１４の呼び径より
小さな径のガイド孔が予め形成されたナイロンブ
ツシユ１９が圧入されている。そうして、引張り
棒１２の雄ねじ部１４をロツクナツト部材１６に
螺締する際に、上記ねじ孔１７ａからさらに上記
ガイド孔に強制的にねじ込んでいる。これによ
り、引張り棒１２は、樹脂の特性である粘弾性を
もつてナイロンブツシユ１９に強固に保持される
ので、振動等によつて上記雄ねじ部１４とねじ孔
１７ａとの間に生ずる弛みが防止され、ロツク部
材１５の引張り棒１２に対する固定状態が安定さ
せられている。なお、上記ブツシユ１９の材質
は、ある程度の軟性を備えた樹脂であればよい。 以上のように構成された本例のサドル２の支持
構造において、サドル２を自転車フレームに固定
するには、上部にサドル２を支持固定したシート
ポスト３を立てパイプ１内に挿入した後、上記偏
心カム軸６を、第１図に示すように、カム軸部１
０の軸心が回転軸心より上方に位置するロツク回
動位置に回動させる。そうすると、カム軸部１０
に連結された引張り棒１２を介して、上記ロツク
部材１５が、その傾斜スライド面１５ａに対接す
るシートポスト３の上記傾斜スライド面３ａにス
ライド案内されながら強制的に上動させられる。
これにより、ロツク部材１５の外側面が立てパイ
プ１の内側面に突つ張り、また、ロツク部材１５
の傾斜スライド面１５ａの上記傾斜スライド面３
ａに対する面圧方向の押圧力により、シートポス
ト３の外側面が立てパイプ１の内側面に突つ張ら
されるので、シートポスト３が立てパイプ１に固
定された状態となる。一方、サドル２を自転車フ
レームから取り外し、あるいは、サドル２の高さ
位置を調整する場合には、偏心カム軸６を上記の
ロツク回動位置から、カム軸部１０が回転軸心よ
り下方に位置するように、上記のロツク回動位置
からロツク解除方向に回動させればよい。これに
より、ロツク部材１５が下動して、シートポスト
３の立てパイプ１に対するロツク状態が解除さ
れ、シートポスト３を立てパイプ１から取り外
し、また、その挿入量を自由に調整できる状態と
なるのである。 ところで、偏心カム軸６には、上述のように、
工具係合部７が設けられているので、偏心カム軸
６の回動操作を非常に容易に行うことができる。
すなわち、本例では、上記工具係合部７は、第１
図および第２図に示すように、上記基端大径軸部
８の鍔部８ａの外面に六角穴を刻設することによ
り設けており、この工具係合部７にアーレンキー
などの工具を突つ込んで偏心カム軸６の回動操作
を行えることから、その作業が至つて簡単に行え
るのである。なお、本例では、シートポスト３の
上端部に一体形成されたピラー台座２０にサドル
固定具２１を固定するために六角穴付きボルト２
２を設けており、この六角穴付きボルト２２の六
角穴（図示略）と上記工具係合部７の六角穴の口
径を同等に固定している。これにより、シートポ
スト３の自転車フレームへの取付けおよびその高
さ調整とともに、サドル２のシートポスト３への
固定およびそのシートポジシヨンの調整を、単一
の工具で行いうるようにして、サドル取付作業全
体の簡便性を高めている。 また、本例のサドル２の支持構造では、シート
ポスト３および立てパイプ１内に内装される引張
り棒１２およびロツク部材１５はもちろんのこ
と、偏心カム軸６も、上述のように、シートポス
ト３に埋設状態でこれに装着され、これらが外部
に露呈してしないようにしている。したがつて、
従来例に比して、サドル支持部が非常にスマート
なものとなつて見栄えが格段に向上させられ、さ
らに、乗者と偏心カム軸６とが接触して、偏心カ
ム軸６の回動位置が不用意に変更させらるような
不都合も全く起こらない。 次いで、第５図に上記実施例の変形例を示し
た。 本例では、ロツク部材１５として、うす状部材
を採用している。これに対して、シートポスト３
の下端部周壁には、軸方向の切割り２３が適当数
設けられている。そして、偏心カム軸６を回動操
作して、これに引張り棒１２を介して連結された
ロツク部材１５を上動させることにより、シート
ポスト３の上記切割り２３…が設けられた部位の
径が、この部位の内側面に圧接するロツク部材１
５のくさび効果により強制的に拡径させられて、
シートポスト３の外側面が立てパイプ１の内側面
に突つ張つて固定されるのである。 なお、本考案の範囲は、上述した実施例に限定
されるものではない。 たとえば、偏心カム軸の端部に六角軸部を形成
して、これを工具係合部としてもよく、さらに、
他端部にもこれと異なる形状の工具係合部を形成
するようにすれば、サドル取付作業の簡便性が一
層高められる。また、偏心カム軸と引張り棒との
係合構造や、引張り棒とロツク部材との連結構造
においても上記実施例以外にも種々設計変更可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図の−線断面図、第２図は第
４図のＡ部拡大断面図、第３図は第１図の−
線拡大断面図、第４図は本考案の実施例が適用さ
れた自転車を側方から見た図、第５図は他の実施
例を示した断面図である。 １……立てパイプ、２……サドル、３……シー
トポスト、６……偏心カム軸、７……工具係合
部、１２……引張り棒、１５……ロツク部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自転車フレームの立てパイプに、上端にサドル
   を支持する中空パイプ状シートポストを上下方向
   位置調節可能に挿入固定してなる自転車のサドル
   の支持構造であつて、 上記シートポストの上方部において、一端もし
   くは両端に工具係合部を備える偏心カム軸をその
   回転軸心が側面視においてシートポストの軸心と
   直交し、かつ上記工具係合部がシートポストの外
   表面に露出するようにして回転可能に支持する一
   方、シートポストの内部において、上端が上記偏
   心カム軸に係合して上記偏心カム軸の回転によつ
   て強制的に軸方向上下動させられる引張り棒を設
   けるとともに、上記引張り棒の下端部に、引張り
   棒の上動によつてシートポストの下端部外側面を
   上記立てパイプの内側面に強制押圧するロツク部
   材を取付けたことを特徴とする、自転車のサドル
   の支持構造。