JPH0248501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は真空式路面清掃車に関するものであ
る。

従来の真空式路面清掃車は塵埃収容タンク内で
塵埃と吸込空気とを分離するために路上の塵埃及
び吸込管内等に大量の散水をすることが不可欠で
あり、又塵埃と空気の分離が必ずしも完全に行わ
れてなかつた。

本考案は路上の塵埃を確実に吸引し、かつ吸引
した塵埃と空気を確実に分離し、塵埃収容タンク
内に収容することを目的とした真空式路面清掃車
を提供することにある。

本考案の構成は、車体に固設した荷台１内の前
部に塵埃を吸引するブロア２を設け、該ブロア２
の後方に下端が路面方向に開口する塵埃吸込管３
を設け、該吸込管３の上方にフイルタードラム６
を設けた真空式路面清掃車に於て、前記荷台１の
後部に塵埃収容タンク５を設け、該塵埃収容タン
ク５の前方上部に横型円筒形状で外周に通気性の
濾過材である網材１８を設けたフイルタードラム
６を回転自在に軸受１９に軸着し、該フイルター
ドラム６の側板１６の両側に仕切壁１３を設け、
その仕切壁１３の両側に前記吸込管３の上端開口
部１２を塵埃収容タンク５の後方に向けて開口せ
しめ、塵埃収容タンク５にフイルタードラム６の
上下位置に塵埃がブロア２の方向に流出するのを
防止する仕切板１４，１５を固設し、前記のフイ
ルタードラム６内に車体の外部に清浄空気導入口
７を有する清浄空気導入体８を内装し、該清浄空
気導入体８に設けた清浄空気の吹出部９を前記塵
埃収容タンク５の下方に設けてある仕切板１４と
板体２０とにより形成された筒状部に向けて開口
せしめたことを特徴とする真空式路面清掃車であ
る。また前記清浄空気導入体８の吹出部９の周囲
に翼板１０を形成した真空式路面清掃車あるいは
上記吹出部９の位置するフイルタードラムの外表
面の前又は後に塵埃離脱用回転ブラシ１１を設け
たものである。

以下本考案を図面に基づいて詳述する。

本考案は、荷台１の下部に開口部を有する吸込
管３の上端を第１図、第２図に示すごとく塵埃収
容タンク５の上部両脇部に開口し、開口部１２を
形成している。この開口部１２の内側で塵埃収容
タンク５の上部に一対の仕切壁１３，１３を設
け、仕切壁１３，１３により形成される空間を荷
台１内に設けているブロア２に接続している。

そして該仕切壁１３，１３間の空間に円筒状の
フイルタードラム６を回転自在に設け、塵埃収容
タンク５内の空気がブロア２に吸引される時に必
ずフイルタードラム６を通過するようにフイルタ
ードラム６の上下面に仕切板１４，１５を設けて
いる。（第３図、第８図参照） フイルタードラム６は一対の側板１６，１６と
周側面に格子状体１７又は多数の間隙をあけた円
筒体とし、その外周にナイロン、テトロン等適宜
材料よりなる荒目の織布又は網材１８によりな
り、側板１６はフイルタードラム６内で仕切壁１
３，１３に固設されている清浄空気導入体８の軸
受１９に軸支され、モータ２２により回転するス
プロケツトに噛合つたローラチエーン２１でフイ
ルタードラム６は回転する。又、清浄空気導入体
８の清浄空気吹出部９はフイルタードラム６内で
仕切板１４より塵埃収容タンク５側の網材１８に
対向して設けられている（本実施例に於いては
ほゞ鉛直方向に向つて設けられている）。

又吹出部９の位置するフイルタードラム６の外
表面の空間を仕切壁１３，１３、仕切板１４及び
板体２０で筒状に仕切り、この空間内で網材１８
の表面と接触するように塵埃離脱用回転ブラシ１
１が設けられている。更に、前記清浄空気導入体
８の吹出部９の両脇に設けている翼板１０の前端
は仕切板１４の先まで、後端は板体２０の後まで
それぞれ延長されて設けられている。

図中２１はフイルタードラム６を回転させるた
めに設けている油圧モータ２２の動力を伝えるた
めのローラチエーン、２３は塵埃離脱用回転ブラ
シ１１の動力となる油圧モータ、２４は塵埃収容
タンク５をヒンジ２５を中心として扛重するため
の扛重シリンダである。

なお上述実施例に於いて、清浄空気の吹出と塵
埃離脱用回転ブラシ１１を併用する構成であるが
清浄空気の吹出だけでも十分塵埃の除去は可能で
ある。又、塵埃収容タンク５内はブロア２の吸引
により低圧となつているため、清浄空気は自動的
に吹出部９より吹出されるが塵埃収容タンク５内
の圧力に変動を与えない程度にブロア等により送
風を行つても良いものとする。

本考案は上述のように構成しブロア２を作動さ
せると、路面上に存在する塵埃４は吸込管３より
吸引され吸込管３の開口部１２より塵埃収容タン
ク５内に収納される。この時気流が急に遅くなる
ため大部分の塵埃はタンク内に落下して塵埃収容
タンク５内に収容される。比重が軽く落下しない
塵埃は気流にのり第８図、第９図に示すごとく仕
切壁１３，１３を迂回し、フイルタードラム６の
表面に達し塵埃４は網材１８に捕捉され空気のみ
がフイルタードラム６を径由しブロア２を介し外
部に排出される。

フイルタードラム６は第３図、第８図、第９図
では時計回り方向に回動し、回動に従つてフイル
タードラム６の表面に付着した塵埃４の積層が進
む。そして塵埃４が清浄空気導入体８の吹出部９
に達すると、塵埃収容タンク５は外気より低圧と
なつているため外気は第５図、第６図に示すごと
く清浄空気導入体８、吹出部９を介しフイルター
ドラム６に吹出され、フイルタードラム６の網材
１８に捕捉されている塵埃は下方に吹き飛ばされ
る。そして、フイルタードラム６上に残存した塵
埃４は塵埃離脱用ブラシ１１により掃落され網材
１８上の塵埃はほゞ完全に除去される。従つて、
フイルタードラム６がブロア２側に回転して来て
も塵埃をブロア２に送り込むことがない。従つて
フイルタードラム６が目詰まりすることなくフイ
ルター効果を持続することが出来る。

又清浄空気導入体８には翼板１０が設けられて
いることよりこの部分の気流の流入がなく、かつ
吹出部９近傍が仕切壁１３，１３、仕切板１４、
板体２０により形成される筒状の空間となつてい
ることより、この空間内では吹出部９による気流
の流れしか存在しないことよりフイルタードラム
６より離脱した塵埃４が再びフイルタードラム６
に捕捉されることがない。なお、路面清掃が完了
した場合ブロアを止めるとフイルタードラム６へ
の塵埃４の付着が停止する。この後一定期間フイ
ルタードラム６及び塵埃離脱用回転ブラシ１１を
回転させフイルタードラム６の塵埃４の除去を完
了する。又、荷台に載積した塵埃４は塵埃収容タ
ンク５を扛重シリンダ２４を伸長し排出する。

従つて本考案によれば、路上にある塵埃と同時
に吸込んだ空気をフイルタードラム６により確実
に分離せしめることが可能であり、かつ又フイル
タードラム６に捕捉された塵埃は荷台外より導入
した清浄空気及び塵埃離脱用回転ブラシにより確
実にフイルタードラムより離脱し、塵埃収容タン
クに収容されるためフイルタードラムに目詰まり
を防ぎ長時間の使用に耐える。

そして吸引に用いた空気はフイルタードラムに
より塵埃が除去されているため荷台外に排出され
ても環境を悪化させることがない。

更に本考案は上述のように簡単な構成であり、
安価に製造出来る等優れた効果を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案の正面図、第２図は同上の平面図、第３
図は要部拡大正面図、第４図は第３図の側面図、
第５図は本考案要部拡大断面図、第６図は第５図
Ａ−Ａ線の断面図、第７図は本考案に用いる清浄
空気排出体の斜視図、第８図は使用状態を示す断
面図、第９図は第８図の一部拡大断面図である。 １は荷台、２はブロア、３は吸込管、４は塵
埃、５は塵埃収容タンク、６はフイルタードラ
ム、７は清浄空気導入口、８は清浄空気導入体、
９は吹出部、１０は翼板、１１は塵埃離脱用ブラ
シ、１２は開口部、１３は仕切壁、１４，１５は
仕切板、１６は側板、１７は格子状体、１８は網
材、１９は軸受、２０は板体、２１はローラチエ
ーン、２２，２３は油圧モータ、２４は扛重シリ
ンダ、２５はヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固設した荷台内の前部に塵埃を吸引する
   ブロアを設け、該ブロアの後方に下端が路面方向
   に開口する塵埃吸込管を設け、該吸込管の上方に
   フイルタードラムを設けた真空式路面清掃車に於
   て、前記荷台の後部に塵埃収容タンクを設け、該
   塵埃収容タンクの前方上部に横型円筒形状で外周
   に通気性の濾過材を設けたフイルタードラムを回
   転自在に軸着し、該フイルタードラム側板の両側
   に仕切壁を設け、その仕切壁の両側に前記吸込管
   の上端開口部を塵埃収容タンクの後方に向けて開
   口せしめ、塵埃収容タンクにフイルタードラムの
   上下位置に塵埃がブロア方向に流出するのを防止
   する仕切板を固設し、前記のフイルタードラム内
   に車体の外部に清浄空気導入口を有する清浄空気
   導入体を内装し、該清浄空気導入体に設けた清浄
   空気の吹出部を前記塵埃収容タンクの下方に設け
   てある仕切板と板体とにより形成された筒状部に
   向けて開口せしめたことを特徴とする真空式路面
   清掃車。