JPH0248766B2

JPH0248766B2 -

Info

Publication number: JPH0248766B2
Application number: JP61186037A
Authority: JP
Inventors: Norio Oomori
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1986-08-07
Filing date: 1986-08-07
Publication date: 1990-10-26
Also published as: JPS6343012A

Description

【発明の詳細な説明】＜産業上の利用分野＞本発明は、二物体の取付構造、特にプラスチツ
ク製の取付部材を、金属製の被取付部材に組付け
るのに適した取付構造で、さらに詳しくは、大き
な振動を受ける箇所の取付け、例えば4WDのラ
ジエータグリル（取付け部材）を車体ブラケツト
（被取付け部材）に取り付けるのに好適な取付構
造に関する。

＜従来の技術＞本願出願人と同一人に係る出願（特公昭54−
10073号公報、特公昭55−14923号公報参照）にお
いて、プラスチツク製の取付け部材を、熱的性質
の異なる金属製の被取付け部材に取付けるのに適
した二物体の取付け構造が提案されている。

その構成作用を、第３図に示すような金属製の
車体ブラケツト１に、プラスチツク製のラジエー
タグリル２を取付ける場合を例に採り説明する。

第４図に示すように、ブラケツト１に長方形
（矩形）の被取付孔１ａを設ける。一方、ラジエ
ータグリル２には、取付孔２ａを設ける。ラジエ
ータグリル２の取付孔２ａの裏側両側から、被取
付孔１ａに挿入可能な一対の支持体３，３を突設
する。また、取付孔２ａの内側両側にテーパ状の
係着凸部４，４が形成され、取付孔２ａはエ字形
となつている。

上記のブラケツト１をラジエータグリル２に取
付けるためのプラスチツク製のクリツプ５は、被
取付孔１ａにたわんで係着可能な上下テーパ状、
かつ中空の弾性頭部６と、相互にばね弾性により
拡開可能な、弾性頭部６の元部中央から上下平行
に突設する一対の弾性脚部７，７とからなる。ま
た、弾性頭部６の元部上下には、ブラケツト１が
係着可能な幅の係着溝６ａ，６ａ、続いて係止凸
部６ｂ，６ｂが設けられ、弾性脚部７，７の上方
の弾性脚部７には、中間部両側に係着凹部７ａ，
７ａが設けられている。なお、係着凹部７ａは、
第５図に示すように、上下の弾性脚部７，７に設
けたり、第６図に示すように、弾性脚部７，７の
一方側にのみ設け、係着凸部４を係止凹部７ａに
対応する側にのみ設けてもよい。また、特公昭55
−14923号公報における如く、弾性脚部７は一本
であつてもよい。この場合は、取付け孔の形状は
Ｔ字形となる。

次に、上記クリツプ５を使用して、ラジエータ
グリル２のブラケツト１への取付けを説明する。

まず、クリツプ５を弾性脚部７，７側より、支
持板３，３の間に挿入する。そうすると弾性脚部
７，７は、係着凸部４，４に当るが、クリツプ５
をさらに押し込むと、弾性脚部７，７が拡開しな
がら挿入され、係着凹部７ａ，７ａの位置までく
ると、ばね弾性により再び弾性脚部７，７は平行
状態となり、係着凹部７ａ，７ａが係着凸部４，
４に前後移動不能に係着される。こうして、クリ
ツプ５をラジエータグリル２に取付孔２ａを介し
て組付ける。

次に、この状態でクリツプ５の弾性頭部６を、
被取付孔１ａに強制的に押し込むと、弾性頭部６
はたわんで支持板３，３と共に挿入され、係着溝
６ａの位置までくると、弾性力により弾性頭部６
は元の形状となり、被取付孔１ａに係着溝６ａ，
６ａが前後移動不能に、かつ支持板３，３が上下
移動不能に係着される。こうして、第５図に示す
ように、ラジエータグリル２は、クリツプ５を介
してブラケツト１に取付けられる。

また、逆にラジエータグリル２を取外すとき
は、第７図に示す如く、弾性脚部７，７間にドラ
イバ８等を挿入して回し、弾性脚部７，７間を拡
開して、ラジエータグリル２を手前に引けばよ
い。次に、ブラケツト１に残つたクリツプ５は、
第８図に示すように、クリツプ５を90゜回転させ
れば、被取付孔１ａより容易に外せる。

なお、図例中６ｆは案内凸部で、支持板３に案
内凸部６ｆに対応して案内溝３ａを設けることに
より、クリツプ５の支持板３への組付け性が向上
する。

上記、従来の二物体の取付け構造は、異材質の
二物体相互を、熱による伸縮作用を考慮したクリ
ツプ手段により取り付けるので、熱による変形、
破損を生じるおそれがなく、また、取付け、取外
しがワンタツチででき、取付け時の固定力はねじ
等による固定力と変らず、しかも、ねじろように
錆びるおそれもない等の作用効果を奏する。

＜発明が解決しようとする問題点＞しかし、上記従来例の二物体の取付け構造を、
大きな振動を受ける箇所、例えば悪路走行の多い
4WD車等のラジエータグリルを車体ブラケツト
に適用した場合、長時間走行後においては、十分
な保持力を維持できないおそれがあり、そのた
め、通常は、第４図に示すように弾性ガスケツト
Ｇを係止凸部６ｂ段面と車体ブラケツト１との間
に介在させて対処していた。しかし、弾性ガスケ
ツトＧの介在は、部品点数・組付け工数の増大に
つながり望ましくない。

＜問題点を解決するための手段＞本発明は、上記問題点を解決すべく、鋭意開発
に努力をした結果、下記構成の二物体の取付け構
造に想到した。

被取付部材に矩形の被取付孔を、取付け部材に
取付け孔をそれぞれ設け、取付孔の裏側両側から
一対の支持板を突設し、かつ、取付孔の内側両側
又は一方に係着凸部を設け、被取付け部材と取付
け部材との組付けに介在するクリツプは、錨形の
弾性頭部と、弾性頭部の元部中央から突出する一
対の又は一本の弾性脚部とからなり、弾性頭部の
元部上下に係着溝部及び係着溝部の後側に連続し
て係止凸部を設け、前記弾性脚部の中間部に係着
凹部を設けた構成の二物体の取付け構造におい
て、上下係止凸部の各後端と弾性頭部の元部中央
とが支持アームで連結されているともに、上・下
係止凸部の前端部に前方へ先端が傾斜する弾性リ
ツプ部を、後端部にストツパリブをそれぞれ上下
に突設させたことを特徴とする。

＜実施例＞本発明の二物体の取付構造を、図例に基づいて
説明する。従来例と同一部分については、同一図
符号を付して説明を省略する。

前述の従来例のもの（第４図参照）において、
第１〜２図に示すように、係止凸部６ｂ，６ｂの
前端側に前方へ先端が傾斜する弾性リツプ部６
ｃ，６ｃが、後端側にストツパリブ６ｄ，６ｄが
突設されている。

この実施例の使用態様は、前述の従来例と変ら
ないが、第１図に示す取付け状態において、弾性
リツプ部６ｃはたわんで車体ブラケツト１の壁面
１ｂに圧接し、悪路走行時の車体から受ける振動
によるラジエータグリルのガタツキを防止すると
ともに、ストツパリブ部６ｄは、弾性リツプ部６
ｃが第２図の二点線で示す如くラジエータグリル
側へたわんだ場合、ストツパリブ部６ｄがラジエ
ータグリル２のクリツプ当り座２ｂに当接し白矢
方向への係止凸部６ｂの回転が阻止され、保持力
が減ずることがない。

本発明の二物体の取付け構造は、従来例である
第５〜６図、さらには弾性脚部を一本とした場合
にも勿論適用可能である。

なお、クリツプ５は、ナイロン、ポリアセター
ル、ABS等の剛弾性を有する合成樹脂で、射出
等により一体成形をする。

＜発明の作用・効果＞本発明の二物体の取付け構造は、上記の如く、
被取付け部材と取付け部材との組付けに介在する
クリツプの弾性頭部における上下係止凸部の前端
部に弾性クリツプ部を、上・下係止凸部の各後端
と弾性頭部の元部中央とが支持アームで連結され
たものにおいて、後端側にストツパリブ部をそれ
ぞれ上下に突設させたことにより、大きな振動を
受ける箇所に適用した場合、被取付け部材とクリ
ツプとの間に発生するガタツキを弾性リツプ部が
被取付け部材に圧接することにより阻止され、弾
性リツプ部のたわみに起因する弾性頭部の変形
は、ストツパリブ部が取付け部材のクリツプ当り
座に当たるとともに、上・下係止凸部の各端部と
弾性頭部の元部中央が支持アームで連結されてい
ることが相乗することにより阻止される。従つ
て、本発明の二物体の取付け構造は、大きな振動
を受ける箇所に適用する場合でも、ガスケツトを
係着凹部即ち係止凸部と被取付け部材との間に介
在させる必要がなく、部品点数や組付け工数の増
大等の問題点が生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の二物体の取付け構造の一例に
おける取付け状態断面図、第２図は第１図におい
て用いたクリツプの拡大側面図、第３図はブラケ
ツトとラジエータグリルの取付状態の斜視図、第
４図は従来の構造を示す分解斜視図、第５図〜第
６図はそれぞれ従来の別の構造を示す分解斜視
図、第７図はラジエータグリルのブラケツトへの
従来の取付状態の断面図、第８図は従来のクリツ
プ取外しの説明用斜視図である。１…ブラケツト（被取付部材）、１ａ…被取付
孔、２…ラジエータグリル（取付部材）、２ａ…
取付孔、２ｂ…クリツプ当り座、３…支持板、４
…係着凸部、５…クリツプ、６…弾性頭部、６ａ
…係着溝、６ｂ…係止凸部、６ｃ…弾性リツプ
部、６ｄ…ストツパリブ部、７…弾性脚部、７ａ
…係着凹部。

Claims

【特許請求の範囲】１被取付部材１に矩形の被取付孔１ａを、取付
部材２に取付孔２ａをそれぞれ設け、取付孔２ａ
の裏側両側から一対の支持板３，３を突設し、か
つ、取付孔２ａの内側両側又は一方の係着凸部
４，４を設け、被取付部材１と取付部材２との組
付けに介在するクリツプ６は、錨形の弾性頭部６
の元部中央から突出する一対の又は一本の弾性脚
部７とからなり、かつ弾性頭部６の元部上下に係
着溝６ａ，６ａ及び該係着溝部の後側に連続して
係止凸部６ｂ，６ｂを設け、弾性脚部７の中間部
に係着凹部７ａを設け、取付状態において、被取
付孔１ａに係着溝６ａ，６ａがばね弾性により前
後移動不能に、かつ支持板が３，３が上下移動不
能に係着され、また、係着凸部４，４に係着凹部
ａ（７ａ，７ａ）がばね弾性により前後移動不能
に係着されている構成の二物体の取付構造におい
て、前記上・下係止凸部６ａ，６ａの各後端と弾性
頭部６の元部中央とが支持アーム６ｅ，６ｅで連
結されているとともに、前期上・下係止凸部６ｂ，６ｂの前端側に前方
へ先端が傾斜する弾性リツプ部６ｃ，６ｃが、後
端側にストツパリブ部６ｄ，６ｄがそれぞれ上下
に突設されていること、を特徴とする二物体の取付構造。