JPH0249044Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0249044Y2 JPH0249044Y2 JP14701284U JP14701284U JPH0249044Y2 JP H0249044 Y2 JPH0249044 Y2 JP H0249044Y2 JP 14701284 U JP14701284 U JP 14701284U JP 14701284 U JP14701284 U JP 14701284U JP H0249044 Y2 JPH0249044 Y2 JP H0249044Y2
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- Japan
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- door trim
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- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《考案の分野》
本考案は、中接部材に互換性を持たせた自動車
用ドアトリムに関する。
用ドアトリムに関する。
《従来技術とその問題点》
自動車用ドアトリムは、ドアインナーパネルの
側面形状に沿つて形成されるとともに、ドアイン
ナーパネルにクリツプ等により固定されて、車室
内の外観を向上させる自動車用内装部材である。
側面形状に沿つて形成されるとともに、ドアイン
ナーパネルにクリツプ等により固定されて、車室
内の外観を向上させる自動車用内装部材である。
そして、このものは、一般に芯材上にパツド材
を介して軟質塩化ビニールシート等の表皮材をウ
エルダー溶着等により積層貼着して形成するよう
にしている。
を介して軟質塩化ビニールシート等の表皮材をウ
エルダー溶着等により積層貼着して形成するよう
にしている。
しかしながら、軟質塩化ビニールシート等を表
皮材に使用した場合、高級感あるいはソフト感等
に欠けるため、一部の乗用車にあつては、ドアト
リム表面の中接部分等に装着される中接用表皮材
として、クロス等を使用し、高級感あるいはソフ
ト感を向上させるようにしている。
皮材に使用した場合、高級感あるいはソフト感等
に欠けるため、一部の乗用車にあつては、ドアト
リム表面の中接部分等に装着される中接用表皮材
として、クロス等を使用し、高級感あるいはソフ
ト感を向上させるようにしている。
ところで、ドアトリム表面の中接部分に、クロ
ス等の表皮材を使用したドアトリムにあつては、
通常、ドアトリムの表皮材の表面にこれら中接用
表皮材を高周波溶着等により固定する方法が行わ
れているが、季節や好み等に応じて、この中接用
表皮材を交換して、車室内の雰囲気を一新し、乗
り心地を更に快適なものにすることが切望されて
いる。
ス等の表皮材を使用したドアトリムにあつては、
通常、ドアトリムの表皮材の表面にこれら中接用
表皮材を高周波溶着等により固定する方法が行わ
れているが、季節や好み等に応じて、この中接用
表皮材を交換して、車室内の雰囲気を一新し、乗
り心地を更に快適なものにすることが切望されて
いる。
《考案の目的》
本考案は、このような事情に鑑みてなされたも
ので、自動車用ドアトリム表面に貼着される中接
部材において、この中接部材の中接用表皮材を容
易に交換することを可能にした自動車用ドアトリ
ムを提供することをその目的としている。
ので、自動車用ドアトリム表面に貼着される中接
部材において、この中接部材の中接用表皮材を容
易に交換することを可能にした自動車用ドアトリ
ムを提供することをその目的としている。
《考案の構成と効果》
上記目的を達成するために、本考案は、表面所
定箇所に中接部材を装着してなる自動車用ドアト
リムにおいて、 前記中接部材は、中接用芯材の表面に中接用パ
ツド材が積層固定され、この中接用パツド材の表
面を中接用表皮材により被覆して構成され、 中接用芯材に取付けられたクリツプを介してこ
の中接部材がドアトリムに着脱可能に取付けられ
ているとともに、中接用表皮材の周縁に接合固定
された弾性条体により、中接用表皮材が中接用芯
材に対して取り外し可能に巻き込み保持されてい
ることを特徴とする。
定箇所に中接部材を装着してなる自動車用ドアト
リムにおいて、 前記中接部材は、中接用芯材の表面に中接用パ
ツド材が積層固定され、この中接用パツド材の表
面を中接用表皮材により被覆して構成され、 中接用芯材に取付けられたクリツプを介してこ
の中接部材がドアトリムに着脱可能に取付けられ
ているとともに、中接用表皮材の周縁に接合固定
された弾性条体により、中接用表皮材が中接用芯
材に対して取り外し可能に巻き込み保持されてい
ることを特徴とする。
上記の構成によれば、弾性条体の弾性によつ
て、中接用表皮材の周縁は中接用芯材の外周縁に
巻き込んで保持されているため、中接用表皮材を
装着する場合には、弾性状態を引き伸ばして、中
接用パツド材が固定された中接用芯材を包み込む
だけで良い。
て、中接用表皮材の周縁は中接用芯材の外周縁に
巻き込んで保持されているため、中接用表皮材を
装着する場合には、弾性状態を引き伸ばして、中
接用パツド材が固定された中接用芯材を包み込む
だけで良い。
また、装着後は、上記弾性条体の収縮力により
中接用表皮材を良好な状態で中接用芯材側に確実
に保持することができる。
中接用表皮材を良好な状態で中接用芯材側に確実
に保持することができる。
さらに、中接用表皮材を取り外す場合には、弾
性条体が延びるので、これにより簡単に取り外す
ことが可能となる。
性条体が延びるので、これにより簡単に取り外す
ことが可能となる。
従つて、中接用表皮材の交換を容易に行なうこ
とができるため、中接用表皮材を、色調・柄等の
異なるクロス等で数種類形成しておれけば、季節
や好みに応じて中接用表皮材を交換して、車室内
の雰囲気を一新させ、乗り心地をさらに快適なも
のにすることができるという効果がある。
とができるため、中接用表皮材を、色調・柄等の
異なるクロス等で数種類形成しておれけば、季節
や好みに応じて中接用表皮材を交換して、車室内
の雰囲気を一新させ、乗り心地をさらに快適なも
のにすることができるという効果がある。
《実施例の説明》
以下、本考案の一実施例について説明する。
第１図において、符号１は複合樹脂（木粉入り
のポリプロピレン樹脂）等の芯材、２はポリウレ
タンフオーム等のパツド材、３は軟質塩化ビニー
ルシート等の表皮材であり、上記芯材１、パツド
材２、および表皮材３は、この順序に積層され、
高周波ウエルダー溶着等により積層一体化されて
いる。
のポリプロピレン樹脂）等の芯材、２はポリウレ
タンフオーム等のパツド材、３は軟質塩化ビニー
ルシート等の表皮材であり、上記芯材１、パツド
材２、および表皮材３は、この順序に積層され、
高周波ウエルダー溶着等により積層一体化されて
いる。
また、符号４はハードボード等からなる中接用
芯材であり、この中接用芯材４の表面には、ポリ
ウレタンフオーム等の中接用パツド材がタツカ
ー、接着剤等により固定されている。
芯材であり、この中接用芯材４の表面には、ポリ
ウレタンフオーム等の中接用パツド材がタツカ
ー、接着剤等により固定されている。
そして、この中接用パツド材５の表面には、ク
ロス等の中接用表皮材６が装着されている。
ロス等の中接用表皮材６が装着されている。
すなわち、上記中接用表皮材６は、上記中接用
パツド材５の表面を被覆するとともに、その周縁
は延長されて延長部６ａが一体に形成され、この
延長部６ａは中接用芯材４の裏面側に巻き込み固
定されている。
パツド材５の表面を被覆するとともに、その周縁
は延長されて延長部６ａが一体に形成され、この
延長部６ａは中接用芯材４の裏面側に巻き込み固
定されている。
また、中接用表皮材６の延長部６ａには、第１
図および第２図に示す如く、ゴム等の伸縮自在の
弾性条体７が縫製により接合固定されている。
図および第２図に示す如く、ゴム等の伸縮自在の
弾性条体７が縫製により接合固定されている。
なお、上記弾性条体７の固定手段としては、中
接用表皮材６の延長部６ａ周縁よりやや内側に、
弾性条体７を配置させるとともに、中接用表皮材
６の延長部６ａ周縁を折り返して弾性条体７を被
覆し、上記延長部６ａ周縁の折り返し部分６ｂと
この延長部６ａとを縫製し、弾性条体７を表皮材
６の周縁に接合固定する。
接用表皮材６の延長部６ａ周縁よりやや内側に、
弾性条体７を配置させるとともに、中接用表皮材
６の延長部６ａ周縁を折り返して弾性条体７を被
覆し、上記延長部６ａ周縁の折り返し部分６ｂと
この延長部６ａとを縫製し、弾性条体７を表皮材
６の周縁に接合固定する。
上記のように、中接用表皮材６の延長部６ａに
は、弾性条体７を固定したので、中接用芯材４の
裏面に、中接用表皮材６の延長部６ａを巻き込む
だけで、上記弾性条体７の収縮力により、中接用
表皮材６の延長部６ａを中接用芯材４の裏面側に
確実に保持することができる。
は、弾性条体７を固定したので、中接用芯材４の
裏面に、中接用表皮材６の延長部６ａを巻き込む
だけで、上記弾性条体７の収縮力により、中接用
表皮材６の延長部６ａを中接用芯材４の裏面側に
確実に保持することができる。
また、弾性条体７は伸縮自在であるから、中接
用表皮材６を取り外すことも容易に行なうことが
できる。
用表皮材６を取り外すことも容易に行なうことが
できる。
さらに、本実施例においては、上記の如く弾性
条体７を中接用表皮材６の延長部６ａに縫製して
固定したため、中接用表皮材６はその周縁端部が
ほつれることがなく、見栄えの低下を未然に防止
することが可能となる。
条体７を中接用表皮材６の延長部６ａに縫製して
固定したため、中接用表皮材６はその周縁端部が
ほつれることがなく、見栄えの低下を未然に防止
することが可能となる。
上記の如くして、中接用パツド材５の表面を中
接用表皮材６で被覆してなる中接部材をクリツプ
８等によりドアトリム側の芯材１に固定すれば、
第３図に示す如く本考案のドアトリムを得ること
ができる。
接用表皮材６で被覆してなる中接部材をクリツプ
８等によりドアトリム側の芯材１に固定すれば、
第３図に示す如く本考案のドアトリムを得ること
ができる。
なお、本考案を上述したドアトリム以外の他の
内装部材に適用しても良い。
内装部材に適用しても良い。
第１図は本考案に係る自動車用ドアトリムを示
すもので第３図における−線断面図、第２図
は第１図におけるＡ部拡大断面図、第３図は本考
案に係る自動車用ドアトリムを示す斜視図であ
る。 ４……中接用芯材、５……中接用パツド材、６
……中接用表皮材、７……弾性条体。
すもので第３図における−線断面図、第２図
は第１図におけるＡ部拡大断面図、第３図は本考
案に係る自動車用ドアトリムを示す斜視図であ
る。 ４……中接用芯材、５……中接用パツド材、６
……中接用表皮材、７……弾性条体。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 表面所定箇所に中接部材を装着してなる自動車
用ドアトリムにおいて、 前記中接部材は、中接用芯材の表面に中接用パ
ツド材が積層固定され、この中接用パツド材の表
面を中接用表皮材により被覆して構成され、 中接用芯材に取付けられたクリツプを介してこ
の中接部材がドアトリムに着脱可能に取付けられ
ているとともに、中接用表皮材の周縁に接合固定
された弾性条体により、中接用表皮材が中接用芯
材に対して取り外し可能に巻き込み保持されてい
ることを特徴とする自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14701284U JPH0249044Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14701284U JPH0249044Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6161223U JPS6161223U (ja) | 1986-04-24 |
| JPH0249044Y2 true JPH0249044Y2 (ja) | 1990-12-25 |
Family
ID=30705250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14701284U Expired JPH0249044Y2 (ja) | 1984-09-28 | 1984-09-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0249044Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-28 JP JP14701284U patent/JPH0249044Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6161223U (ja) | 1986-04-24 |
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