JPH0249713U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は、それぞれ本考案の第１実
施例の要部の縦断側面図で、第１図は、ロツクピ
ンが没入しているときの状態を示す図、第２図は
、ロツクピンが途中まで突出した状態を示す図、
第３図は、ロツクピンが最大に突出した状態を示
す図、第４図乃至第６図は、本考案の第２実施例
の要部の縦断側面図で、第４図は、ロツクピンが
没入しているときの状態を示す図、第５図は、ロ
ツクピンが途中まで突出した状態を示す図、第６
図は、ロツクピンが最大に突出した状態を示す図
、第７図は、従来のロツク装置を備える開閉体を
装備した自動車の外観斜視図、第８図は、同じく
開閉体を内方より見た斜視図である。 ２……着脱式屋根（開閉体）、３……ロツク装
置、４……ボツクス、５……操作杆、６，７……
端部壁、８……車体、９，１０……ロツクピン、
９ｂ，１０ｂ……テーパ部、１３，１４，２２，
２４……貫通孔、１５，１６……連結ロツド、１
８，２５，２６……レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開閉体の両端部に、車体への係合用の１対のロ
   ツクピンを出没自在に設け、かつ前記開閉体に枢
   着した操作杆を、所要角度回動させることにより
   、前記両ロツクピンが互いに同期して出没するよ
   うに、前記操作杆と各ロツクピンとを互いに連係
   してなる自動車用開閉体のロツク装置において、
   前記各ロツクピンが貫通する開閉体の両端部壁に
   穿設した貫通孔の内径を、ロツクピンが若干傾斜
   しうる程度にロツクピンの軸径より若干大とし、
   かつ各ロツクピンに外端を結合した１対の連結ロ
   ツドの各内端を、前記操作杆と一体となつて回動
   するレバーの端部に、前記操作杆の回転中心に対
   して対称的にそれぞれ枢着し、さらに前記各ロツ
   クピンの内端部に、前記各貫通孔の内端部に嵌合
   可能なテーパ部を設けたことを特徴とする自動車
   用開閉体のロツク装置。