JPH024981Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のドアロツク装置、特にドア
ロツクに装備されるチヤイルドロツク機構に関す
るものである。

（従来技術） 従来より、自動車の走行中等において、インナ
ーハンドルが誤操作されても、ドアのロツクが解
除されないようにした安全機構としてチヤイルド
用ロツクは公知である。

ところで、インナーハンドル自体をロツクする
ものでは、該ハンドルに不用意に大きな荷重が作
用すると、ロツク機構が破損したりして、ドアロ
ツクが解除されるといつた危険がある。

かかる危険を防止するため、実公昭55−49403
号公報には、チヤイルドレバーを操作しておく
と、インナーハンドルを操作しても、このインナ
ーハンドルに連動するインナーレバーは空振りし
て、ドアのロツク装置はロツク状態のままに保持
されるようになつた空振り式のチヤイルドロツク
機構が提案されている。

しかしながら、この空振り式チヤイルドロツク
機構は、２つのインナーレバーを必要とし、２つ
のインナーレバー間に両者を連係させるピンを設
け、このピンをチヤイルドレバーで操作すること
により、２つのインナーレバー間の連係を解除す
るようにした構造であるため、構造が複雑とな
り、部品点数も多く、上記ピンのかしめ付け等組
付性にも問題があつた。

（考案の目的） 本考案の目的は、より簡単な構造で、しかも、
組付性、作動性に優れたチヤイルド用ロツクの空
振り装置を提供することにある。

（考案の構成） 本考案は、かかる目的を達成するため、インナ
ーハンドルの操作に連動するインナーレバーの支
軸に、該支軸の軸方向に移動可能に連結レバーを
設けて、インナーレバーとドアロツクを解除する
プツシユレバーとの間を連結レバーにより常時は
連結する一方、連結レバーを支軸の軸方向に変位
させるチヤイルドレバーを設け、このチヤイルド
レバーをロツク操作したときには、インナーレバ
ーと連結レバーとの連係を解除するようにし、し
たがつて、その状態では、インナーハンドルを操
作してもインナーレバーは単に空振りし、ドアロ
ツクが解除されないようにしたものである。

（考案の効果） 本考案によれば、インナーレバーとプツシユレ
バーとの間に連結レバーを介在させるだけでチヤ
イルド用ロツクの空振り装置を構成することがで
きるので構造を簡単化することができ、部品点数
の減少、組付性の向上を図ることができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を具体的に説明する。

第１図および第２図に示すドアロツク装置１に
おいて、２はアウターハンドル（図示せず）の操
作に連動するプツシユロツド、３はインナーハン
ドル（図示せず）の操作に連動するインナーロツ
ド、４はアウターハンドルもしくはインナーハン
ドルが操作されたときに、ドアロツクを解除する
プツシユレバーである。該プツシユレバー４は、
第１図に示すように、軸５の廻りで回転自在に支
持され、ベース６との間に懸張されたコイルスプ
リング７により、軸５の時計回り（ロツク方向）
に付勢されており、プツシユレバー４の一端は、
上記アウターハンドルに連動するプツシユロツド
２の一端に連結ピン８によつて連結されている。
一方、プツシユレバー４の他端は、第４図、第５
図により明瞭に示すように、前記インナーロツド
３の一端に連結されたインナーレバー９に連結レ
バー１０を介して連係されるようになつている。

なお、第１図および第２図において、１１はイ
ンナーロツクノブ（図示せず）に連動するインナ
ーロツクロツド１２に連動するセフテイレバー
で、第２図に矢印Ａで示すように、インナーロツ
クノブの押下げに連動してインナーロツクロツド
１２が押下げられると、セフテイレバー１１は矢
印Ｂ方向に変位され、その変位位置では、セフテ
イレバー１１に設けた連係用立下り１１ａがクロ
ーレバー１３の先端から逃げて、プツシユレバー
４が操作されたときにも、クローレバー１３が操
作されないようになつている。このクローレバー
１３は、第３図に示すように、軸１４で回動可能
に軸支されたストライカロツクフオーク１５をロ
ツク位置に係止するものであつて、インナーロツ
クノブがロツク操作されていないときには、イン
ナーハンドルもしくはアウターハンドルがロツク
解除操作されると、プツシユレバー４およびセフ
テイレバー１１を介してクローレバー１３が矢印
Ｒで示す方向に軸１６の廻りで操作され、ストラ
イカロツクフオーク１５によるストライカ（図示
せず）のロツクが解除される。

次に、第４図および第５図について、チヤイル
ド用ロツクの空振り機構を説明する。

図示の如く、インナーロツド（第１図３参照）
に連結されたベルクランク状のインナーレバー９
は、その折曲部が支軸１７によつてベース６の側
壁６ａ（第１図参照）に回動自在に支持されてい
る。この支軸１７は、軸方向に長く形成され、支
軸１７には、さらに前記連結レバー１０の上端部
１０ａが矢印Ｄに示す方向に移動可能にヒンジさ
れている。そして、支軸１７には、コイルスプリ
ング１８がインナーレバー９との間に介挿されて
おり、コイルスプリング１８のバネ力により、連
結レバー１０は支軸１７の軸端に形成されたスト
ツパ１９に当接する方向に付勢されている。上記
インナーレバー９の下向きに伸びる一方のレバー
部９ａの下部には、連結レバー１０の方向に伸び
る折曲連係部９ｂが設けられ、第４図に示す状態
において、インナーレバー９が矢印Ｃで示すロツ
ク解除方向に操作されると、連結レバー１０は折
曲連係部９ｂを介してインナーレバー９の回動に
連動し、プツシユレバー４にロツク解除方向から
当接する連結レバー１０によつて、前述した如く
ドアロツクを解除することができるようになつて
いる。

上記連結レバー１０の下端部に対しては、チヤ
イルドレバー２０を設けている。このチヤイルド
レバー２０は、水平方向に設置された二又レバー
として形成され、プツシユレバー４の下方に伸び
る一方のレバー部２０ａには、その長手方向に長
溝２１を設けて、この長溝２１内に連結レバー１
０の下端部１０ｂを長手方向に変位可能に嵌合し
ている。そして、このチヤイルドレバー２０の回
動軸２２には、回動軸２２と一体に扇形状の節度
用カム部材２３を設け、この節度用カム部材２３
の２つの節度用凹部２３ａ，２３ｂには、ワイヤ
ースプリング２４の一端に設けた３角形状の折曲
部２４ａを係合させるようにし、この折曲部２４
ａと節度用カム部材２３によつて、チヤイルドレ
バー２０に対する節度機構を構成する。

上記のワイヤースプリング２４は、第３図に示
すように、クローレバー１３の軸１６に巻回さ
れ、その他端２４ｂは、クローレバー１３のバネ
掛け部１３ａに掛け止めされており、クローレバ
ー１３を常時ロツク方向（第３図の矢印Ｒと反対
方向）に付勢するスプリングと兼用されている。

上記の構造を有するチヤイルドロツク機構につ
いて、その作用を説明する。

第４図に示すように、チヤイルドレバー２０が
非ロツク位置にあるときには、インナーレバー９
に設けた折曲連係部９ｂが連結レバー１０と係合
するように、連結レバー１０がコイルスプリング
１８のバネ力により保持されているので、インナ
ーレバー９がインナーハンドルのロツク解除操作
に連動して、図のＣ方向に回動されると、連結レ
バー１０は折曲連係部９ｂを介してインナーレバ
ー９に連動し、プツシユレバー４は連結レバー１
０の下端部１０ｂによつて解除方向に回動されて
ドアロツクが解除される。

一方、第５図に示すように、チヤイルドレバー
２０の他方のレバ−部２０ｂを、ワイヤースプリ
ング２４の折曲部２４が節度用カム部材２３の一
方の節度用凹部２３ａから抜け出て他の節度用凹
部２３ｂに再び落込んで節度が与えられるまで操
作すると、チヤイルドレバー２０の一方のレバ−
部２０ａの長構２１に嵌合された連結レバ−１０
は、インナ−レバ−９に相対して支軸１７の軸端
のストツパ１９側を中心として矢印Ｄ側に移動さ
れ、インナーレバー９の折曲連係部９ｂと連係し
ない空振り位置まで逃がされる。

このため、インナーレバー９が操作されたとき
には、インナーレバー９のみが回動し、連結レバ
ー１０はインナーレバー９に連動しない。つま
り、インナーレバー９は空振りされる。

以上のように、本考案にかかるチヤイルド用ロ
ツクの空振り装置は構造が簡単で部品点数が少な
く、組付性にも優れた構成とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は夫々本考案の実施例にかかる
チヤイルド用ロツクの空振り装置を備えたドアロ
ツク装置の平面図、側面図、第３図は同じく底面
側要部説明図、第４図、第５図は夫々チヤイルド
用ロツクの空振り機構の要部斜視図で、第４図は
チヤイルド用ロツクをかけていない状態、第５図
はチヤイルド用ロツクをかけた空振り状態を夫々
示す。 １……ドアロツク装置、４……プツシユレバ
ー、９……インナーレバー、１０……連結レバ
ー、１３……クローレバー、１７……支軸、１８
……コイルスプリング、２０……チヤイルドレバ
ー、２３……節度用カム部材、２４……ワイヤー
スプリング、２４ａ……折曲部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナーハンドルに連結され、インナーハンド
   ルの操作に連動するインナーレバーと、インナー
   レバーを回動自在に支持する支軸と、該支軸に軸
   方向に変位可能に軸支され、インナーレバーとド
   アロツクを解除するプツシユレバーとを連結する
   連結レバーと、該連結レバーを支軸の一方向に付
   勢するスプリングと、上記連結レバーを、インナ
   ーレバーと連係する連係位置とインナーレバーと
   連係しない空振り位置とに変位させるチヤイルド
   レバーと、チヤイルドレバーがロツク位置に操作
   されると、チヤイルドレバーをそのロツク位置に
   保持する保持機構とを設けたことを特徴とするチ
   ヤイルド用ロツクの空振り装置。