JPH0249936B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車に設けられる自動変速機のコ
ラムシフト装置に関する。

（従来の技術） 従来における自動変速機のコラムシフト装置と
しては、例えば特開昭58−141931号公報に記載さ
れたものが知られている。

この従来装置は、ジヤケツトチユーブの一側に
コントロールシヤフトが並列的かつ回動可能に取
り付けられ、このコントロールシヤフトにシフト
レバー及び作動レバーが取り付けられ、かつ、ベ
ルクランクが前記コントロールシヤフトと同じジ
ヤケツトチユーブの一側に位置して該ジヤケツト
チユーブに枢着され、該ベルクランクの一端と作
動レバーの揺動端とが連結ロツドを介して連結さ
れると共に、ベルクランクの他端とトランスミツ
シヨンのレンジレバーとがコントロールケーブル
を介して連結された構造となつていた。

このような構造では、ベルクランクを車体側で
はなしに、ジヤケツトチユーブに枢着しているた
め、作動レバーとベルクランクとを連結する際
に、組付精度を高くすることができると共に、ベ
ルクランクが泥水等をかぶることなく操作性が悪
化することがないという効果が得られる。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上述の従来装置では、作動レバ
ーを有するコントロールシヤフトとベルクランク
とが、ジヤケツトチユーブの同じ側に取り付けら
れており、このため全体の機構がジヤケツトチユ
ーブの片側に片寄つてしまうものであつた。

従つて、このシフト装置を覆うシエルカバーが
片側に大きく膨張し、見栄えを損なうという体裁
上の問題があつた。

又、各構成部品を片側に集中して配設する必要
があるため、各構成部品はその取付位置や形状、
大きさ等で相互に制約し合う結果となる。このた
め各構成部品、特に回動動作を伴う作動レバーと
ベルクランクの長さを短くすると共に、作動レバ
ーとベルクランクとを連結する連結ロツドも短く
しなければならない。これでは設計の自由度が低
くなり、レバー比決定の自由度が大きく規制され
るし、実レバー比がポジシヨンによつて大きく変
化し、シフトレバーの操作感が悪くなつてしまう
という問題が生じる。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、上述のような従来の問題点を解決す
るためになされたもので、そのために本発明のコ
ラムシフト装置では、ジヤケツトチユーブの一側
に、該ジヤケツトチユーブと並列にコントロール
シヤフトが回動可能に設けられ、コントロールシ
ヤフトにシフトレバーと作動レバーが取付けら
れ、ジヤケツトチユーブの他側に位置してベルク
ランクがジヤケツトチユーブに枢着され、該ベル
クランクの一端と前記作動レバーの揺動端とがジ
ヤケツトチユーブを跨いで設けられた連結ロツド
を介して連結されると共に、ベルクランクの他端
とトランスミツシヨンのレンジレバーとが連結さ
れている構成とした。

（作 用） 本発明のコラムシフト装置では、シフトレバー
と作動レバーとを有するコントローラシヤフト
と、ベルクランクとがジヤケツトチユーブを間に
挟んだ反対側に位置して取り付けられる。これに
伴つて作動レバーの揺動端と方向変換レバーとを
連結する連結ロツドがジヤケツトチユーブを跨い
で取り付けられる。

従つて、全体の機構がジヤケツトチユーブの両
側に振り分けられることから機構がジヤケツトチ
ユーブの片側に片寄ることはないし、各構成部
品、特に回動動作を伴う作動レバーとベルクラン
クとが取付位置や形状、大きさ（長さ）等で相互
に制約し合うといつたことはなく、設計の自由度
が高くなる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面により詳述する。
本実施例のコラムシフト装置Ａは、第１図及び第
２図に示すように、自動車のステアリングコラム
１に組み付けられており、コントロールシヤフト
２、シフトレバー３、作動レバー４、ベルクラン
ク５、連結ロツド６、コントロールケーブル７を
主要な構成として備えている。

ステアリングコラム１は、上端にステアリング
ホイール１１１を設けたステアリングシヤフト１
１と、該ステアリングシヤフト１１を内部に保持
するジヤケツトチユーブ１２とを備え、該ジヤケ
ツトチユーブ１２に設けたコラムブラケツト１２
１により車体に傾斜状態で固定されている。

コントロールシヤフト２は、運転席からみてジ
ヤケツトチユーブ１２の左側に位置して、該ジヤ
ケツトチユーブ１２と並列的に設けられている。
この場合、該コントロールシヤフト２は、両端が
ブラケツト２１１，２１１を介してジヤケツトチ
ユーブ１２に取り付けられたガイド杆２１に回動
可能かつ軸方向に摺動可能に嵌合されている。

又、コントロールシヤフト２の上端部には、ト
ランスミツシヨン（図示せず）の変速操作レバー
となるシフトレバー３が左方向に延出するように
取り付けられ、かつ下端部には作動レバー４がジ
ヤケツトチユーブ１２の上端面より上方に延出す
るように取り付けられている。

ベルクランク５は、前記作動レバー４の動作を
トランスミツシヨンに伝達し易い向きに変えるた
めの方向変換レバーとなるもので、略くの字状に
形成され、前記ジヤケツトチユーブ１２を間に挟
んだコントロールシヤフト２の反対側（右側）に
位置して、ジヤケツトチユーブ１２にブラケツト
５１を介してピン５２により枢着されている。

又、前記ベルクランク５と作動レバー４とは連
結ロツド６を介して連結されており、この場合、
ジヤケツトチユーブ１２の上方を跨ぐ状態で、作
動レバー４の揺動端４１とベルクランク５の一端
５３の間に連結ロツド６が渡されている。

又、ベルクランク５の他端５４にはペツシユプ
ルワイヤによるコントロールケーブル７の基端が
接続され、該コントロールケーブル７の先端はト
ランスミツシヨンのレンジレバー（図示せず）に
接続されている。尚、７１はケーブルマウントブ
ラケツトである。

次に、本実施例に作用を説明する。

シフトレバー３による変速操作に際し、該シフ
トレバー３の動作はジヤケツトチユーブ１２の左
側位置に設けられたコントロールシヤフト２によ
り作動レバー４に伝達され、この作動レバー４か
ら連結ロツド６を介してジヤケツトチユーブ１２
の右側位置に設けられたベルクランク５に伝達さ
れ、そしてこのベルクランク５によつて方向変換
されたのち、コントロールケーブル７を介してト
ランスミツシヨンのレンジレバーに伝達され、ト
ランスミツシヨンが変速操作されることになる。

この場合、コラムシフト装置Ａの構成部品のう
ち、シフトレバー３と、コントロールシヤフト２
と、作動レバー４とがジヤケツトチユーブ１２の
左側に位置して配設され、ベルクランク５がジヤ
ケツトチユーブ１２の右側に位置して配設され、
連結ロツド６がジヤケツトチユーブ１２を跨いで
配設されている。

従つて、コラムシフト装置Ａは全体の機構がジ
ヤケツトチユーブ１２の片側に片寄ることはない
し、各構成部品同士、特に回動動作を伴う作動レ
バー４とベルクランク５とがジヤケツトチユーブ
１２を間に挟んで反対側に振り分られて位置する
ことから、相互に取付位置や形状、大きさ（長
さ）等を制約し合うといつたことはない。

次に、本発明の第２実施例を第３図により説明
する。

この第２実施例では、方向変換レバーとなるベ
ルクランク５０がストレート杆に形成されて、ジ
ヤケツトチユーブ１２と平行に取り付けられた点
に特徴がある。

従つて、ベルクランク５０のジヤケツトチユー
ブ１２からの張出し量が小さくなり、それだけコ
ンパクトに組み付けることができる。

尚、この第２実施例において、第１実施例と同
じ構成については図面の符号を同一にしてその説
明を省略し、作用についても第１実施例と同様で
あるので説明を省略する。

以上、本発明の実施例を図面により説明した
が、本発明の具体的な構成は前記実施例に限定さ
れることはなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計変更があつても本発明に含まれる。

例えば、実施例では、コントロールシヤフトを
ジヤケツトチユーブの左側に設け、ベルクランク
をジヤケツトチユーブの右側に設けた左右逆でも
よい。

又、連結ロツドは、ジヤケツトチユーブの下側
を通るように設けても良い。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明のコラムシフ
ト装置では、構成部品がジヤケツトチユーブの左
右に振り分けられてジヤケツトチユーブの片側に
片寄ることがないので、これを覆うシエルカバー
が片側にのみ大きく膨張するといつた体裁の悪さ
がない。

又、作動レバーとベルクランクとがジヤケツト
チユーブを間に挟んで反対側に位置し、連結ロツ
ドがジヤケツトチユーブを跨いで取り付けられる
ので、各構成部品同士がその取付位置や形状、大
きさ（長さ）等を制約し合うことがなく、設計上
の自由度が得られてレバー比決定の自由度が高く
なると共に、更には作動レバー、ベルクランクの
レバー長さ及び連結ロツドの長さを長く形成する
ことが可能となるので、各ポジジヨンでの実レバ
ー比の変化が少なくなり、シフトレバーの操作感
が向上するという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明第１実施例のコラムシフト装置
を示す平面図、第２図は該第１実施例装置の側面
図、第３図は本発明第２実施例のコラム装置を示
す平面図である。 Ａ：コラムシフト装置、２：コントロールシヤ
フト、３：シフトレバー、４：作動レバー、５：
ベルクランク、６：連結ロツド、７：コントロー
ルケーブル、１２：ジヤケツトチユーブ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ジヤケツトチユーブの一側に、該ジヤケツト
   チユーブと並列にコントロールシヤフトが回動可
   能に設けられ、 コントロールシヤフトにシフトレバーと作動レ
   バーが取付けられ、 ジヤケツトチユーブの他側に位置してベルクラ
   ンクがジヤケツトチユーブに枢着され、 該ベルクランクの一端と前記作動レバーの揺動
   端とがジヤケツトチユーブを跨いで設けられた連
   結ロツドを介して連結されると共に、ベルクラン
   クの他端とトランスミツシヨンのレンジレバーと
   が連結されていることを特徴とする自動変速機の
   コラムシフト装置。