JPH0250316B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0250316B2
JPH0250316B2 JP58063328A JP6332883A JPH0250316B2 JP H0250316 B2 JPH0250316 B2 JP H0250316B2 JP 58063328 A JP58063328 A JP 58063328A JP 6332883 A JP6332883 A JP 6332883A JP H0250316 B2 JPH0250316 B2 JP H0250316B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
casing
cover
runner
rear cover
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP58063328A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59190480A (ja
Inventor
Takashi Oogawara
Sadahiro Ookawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Engineering Corp
Original Assignee
Toshiba Engineering Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Engineering Corp filed Critical Toshiba Engineering Corp
Priority to JP58063328A priority Critical patent/JPS59190480A/ja
Publication of JPS59190480A publication Critical patent/JPS59190480A/ja
Publication of JPH0250316B2 publication Critical patent/JPH0250316B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
    • F03B11/00—Parts or details not provided for in, or of interest apart from, the preceding groups, e.g. wear-protection couplings, between turbine and generator
    • F03B11/02—Casings
    • F03B11/025—Covers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、フランシス水車のうち特に主軸を横
置きとした横軸フランシス水車に関する。
〔発明の技術的背景〕
従来から小容量の水車として、横軸フランシス
水車が用いられている。この横軸フランシス水車
の構造は第1図に示すように、コンクリート製の
床1に半埋設状態に渦巻ケーシング2を固定し、
この渦巻ケーシング2の中心部にケーシング2と
連通する空間部をカバー3,4によつて形成し、
この空間内に主軸5に嵌着するランナ6を収容し
てなり、管路からの水はケーシング2内に入り流
速を増しつつスピードリング7及び案内羽根8を
経てランナ6内に流入し、ランナ6を回転せし
め、その後ドラフトチユーブ9を経て放水路に導
かれるような構造となつている。
〔背景技術の問題点〕
上記の如き従来の横軸フランシス水車にあつて
は、渦巻ケーシングの製作が面倒で且つ支持方法
にも問題があり、また横軸であるため、分解及び
組立が立軸に比較して行ない難いという不利があ
る。更に前述したように渦巻ケーシングはコンク
リート等の床に埋設されているためセンタリング
がやりにくいという問題もある。
〔発明の目的〕
本発明は上記した従来の横軸フランシス水車の
欠点を改善すべくなしたものであつて、その目的
とするところは、製作が容易で且つ分解・組立が
簡単にできる横軸フランシス水車を提供するにあ
る。
〔発明の概要〕
上記目的を達成するため本発明に係る横軸フラ
ンシス水車は、管路とつながるケーシング内にラ
ンナを収容する後部カバーとこの後部カバーに接
続されるドラフトチユーブを収めるとともに、上
記後部カバーの前端部をケーシングに形成した開
口に取付け、更に後部カバーの前端部に形成した
開口をランナを回転自在に支承する前部カバーで
閉塞したことをその概要としている。
〔発明の実施例〕
以下に本発明の実施例を第2図に基いて説明す
る。
第2図は本発明に係る横軸フランシス水車の縦
断面図であり、床10上にはボツクス状をなすケ
ーシング11が固定されている。このケーシング
11は管路につながるとともにその一端面(図中
左側)に開口12を形成し、この開口12に後部
カバー(筒状カバー)13が取付けられている。
後部カバー13は略筒状をなし前端開口14の
周囲にはフランジ部15が形成され、このフラン
ジ部15の内面が開口12の周囲に外側から当接
するようにして固定されている。而して後部カバ
ー13はその前端部が大気中に露出する状態でケ
ーシング11内に収容される。また後部カバー1
3の外周部には上記ケーシング11とつながる連
通部16を形成し、更に後部カバー13の後端開
口17には同じくケーシング11内に収められる
ドラフトチユーブ18の一端が接続されている。
また、上記後部カバー13のフランジ部15の
内側には段部19が設けられ、この段部19に軸
承カバー20が嵌着されている。この軸承カバー
20の中央部には貫通孔21を穿設し、この貫通
孔21に後部カバー13内に収容されたランナ2
2の軸部22aを挿通し、軸受23を介してラン
ナ22を前部カバー20によつてオーバーハング
状態で回転自在に支持している。そしてランナ2
2の軸部22aは床10に立設した軸受24に回
転自在に支持される主軸25と連結している。
以上において、管路からケーシング11内に入
つた水は矢印で示す如くケーシング11内を流
れ、連通部16を介してランナ22内に流入し、
ランナ22を回転せしめることで主軸25を回転
せしめ、ランナの羽根の間を通つて、振動しない
ように固定されたドラフトチユーブ18内に流入
し、このドラフトチユーブ18内を流れて放水路
に至る。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明によれば、ケーシン
グの一端に形成した開口を筒状の後部カバー及び
軸承カバーによつて閉塞するようにしたので、従
来の如き渦巻ケーシングが不要となり、ケーシン
グをボツクス状等の簡単な形状とすることがで
き、製作が容易となる。またドラフトチユーブを
ケーシング内に収めたので、ドラフトチユーブの
内圧と外圧との差を小さくすることができ、ドラ
フトチユーブの板厚を薄くすることができる。更
にケーシングに後部カバーを、この後部カバーに
軸承カバーをそれぞれ取付けるようにしたので、
カバーを支持する特別な架台等を設ける必要がな
く部品点数の削減を図れるとともに、分解・組立
を容易に行うことができる等多くの効果を有す
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の横軸フランシス水車の縦断面
図、第2図は本発明に係る横軸フランシス水車の
縦断面図である。 11…ケーシング、12…ケーシングの開口、
13…後部カバー、14…後部カバーの開口、1
8…ドラフトチユーブ、20…軸承カバー、22
…ランナ、25…主軸。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 管路につながり、一端部に開口を形成した筒
    状ケーシングと、このケーシング内に設けられ且
    つ一端部が上記ケーシングの開口に取付けられラ
    ンナを収容するとともに外周面にケーシング内に
    開口する連通部を備えた筒状カバーと、この筒状
    カバーの一端部に形成した開口を塞ぐとともに筒
    状カバー内に収容したランナを回転自在に支承す
    る軸承カバーと、上記ケーシング内に設けられ、
    筒状カバーの他端部に形成した開口に接続される
    ドラフトチユーブとからなる横軸フランシス水
    車。
JP58063328A 1983-04-11 1983-04-11 横軸フランシス水車 Granted JPS59190480A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58063328A JPS59190480A (ja) 1983-04-11 1983-04-11 横軸フランシス水車

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58063328A JPS59190480A (ja) 1983-04-11 1983-04-11 横軸フランシス水車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59190480A JPS59190480A (ja) 1984-10-29
JPH0250316B2 true JPH0250316B2 (ja) 1990-11-01

Family

ID=13226070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58063328A Granted JPS59190480A (ja) 1983-04-11 1983-04-11 横軸フランシス水車

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110439722B (zh) * 2019-07-05 2020-06-23 清华大学 一种适应高水头、高转速和高含沙量的抗磨损混流式水轮机

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59190480A (ja) 1984-10-29

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