JPH0252131B2 - - Google Patents

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JPH0252131B2
JPH0252131B2 JP62313949A JP31394987A JPH0252131B2 JP H0252131 B2 JPH0252131 B2 JP H0252131B2 JP 62313949 A JP62313949 A JP 62313949A JP 31394987 A JP31394987 A JP 31394987A JP H0252131 B2 JPH0252131 B2 JP H0252131B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine mount
plate
auxiliary plate
working chamber
mount
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP62313949A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS63167142A (ja
Inventor
Beerensu Shutefuan
Hofuman Manfureeto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Metzeler Kautschuk AG
Original Assignee
Metzeler Kautschuk AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Metzeler Kautschuk AG filed Critical Metzeler Kautschuk AG
Publication of JPS63167142A publication Critical patent/JPS63167142A/ja
Publication of JPH0252131B2 publication Critical patent/JPH0252131B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はつり下げ形式の液圧減衰形エンジン
マウントに関する。
〔従来の技術〕
作動室を備え、この作動室が円錐頂部に金属製
マウント板を備えた中空円錐形の支持ばねを有
し、またこの作動室が作動室の他の端面を画成す
る剛性の中間板の中に溢流口を経て補助板に結合
され、中間板に平行に作動室の直径より小さい直
径の剛性の円板形の補助板が配置されている液圧
減衰形エンジンマウントは、既に実開昭60−
61539号公報で公知である。その作動室内部にお
いてマウント板と同期して振動する補助板によ
り、この補助板の外周面と作動室の内周壁との間
に、追加的な溢流間隙が形成され、この溢流間隙
によりマウントの動特性が影響され、特に広い周
波数域にわたつて動的剛性が低下される。この公
知のエンジンマウントの場合、その補助板は支持
ばねの円錐状に延びる部分の範囲に配置されてい
るので、この補助板が垂直方向に特く際に常に異
なつた幅の間隙が生じ、従つて要求される特性に
正確に合わせることはできない。
〔発明が解決しようとする課題〕
この発明は、マウントの動的剛性を要求に合わ
せて意図的に低下できるようにするために、正確
に規定された溢流間隙を作れるエンジンマウント
を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
この目的はこの発明に基づき、つり下げ形式の
エンジンマウントにおいて、作動室が剛性の円筒
形周囲壁で画成され、円板形の補助板が、下から
作動室の中に突出する支持ばねのマウント板に取
り付けられ、補助板の移動ストロークに無関係に
周囲壁に対して一定の幅を有する間隙を形成して
いることによつて達成される。
〔発明の効果〕
この発明によれば、一定した幅の追加的な溢流
溝が形成されるので、マウントの動特性は要求に
合わせて意図的に制御でき、特に動的剛性は広い
周波数域にわたつて調整可能に低下できる。
〔実施態様〕
補助板はマウント板に直接取り付けられている
と有利である。更にその補助板の直径が作動室の
直径の少なくとも半分であり、補助板の厚さがそ
の直径の1/100ないし1/5であると有利である。こ
れにより追加的に形成された溢流溝の大きさをそ
れぞれの要求に応じて合理的に調節できる。
〔実施例〕
次にこの発明に基づくエンジンマウントの実施
例の構造と作用を図面に参照して説明する。
第１図から分かるように、ハウジング１の中に
中空円錐状の支持ばね２が配置されている。この
支持ばね２はハウジング１の内側に絞り込まれた
下側縁３に接触支持されている。この支持ばね２
の円錐頂部はエンジンマウント板４により閉鎖さ
れている。支持すべきエンジンはスタツド５を介
してエンジンマウント板４につり下げられてい
る。エンジンマウント板４の上側においてハウジ
ング１の中に中間板６が固定されている。この中
間板６は溢流口７を有している。従つてマウント
の本来の作動室８は、ハウジング１、支持ばね２
および中間板によつて画成されており、可撓性の
ベローズ９で画成されている補整室１０に溢流口
７を経て接続されている。
作動室８の中において中間板６に対して平行に
円板状の補助板１１が、マウント板４に直接取り
付けられている。この補助板１１により作動室８
は二つの部分室１２，１３に分割されている。こ
れらの部分室１２，１３は、補助板１１の外周面
とハウジング１の内周壁との間の間隙１４によつ
て形成された環状の溢流溝を介して相互に結合さ
れている。
マウント板４と補助板１１がハウジング１と中
間板６に対して相対運動する際、両方の部分室１
２，１３はその容積が変化し、これにより溢流口
７を経ての液交換に無関係に、部分室１２と１３
との間で液交換が行われる。特に小振幅の高周波
振動の場合、溢流口７を経ての液交換なしに補助
板１１の振動により共振が発生される。この共振
はマウントの動的硬化に対抗して作用し、これに
より振動数が変化する際もマウントの動的特性は
一定に保たれる。
この動的特性にとつて重要なことは、追加的な
環状の溢流溝の形状、即ち補助板１１の幅と厚さ
により決定される間隙１４の形状である。特に、
補助板１１の直径diが作動室の直径daの少なくと
も半分であり、補助板１１の厚さｈがその直径di
の1/100ないし1/5であることが有利である。
第２図の線図には、この発明のエンジンマウン
トの動的剛性の特性が示されている。その際HZ
で表した周波数が横軸にＮ／mmで表した動的剛性
が縦軸に記入されている。例えば減結合膜を備え
た従来の減圧減衰形エンジンマウントの動的剛性
は一点鎖線の曲線２０により示され、一方この発
明に基づくエンジンマウントの動的剛性は実線２
１で示されている。特性図から分かるように、作
動室の内部に第２の溢流溝を形成するように補助
板を設けて、作動室の内部に相応の液運動を生じ
させることにより、動的剛性の立ち上がりが更に
高い周波数に移動され、同時に動的剛性値が更に
高い周波数まで大きく低下し、それにより音響的
減結合の改善が達成可能である。
その際従来の方法で別の減圧合膜を例えば中間
板の中に配置することも可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に基づくエンジンマウントの
断面図、第２図は従来のエンジンマウントとこの
発明に基づくエンジンマウントとの動的剛性特性
図である。 １……ハウジング、２……支持ばね、４……エ
ンジンマウント板、６……中間板、７……溢流
口、８……作動室、１０……補整室、１１……円
板状の板、１４……間隙。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 作動室８を備え、この作動室が円錐頂部に金
    属製マウント板４を備えた中空円錐形の支持ばね
    ２を有し、またこの作動室が作動室の他の端面を
    画成する剛性の中間板６の中の溢流口７を経て補
    整室１０に結合され、中間板に平行に作動室の直
    径より小さい直径の剛性の円板形の補助板１１が
    配置されているつり下げ形式の液圧減衰形エンジ
    ンマウントにおいて、作動室８が剛性の円筒形周
    囲壁１で画成され、前記補助板１１が、下から作
    動室８の中に突出する支持ばね２のマウント板４
    に取り付けられ、補助板１１の移動ストロークに
    無関係に周囲壁１に対して一定の幅を有する間隙
    １４を形成していることを特徴とする液圧減衰形
    エンジンマウント。 ２ 前記補助板１１がマウント板４に直接取り付
    けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
    １項記載のエンジンマウント。 ３ 前記補助板１１の直径diが作動室８の直径da
    の少なくとも半分であることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項又は第２項記載のエンジンマウン
    ト。 ４ 前記補助板１１の厚さｈがその直径diの1/10
    ０ないし1/5であることを特徴とする特許請求の範
    囲第３項記載のエンジンマウント。
JP62313949A 1986-12-19 1987-12-11 液圧減衰形エンジンマウント Granted JPS63167142A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863643556 DE3643556A1 (de) 1986-12-19 1986-12-19 Hydraulisch daempfendes motorlager
DE3643556.2 1986-12-19

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63167142A JPS63167142A (ja) 1988-07-11
JPH0252131B2 true JPH0252131B2 (ja) 1990-11-09

Family

ID=6316657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62313949A Granted JPS63167142A (ja) 1986-12-19 1987-12-11 液圧減衰形エンジンマウント

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4779585A (ja)
EP (1) EP0271894A3 (ja)
JP (1) JPS63167142A (ja)
BR (1) BR8706909A (ja)
DE (1) DE3643556A1 (ja)

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